别克GL8配置解读（下），带你详尽了解MPV销量霸主的实力

别克GL8是上汽通用别克出品的一款中型MPV，主打舒适，商务。2000年第一代GL8上市，彼时中国市场MPV市场品类稀缺，而GL8凭借大气的外观设计，宽敞舒适的车内空间和更符合市场的售价以及3.0L V6动力的加持，瞬间市场大热，并且成为大客户（政府和企业）的首选；2005年第一代GL8迎来小改款，使用了家族化前脸设计，同时基于普通GL8车型打造的GL8陆尊车型顺势推出，内饰更豪华并且搭载电动侧滑门配置，商务属性明显；2009年第二代GL8发布，这代由泛亚主导研发，外观使用了经典“胖头鱼”造型设计，大尺寸直瀑式进气格栅彰显大气，此外高配车型带全景天窗，电动侧滑门，Bose音响以及后座娱乐系统等；2016年第三代GL8发布，使用了家族化飞翼进气格栅，悬浮车顶以及分层式车尾设计，内饰风格大变，使用大量立体形面转折以及富有层次感的悬浮风格设计，同时后悬架从扭力梁悬挂升级到了四连杆独立悬架，整体舒适型得到了大幅提升；2020年第三代GL8进行了小改款，并从这代开始，GL8形成陆上公务舱和ES陆尊和Avenir三个车系，车头进行了全面升级，内饰摒弃了悬浮式设计，引入了10英寸/12英寸和12.3英寸双联屏（立体），全面提升了内饰豪华感，同时搭载别克eConnect智能互联科技和新一代OnStar安吉星全时在线助理系统，Avenir版还搭载了V2X（Vehicle to Everything）技术，智能化水平升级，此外全系使用2.0T+9AT动力组合。当前在售的2022款车型就属于第三代GL8小改款，换装了2.0T 48V+9AT动力，下面就让笔者从配置解读的角度来详细剖析下这款车，看看这车的配置实力表现如何。

前文已为车友深入讲解宝马4系各车款外观、内饰、座椅配置之间的差异及选配解析（点击作者头像即可查看前文详情），本文将从辅助操控、动力系统、悬挂系统、车型推荐等方面进行深度剖析。

空调配置方面

陆尊 653T 豪华型，陆尊 653T 智慧豪华型，陆尊 653T 旗舰型，陆尊 653T 智慧旗舰型和Avenir版配备自动三区恒温空调（前排双区恒温+后排单区）；改款 陆尊 653T 舒适型，陆尊 653T 舒适型和陆尊 653T 尊享型配备前排单区自动空调和后排单区自动空调。第二/三排顶置空调出风口，配备车内空气调节，花粉过滤，车载空气净化器，负离子发生器和双效纳米级防PM2.5空调滤芯，其中Avenir版还可选装“低调之风”车上香氛。

陆上公务舱全系前排配备自动空调，非双区恒温，后排配无独立空调，第二/三排顶置空调出风口，配备车内空气调节，花粉过滤和双效纳米级防PM2.5空调滤芯，没有车载空气净化器和负离子发生器。

智能互联方面

ES陆尊和Avenir版配备12.3英寸中控大屏，并且和12.3英寸仪表组成双联屏；搭载别克eConnect 3.0互联系统，使用全新设计的UI界面，内含高德实时导航系统，蓝牙音乐和蓝牙电话，智能语音识别，Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，车载APP互联应用，Super ID个人账号，标配车载4G LTE Wi-Fi，OTA软件在线升级和WiFi热点分享功能，配备OnStar安吉星全时在线助理（碰撞自动求助，被盗车辆定位，车况检测系统，车辆远程控制/查看/提醒功能，安吉星24小时客户服务顾问）和iBuick APP手机应用（包括安吉星功能）。

公务舱 652T 豪华型，公务舱 652T 智慧豪华型，公务舱 652T 尊贵型，公务舱 652T 智慧尊贵型，公务舱 652T 豪华型福祉版和公务舱 652T 尊贵型福祉版配备12英寸中控大屏，独立布置，不是双联屏，搭载eConnect 2.5互联系统，内含高德实时导航系统，蓝牙音乐和蓝牙电话，智能语音识别，Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，车载APP互联应用，Super ID个人账号，标配车载4G LTE Wi-Fi，OTA软件在线升级和WiFi热点分享功能，配备OnStar安吉星全时在线助理（碰撞自动求助，被盗车辆定位，车况检测系统，车辆远程控制/查看/提醒功能以及安吉星24小时客户服务顾问）和iBuick APP手机应用（包括安吉星功能）。

公务舱 652T 舒适型配备10英寸中控大屏，配备高德实时导航系统，蓝牙电话和蓝牙音乐功能，配备Carlife手机互联映射功能，相对来说，车机功能偏少。

影音娱乐方面

全系前排配备1个SD插口，1个Type-C接口，1个USB接口。

陆尊 653T 豪华型，陆尊 653T 智慧豪华型，陆尊 653T 旗舰型，陆尊 653T 智慧旗舰型，Avenir 七座亲礼版，Avenir 六座贤礼版的后排配备5个USB接口。

公务舱 652T 豪华型，公务舱 652T 智慧豪华型，公务舱 652T 尊贵型，公务舱 652T 智慧尊贵型，公务舱 652T 豪华型福祉版，公务舱 652T 尊贵型福祉版，改款 陆尊 653T 舒适型，陆尊 653T 舒适型，陆尊 653T 尊享型的第二排配备2个USB接口，第三排配备2个USB接口。

公务舱 652T 舒适型和Avenir 四座尊礼版的后排配备2个USB接口。

陆尊 653T 旗舰型，陆尊 653T 智慧旗舰型和Avenir版配备BOSE音响，带12个扬声器；改款 陆尊 653T 舒适型，陆尊 653T 舒适型，陆尊 653T 尊享型，陆尊 653T 豪华型，陆尊 653T 智慧豪华型配备普通音响，带8个扬声器；陆上公务舱所有车型配备普通音响，带6个扬声器。

辅助操控方面

公务舱 652T 舒适型，公务舱 652T 豪华型，公务舱 652T 豪华型福祉版，改款 陆尊 653T 舒适型，陆尊 653T 舒适型配备后倒车雷达，没有前倒车雷达；其他车型标配前倒车雷达和后倒车雷达。

公务舱 652T 尊贵型，公务舱 652T 智慧尊贵型，公务舱 652T 尊贵型福祉版，陆尊 653T 豪华型，陆尊 653T 智慧豪华型，陆尊 653T 旗舰型，陆尊 653T 智慧旗舰型和Avenir版配备360°全景影像；公务舱 652T 豪华型，公务舱 652T 智慧豪华型，公务舱 652T 豪华型福祉版和陆尊 653T 尊享型配备倒车影像；公务舱 652T 舒适型，改款 陆尊 653T 舒适型和陆尊 653T 舒适型没有倒车影像。

陆尊 653T 智慧豪华型，陆尊 653T 智慧旗舰型和Avenir版配备全速自适应巡航；公务舱 652T 智慧豪华型，公务舱 652T 智慧尊贵型，陆尊 653T 尊享型，陆尊 653T 豪华型和陆尊 653T 旗舰型配备自适应巡航，非全速；公务舱 652T 豪华型，公务舱 652T 尊贵型，公务舱 652T 豪华型福祉版，公务舱 652T 尊贵型福祉版，改款 陆尊 653T 舒适型，陆尊 653T 舒适型配备定速巡航；公务舱 652T 舒适型没有巡航系统。

公务舱 652T 智慧豪华型，公务舱 652T 尊贵型，公务舱 652T 智慧尊贵型，公务舱 652T 尊贵型福祉版，陆尊 653T 尊享型，陆尊 653T 豪华型，陆尊 653T 智慧豪华型，陆尊 653T 旗舰型，陆尊 653T 智慧旗舰型和Avenir版配备APA自动泊车系统；公务舱 652T 舒适型，公务舱 652T 豪华型，公务舱 652T 豪华型福祉版，改款 陆尊 653T 舒适型和陆尊 653T 舒适型没有。

全系标配发动机启停和HSA坡道辅助系统（半坡停车，不踩刹车，车辆自动刹停），ES陆尊和Avenir版还配备了Autohold自动驻车和HDC陡坡缓降功能，陆上公务舱所有车型没有自动驻车，没有HDC陡坡缓降。

舒适防盗方面

陆尊 653T 豪华型，陆尊 653T 智慧豪华型，陆尊 653T 旗舰型，陆尊 653T 智慧旗舰型和Avenir版配备电动尾门带感应开启和位置记忆功能；公务舱 652T 尊贵型，公务舱 652T 智慧尊贵型和公务舱 652T 尊贵型福祉版配备电动尾门，但没有位置记忆和感应开启功能；公务舱 652T 舒适型，公务舱 652T 豪华型，公务舱 652T 智慧豪华型，公务舱 652T 豪华型福祉版，改款 陆尊 653T 舒适型，陆尊 653T 舒适型，陆尊 653T 尊享型，陆尊 653T 豪华型使用手动尾门。

全系配备无钥匙启动功能。除了公务舱 652T 舒适型不带无钥匙进入功能之外，其他车型都配备全车无钥匙进入。

全系配备远程启动功能，可以通过两种方式实现远程启动：1，手机下载安装iBuick APP或安吉星APP，然后绑定车辆和车主信息，激活之后即可通过APP进行远程启动；2，通过实体钥匙启动，需要在车辆周围，然后先点按锁车键，再长按圆形启动按键，车辆就能远程启动。另外，车机可以设置远程启动时开启或不开启空调。

陆尊 653T 智慧豪华型，陆尊 653T 智慧旗舰型和Avenir版配备HUD抬头显示，可将车速，导航等信息投屏到前挡显示，不用低头看仪表了，其他车型没有。

Avenir 四座尊礼版车内配备手机无线充电功能，其他车型无。

陆尊 653T 尊享型，陆尊 653T 豪华型，陆尊 653T 智慧豪华型，陆尊 653T 旗舰型，陆尊 653T 智慧旗舰型和Avenir版在后排中间配备1个AC 230V（220V）电源插口和1个12V电源插口；而Avenir 四座尊礼版在后备厢左边还配备了1个AC 230V（220V）电源插口和1个12V电源插口。

玻璃后视镜方面

ES陆尊和Avenir版标配全车车窗一键升降带防夹功能；陆上公务舱标配主驾车窗一键升降带防夹功能。

外后视镜，陆尊 653T 智慧豪华型，陆尊 653T 旗舰型，陆尊 653T 智慧旗舰型和Avenir版标配电动调节，后视镜加热，电动折叠，锁车自动折叠以及自动防眩目功能；陆尊 653T 尊享型和陆尊 653T 豪华型标配电动调节，后视镜加热，电动折叠，锁车自动折叠和主驾侧外后视镜电子防眩目；公务舱 652T 尊贵型，公务舱 652T 智慧尊贵型，公务舱 652T 尊贵型福祉版配备电动调节和电动折叠功能；公务舱 652T 舒适型，公务舱 652T 豪华型，公务舱 652T 智慧豪华型，公务舱 652T 豪华型福祉版，改款 陆尊 653T 舒适型和陆尊 653T 舒适型只有电动调节功能。

内后视镜，公务舱 652T 智慧豪华型，公务舱 652T 尊贵型，公务舱 652T 智慧尊贵型，公务舱 652T 尊贵型福祉版，陆尊 653T 尊享型，陆尊 653T 豪华型，陆尊 653T 智慧豪华型，陆尊 653T 旗舰型，陆尊 653T 智慧旗舰型和Avenir版配备FDM高清流媒体内后视镜带自动防眩目；公务舱 652T 豪华型和公务舱 652T 豪华型福祉版配备自动防眩目内后视镜；公务舱 652T 舒适型，改款 陆尊 653T 舒适型和陆尊 653T 舒适型配备手动防眩目内后视镜。

化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。

ES陆尊所有车型和Avenir版配备全车双层夹胶隔音玻璃，陆上公务舱所有车型都没有。

除了公务舱 652T 舒适型以外，其他车型配备后排侧隐私玻璃。

陆尊 653T 豪华型，陆尊 653T 智慧豪华型，陆尊 653T 旗舰型，陆尊 653T 智慧旗舰型和Avenir版标配雨量感应式雨刮，雨量传感器会监测前挡雨水情况，从而自动控制雨刮的开启和关闭，其他车型配备普通雨刮。

主动安全方面

全系标配博世ESP电子稳定控制系统，ABS防抱死制动系统，EBD电子制动力分配系统，EBA刹车辅助， TCS牵引力控制系统。

陆尊 653T 智慧豪华型，陆尊 653T 智慧旗舰型和Avenir版配备eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，是别克品牌车型首次搭载，硬件包括5个高性能毫米波雷达，Mobileye 4代图像识别芯片以及FVCM前视摄像头，功能包括HOD方向盘离手检测，ILC指令变道功能，LIA 紧急纠偏功能，ACC全速域自适应巡航，APA自动泊车系统，SAS交通标志辅助系统，LCC车道居中智能巡航系统，TJA交通拥堵辅助系统，ESS紧急安全停车功能，RCTA泊车预警系统，DOW开门安全预警系统，SBZA侧盲区预警系统，LCA车道变更辅助系统，LKA车道保持系统，LDW车道偏离预警系统，FDI前车距离提示功能，FCA前方碰撞预警系统，CMB碰撞缓解系统，PD行人识别系统；

Avenir版还可选装V2X智能交通技术 （10000元)，包含EBW紧急制动预警，AVW异常车辆提醒，CLW车辆失控预警，ICW交叉路口碰撞预警，HLW道路危险状况提示，SLW限速预警，SVW闯红灯预警，GLOSA绿波车速引导；

公务舱 652T 智慧豪华型，公务舱 652T 智慧尊贵型，陆尊 653T 尊享型，陆尊 653T 豪华型和陆尊 653T 旗舰型配备智能辅助驾驶系统，ACC全速域自适应巡航，APA自动泊车系统，SAS交通标志辅助系统，SBZA侧盲区预警系统，LKA车道保持系统，LDW车道偏离预警系统，FDI前车距离提示功能，FCA前方碰撞预警系统，CMB碰撞缓解系统；

公务舱 652T 尊贵型和公务舱 652T 尊贵型福祉版配备APA自动泊车系统和SBZA侧盲区预警系统，其他功能无；公务舱 652T 舒适型，公务舱 652T 豪华型，公务舱 652T 豪华型福祉版，改款 陆尊 653T 舒适型和陆尊 653T 舒适型没有这些功能。

被动安全方面

全系配备BFI一体化车身，基于C-NCAP五星标准车身设计。

全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个；其中，陆尊 653T 旗舰型，陆尊 653T 智慧旗舰型和Avenir版还配备侧安全气帘2个，主驾膝部安全气囊1个，副驾膝部安全气囊1个；公务舱 652T 尊贵型，公务舱 652T 智慧尊贵型，公务舱 652T 尊贵型福祉版，改款 陆尊 653T 舒适型，陆尊 653T 舒适型，陆尊 653T 尊享型，陆尊 653T 豪华型，陆尊 653T 智慧豪华型则多了侧安全气帘2个，但主驾和副驾没有膝部安全气囊；公务舱 652T 舒适型，公务舱 652T 豪华型，公务舱 652T 智慧豪华型，公务舱 652T 豪华型福祉版没有侧安全气帘，主驾和副驾也没有膝部气囊。

ES陆尊所有车型和Avenir版配备前排和后排安全带未系提醒，陆上公务舱所有车型配备前排安全带未系提醒，但没有后排安全带未系提醒。此外，陆上公务舱+ES陆尊+Avenir的前排和后排都配备三点式安全带，其中前排安全带配备碰撞预紧功能。

全系配备胎压数显功能，行驶时可看到胎压数据，比较安心。

全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅。

动力总成方面

全系搭载代号LXH的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混，发动机最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，最大功率174kW；全系配备GM自研的9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，换挡平顺性不错。

底盘悬挂方面

全系前置前驱。

悬挂，陆上公务舱前悬使用增强型麦弗逊式独立悬挂，后悬使用纵臂扭转梁式非独立悬挂；ES陆尊和Avenir版前悬使用增强型麦弗逊式独立悬挂，后悬使用多连杆式独立悬挂（四连杆）。

全系使用EPS电子随速助力转向系统，转向力度轻盈但是操控感依然不错。

选装包方面

1，Avenir版可选“低调之风“车内香氛系统，“低调之风“车上精品四件套，选装价格未知。

2，Avenir 七座亲礼版和Avenir 六座贤礼版可选装Avenir专属波尔多红璧玉白镶拼，选装价格4000元（以实际为准）。

3，Avenir版可选V2X智能交通技术，包含EBW紧急制动预警，AVW异常车辆提醒，CLW车辆失控预警，ICW交叉路口碰撞预警，HLW道路危险状况提示，SLW限速预警，SVW闯红灯预警，GLOSA绿波车速引导，选装价格10000元。

配置差异方面

此处根据三个车系分别对比：

（1）陆上公务舱

公务舱 652T 豪华型对比公务舱 652T 舒适型，价格+2.6万元，车高降低24mm，多了倒车影像和定速巡航，多了小天窗，侧滑门从手动升级为单侧电动，塑料方向盘升级为真皮方向盘，多了全车无钥匙进入，全车绒布座椅升级为真皮/仿皮座椅（第一排+第二排升级为真皮，第三排升级为仿皮）；10英寸中控屏升级为12英寸；多了eConnect 2.5互联系统（高德导航，语音识别，Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能，4G LTE Wi-Fi，OTA软件在线升级，OnStar安吉星全时在线助理和iBuick APP手机应用等功能，后排多了2个USB接口，内后视镜升级为自动防眩目，多了后排侧隐私玻璃。升级的配置还是比较多的，尤其是中控娱乐系统，建议升级。

公务舱 652T 智慧豪华型对比公务舱 652T 豪华型，价格+1.1万元，多了智能辅助驾驶系统（ACC全速域自适应巡航，APA自动泊车系统，SAS交通标志辅助系统，SBZA侧盲区预警系统，LKA车道保持系统，LDW车道偏离预警系统，FDI前车距离提示功能，FCA前方碰撞预警系统，CMB碰撞缓解系统），多了FDM高清流媒体内后视镜带自动防眩目。这1.1万元主要花在辅助驾驶系统上面，个人觉得比较值，建议升级。

公务舱 652T 尊贵型对比公务舱 652T 智慧豪华型，价格+1万元，多了2个侧安全气帘，倒车影像升级为360度全景影像，小天窗升级为分段式可开启全景天窗，多了电动后尾门，主驾和副驾增加电动调节，前排座椅多了座椅加热功能，车内多了单色氛围灯，外后视镜多了电动折叠功能，但少了智能辅助驾驶系统（ACC全速域自适应巡航，APA自动泊车系统，SAS交通标志辅助系统，SBZA侧盲区预警系统，LKA车道保持系统，LDW车道偏离预警系统，FDI前车距离提示功能，FCA前方碰撞预警系统，CMB碰撞缓解系统），ACC自适应巡航降级为定速巡航。两者对比。增加的配置很实用，但减少的配置让日常驾驶舒适性降低，但一定要做选择的话，不建议升级。

公务舱 652T 智慧尊贵型对比公务舱 652T 尊贵型，价格+0.6万元，多了智能辅助驾驶系统（ACC全速域自适应巡航，APA自动泊车系统，SAS交通标志辅助系统，SBZA侧盲区预警系统，LKA车道保持系统，LDW车道偏离预警系统，FDI前车距离提示功能，FCA前方碰撞预警系统，CMB碰撞缓解系统），定速巡航升级为ACC自适应巡航。个人认为这0.6万元花的非常值，建议升级。

公务舱 652T 豪华型福祉版对比公务舱 652T 智慧尊贵型，价格+2.3万元，车高降低11mm，少了智能辅助驾驶系统（ACC全速域自适应巡航，APA自动泊车系统，SAS交通标志辅助系统，SBZA侧盲区预警系统，LKA车道保持系统，LDW车道偏离预警系统，FDI前车距离提示功能，FCA前方碰撞预警系统，CMB碰撞缓解系统），少了2个侧安全气帘，360度全景影像降级为倒车影像，ACC自适应巡航降级为定速巡航，分段式可开启全景天窗降级为小天窗，少了电动后尾门，主驾和副驾的电动座椅降级为手动调节座椅，前排座椅少了座椅加热功能，第二排右侧增加旋转转移，可以电动旋转和升降并且带位置记忆功能，车内少了单色氛围灯，外后视镜少了电动折叠，少了流媒体内后视镜。可以看到功能配置全面降级，只是多了旋转座椅，建议特殊人群可升级到福祉版，正常用户不升级。

公务舱 652T 尊贵型福祉版对比公务舱 652T 豪华型福祉版，价格+2.1万元，多了并线辅助和2个侧安全气帘，多了前倒车雷达，倒车影像升级为360度全景影像，多了APA自动泊车，小天窗升级为分段式可开启的全景天窗，多了电动后尾门，主驾和副驾座椅从手动调节升级为电动调节，前排座椅多了座椅加热功能，车内多了单色氛围灯，外后视镜带电动折叠功能，多了流媒体内后视镜。个人认为配置升级的还是比较多的，2.1万元花的值，建议升级。

（2）ES陆尊

改款 陆尊 653T 舒适型对比陆尊 653T 舒适型，价格一样，减配外后视镜加热，其他一致，不建议选择改款，但市场估计只能买到改款 陆尊 653T 舒适型。

陆尊 653T 尊享型对比改款 陆尊 653T 舒适型，价格+2.6万元，多了智能辅助驾驶系统（ACC全速域自适应巡航，APA自动泊车系统，SAS交通标志辅助系统，SBZA侧盲区预警系统，LKA车道保持系统，LDW车道偏离预警系统，FDI前车距离提示功能，FCA前方碰撞预警系统，CMB碰撞缓解系统），多了前倒车雷达，多了倒车影像，定速巡航升级为ACC自适应巡航，塑料方向盘升级为真皮方向盘，多了AC230V（220V）电源插口，全车绒布座椅升级为真皮座椅，第一排和第二排座椅从手动调节升级为电动调节，其中主驾座椅多了腰部调节，副驾座椅多了高低调节，前排座椅和后排座椅多了座椅加热功能，多了老板键，第二排多了小桌板，多了车内单色氛围灯，外后视镜多了加热，电动折叠，锁车自动折叠功能，内后视镜多了流媒体带自动防眩目功能。升级的配置比较多了，这2.6万元花的比较值，建议升级。

陆尊 653T 豪华型对比陆尊 653T 尊享型，价格+4万元，车高降低6mm，轮胎从225/60R17升级为225/55R18，倒车影像升级为360度全景影像，小天窗升级为分段式可开启的全景天窗，多了电动后尾门带感应开启和位置记忆，第二排座椅升级为航空座椅带腿托调节和座椅通风，后排USB接口数量从4个增加到5个，普通雨刮升级为自动雨刮，前单区+后单区自动空调升级为前双区恒温+后单区自动空调。个人认为这4万元主要花在了航空座椅上，舒适性提升较大，虽然价格贵点，但建议升级。

陆尊 653T 智慧豪华型对比陆尊 653T 豪华型，价格+0.4万元，智能辅助驾驶系统升级为eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统（5个高性能毫米波雷达，Mobileye 4代图像识别芯片以及FVCM前视摄像头，功能包括HOD方向盘离手检测，ILC指令变道功能，LIA 紧急纠偏功能，ACC全速域自适应巡航，APA自动泊车系统，SAS交通标志辅助系统，LCC车道居中智能巡航系统，TJA交通拥堵辅助系统，ESS紧急安全停车功能，RCTA泊车预警系统，DOW开门安全预警系统，SBZA侧盲区预警系统，LCA车道变更辅助系统，LKA车道保持系统，LDW车道偏离预警系统，FDI前车距离提示功能，FCA前方碰撞预警系统，CMB碰撞缓解系统，PD行人识别系统），多了HUD抬头显示，驾驶员侧外后视镜多了自动防眩目功能。eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统比较强，这0.4万元花的超值，建议升级。

陆尊 653T 旗舰型对比陆尊 653T 智慧豪华型，价格+0.6万元，多了主驾和副驾膝部气囊，第二排座椅多了腰部调节和座椅按摩功能，前排座椅多了座椅通风，8个扬声器的普通音响升级为12个扬声器的Bose音响，但eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统降级为智能辅助驾驶系统（缺少的功能包括RCTA泊车预警系统和DOW开门安全预警系统等），少了HUD抬头显示。个人认为这0.6万元要看，如果追求驾驶舒适性和驾驶安全，不建议升级，但如果追求乘坐舒适性，建议升级。

陆尊 653T 智慧旗舰型对比陆尊 653T 旗舰型，价格+1.4万元，智能辅助驾驶系统升级为eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统（5个高性能毫米波雷达，Mobileye 4代图像识别芯片以及FVCM前视摄像头，功能包括HOD方向盘离手检测，ILC指令变道功能，LIA 紧急纠偏功能，ACC全速域自适应巡航，APA自动泊车系统，SAS交通标志辅助系统，LCC车道居中智能巡航系统，TJA交通拥堵辅助系统，ESS紧急安全停车功能，RCTA泊车预警系统，DOW开门安全预警系统，SBZA侧盲区预警系统，LCA车道变更辅助系统，LKA车道保持系统，LDW车道偏离预警系统，FDI前车距离提示功能，FCA前方碰撞预警系统，CMB碰撞缓解系统，PD行人识别系统），多了HUD抬头显示。个人还是那个观点，如果追求驾驶舒适性和驾驶安全，可升级，但不在乎这个的话，就没必要升级了。

（3）Avenir

Avenir 六座贤礼版对比Avenir 七座亲礼版，价格+0.6万元，七座变成了六座，第三排座椅支持靠背调节，支持前后移动，同时第三排座椅带座椅加热和座椅通风功能，可以看到这0.6万元主要是第三排座椅功能升级，但个人认为七座车型更实用，不建议升级。

Avenir 四座尊礼版对比Avenir 六座贤礼版，价格+6.4万元，外观多了帝王蓝专属颜色，更显高贵。座椅从六座变成四座，前排和后排多了游艇式扶手，后排多了手机无线充电功能，并且后排带集成式触控屏，可进行座椅调节，加热/通风设置，按摩选择等，还有一键座椅复位功能，此外Avenir 四座尊礼版独有十点式按摩，按摩区域包括肩部，背部和腰部，还原握拳点法，全掌直推，脉冲推背等按摩技法，可设计8种按摩模式。座椅从普通真皮升级到Nappa真皮，第二排座椅少了前后移动和小桌板功能，少了老板键，后排USB数量从5个减少到2个。个人认为Avenir 四座尊礼版的舒适性是GL8车型最顶级的，可以媲美丰田阿尔法，但适合高端客户，特别是企业客户，普通用户不建议升级。

车型推荐方面

（1）陆上公务舱

推荐购买2022款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型，首先，福祉版适合特殊人群，价格贵，而且配置降级比较多，排除；其次，入门公务舱 652T 舒适型连倒车影像和eConnect 2.5互联系统都没有，配置太低，排除，另外公务舱 652T 豪华型和公务舱 652T 尊贵型没有智能辅助驾驶系统（ACC全速域自适应巡航，APA自动泊车系统，LKA车道保持系统，LDW车道偏离预警系统等），驾驶舒适性和安全性相对低，也排除；最后，公务舱 652T 智慧豪华型和公务舱 652T 智慧尊贵型之间做选择，两者价差1.6万元，但公务舱 652T 智慧尊贵型多了360度全景影像，2个侧安全气帘，分段式可开启全景天窗，电动后尾门，外后视镜电动折叠，车内单色氛围灯，主驾和副驾电动座椅，前排座椅加热。可见公务舱 652T 智慧尊贵型的配置更好，价格也相对合理，因此建议选择这个车型。

（2）ES陆尊

推荐购买2022款 ES陆尊 653T 智慧豪华型。首先，eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统（5个高性能毫米波雷达，Mobileye 4代图像识别芯片以及FVCM前视摄像头，功能包括HOD方向盘离手检测，ILC指令变道功能，TJA交通拥堵辅助系统，PD行人识别系统等）功能比较强大，而ES陆尊车型只有陆尊 653T 智慧豪华型和陆尊 653T 智慧旗舰型搭载，因此排除改款 陆尊 653T 舒适型，陆尊 653T 舒适型，陆尊 653T 尊享型，陆尊 653T 豪华型，陆尊 653T 旗舰型和陆尊 653T 智慧旗舰型；其次，陆尊 653T 智慧豪华型和陆尊 653T 智慧旗舰型搭载对比，价差2万元，陆尊 653T 智慧旗舰型多了Bose音响，主驾和副驾膝部气囊，第二排座椅腰部调节，前排座椅通风和座椅按摩，配置虽然很好，但2万元花的有点不值，音响方面可以考虑后期自己加装Bose音响，座椅按摩的实用性一般般，不推荐陆尊 653T 智慧旗舰型。

（3）Avenir版

推荐购买2022款 Avenir 七座亲礼版。Avenir 四座尊礼版的价格超过53万元，过于昂贵，不推荐。Avenir 六座贤礼版比Avenir 七座亲礼版贵0.6万元，第三排座椅带座椅加热和座椅通风功能，但七座变六座，实用性降低，因此推荐选择Avenir 七座亲礼版。

（4）陆上公务舱，ES陆尊和Avenir版三个车系

三个车系考虑，首先排除陆上公务舱，因此外观延续上一代车型，并且使用非独立悬挂，后排舒适型相对差一点，而且全系没有航空座椅；其次ES陆尊和Avenir版做选择，Avenir版有马牌自修补轮胎，Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，专属立体网状镀铬进气格栅，羊毛地毯，128色车内氛围灯，还有Avenir专属VIP售后服务，虽然价格贵，但舒适性更好，因此三个车系选择的话建议考虑Avenir版。

总结

别克GL8当前月均销量在1万辆左右，甚至部分月销超过16000辆，成为名副其实的MPV销量霸主，力压奥德赛，艾力绅和丰田赛那车型，销量甚至是他们的2倍还多，这当中不单单是别克GL8在中国市场深耕多年累积的良好口碑，还有GL8一直遵循国人的用车口味进行针对性设计（外观，空间，功能，售价），而且针对不同消费层级和对象分别对应推出了陆上公务舱（家用），ES陆尊（商务）和Avenir版（豪华，尊贵）三个车系，产品布局可谓是非常成功，而从上面配置解读情况可以看到全系LED大灯，中高配车型搭载eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统和航空座椅，Avenir版还可选装V2X智能交通技术等等，ES陆尊和Avenir版的后悬配备这个级别少有的四连杆悬挂，配置实力表现非常强悍，当然别克GL8的缺点也是存在的，比如市场优惠力度低，车机体验不好，车头下护板过低容易刮伤，公务舱车型和ES陆尊车内是单色氛围灯过于单调，内饰板配置不足等等，倘若上汽通用能就以上这几点再做些升级优化，相信GL8的市场表现会更好。以上就是笔者关于别克GL8配置解读，希望可以帮到车友。

精修水泡车案例别克君威，它绝对没你想的那么简单

最近的暴雨各地都连续不断的发生，各地的水泡车数量也在不断增加，那你是否在市场上面遇到了流通的水泡车呢？

很多人会说暂时还没有遇到，也许你遇到了你也未必知道！

在水泡车里还有一种王者的存在，那就是精修水泡车。最近有朋友给我提供了一个别克君威的精修水泡案例，今天我们就一起来看看！

当我看到这个别克君威的泡水鉴定的时候，我就知道这台车不简单。不简单的不仅仅是精修的手法，其实还有一段关于它的故事。

这台君威的真实图片就不放了，汽车日报上面找了一个同款的车辆。从这台车辆的外观估计你就能知道这是一台17款以后的全新别克君威。

从铭牌上面我们可以看到这是一台19年4月出厂的别克君威，它的发动机排量是1.5T。

这款车应该是19款20T精英版的别克君威，区分的时候要注意年款和配置的选择，一不小心容易选择错误。

精修水泡车之所以难鉴定，就是它对很多我们常见的位置进行过处理，来蒙蔽我们的双眼，我们先来看看水泡车的经常鉴定位置。

引擎盖打开以后，引擎盖的隔音棉可是真干净呀，一点泥土的痕迹都没有，这个不是重点毕竟这台车是19年4月出厂的，年限很近你看不出问题。

注意观察上图右下角有VIN码标签，这都是原厂的没有任何问题。

发动机也是同样干净清爽，看不出有什么问题的样子。

防火墙上面的防火棉也是一样非常干净，这些跟我们理解的水泡车大相径庭。完全看不出来有水泡的痕迹，或者这台车水泡的程度并没有那么深而已。

再来看看保险盒里依然是干净如初，是不是有点失望，这一点也看不出来问题。

发动机舱上部虽然没有什么问题，但是看到发动机缸体和下部的时候，你多少会感觉不那么自然。

我们可以明显在这台车的发动机缸体上面看到霉斑，你注意缸体上面白色的小点就是霉斑。

单遇到这个霉斑说明不了什么问题，它跟车辆的使用环境和当地的气候有很大的关系，这台君威是在南京本地的车辆，这个时候那边的气候正是梅雨季节，环境水汽很足而且湿热，产生这种霉斑和锈蚀的情况是非常常见的。

这一点大家一点要理解清楚，霉斑产生的条件就是湿热的环境，比如地下车库、梅雨季节地区，或者是经常水冲发动机舱的车辆都会产生这种霉斑。

霉斑的产生跟水泡没有太大的关系，这要结合多种因素进行判断。很多人一见到霉斑就以为这台车是水泡车，这一点不对。

接下来我们来看看君威的底盘，看底盘是否有大面积的锈蚀情况。君威底盘除了半轴有锈蚀的情况，其余的地方基本都没有锈蚀的痕迹，这个一看还是比较正常的。

看到这里以后，你会把这台君威跟水泡车联系到一起吗？

显然好像没有什么关系！我们接着看下一部分......

后备箱和备胎也是一样，一点泥沙和锈蚀也没看出来。你注意看这个备胎中心位置的孔，似乎有一点锈蚀的痕迹，但不是特别的明显。

这台君威的发动机舱、后备箱和底盘都检查过了，也没有发现它跟水泡有什么联系呀，接下来就剩下乘员舱内部了。

这往往才是鉴定水泡车最重要的位置！

座椅的滑倒看不到锈蚀和泥沙的情况，但是螺栓有拆卸的痕迹。

座椅下方的底板也没有锈蚀的情况而且非常干净。从座椅底板的位置可以看出别克的君威还是非常在意细节的。

为何会这样说呢？

座椅底板很多泡水车都会产生锈蚀，这也是最常鉴定的一个位置。为何那么多车辆的座椅底板会锈蚀呢，原因就是底板上面没有漆层保护，你注意君威的底板上面有一层黑漆保护，即便真被水泡过，它也很难发生锈蚀，除非时间非常久。

从这一点你就可以看到别克君威的用心之处！

安全带和座椅固定螺栓的位置有明显的泥沙情况，但是这也并不是很严重。你要是不注意还真看不出来，安全带相对要明显一些。

安全带表面并不干净，而且有绿色的霉斑和比较脏的情况发生，这显然跟19年4月的车不符合。

总算看到一点点要接近真相的地方，我们接着一起来努力。

点烟器和安全带卡扣一点也没有泥沙的痕迹，这些位置即便是精修车也比较难修复（主要是安全带卡扣）。

打开君威底板来看，底板一点泥沙都没有，非常干净！底板一侧的大线包裹非常规则，一看就是原厂的状态。

但是，你注意看上面的海绵，问题就出现了。

地胶的海绵有明显发黄的情况，而且你注意它不是一个位置发黄，而是整片发黄，这明显就是被水泡过的情况。

地胶和座椅里的海绵都一样，海绵正常情况也会氧化发黄，但是这要随着时间来不断变化，这19年的车这种发黄程度明显就不对。

这种发黄是海绵经过阳光暴晒，被紫外线照射产生的黄变。

这是一台12年的君威，它的座椅海绵也会发黄，但是由于它跟空气接触较少，发黄也只是某一个位置，不会导致整体发黄。

这台君威的底板明显是被精心收拾过的，这个时候问题才出现。

这里最容易出现问题的就是整车的线束，扒开一点你看看内部情况，结果一扒开你就可以看到线束内部大量的泥沙，这些泥沙都聚集在一起，可不是普通的灰尘。

看到这里位置，你才会发现这台君威的乘员舱底板被水泡过，这是一台精修的水泡车。维修人员把乘员舱底板收拾的非常干净，一点泥沙和锈蚀的痕迹都没有看到。

你是不是以为到这里为止就应该结束了，没有其实故事才刚开始。你难道就不好奇为何这台君威只有乘员舱或者后备箱有水泡痕迹，其它位置根本就不像水泡车呢？

那就要从全新君威的故事说起，当我看到这台君威的年款的时候，我就知道它一定有故事。

我们鉴定车辆不仅仅是通过车辆来鉴定，你同时还需要了解车辆的投诉情况，君威从17款开始，一直到19款一直被一个问题包围，那就是车身漏水问题。

这个问题在车辆投诉里看似不太严重，远远没有那些发动机异响、机油增多，变速箱抖动等故障引人注目。但是它一旦在雨季爆发那对车辆是非常严重的。

我们知道老款马自达3也出现过漏水问题，但人家那个问题主要是后尾灯漏水，最多水会进入到后备箱内部，君威的这个漏水要严重很多，它会进入到乘员舱内部，这就好比下雨天打开天窗呀！

从17款-19款的投诉量来看，车身漏水的问题一直排第一个。你要知道前一段时间一直在下大暴雨，如果君威遇到这种情况，那自然会导致第二天一早一开门，喔噻乘员舱或者后备箱里都有大量积水。这也就是这台君威为何其它位置都不明显，而只是乘员舱出现这种情况的原因。

君威的这个设计很特别，那就是高位刹车灯。这个高位刹车灯位置车顶和后风挡玻璃之间，而且有一定的角度。你在其它车辆上面没见过这个设计吧！

走不寻常之道必然要承受其后果，车身漏水的位置就是这个高位刹车灯的位置。从网上投诉来看，这个漏水之后的路径有两条，一条路径是在乘员舱内部，一条路径是后备箱内部。

乘员舱内部主要是通过车顶、后排安全带一直滴落到后排座椅、汽车底板等位置，所以在整个鉴定的过程中你会发现底板地胶海绵发黄、安全带泥沙、线束内部泥沙，这就是几处主要的鉴定位置。

严格来说这台君威其实并不算是精修水泡车，他并没有对安全带、海绵进行处理，但是他对泥沙的处理是非常到位的。精修的水泡车主要把精力放在泥沙、锈蚀和清洗上面。

这台君威是一个很特别的水泡车，主要是它进水的方式比较特别，关键的一点在于车主什么时候能发现这个问题，如果长时间不发现那就会有很严重的后果，主要是车辆内部的线束问题，如果发现的比较及时，乘员舱进水的量并不多，那并不是特别严重！

像这类19年的准新车鉴定本身就比较困难，再遇上这个程度的水泡。你没有一定的仔细程度你根本就鉴定不出来，除非清楚这款车的投诉。

我们接下来具体说说君威泡水的鉴定过程：

1、鉴定车辆顶棚和后风挡玻璃是否有水迹；

2、鉴定车辆安全带是否有拆卸和泥沙情况（主要是后排安全带）；

3、扒开后排座椅看座椅海绵是否大面积发黄；

4、乘员舱内部是否有大面积拆卸情况，重点看内部底板泥沙情况；

5、后备箱底板排水塞是否有撬动、后备箱底板是否有泥沙、锈蚀情况；

水泡车本身就是一个非常复杂的鉴定过程（这里面不仅仅涉及到水泡的深度，修复的时间和手段，同时还需要注意车辆使用的环境等因素），如果遇到精修水泡车那就更加困难，平时我们主要水泡鉴定的泥沙、锈蚀等方法基本就没有意义，你需要从另外一个维度去鉴定。在这里也感谢我们的这个朋友给我们提供的这个水泡案例，如果你也有这种案例欢迎给我们提供，到时候你可以跟我联系！

新车 | 配气动腰托，新别克GL8 PHEV第二排座椅曝光，或4月25日亮相

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，我们从相关渠道获得了新一代别克GL8 PHEV第二排座椅实拍图。根据之前报道，新一代GL8 PHEV有望在4月25日开幕的2024北京车展亮相。

中间为现款GL8 ES陆尊第二排座椅，最右侧为新GL8 PHEV第二排座椅

与在售GL8 ES陆尊相比，新一代GL8 PHEV第二排座椅靠背造型有所调整，局部皮质包裹缝线纹路从横向调整为竖向，匹配与座椅皮质颜色具有差异的深色安全带。除此之外，新一代GL8 PHEV第二排座椅继续提供双侧固定式扶手和腿托，座椅一侧带有小型储物槽。功能性上新增6向调节头枕、座椅阻尼减振器、气袋按摩和气动腰托等。

此前曝光的新GL8 PHEV内饰预告图

结合此前曝光的内饰预告图来看，新一代GL8 PHEV第二排配备有小桌板，新造型方向盘与别克世纪风格趋同。与在售车型有所不同的是，新一代GL8 PHEV前排中央扶手可进行前后滑动，该区域前部和后部共提供四个杯架，预计内置有冰箱，滑动至后排后可供后排乘客使用。

以上为此前曝光的新GL8 PHEV外观图

外观部分，新一代GL8 PHEV前脸使用全新分体式前灯组设计，车身下部侧裙和后保险杠包围带有环绕式镀铬饰条。值得关注的是，新一代GL8 PHEV充电口位于车身右后侧，快慢充接口均位于该区域。

除内外设计更新外，新一代GL8将加入插电混动MPV阵营。有消息称，这套动力系统由泛亚研发中心开发，使用P1+P3串并联PHEV插混架构，燃油动力部分搭载1.5T发动机。目前，这套动力系统的官方信息较为有限，有待别克品牌的进一步披露。

在售GL8 ES陆尊

根据之前报道，新一代GL8内部定位将在现款GL8 ES陆尊之上，因此这也表明未来别克GL8系列将采取新老同堂的产品组合。参考内部定位大胆猜测，新一代GL8定价也将在现款GL8 ES陆尊之上。