58*42*38 纸箱有多大啊??用别克GL8商务车能装下这么大的16箱吗？？

p 是在车完全停住了 一点都不动的时候使用的。 是停车档。 r是在车完全停住了 一点都不懂的时候使用，倒车档。 挂这个档车往后跑。 n是空挡，随时都可以挂。 挂了空挡，车轮与发动机就完全分离了。 特殊时候用。（比如拖车与修车）d是前进挡，变速箱自动在1-5档之间自动切换。 3 是让变速箱限制在1-3档之间自动切换，不允许上4 5 档2是让~~~~~~~~~~~1-2~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~3 4 5 档1是让变速箱固定在1档前进，不换挡位。 上陡坡或者涉水需要高动力时候使用。3 2 1 很少用。 停车用p 倒车用r 开车用d 用这三个你就无敌了。

2.4排量别克商务行李箱能放几个行李箱

你好 要看多大的箱子啊 24寸放五六个没问题啊

最高容量可达1712L！别克昂科威Plus后备箱谍照曝光，装载能力可观

【太平洋汽车网 新车频道】近日，别克昂科威Plus后备箱谍照曝光，新车为五座布局，座椅靠背在车辆C柱位置，由于新车长度和轴距分别达到4845mm和2833mm，尺寸已经达到中大型SUV水准。官方公布，后备箱空间容量达515L，且第二排座椅支持4/6比例及完全放倒，最高可达1712L，装载能力非常可观。

从谍照中可以看到，昂科威Plus的后备箱的地板与后保险杠高度相近，地板上配有提起抓手，说明地板下方仍有储物空间；后备箱整体造型方正，左右两侧分别有一个扩展的储物区域进一步提升空间利用率；在D柱上配有置物帘卡扣和锚点，具备一定的扩展性。

新车已于此前的上海车展正式亮相，再来回顾一下外观。昂科威Plus采用了全新别克SUV家族设计语言，飞翼式格栅设计通过LED日间行车灯得到延展，横向线条让视觉宽度得以延伸。通过和谐、舒展的车身比例，突出了新车精致而优雅气质。

车身侧面，新车拥有兼顾视觉美感与高通过性的车身比例，流畅的造型从车头向后延伸，经过隐藏式高位驻车灯与一体式扰流板融合。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距2833mm，进一步保证了宽大的座舱空间。

动力方面，新车搭载全新一代智能驱动系统，包括了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，而且全系标配48V轻混动力系统，其最大功率174kW(237PS)，最大扭矩350N·m，与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。（图/文/摄：太平洋汽车网 柳昀青）

又一爆款7座？2.0T+48V,轴长还超汉兰达！别克昂科威Plus即将上市

6月2日，上汽通用别克官方宣布，昂科威 Plus将于6月19日正式上市，同时官方也表示目前已经开启预售。新车外观和内饰都与标准版昂科威有着不少的升级，而动力搭载2.0T+9AT动力组合，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，全系标配48V轻混系统。

　　新车已于此前的上海车展正式亮相，其外观采用了全新别克SUV家族设计语言，飞翼式格栅设计通过LED日间行车灯得到延展，横向线条让视觉宽度得以延伸。通过和谐、舒展的车身比例，突出了新车精致而优雅气质。

　　车身侧面，新车拥有兼顾视觉美感与高通过性的车身比例，流畅的造型从车头向后延伸，经过隐藏式高位驻车灯与一体式扰流板融合。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距2833mm，进一步保证了宽大的座舱空间。

　　可以看到，新车内饰采用了别克家族环抱式的内饰设计语言。内饰大量采用皮质包裹及钢琴烤漆质地的覆盖件，为新车带来一定的豪华氛围。中控台向驾驶员一侧偏移，提升操作便利性也有助于驾驶安全。

　　新车采用按键式换挡机构，同时在水杯架前方的置物区域还提供手机无线充电功能。据悉，新车将搭载第二代高清流媒体后视镜及HUD抬头显示系统，进一步提高驾驶安全性。根据官方发布的资料来看，昂科威Plus（询底价|查参配）的座椅还将提供加热、通风、记忆功能，带来更好的舒适性，同时新车空调系统将搭载PM2.5过滤和负离子净化，行李箱容积将达515-1712升。

　　与此同时，艾维亚车型将采用更豪华的内饰用料，更为精致。提供专属象牙白和爵士黑两种内饰色彩，并在门饰板、座椅椅面的皮质上采用菱形纹理设计，进一步增加豪华氛围。专享Bose环绕音响采用第二代Centerpoint虚拟环绕声技术和SurroundStage环绕声技术，可让每一个座椅上的聆听者均置身音乐中心。

　　据悉，昂科威Plus将搭载熟悉的2.0T涡轮增压发动机，可以实现两缸、四缸之间的切换，达到性能与经济之间两种不同工况的转换，同时还支持48V轻混系统，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动部分则匹配9AT变速箱。

　　悬挂系统上，新车前悬挂采用的是增强型麦弗逊，后多连杆独立悬架，后副车架采用高强度轻量化设计，提升行驶稳定性，配备全新e-Boost电子助力刹车系统及智能四驱系统。此外，昂科威Plus的Avenir艾维亚车型配备CDC全时主动液力减振系统，FlexRide四模式自适应驾驶系统，提供舒适、四驱、运动、越野模式。AWD四驱系统可控制前、后桥扭矩分配。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）

家用MPV“新标杆”，GL8、赛那、嘉华对比，谁更胜一筹？

时过境迁，越来越多消费者对车内空间有了更大的需求，眼光不再只投于轿车、SUV车型当中。MPV车型受到不少消费者的青睐，可谓达到了近20年来的巅峰，今年发布或者上市的MPV产品数量呈现出井喷的态势。

由于汽车行业的不断发展，让许多早年成名的车型退出了中国市场，同时，也有新兴力量涌入，塑造了全新的MPV格局。随着三孩政策的推进，消费者理想中的MPV车型，会以具备全场景能力为诉求的。

那么，别克GL8、丰田赛那、起亚嘉华，这三款来自不同国家的车型，是很有可能让MPV车型成为真正的主流引擎。

别克GL8——MPV界的“常青树”

第一款是大家都很熟悉都的别克GL8，在选择不多的MPV市场中，它一直稳坐国内市场的头把交椅，大多数消费者选择它，是来自于对它十几年的认知和综合稳定性的考量。

首先，从外观上来看，别克GL8在整体车身设计的风格上，保持着北美厢体式车辆的样式，最大程度上发挥车内空间的优势。以别克GL8陆上公务舱为例，采用了几何雕塑感设计理念，以更为精致的前脸线条作为辅助，配合科技感十足的灯组，传递出了很是经典的美式车型大气感。

同时，一辆MPV最为核心的要素就是空间设计，5238mm/1878mm/1800mm的车身尺寸和3088mm超长轴距，为宽裕的空间提供了保障。空间座椅布局以2+2+3的方式呈现在大众眼前，而第二排则是标准的独立座椅，无论是在人体力学上还是座椅材质上，都无可挑剔。

配置上，双片式超大全景天窗、环绕式氛围灯、Quiet-tuningTM别克静音科技、双效纳米级防PM2.5空调滤芯等。

随着智能化的深入，别克GL8提供了智能语音助手、高德实时导航系统、智能手机映射等，将出色的机车系统和现代科技互联结合起来，这配置是市面上同级别竞品望尘莫及的。

作为消费者，价格也是大众关注的点，其中别克GL8售价区间为23.29-53.39万元，跨度如此之大的价格也是因为车型配置上的不同，可以满足不同购车理念、不同购车需求以及不同年龄段的人群，可以看出别克的别有用心了。

动力上，搭载的是2.0T可变缸发动机+48V轻混系统以及9AT自动变速箱，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m的动力输出。其中，48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，能够实现电动助力、智能充电、制动能量回收等电气化功能，在产品力上完全对得起MPV市场“头把交椅”的称呼。

丰田赛那——当之无愧的MPV“真”旗舰

第二款则是人气很高的“明星选手”——丰田赛那。在日系车型如日中天的当下，很多人的第一选择是日系品牌，而且赛那是基于TNGA架构下首款MPV车型，售价区间为30.98-40.58万元，定位上也呈现了自己的不同，那么赛那能否带给人们更多惊喜呢？

外观方面，赛那打破了MPV给人留下传统的“方正”印象，而且“子弹头列车”般的车头设计大胆又激进，搭配偏运动型的进气格栅，看起来就更是年轻。通过凌厉的车身线条，塑造出了多个大块面的“肌肉”，展现了充满力量和张力的外观造型。

作为一辆MPV，车身尺寸成为了人们竞相比较的一个点，其中赛那长宽高分别为5165mm/1995mm/1785mm，轴距为3060mm。赛那给出了宽敞的空间布局设计，能够提升空间上的舒适感和驾驶体验，同时还能满足家用、商务、旅行等多个方面的需求。

内饰方面，整体的设计语言和汉兰达的一些元素相似，中控采用了9英寸悬浮式大屏和7英寸的液晶仪表的组合，变速箱挡把下方进行了镂空的设计，储物空间更加充足。

为了迎合国人的实际需求，采用了2+2+3的七座布局，还加入了第二排电控座椅调节、发光迎宾地台等配置。由于国内拥有成熟的车联网生态系统，赛那也对车机系统进行了许多优化，例如人脸识别、在线音乐、导航等。

动力方面，赛那搭载的是2.5L自然吸气发动机匹配前后双电机，最大输出为249马力的综合功率。但得益于混动系统天生结构的优势，动力响应速度比传统燃油车系统更胜一筹，再加上有优秀表现的NVH和远超同级别的燃油经济性，让赛那受到更多消费者的喜爱。

对于家用MPV来说，安全是众人关心的方向，那么赛那全系标配了9哥安全气囊以及完备的主动安全配置，其中还包括了胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警系统等。跳出竞争产品看赛那，它对广汽丰田有着更为深远的意义。

第四代嘉华——东风悦达起亚品牌高端化的“破局者”

第三款则是热度爆棚的第四代嘉华，官方售价为28.89-33.99万元，同时还提供了30天品质无忧承诺、金融免息、升级补贴等多重优惠福利，这也是第四代嘉华推出时热度高涨的原因之一。

在外观上，第四代嘉华采用了起亚家族最新的“虎鼻”式设计元素，层次分明的中网进气格栅和两侧的大灯完美结合，从正面来看，提高了前脸观感一体化，并且透露出了霸气风格。

在空间这道MPV的“必考题”中，第四代嘉华长宽高分别为5155mm/1995mm/1795mm，轴距为3090mm，在车身尺寸数据上，嘉华就比别克GL8、丰田赛那有明显优势。

MPV的优劣不仅表现在车身尺寸上，还需要考虑内部空间的布局。而第四代嘉华则明显用了心，在前排座椅正常使用的情况下，后备箱能拥有627L的装载空间，同时能放置婴儿车、买菜车、行李箱等大件物品。

内饰上，采用了联屏设计，有一体化的12.3英寸液晶仪表盘和触摸屏组成，在车机系统成熟的中国，第四代嘉华全系标配了Kia Connect系统，内置QQ音乐、百度地图等第三方应用。

安全配置上，第四代嘉华做到了同级别车型中的“入门即高配”理念，全系标配了7个安全气囊、前方防撞辅助系统、智能防夹双侧电动滑门等设备，对于家用型MPV来说，安全性的高低成为了人们选择的原因之一。

动力方面，作为一款全球战略车型，国内车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配合8AT变速器，并且拥有低压排放气体再循环装置、电控连续可变油泵等特点。

汽车网评：汽车行业更新迭代速度快，革新局面让MPV的发展与此前大不同

随着政策导向、需求升级、家庭结构变化等因素的催化，MPV在中国市场会占据一定的地位，吸引到更多消费者的关注和购买。

其中，在后起之秀不断出现的汽车行业中，别克GL8凭借不断创新产品和提升自我品牌价值来成为MPV界的“常青树”，将消费者的核心需求一视同仁。

而作为“热门选手”的赛那和第四代嘉华，既是后来者，更是先行者，无论是在产品上的改变还是运营策略上的改变，都让消费者享受到会员的尊贵感。

对于中国消费者而言，最终还是要以品质取胜，这不仅是企业自身为了补上其中一块版图，完善在中国细分市场的产品布局，更重要的是吹响品牌向上的号角。