新车 | 内饰向大哥看齐！实拍新款上汽通用别克GL6

文：汽车日报 杨艺帆

[汽车日报 2020广州车展] 作为合资MPV阵营中当之无愧的一哥，别克GL8在过去20年几乎垄断了国内中高端商务MPV市场，上汽通用别克凭借GL8这块香饽饽也一度赚得盆满钵满。都说优秀不可怕，就怕优秀的人比你还努力——在2017年，嗅觉敏锐的上汽通用正式推出了别克GL6，志在抢夺更多的家用MPV市场。不过如今三年过去，身为GL8小弟的GL6似乎并未能像大哥那样在自己身处的细分市场呼风唤雨，因此，一次有力的中期改款看起来势在必行。

新车重点：

★ 换装双10.25英寸全液晶仪表+中控大屏，内饰向GL8看齐

★ 车机系统升级为别克eConnect 3.0系统，支持界面自定义、OTA远程升级

★ 引进48伏轻混动技术，进一步改善驾驶平顺性、燃油经济性

实拍车型配备了LED大灯

显然，此次新款别克GL6并未把太多的进化触角伸向外观设计。考虑到现款GL6的造型本就比较耐看，符合其家用MPV的定位，因此这样的做法也完全合乎情理之中。飞翼式饰条映衬下的直瀑式黑色中网依然使新款别克GL6散发出稳重的气场，同时在精致感的营造上也不落下风。

尺寸方面，新款别克GL6的长宽高分别为4692/1794/1626毫米，轴距为2796毫米，与现款车型完全保持一致。而在外部配置上，诸如全景天窗、车顶行李架、后窗及后挡风隐私玻璃在新车上面均为全系标配，一定程度保证了选择不同配置车型的消费者在面子上能够不被区别对待。

来到车内，映入眼帘的双10.25英寸全液晶仪表+中控大屏，才是别克GL6此次改款的精髓。虽然尺寸不及GL8的双12.3英寸连屏那么可观，但这样的改变仍然使新款别克GL6紧随上时代潮流的步伐，极大提升了车内的科技感。值得一提的是，这两块大屏在新款别克GL6上面均为全系标配。

与此同时，伴随着一体式连屏的出现，在现款车型上位于内嵌式中控屏幕两侧的中央空调出风口，也被移至了全新悬浮式中控屏的下部，并呈现出平行四边形的视觉效果，一定程度与倒梯形空调控制区实现了遥相呼应。相比现款车型，新款GL6在内饰整体感的营造上无疑更胜一筹。

值得庆幸的是，即使在感官层面采用了“一屏到底”的策略，但出于理性上的考虑，新款别克GL6的空调控制区依然采用和现款车型相同的实体按键+旋钮控制方式，为日常行车过程中的操作便利提供了充分的保证。

整个内饰另外一处比较明显的变化就是方向盘造型。其中，三辐方向盘的上方两辐不再采用原有的上挑式设计，而以最新的水平式所取代。结合盘身内大幅减少的哑光镀铬饰条的运用，新的方向盘在观感上更加简洁明了，大概率会更受家庭用户的青睐。与此同时，方向盘上的按键布局同样也经过了调整，其左侧为巡航控制区域，右侧为多媒体/车辆信息菜单区域，与别克最新的家族设计保持一致。

对改款车型来说，有了好的硬件作铺垫，软件系统上的更新自然也要与时俱进，否则一切都只是停留在“换汤不换药”阶段。因此，新款别克GL6将车机系统升级为了别克eConnect 3.0智能互联系统，相比之前的车机系统不仅支持界面个性化定制、智能语音识别、小程序等功能，还可与左侧的仪表实现双屏联动，当然还有OTA远程升级。另外，同上汽通用别克旗下的大部分车型一样，新车依然可享受每年100G的“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

动力方面，新款别克GL6继续搭载一台1.3升三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，并在此基础上新增了由48伏电机、48伏电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的48伏轻混系统。其中48伏电机可更加快速、平顺地启动发动机，并在减速时维持发动机转速及附件运转，有效降低油耗。官方资料显示，新款别克GL6的百公里综合工况油耗为6.1升，相比现款车型节油7.6%。传动方面，与之匹配的仍为6速手自一体变速箱。

编辑观点

实事求是地讲，身处紧凑型MPV市场，别克GL6周围个个都不是“善茬”。如果说三年前GL6上市时多少还显得有些形单影只，那么现在，无论是近些年推出的传祺GM6（现为传祺M6）、吉利嘉际，还是刚刚于本月初上市的五菱凯捷，这些自主品牌后浪对手个个手上都有两把刷子。时过境迁，如今下沉的家用MPV市场早已产生了风起云涌的变化。

背靠GL8的光环，如何在这个领域杀出一条属于自己的路，目前来看对别克GL6依然是个不小的挑战。不过从此次改款来看，更加潮流化的内饰、更多智能科技配置的加入，无疑使新款GL6更加契合当下的消费与审美趋势。在向更高销量发起冲击的道路上，也许新款GL6已经找到了自己的方向。

新车 | 20.99万元起，竞争大众迈腾/丰田凯美瑞，新款别克君越上市

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，新款上汽通用别克君越正式上市，新车共推出28T越尊版和艾维亚版2款配置车型，官方指导价分别为20.99万元和23.99万元。与老款同配置车型相比，新车在设计方面并未改变，取消了部分配置，但售价仍保持一致。

此次上市的新款君越是新一代君越的小改款车型，仅推出了该系列的顶配及次顶配版本，虽然并未在设计与动力方面进行调整，但相比2023款车型取消了前车驶离提醒、NFC/RFID钥匙、5G网络三项配置。新车在设计和动力方面并未作出调整

新一代别克君越车型特点

新一代君越艾维亚版，专属提供帝王蓝车漆

左图：新一代君越普通版；右图：现款君越普通版

新老款君越艾维亚车身尾部造型对比

新一代君越车长进入5米以内，轴距不变

君越定位为别克品牌旗下中型车，新一代君越在前脸部分采用与别克世纪类似的全新家族化造型风格，包括L形前灯组和梯形大尺寸前格栅等。在此基础上，新一代君越艾维亚版相比普通版车型继续采用差异化细节设计，提供专属“星耀”前格栅、帝王蓝车漆、19英寸轮辋等。

普通版与艾维亚版前脸对比，左图：新一代君越普通版前脸细节；右图：新一代君越艾维亚前脸细节

艾维亚版车型专属19英寸轮辋造型，匹配普利司通 Turanza 245/45 R19自修补轮胎

新一代君越2.0T车型尾部造型，尾标为28T，采用双边共两出排气设计

新一代君越艾维亚版车型尾部造型，后保险杠下部和排气口增加镀铬装饰

新一代君越艾维亚内饰，专属蓝田生玉双色配色

2022款 君越 艾维亚 2.0T 先享型内饰

内饰方面，新一代君越中控台配备30英寸曲面连体屏和全新四辐式多功能方向盘，并使用全新怀挡式换挡机构，该设计使得副仪表台空间得到释放，该区域布置有手机无线充电板和双层式储物空间。

液晶仪表盘

中控屏

前排座椅调节按键调整至门板区域

副仪表台手机充电板和双层式储物空间

全新怀挡式换挡机构

28T越尊版专属赤霞映雪双拼色内饰

车内配色方面，新一代君越全系可选翰林子墨内饰配色。同时，赤霞映雪双拼色为28T越尊版专属选装配色，蓝田生玉双色内饰为艾维亚版专属选装配色。

官方后备厢容积为506升

2.0T发动机舱

动力方面，新一代君越继续提供1.5T和2.0T发动机。其中，1.5T发动机最大功率为132千瓦，峰值扭矩为250牛·米，最高车速为205公里/小时，配套传动系统从9挡手自一体变速箱调整为CVT无级变速箱。

前、后悬架继续为前麦弗逊式和后四连杆式，配图为后悬架

新一代君越2.0T该发动机新增匹配48伏轻混系统，2.0T发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，最高车速为230公里/小时，传动系统继续匹配9挡手自一体变速箱。此次上市的新款车型，均为该动力版本。

市场环境

丰田亚洲龙

新一代本田雅阁

在合资中型车市场，别克君越产品定位具有相对更强的商务属性，在同级别车型中丰田亚洲龙、日产天籁、本田雅阁等与该车有着比较直接的竞争关系。此外，还有比亚迪汉、小鹏P7、凯迪拉克CT4等产品在中型车细分市场中打拼。最近半年的销量统计显示，2023款别克君越共售出14395辆，位列国内近半年中型车销量榜第28位。那么，如果预算充足的话，您会选择别克君越吗？欢迎在评论区留言讨论。