13万级合资B级车,别克君威没有欧宝还真不行!
很多合资品牌的影响力逐渐变弱,重心也从油车逐渐升级为电车,所以不仅当初很多热卖车型被消费者慢慢淡忘,而且厂家也不那么上心了。比如你知道别克君威这款车型吗?在终端入门级已经不足13万。
当初别克君威的影响力以及销量虽然赶不上帕萨特,迈腾这类热门B级车,但是在终端市场影响力也是非常高的,而且销量很出色,经常月销破万,甚至最早一代的别克君威还需要加价才能购买。相信依然有不少小伙伴开的君威当年落地价超过了20万,但现在价格已经一泻千里。看来当初别克君威能火还是欧宝的功劳,所以没了欧宝还真不行!
可能不熟悉君威的小伙伴会误认为君威还是当初2.0T的排量吧?事实上,现在的君威除了拥有2.0T的排量,还早早地推出了1.5T的动力。
目前别克君威对外宣传的最大优势就在于变速箱,不管购买的是1.5T还是2.0T,全系匹配九档手自一体变速箱。有一说一,个人认为这种设计将会在不久后发生变化,因为现在的别克君越已经升级成了CVT变速箱,所以用不了多久别克君威也将会搭载类似的变速箱,因为成本会更低。
当初别克君威的轿跑造型加上红色的外观吸引了众多消费者,而现在的别克君威让人感觉有点陌生,采用了大嘴中网的设计,与别克君越越来越相似,或者说几乎就是同一种前脸,给我们一种套娃设计感。当然了,车型侧面以及尾部并没有太多的升级,17英寸的轮毂,双边共双出的镀铬排气管设计。
别克君威的内饰设计已经多年没有进行大的升级,内嵌式的中控屏采用的依然是安吉星系统,双炮筒仪表盘,黑色的内饰风格。相信用不了多久,别克君威将会迎来一次重大升级,这种内饰谁会喜欢呢?
那么现在的别克君威到底还有怎样的优势?似乎除了价格特别低,真的很难再找到别克君威的优势。想当初别克君威可是号称“陆地坦克”的,这也说明安全质量很好,但是现在厂家已经不再宣传,而且新车也进行了轻量化设计,本质上说和丰田,大众之类的合资品牌相比已经没有了安全方面的优势。现在通用厂家一直对奥特能平台旗下的新车进行改款升级,而别克君威这款曾经的功臣似乎已经被慢慢“雪藏”了。
新造型能接受吗?新款别克君威申报图曝光,前脸向君越看齐
日前,我们在工信部第371批《道路机动车辆生产企业及产品公示》的车辆变更扩展产品公示名单中获取了新款别克君威的申报图。
今年年初的时候网络上传出别克君威要停产的消息,新的申报图显然打破了这一谣言。其实最开始君威的原型车是欧宝Insignia,但是欧宝在几年前被通用汽车以22亿欧元卖给了PSA,这时候君威的产品迭代就出现了问题。
然而在中国市场,上汽通用显然不想放弃君威,毕竟它的销量还算可观,所处的20万级B级轿车又是汽车市场的兵家必争之地,这时候就出现了特供车,新款别克君威或许就是通用泛亚对中国市场的特供车型。
闲话少说,先来看看新款别克君威有什么新的改变。由于只是扩展产品公示,所以此次申报图仅展现了新车的前脸、尾门、字牌标识和车门把手。
从申报图来看,新车的前脸换装类似别克君越的大嘴式格栅,格栅内部以不规则的横幅镀铬饰条填充,看上去更加激进,两侧的雾灯区域改成纵向分布,并增加了镀铬装饰条。灯组设计倒是和现款车型保持一致,没有改用新款君越的分体式大灯。
车尾的造型没有太大改变,依然有着翘起的小鸭尾,尾灯内部由多条折线和灯珠构成,看上去非常精致。
另外车头和车尾的品牌LOGO也换上了最新的“三色盾”样式,尾部的“REGRL 25T”、“REGRL 28T”标识表明了该车的身份。
车身尺寸没有变化,长宽高依然是4904/1863/1461毫米,轴距为2829毫米,定位为B级轿车。内饰部分尚未透露,或许有可能会换上新款君越的曲面双联屏,具体消息还要以官方发布为准。
动力部分依然提供1.5T和2.0T动力,发动机型号和现款一致,作为参考,现款君威的峰值输出分别为124千瓦、250牛米和174千瓦和350牛米。传动系统预计匹配9速手自一体变速箱。
其实别克君威算是别克的明星车型,不过进入到2023年,这款车的市场表现可谓非常惨淡。据了解,去年12月别克君威月销12205辆,然而到今年四月份仅销售4057辆,销量下跌了三分之二,改款车型或将助力别克君威重回销量巅峰。
不过从申报信息来看,新款别克君威应该只是中期小改款,大家对全新造型的别克君威怎么看?
编辑/温澈
真就只换前杠和车标,新款君威实车曝光,除前脸外和老款基本一致
自从欧宝被通用汽车以22亿欧元卖给PSA后,欧宝Insignia的国产车型君威就出现了产品迭代的问题。不过随着泛亚设计的别克昂扬、世纪以及新君越陆续推出,不难发现别克品牌正在使用最新的家族化设计语言,那么别克君威的下一次改款自然也会用上这套家族化设计。
就在近日,中期改款的别克君威实车图在网络上曝光,同时内饰部分也得到曝光,不过新款君威只换装了别克的新车标和家族化的前脸,除此之外基本和老款车型保持一致,这一操作也被不少网友怒批“强行改款”。
闲话少说,先来看看新款别克君威有什么具体的改变,新君威和此前工信部的申报信息一致,主要变化集中在保险杠部分,换装家族最新的梯形大嘴格栅和车标,格栅内部的中网也改成了多段镀铬横幅饰条,两侧的导流槽改为纵向分布。除此之外,车头的灯组、引擎盖、车鼻等部位都没有变化,这有可能是为了重新利用老款君威的零件。
根据工信部的申报信息,车的侧面和尾部基本没有变化,双层尾灯和上翘的鸭尾得以保留,只换装了车尾的字牌标识和车标,另外提供不同样式的车门把手和轮毂供选装。车身尺寸也和老款车型保持一致,长宽高依然是4904/1863/1461毫米,轴距为2829毫米,定位为B级轿车。
值得一提的是,新君威的内饰得到首次曝光,和老款君威一样,提供嵌入式的中控液晶屏幕、机械仪表、三辐式多功能方向盘以及按钮式换挡机构,就连实体按键和空调出风口的位置都没有变化,可能唯一的区别就是方向盘中央的别克车标了。
动力部分依然提供1.5T和2.0T动力,发动机型号和现款一致,作为参考,现款君威的峰值输出分别为124千瓦、250牛米和174千瓦和350牛米。传动系统预计继续匹配9速手自一体变速箱。
从放出的实车图来看,君威的这次小改款似乎并不用心,除了把家族化前脸生拉硬拽过来,基本没有什么其他变化,很多人期待的新君越那套双联屏内饰也没有装上,被人怒批“强行改款”也并不是没有道理的。
编辑/温澈