别克最大的问题在于油耗高，为啥还经常看到？主要是这俩优势

别克之所以被称为 “油老虎”，是因为21世纪00年代与君威、帕萨特雅阁等主流车型相比，100公里油耗差距巨大。比如2004款君威车型，搭载2款和5款V6发动机，每公里油耗在1.3元左右。可以说，美国的汽车被运到我们的国家。虽然别克的油耗和日本大众差不多，但别克的油耗其实略高一些。既然 “别克油耗高”，为什么路上又多了很多呢？这两个优点是同级别车型无法比拟的!

国内最畅销的别克车型是英朗、朗威、远景、君越、君威和gl8。虽然它也来自 “油老虎” 的帽子，但它一直比日系车便宜。美国汽车近年来开始大力推广油电混合动力汽车。丰田的双引擎和本田的i-MMD混合动力车在业内名列前茅。Pure fuel Vale的油耗与卡罗拉·瑞林双引擎相比如何，Vision与CRV皓影混合动力相比如何，别克GL8和GL6与奥德赛Elysian相比如何？混合动力车？所以别克的油耗是比较高的，但是路上还是有很多的别克，大概是因为这两个优点吧!

但别克的这两个优势确实是其他同级车无法比拟的。首先，你我都知道别克的性价比。他的长曲棍球超过5米长，轴距接近2905毫米。这样的车型尺寸在逻辑上被定位为C级车，但作为B级车销售意味着价格大幅下降。但尽管如此，内饰装备和配置并没有减少，反而超过了其他同级别车型。就君越而言，它的定位是C级车，但价格却是B级。尺寸大、价格低的优势，加上比其他同级别车型更高的配置，弥补了它的不足。

其次，别克的整体乘坐质量是同级别的日系车和大众无法比拟的。君越搭载的2.0T 9AT的性能组合，241马力最强。高马力比奔驰C级奥迪A4L的300,000 + 马力要强得多。可以随时把它扔离长曲棍球场几个街区。在内部，美国汽车通常安静，舒适，宽敞，这在相同口径的车型中很难找到。一些司机威胁说，君越的座椅舒适性比a6更好。此外，别克的内饰是隔音的，燃料版君越比凯美瑞和雅阁混合更安静。所有这些都来自别克的扎实操控性。

别克的以上两个优点可能是其他同级别的车型无法比拟的，但老实说，既然你可以决定购买一辆别克，你就不会有意识地关心它的油耗。你可以买自己的车，自己开车。舒服，但笔者也做过调查，很多司机反映，别克有很多小问题。你的别克故障率高吗？欢迎在留言区分享讨论。

10万公里真硬汉，谁敢说别克威朗Pro质量不好，那出来走两步试试

在一众合资品牌汽车里，别克威朗Pro还是很能打，不仅仅销量表现可圈可点，关键也在于产品力的提升从来没有间断过。虽然不知道是谁说美系车的质量不高，但别克威朗Pro的可靠性和耐久性，是车友圈里藏不住的秘密。

由于每个人的用车习惯和环境不同，所以别克威朗Pro车主们基本用“老当益壮”四字概括之，缺少清晰的统一标准。所以专业的事情还要交给专业的单位——中汽中心。其严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，是很多品牌汽车的噩梦，不管平时说得再牛此时都会露出原型。但是这一次别克威朗Pro出马，你还敢质疑质量不好的，可以出来走两步试试。

这项测试会在专业台架上进行，连续不间断跑10万公里，期间只进行正常的燃油添加和保养。面对如此高强度的测试，能够拿到“耐久品质之星”认证的家轿少之又少，但别克威朗Pro就杀出重围成为佼佼者，凭硬实力来证明自己的可靠性。

别克威朗Pro有多抗造，先从性能“秀”一把

经过中汽中心10万公里耐久测试之后，我们先来看看别克威朗Pro的性能状态，新车期百公里加速时间为8.12秒，测试之后为8.1秒。

而且从不同速域来看，别克威朗Pro的加速能力都有提升，这就打破了我们对汽车的常识认知。很多竞品车型如大众系、本田系或丰田系的车型，跑10万公里不动一颗螺丝钉不算罕见，但基本上在五六万公里之后，就会出现动力下降的现象，甚至部分车型会明显加速无力。别人都步履蹒跚了，别克威朗Pro还是小伙子的状态。

衰老or年轻，还表现在别克威朗Pro的极速上

别克威朗Pro新车期的最高时速为223.9公里，测试结束之后为224.6公里，0.7公里的提升看似不高，但是放在汽车行业让人有天方夜谭之感。

因为在10-20万级家轿上，极速超过200公里的车型本身就凤毛麟角，以动力强劲著称的大众朗逸1.5T最高时速为200公里，而更多竞品家轿的极速都在200公里以下，这是其一。

其二，在10万公里测试之后还能提升极速的，目前就别克威朗Pro有这个实力。这代表别克这台1.5T发动机的技术已经达到了业内顶级，在某种程度上，甚至可以忽略排量高低的对比。威朗Pro的动力储备在同级车中也是数一数二，最大功率184马力，峰值扭矩为250牛米。当然了，比它强的不是没有，但可靠性和耐久性要打个问号。而这样的极速表现，跟加速表现一起，让威朗Pro说一句“性能如新”一点也不为过。

性能变强，要不要油耗来补？

在燃油车领域，动力和油耗是一般是成正比的，别克威朗Pro加速和极速提升，说明动力系统的状态达到了巅峰，那么是不是要以油耗变高为代价呢？请看下图！

首先在1.5T纯燃油家轿里，百公里油耗7L左右就算省油。别克威朗Pro新车期油耗6.15L，已经接近一些油电混动轿车，10万公里测试结束之后降到了6.14L，即便考虑驾驶者风格和环境变化等因素，但油耗没有明显浮动就足以说明，别克威朗Pro的这套动力系统有多么高的稳定性。而且值得注意的，就是这个低廉的油耗，带来的无疑是不心疼的油费成本，这对于老百姓而言就更实惠了。

其实随着车辆里程的增加，发动机、变速箱就好像人的身体一样，会出现各种问题导致行动能力下降。汽车只有发动机、变速箱等硬件保持完美状态，才能做到性能、油耗和新车基本相同。从实际结果我们可以确定，别克威朗Pro在经过10万公里磨合之后，各个硬件之间的衔接变得更加紧密高效。

排放稳定，才是真·健康

如果说性能、油耗有可能受到外界环境影响，那么10万公里测试之后，在小范围数值浮动的排放成绩，就是给别克威朗Pro高质量一锤定音的有力证据。如果性能不变而排放有明显增加，说明车辆已经处在亚健康状态，也可以认为是“回光返照”，但排量稳定就说明处在真健康状态，绝对是在生命周期的巅峰，甚至还在走上坡路。而且，排放的稳定也是一件好事，能帮车主即便开了很多年，过年审照样是轻而易举。

10万公里一脚刹停，安全感满满

汽车上最不耐磨的是什么？如果要找个统一答案肯定是刹车系统。大家都知道，4万公里左右刹车力度衰减这件事，别说是10来万的车，就是在百万级豪车上也是常识。在中汽中心10万公里耐久测试中，刹车系统可谓饱经摧残，要在不同时速、不同负重、不同温度内进行高频率制动，这种状态下别说4万公里，能挺过2万公里就算强。

别克威朗Pro又一次超出预期，在测试中和测试后，刹车距离始终保持在40米内，相比新车期只有1米左右的刹停距离增加，在城市道路行驶依旧可以一脚刹停。良好的制动性能会直接提升行车安全性，这也是为什么豪华车、超跑在制动硬件上不惜成本的原因。而软塌塌的刹车力度，也从来不会出现在别克汽车上。

磨损甚至可以忽略不计，真·99新

你或许有所不知，汽车零售业的大头利润来自于售后维养和零件更换。别克威朗Pro这岂不是典型的将利润往外推？依照惯例，中汽中心在所有测试项目结束之后，会对发动机、变速箱等部件进行拆解，对车辆的测试数据进行最终印证。别克威朗Pro呈现给我们的，是光亮如新的内部元件，积碳、油泥沉淀量完全可以忽略不计，硬件磨损程度在微米级别。

这时候我们就能理解为什么性能和油耗保持稳定，因为这妥妥的就是99新的机器，怎么可能出现状态衰减的问题呢。良好的状态不仅关乎车主的驾驶体验，也直接降低了售后保养、维修成本——中/大保养的周期大大延长，保险理赔之外的正常损耗概率大大下降，一升一降之间就是真金白银的节约。

最后：

品质好更要价格好！现在入手一辆别克威朗Pro本身也不贵，这款车市场指导价格12.89-15.89万，目前厂家不仅限时优惠5万元，还可享至高19999元的限量购车抵用券，以及0首付0利率0月供的多种金融方案和租赁方案供选择。这优惠力度谁不迷糊？综合来看，别克威朗Pro时尚动感的造型很适合二十岁出头的年轻人，手里积蓄不够也不用担心，日入手门槛就能轻轻松松把车开回家，所有费用明细都给罗列的清清楚楚，根本没有必要玩猫腻耍心眼，上海通用的大厂实力和口碑摆在那里。怎么样，这样的别克威朗Pro，你还不心动吗？

直击用车痛点 10万公里见证别克威朗Pro耐久品质大考

随着汽车+科技的完美融合，我们可以看到汽车越来越像一个大玩具，大屏、语音、智能等等，让汽车这个第二空间越来越舒适，但不可忽略的是，汽车作为交通工具属性，其耐久品质才是其根本。因为它直接关系到车辆的长期可靠性、安全性和经济性。

比如在日常用车过程中，耐久品质高的汽车通常更加可靠，减少了故障和突发问题的发生，驾驶者更少会在路上遇到问题，同时，车主不必频繁维修或更换零部件，从而节省了维护和修理的费用。此外，燃油经济性也与耐久品质相关，因为一些损坏或老化的部件可能会降低燃油效率。并且耐久品质高的汽车通常在二手市场上有更高的保值率。以上我相信，都是老司机们在用车养车过程中的痛点。

那么，有没有可靠性、耐久性不错的车呢？猫哥在刚刚在中汽中心严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战中，发现了完成测试挑战并且成绩优异的“耐久品质之星”——别克威朗Pro。仅用85天就完成10万公里的别克威朗Pro，在油耗、性能、排放等全部6项测试中都取得了优秀的成绩，收获了官方认可的“耐久品质之星”的认证。所以，今天咱们来具体了解一下，它如何做到的？

油耗和性能有何变化？

对于油耗和性能这个话题，看似是最锋利的矛和最坚固的盾一样，是一个矛盾体，其实不然，燃油经济性除了优秀动力总成的加持下，也与耐久品质相关，因为一些损坏或老化的部件可能会降低燃油效率。就拿别克威朗Pro来说，其搭载的是上汽通用旗下最先进的1.5T发动机，匹配CVT变速箱，该套动力系统先进的地方不仅在于其爆发的强劲动力，同时更拥有低能耗，最大输出功率184匹马力，最大扭矩250牛·米。官方公布的WLTC综合油耗为6.05L/100km。日常驾驶中平顺省油为最大特征的，满足用户既要还要的用车需求。

实际测试情况如何呢，我们通过数据对比一下，在开启十万公里长测前，中汽中心实测的别克威朗Pro油耗为6.15L/100km，很接近官方数据。最为关键的是在经过了十万公里后，依然维持在了同一水准，6.14L/100km。这样超低的油耗，不仅打破了我们对于美系车“油老虎”的刻板印象，更是说明能为咱们老百姓省下实打实的油费。

在零百加速方面，别克威朗Pro新车状态实测为8.12秒，而在十万公里测试后，实测成绩为8.10秒，与新车状态不分伯仲，甚至平均成绩还快了0.02秒。相比之下，同级日系车型即使是新车状态零百加速也很难进到10秒内，十万公里以后的动力表现更是可想而知。而别克威朗Pro的最高车速也是一样，从新车状态的223.9km/h，增长到224.6km/h。所以看来美系车性能好真不是吹的，威朗Pro就能做到十万公里加速性能始终如一，开起来依旧起步有力，高速上再加速也不费力。

最为让人安心的是，威朗Pro在十万公里后的制动表现，冷启动还是多次衰减测试，刹停距离始终保持在40m内，最好的成绩更是39.15米，与新车状态的最佳成绩38.09米相差无几，其制动距离最多也只增加了4.3%的距离，增长最少甚至只有1.6%，而中汽研实验室的考评标准为增加不超过5%。

数字其实看起来比较冰冷，但是要知道在实际驾驶下，遇到盘山路需要长下坡或者紧急急刹等突发情况下，刹车是安全守护的第一道防线，尤其是作为易耗部分，耐久性显得尤为关键了，所以通过这一方面，就可以感受到威朗Pro在用料上的用心。

而且容易被忽视的是，威朗Pro的排放表现也非常不错。从成绩来看，任一项污染物排放水平增幅都不超过35%且各项指标低于国6b限值50%。特别是CO值，从新车状态的197.62mg/km，下降到179.13mg/km。排放能够保持品质如新，意味着咱们用户日后审车根本不用担心会通不过，也是非常省心了。

所以，以上几个维度来看，别克威朗Pro新旧表现差别不大，很好的验证了其耐久可靠的品质。并且，相比对使用高标号汽油的德系家轿，别克威朗Pro只需要92号油，可以进一步减轻广大车主的用车、养车成本负担。

核心部件拆解表现如何？

我们知道，十万公里对于车来说，其实算一个大考，不管是发动机还是其他部件经过了长时间，长距离的行驶后，都会有损耗，很多品牌车子已经开始在性能方面走下坡路，自来就有10万公里大修的说法，所以十万公里测试后，核心部件的状态是最能影响使用寿命的关键，直接决定了一台车它的耐久和可靠，同时也是一台车的良心所在。那么对于消费者来说，那就直接决定了维修时候你钱包的减少厚度了。本次测试中，官方测试机构也将别克威朗Pro的发动机和变速箱直接拆出来并进行分解，并对几个部件进行了精密地检测考核。

从拆解下来的发动机和变速箱核心零部件可以看到，包括发动机正时链条、曲轴箱和变速箱链条在内的零部件，总体上看，其核心部件磨损都是非常小的。而这些正是影响到长期驾驶后的体验，比如说，我们经常会碰到，老车在启动时候变的没那么爽利，正是正时链条间隙造成的，而测试数据显示，在十万公里后，别克威朗Pro由3.76mm来到了4.52mm，增长仅有0.76mm。

在用车时候，老司机们可能都遇到过车辆抖动的问题，那么转化成发动机来说，它是由凸轮轴窜动量和曲轴箱轴窜动量决定的。十万公里后的别克威朗Pro拆解后，这两项分别增长了0.05和0.03mm。所以，在别克威朗Pro中，十万公里后发动机运行依然稳定性，不用担心我们常说的车辆抖动问题。在实际驾驶过程中也不会因为随着车龄增长，带来一身的老年病。同时动力方面也不会有太多的衰减。

积碳这个问题，是老车主避不开的，积碳多了，最明显的就是油耗增加、动力减弱、抖动，以及发动机噪音大，也会影响年检排放检测，同时也是增加我们日常用车费用不可少的一块，十万公里测试后别克威朗Pro的表现，无论是活塞上的积碳情况，还是油底壳油泥的状态，别克威朗Pro都表现的相当优秀。另外在污染物排放上，别克威朗Pro远远低于测试标准，如果按照日常家用每年2万公里来算的话，也就是用五年后，依然能够保持活塞和油底壳的干净，这对于老车主来说，无疑帮我们节省了几千元的额外开支。

写在最后，尽管现在汽车可能提供了多种配置和高品质材料，但作为一台家用轿车而言，始终不可忽视其作为“工具”的本质，好用和耐用永远是首要关注的要点。在市场竞争日益激烈，选择众多的今天，家用轿车用户在做最终购车决策时，更应该回归到车辆使用的本质问题上——我能够驾驶它多长时间？它的状态能够保持多久？在使用一段时间后，是否需要频繁维修？如今，威朗Pro已经通过实际行动回答了这些问题，至少在行驶十万公里的过程中，您无需担心。威朗Pro获得的“耐久品质之星”认证实际上已经成为一个全新的家用轿车标杆，促使其他竞争对手不断提高自身实力，以自己的表现来证明其品质的卓越性。

小彩蛋：在金九银十的购车高峰季，我们还帮消费者了解到了别克威朗Pro正在进行的迎金秋放新价活动，不仅有优惠5万元的活动，提供至高19999元的限量购车抵用券，以及0首付0利率0月供的多种金融方案和租赁方案供选择。如果你是新时代消费价值观的倡导者，更注重品质和性价比，那么别克威朗Pro是十万级购车标准答案之一，不妨亲自去试试这款车吧，相信会给你惊喜的。