汽车发电机不发电？如何维修

一、汽车发电机不发电的原因有很多，可根据原因具体解决：1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带；2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况，如存在开路，需进行维修；3、转子部分有卡滞现象，手动试下运转是否轻松；4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。二、汽车发电机不发电的检测方法：1 、就车检测法当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。（1）万用表电压档检测将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。（2）外接电流表检测当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。（3）试灯法当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。（4） 改变发动机转速、观察大灯亮度法起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。（5）拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。2、车下不解体检测与判断从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。（1）用小灯泡判断把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 （2）万用表电压档判断让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3－5V档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针应有摆动，否则发电机不发电。

别克林荫大道发电机不发电什么原因?怎样检察?

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英朗发电机不发电怎么办？这里有三种解决方案可以参考

车辆状况：2019款英朗，提车2年多，行驶里程数3.1万公里，无重大交通事故、无大修。

故障描述：着车后，车主发现仪表显示电瓶故障码，反复着车故障码无法消失。其实，造成这种现象的背后主要有以下原因：1，发电机线路故障；2，发电机调节模块损坏；3，发电机损坏（碳刷磨损严重，轴承卡滞）。

故障原因1：发电机线路故障。

发电机线路故障是发电机发电后无法给到电瓶和车辆系统供电，检查发电机接线端子和电瓶接线柱，检查发电机接地线。

解决方案1：维修技师使用专业扳手固定电极连接线。费用方面，非人为原因导致，且在质保期内可以去4S店免费处理；出保修期的话，4S店的价格在200-300元左右，维修店的价格在100-200元左右。

故障原因2：发电机调节模块损坏。

发电机模块（整流器/电压调节模块）故障，如整流器/电压调节模块进水或者电流过载烧毁。

解决方案2：利用万用表检查发电机输出电压，是否到14V左右。着车后，电压没有变化或者低于发电电压，可能是发电机调节模块损坏。费用方面，由于发电机没有提供模块零配件，只能更换发电机总成。4S店更换发电机的价格在500-800元左右，维修店的价格在400-600元左右，更换后都是质保一年。如果此车在质保期内，可以到4S店免费维修。

故障原因3：发电机损坏（碳刷磨损严重，轴承卡滞）。

如果发电机碳刷磨损严重，无法传递给充电磁场，就会导致发电机无法发电；或者轴承卡滞，造成发电机阻力过大、皮带打滑，无法发电。技师打开引擎盖测量发电机输出电压，如果输出电压低于发电值，即可确认问题所在。拆下发电机皮带，用手转动发电机轴承，如果阻尼过大，可确认是轴承卡滞。

解决方案3：如果有上述情况，由于发电机没有提供模块零配件只能更换发电机总成。费用方面，4S店更换发电机的价格在500-800元左右，维修店的价格在400-600元左右，更换后都是质保一年。如果车辆在质保期内，可以到4S店免费维修。

总结：经检测，案例中的车辆属于发电线路故障，发电机充电端子松动导致的，具体的处理办法可以参考解决方案1。同时，我们建议车主在保养时要给车辆做全面检查，及时排查问题。

别克英朗发电机开一会之后不发电，熄火后一段时间又可以发电了

别克英朗18款1.0T发电机开一会之后就不发电了，熄火后一段时间又可以发电了，请问各位大佬这是什么情况

「案例分析」别克GL8商务车发电机不供电和ABS灯常亮故障维修

【案例分析】别克GL8商务车发电机不供电和ABS灯常亮故障维修

2010北京车展：通用别克LOGO

故障现象

2007年款别克GL8商务车，排量3.0，行驶里程290809km，出现发电机不供电和ABS灯常亮两个故障。

维修经过

接到车后，我把发电机拆下并解体，发现碳刷用完了，把碳刷换完后启动车，发电量正常。

本想好了，可是ABS灯一直亮，用X431解码器清了故障后。可还是亮。我就试了几次，看是右后轮传感器故障。车不发动时可以清除故障码，但是车启动后，故障灯就亮了。在亮的时候试车看轮速都在正常范围里，我很纳闷，轮速也有就说明四个轮的传感器都是好的。那为什么还是报右后轮传感器呢？我又检查了后轮的轴头都是好的，就先把这车放了一阵，我又将思绪重新整理后，看还有哪个地方漏了，把查过的地方又查了一遍，就在看底盘插头时，发现了一个问题，这个插头的线不知是怎么把后面的两个轮速信号给跨接了。我把压条拆了，发现底板下面全是湿的，这时才感觉问题可能找到了，我把跨接的线拆了，恢复了原车的线路，又用热风枪，把底板上的垫子吹干，把插头的小铁板重新的密封好，重新试车。灯熄了，再发动车ABS的灯也不亮了。最终故障排除。

维修总结

本车来时车不发电，我把发电机拆了，发现碳刷用完了，本想换完就好了，可是，发电机好了，但ABS灯一直亮，再维修ABS灯亮。这车前几天才跑过高速，高速路上有雪，路上还撒了很多融雪剂，然后在车跑的过程中，从插头的空隙里进了很多的雪水，很快就冻了，但在维修的过程中，雪水渐渐就化了，就引起了以上的故障。

线路在遇到水之后，会受到水的影响，造成短路，X431解码器诊断方向正确，但不能确切，而车发动后短路现象就会影响ABS线路，使ABS灯一直亮。