英朗用车报告

本人英朗已经用了九个月了 现在谈谈这九个月的用车感受 希望能为想买这款车的朋友一些帮助 我的车已经跑了八千多公里 总体感觉还可以 对的起这个价位 新车在两千四百多公里的时候 出现了打着车发动机故障灯不灭的故障 当时还挺担心 开车时都不敢开太快 上网一查 好多车主也有这种情况 当时想着坚持到首保时查一查 后来看到网上说 国六的车很容易出现这种情况 建议使用燃油添加剂 我后来加了一箱95号的汽油 在跑了2百多公里的时候 这个灯就灭了 到首保的时候 让4S店查了一下 也没查出什么问题 说是下次这个灯在亮的时候在来查 之后我基本是跑到两千公里就加一次95号油 到现在八千多公里没有出现过这个问题 这个车起步时候的噪音是真的大 到了50公里以后就没有那么大声音了 还有这个车锁车的时候是有声音的 因为我个人不喜欢有声音的 想设置无声音 可在这车中控里面是没有车辆设置选项的 所以没办法设置 记得老款英朗里面是能设置的 这车的中控系统和老款完全不一样 也就是少了好多设置功能 这应该也算减配了吧 这车的底盘有点低 平时过一些大沟大坎的时候总是担心会不会拖地 再开空调的时候 空调压缩机启动时候声音很大 在车里有明显感觉压缩机启动时的振动 这车跑高速还是比较省油的 不到六个 可是平时市郊区的话就得七个多了 变速箱在冬天天冷时候升档不积极 等水温上来就没问题了 走下坡路的时候又时会出现停留在低档位 高转路的情况 还有这车使用的是电子助力 可是方向盘还是很沉 感觉比一些油助力的还要沉 还有特别鸡肋的自动启停功能 我不是很喜欢这个功能 这车是强制开启的 每次打着车 还要手动关一下 感觉这个功能特别没用 省不了多少油 还增加了电瓶成本 这个带启停的电瓶是普通电瓶的4到5备价格 无意间增加了养车成本 从体来说还是可以的 用来家用还是不错的选择

10W左右的中控台形式你喜欢哪一款？

目前随着汽车慢慢普及，各种各样的设计出现在汽车上，各个品牌之间的设计各不相同，各自有各自的特点，我们今天就一起盘点一下10W左右的汽车常见的中控形式，看看你喜欢哪一款？

雪铁龙世嘉

为什么把雪铁龙排在第一位呢，因为雪铁龙的中控真的很特殊，仪表盘没有在方向盘下边，而是设计在中控台正中间，显示转速、速度、水温和燃油，再加上雪铁龙的方向盘标志不随方向盘的转动而改变方向，一般人初次开这款车都不习惯。

标志408

同样作为法系车，标志比雪铁龙显得"中规中矩"一些，有点大众车的味道。

大众朗逸

大众朗逸来自上汽大众，朗逸使用黑色的钢琴烤漆形式的中控台，帕萨特比较相似，再加上方向盘上亮黑色的装饰，显得比较上档次。

大众宝来

大众宝来和大众朗逸不愧是亲兄弟，中控台的样式几乎一模一样，出风口的位置和形状也几乎一样。

日产轩逸

日产轩逸作为目前紧凑型车型的销量冠军，中控台的样式与大哥天籁基本一致，方向盘使用比较明显的平底样式，显得比较年轻时尚。

丰田卡罗拉

丰田卡罗拉的中控台中间是一块巨大的屏幕，小编觉得尺寸过于偏大，显得比例并不是很协调，不过萝卜青菜各有所爱，即使是这样的中控也不影响丰田卡罗拉的销量。

本田思域

与卡罗拉相比，思域的内饰算是非常漂亮的了，各个位置的比例比较协调，在这个价位区间内应该是比较不错的中控了。

别克英朗

别克英朗中控台使用亮色的装饰条，360的环抱座舱和比较柔和的流线型，给人温馨居家的感觉，以目前英朗的终端销售价格，秒杀其他产品。

福特福克斯

福特福克斯是曾经的王者，现如今的销量跌落到了30名以外，真可谓30年河东，30年河西，除了受到马丁脸的影响，三缸机也严重影响到了福克斯的销量，目前福克斯又进行改款，但是2021款的中控的感觉也比较普通，估计销量依然不会太高。

现代领动

领动和之前的朗动外观比较时尚，但是内饰没有外观显得那么时尚，比较普通，没有特别明显的优点，也没有明显的缺点。

帝豪GL

帝豪作为唯一一款能与合资车一较高下的民族品牌，内饰确实拿得出手，凭借较多的配置，因此中控比同价位的合资车显得更加丰富。

好了，10W左右的常见紧凑型车型的中控形式就为大家盘点到这里了，大家有没有自己认为比较好看的中控，或者见过的比较特殊的中控，请在评论区留言与小编互动吧。