别克GL8

车型的尾侧其实没有使用过多的装饰，但整体来看较为干净利落。这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。前格栅整体尺寸变得更大、边缘镀铬饰条更加粗壮，并且格栅内部更换为麟纹状设计，视觉冲击力更强。总体而言，新一代别克GL8的车头变得更加年轻，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为炯炯有神，前大灯点亮后显得很有精神气。这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。全新一代别克GL8陆尊前脸采用全新家族化飞翼式镀铬进气格栅，全LED晶钻大灯能够实现7种智能照明模式。车头部分采用了别克最新的家族设计语言，飞翼式的中网与大灯连接，带来了不错的整体感，同时还拉伸了横向视觉效果。这一代别克GL8在智能化手机市场中的地位就无可撼动，作为整车车系的顶级车型，它在各个方面都拥有明显的优势。这台改装版别克GL8，车身被贴上了"Avenir"专属标识，同时全新Matrix矩阵式全LED晶钻大灯也进行了全新的调整。全系标配的全LED灯组，再加上独特的飞翼式日间行车灯，让这台长达5米的MPV，有着比同级别奥德赛更为出彩的灯光配置。别克GL8的前脸比较短小浑圆，车头的进气格栅和车标紧紧的贴在了一起，两侧的车大灯在整体的车头上占比比较大。新的LED大灯也有很多亮点，采用远光+近光的分体设计，8颗“钻石晶体”排布在一条直线上，整套灯组无论从哪个角度看都十分耀眼。新款别克GL8版本在外观上面并没有太大的差距，依旧延续了经典的设计语言，经典大气并且沉稳的商务风格依旧得到众多消费者的肯定。全面焕新的别克GL8陆尊在外观、车内空间、动力、智能等七大方面均有升级，也是整车相比于同级竞品的一大优势。新车尾灯同样采用LED光源，贯穿车尾并融入镀铬饰条，尾部排气采用了隐藏式布局。总而言之，别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。总之，别克GL8这款车凭借帅气的外观和出色的内饰，赢得了消费者的好评，另外，作为合资的恋爱pv，在价格方面炫耀着巨大的人气。这次的改款升级点还是挺多的，更新了前脸和内饰，配置也有小升级，总体来说还是新款别克GL8还是很值得期待的。外观方面，新款别克GL8虽然整体设计依旧延续老款车型，但新增了车顶行李架，并采用全新的前脸造型，一种新鲜感油然而生。车尾部分，尾部同样是一根镀铬饰条，连接了两边的尾灯，使车尾看上去也充满了层次感，与车头部分形成呼应。车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计，能够感到一股MPV观感的实用味道。相比较科技配置而言，我更喜欢别克GL8多功能的储物能力，以及人性化的小配置。相信有了电动侧滑门，肯定能够缓解一下我们的疲劳，特别是那一位朋友来我家附近的商场，我就能够更加优雅，更显从容。新一代别克GL8智能互联，高级智能驾驶辅助，带来了一整套完美的解放双手双脚的智慧驾驶体验。同时座椅带有多向电动调节、加热通风及按摩功能等，进一步提升了第二排的乘坐舒适性。此外，新车全系标配的ETRS按键式电子排挡，为前排乘客提供更多便利性。全新设计的换挡拨片、镀铬工艺的踏板等细节也体现了这台车MPV的人文关怀。全景天窗，自动泊车入位，远程启动功能，可以说别克GL8对于驾乘体验的照顾很细致。同样采用了侧滑门的设计，这也是同样是为了彰显档次感。而且带有多种驾驶辅助，比如全速自适应巡航，带自动刹车等。在前不久推出的2021款车型中。别克GL8采用了新的尾标命名方式，它仍位于新车陆尊车型上。而多达20项高级智能驾驶辅助功能的加入，既是对用户驾驶体验的优化，也是对车内乘客安全的负责。别克GL8采用了侧滑门的设计，同时加入了感应开启，就是很好的提升了整车的档次。相比较科技配置而言，我更喜欢别克GL8多功能的储物能力，以及人性化的小配置。此外，在这种状态下，可以这台别克GL8就可以实现这套系统的所有的驾驶辅助功能。在引入ContiSeal技术的同时，别克GL8配备是专注于舒适与静音性能的马牌CC6轮胎，并未影响驾乘舒适性。同样采用了全新设计的档把，科技感十足。新推出的车型都主打智能辅助系统，全新一代别克GL8在这部分配置上是做足功夫来面对消费者。车型的内部空间非常宽裕，动感十足又不失优雅稳重，别克GL8既可商务接待又可居家出行。而且后备箱的空间很大，放置三四个行李箱非常轻松。总之，别克GL8的内部乘坐空间尤为出色，虽然外观看上去一般，但是内部空间利用率真的很高，与艾力绅等车型不相上下。在车内座椅布局上，别克GL8采用2+2+3的传统MPV设计，第二排为独立座椅，具有电动腿托，座椅加热及按摩，后排为连屏，均配备了空调出风口。在实际乘坐上，将前排座椅调到舒适的位置，头部距离车顶还有一拳两指的空间，来到后排头部空间还有四指。而别克GL8之所以能够在国内关注度和销量这么高，很大程度一方面是因为车内空间利用率和乘坐的舒适性非常高，能满足国内绝大部分购买商务MPV车型消费者的用车需求。在座椅布局上，别克GL8型的第二排采用的是独立座椅，且带有头枕，整体的舒适性也是非常不错的。贯通式的地台设计，让前排驾乘人员轻松移动。第二排座椅相对来说也比较舒服，原因是由于座椅非常宽大。第四，凯捷的第三排比Avenir更魔术，能够在短途应急使用到的范畴内，利用率很高，这样一来也节约了成本。车门两边都是独立式的储物格，后备箱空间更大了。第二排仍旧采用的是航空座椅设计，宽大舒适。空间方面，别克GL8的第二排空间表现优秀，皮质包裹的座椅柔软度和触感都不错。如今越来越多家庭出于空间需求，开始考虑入手一台MPV车型。第三排也没有让人失望，通过前后调节把空间放倒，能够满足大部分家庭的乘坐需求。贯通式的地台设计，让前排驾乘人员轻松移动。而在此类车款颇为重要的后备厢层面，别克GL8在启用第三排座椅状态下，仍能放下20英寸标准登机箱，实际表现可谓相当不错。而对于别克GL8来说，第一诉求必须是空间。在BFI一体化车身结构的支持下，别克GL8陆上公务舱还充分应用了大量高强度钢材，并且优化了其扭转刚度，使得整车扭转强度更高，更有安全保障。在车身刚性以及主动安全科技层面，别克GL8陆尊也在两项硬指标上扳回一城。再比如长途神器的自适应巡航，无论家用还是商务接待，我相信对别克GL8来说是会高频使用到的功能。如有其别克GL8车辆汇入该路段，车辆将按预设路线行驶。在智能化的当下，我们不仅希望给家人们带来更加安全的用车体验，更希望爱车能有多项主动安全技术，给全家出行提供轻松和安全。在安全配置上也是有很高水准，和前排双安全气囊、前排侧气囊以及前后贯穿式侧气帘等，可以看出别克GL8对于被动安全的重视程度较高。如果系统检测到驾驶员的手离开方向盘超过15秒，将会发出多次提醒，若一定时间内驾驶者仍无反应，车辆会自动减速至完全刹停，并自动开启电子驻车打开双闪。在BFI一体化车身结构的支持下，别克GL8陆上公务舱还充分应用了大量高强度钢材，并且优化了其扭转刚度，使得整车扭转强度更高，更有安全保障。在车身刚性以及主动安全科技层面，别克GL8陆尊也在两项硬指标上扳回一城。在主被动安全方面，别克GL8的高配车款上。在跟车过程中若有车辆加塞，EPS系统会在误踩油门的瞬间，进行智能的动力制动，赋予了别克GL8多了一道防护主动安全保障。在智能化的当下，我们不仅希望给家人们带来更加安全的用车体验，更希望爱车能有多项主动安全技术，给全家出行提供轻松和安全。在跟车过程中若有车辆加塞，EPS系统会在误踩油门的瞬间，进行智能的动力制动，赋予了别克GL8多了一道防护主动安全保障。此外，别克GL8陆尊还配备了丰富的主动式安全配置。有并线辅助，要不还看不见旁边的车。在安全气囊方面，别克GL8配备了多达20项的主动式安全辅助，以此来保障车内驾乘者的安全。在跟车过程中若有车辆加塞，系统也会在保证安全的前提下尽可能柔和地刹车。在车身刚性以及主动安全科技层面，别克GL8陆尊也在两项硬指标上扳回一城。

别克威朗，优惠至高可达6W元

全系标配家族化设计的展翼型LED自动感应大灯，更高效的技术工艺，更丰富的材质对比，勾勒出车灯迷人又犀利的曲线。这种颜色的车子看上去比较高端，而且也不容易过时，不会像普通白色、黑色那么沉闷、和谐。新别克威朗的长度是4723毫米。外观方面，威朗沿用别克家族化设计语言，前脸飞翼式镀铬饰条延伸至大灯两侧，造型别致，辨识度较高。在车型的尾部，全新别克威朗看起来也要更加的年轻运动。外形上，前脸采用别克最新家族式设计，全新飞翼式中网看起来时尚、科幻，同时全系标配LED前大灯、LED日间行车灯。全系标配家族化设计的展翼型LED自动感应大灯，更高效的技术工艺，更丰富的材质对比，勾勒出车灯迷人又犀利的曲线。车侧部分，车门边上两条腰线很有立体感，显得很有运动感。在车尾部分，上翘的鸭尾提升了尾部的运动感。这是一台中期改款的别克威朗，外观方面相比老款车型变化不大，别克家族式的前脸设计，配上两侧大灯，就像一台君越。外后视镜采用了双色设计，上面的红色灯带很有辨识度，当然电动折叠和加热功能也没有缺席。新款别克威朗在外观的设计上下了较大的功夫，新车采用了最新的家族设计语言，展翼式中网造型看起来更加精致，鹰眼式大灯组造型锐利，与中网相结合。车子的尾部，简洁大气，没有太多繁琐的线条，显得很干净。外观方面，威朗采用了最新的家族化的设计语言，中网部分采用暗色波纹状的点阵式设计，整体看上去更加精致。别克威朗的车身尺寸为4723x1802x1476毫米，轴距是2700毫米。车辆尾部，简洁的设计也很有看点，层次感十足。在别克经销商处盯着看了下，发现威朗的外观设计比较耐看，配置也比较丰富，所以才下决定买这辆车。这个尺寸和大部分紧凑型轿车差不多。在尾部方面，新车的尾灯组造型变得更为平坦，内部同样使用LED光源，点亮后辨识度更高。外形层面，源自赛车基因的GS风格化饰件赋予了全新威朗GS更强烈的运动感。前大灯采用回旋镖式的造型，全系标配LED光源。新款别克威朗的长宽高分别为4723x1802x1476毫米，轴距为2700毫米，它的整体块头相比于现款要大不少。而这也将进一步的提升车内的质感，内饰也将更加丰富，配置也会有所升级，具体的升级也需要等其正式上市后再做判断。这台车的配置也是相当不错，电子驻车、上坡辅助、全景天窗、真皮方向盘、座椅加热等等，能够满足基本的日常使用需求。而威朗的仪表盘采用机械指针+8英寸行车电脑屏。在配置上，倒车雷达、上坡辅助、多功能方向盘、中控屏等实用功能均是全系标配。这样的全景天窗，在同价位里面也是很少见的，在天窗的选择上别克也是比较厚道的，一定可以给车主带来不一样的享受。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。此车在配置以及空间方面的表现都要比轩逸更加突出，而这也是其力压卡罗拉和轩逸这些对手的原因。这些配置的加持，也能够很好的辅助驾驶，让人在开车的时候更加安心。此前，上海通用别克发布了新威朗的官方新车配置和动力信息。威朗的配置已经不低了，所以我们选择了它。此外，新车全系标配LED远光灯，配置上也有所升级。而20T CVT 旗舰型还配有前排座椅加热功能，在北方寒冷的冬天再也不用担心热屁股。2020款别克威朗配备了丰富的配置，全系标配倒车雷达、四门无钥匙进入功能，实用性较强。全新威朗还采用新外后视镜，可电动调节，以达到最大的视野角度，更具时尚科技感，为驾乘者带来更加清晰开阔的后方视野。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。在外部配置上，2020款别克威朗全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调。这是一款中期改款车型，但是细节的配置却很丰富。配备皮革多功能方向盘，中控屏幕内置了eConnect互联系统，支持无线Apple CarPlay功能，使用3D导航功能更加方便。在外部配置上，2020款别克威朗全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调。这是我们看到这款车配置中的一款中规中矩的车型，它的配置比较丰富，价格也很合适，比较适合年轻家庭使用。在安全配置方面，新的别克威朗具有全车系最高的标准，包括了前排正前/后排侧气帘，以及胎压显示功能。在试驾中，威朗的动力系统表现也不错，并且换挡逻辑也比较清晰。而1.3T发动机匹配了CVT无级变速箱，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米。在功率方面，新的威朗配备了两个1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率为165马力，峰值扭矩为180 Nm。动力方面，别克威朗搭载1..0T和1.3T发动机，并满足国VI排放标准。最新款的威朗，全系三缸，也算是一个非常不错的选择，那么你对于它又有什么别的看法呢。在小编试驾的顶配车型上，搭载了1.3T+CVT的动力总成，最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛·米。虽是1.5L发动机，但动力总成可一点都不小气。1.3T发动机165马力马力，动力表现还算不错，深踩油门有一点推背感，低速换挡时候有轻微的顿挫感，速度提升稍快。15T车型则采用了1.0T+6AT高效低耗组合，最大功率121千瓦/5800rpm。在试驾过程中，动力总成系统的表现也可圈可点，整体调校偏向平顺性，换挡的动作几乎察觉不出来。而1.3T发动机+CVT无级变速箱最大功率165马力,最大扭矩240牛·米。在S弯道中，威朗GS的加CVT无级变速箱逻辑也很清晰。在功率方面，新的威朗配备了两个1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率为165马力，峰值扭矩为180 Nm。虽说这是台三缸发动机，但是动力参数比较可观。而威朗GS搭载的1.3T+CVT组合，其动力参数已全面领先同级别对手。121千瓦/5500rpm，1800-4000Rpm。在试驾时，这套动力系统表现不错，起步轻快，并且比较安静，加速时涡轮增压介入的感觉也不会太明显，在中后段会有比较强的推背感。而1.3T发动机则是直接取自于上一代车型，虽说缺乏一些爆发力，但是其声浪依然很厚重，能够提升驾驶者的驾驶欲望。全新威朗在安全方面表现也不错，配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及前后一体式窗帘、儿童座椅接口等，可以极大地保障车内人员的安全。此后，完善的主被动安全配置也成为了别克品牌的代名词。除车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。主驾驶座有安全带未系提示功能。其实在我开过的几款车里面，君威GS的车身刚性是最强的，但威朗GS能够在一些特殊的赛道上可以跑出更好的成绩。主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。而安全性一直以来都是别克品牌的拿手好戏，此次别克对威朗的主被动安全进行了升级，包括主驾驶安全系统、前排侧气囊、侧安全气帘、胎压监测以及ESP电子稳定控制系统。而威朗GS的主被动安全配置也十分全面，包括ACC自适应巡航系统、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解等等。全方位安全，才是硬核实力的体现。主动安全系统已经不再是新的课题，但依旧是高级别车型的专属。其实在我开过的几款车里面，君威GS的车身刚性是最强的，但威朗GS能够在一些特殊的赛道上可以跑出更好的成绩。安全配置上，别克威朗采用了BFI车身一体化结构，同时满足IIHS和UL+最高五星安全评级，为安全出行保驾护航。除此之外，全新威朗还配备了ACC自适应巡航、碰撞缓解系统、LKA车道保持、FDI前车距离提示等一系列驾驶辅助系统。此车全系标配6安全气囊和博世最新ESP，同时，针对中国市场需求还专门标配了PM2.5空调滤芯，为乘坐者带来了更加健康的车内呼吸环境。此后，完善的主被动安全配置也成为了别克品牌的代名词。主要原因是它使用了大量高强度钢以及铝合金，有着更好的车身刚性，同时威朗后悬挂采用了扭力梁悬挂，增加悬挂可调性，底盘表现也更加舒适稳定。全方位安全，才是硬核实力的体现。其次是LDW车道偏离预警系统，当驾驶者因为疲劳等原因导致车辆没有偏离当前行驶道路，LKA车道保持功能会发出警报提醒驾驶员。在安全配置上也有很高水准，除了最低配车型外，别克威朗还搭载了前/后排头部气帘。其他配置方面，这款车型标配了牵引力控制、前排侧气帘等在内的6个安全气囊，还有胎压显示、倒车影像、电动天窗等功能。全方位安全，才是硬核实力的体现。最近新上市的2020款别克威朗，也是搭载了CVT无级变速箱，作为一台主打家用的紧凑型车，别克威朗的表现真的是一台非常优秀的车。最后CVT无级变速箱让整车加速变得平顺性，而在激烈驾驶时，它不会有点“掉链子”的表现。全文总结：近十年来，汽车的发展方向有着不少的变化，但是代表运动与个性的别克GS子品牌一直以极致的操控体验来面向消费者。油耗方面：百公里综合油耗为5.2L，全系符合国六排放标准。在街市道路行驶时，经实测，威朗最小转弯半径为4.75m，常规道路完成掉头动作较为轻松。在连续的S弯道中更能发现车辆在转向、底盘稳定性以及刹车方面的表现。总而言之，新威朗的操控体验可以得到一个肯定，而且在经济性方面，新车也能够达到同级主流的标准。最满意的就是威朗的操控，确实比较简单，不会感觉到有很大的压力感。全新威朗搭载了CVT无级变速箱，也是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT无级变速箱。底盘的调校和优秀的车身稳定性有很大的关系，不过在车辆的极限过弯时，车身的倾斜度度控制的比较合理，侧倾的幅度不大而且在弯道中的支撑力也表现比较稳健。全文总结，近十年来，汽车的发展方向有着不少的变化，但是代表运动与个性的别克GS子品牌一直以操控体验来面向消费者。而全新威朗GS搭载的源于F1技术的瓦特连杆，配合出色的欧风运动底盘调校，也为驾驶者带来精准扎实的操控体验。在实际驾驶中，优异的底盘性能也是驾驶乐趣的源泉。而这个级别的车型，大多采用CVT无级变速箱，因为无论是换挡逻辑还是平顺性。油耗方面：百公里综合油耗为5.2L，全系符合国六排放标准。此前我在其他的别克车型上看到过，尽管威朗比前代车型更省油，但我认为它是最实用的汽车之一。而瓦特连杆结构优化，在转向时大幅提升侧向支撑。最大功率是165马力，最大扭矩是240牛·米。在降低车重的同时，还可以优化车身的空气动力学设计，以达到更好的燃油经济和操控。而且车子行驶起来也很平稳，我女儿也能接受。此前笔者试驾时别克威朗的燃油版车型，不过在城市道路行驶时，其节油性可达18.18%。

别克威朗，至高综合优惠可达6W元

威朗车身长宽高分别为4723x1802x1476毫米，轴距为2700毫米，数据表现在同级中处于中上水准，内部空间表现不错。在别克经销商处盯着看了下，发现这款车的外观设计比较耐看，配置也比较丰富，所以才下决定买这辆车。车辆侧面，新车依旧拥有优雅的车侧线条，而车尾的设计较为简洁，同时尾灯组造型与前灯组相呼应，点亮后的辨识度也相当高。前脸部分采用了别克全新的家族式设计语言，标志性的飞翼式镀铬饰条延伸至大灯处，中网处还配有点阵式的黑色格栅，让前脸看上去更具立体感。在车尾部分，新车依然采用简洁的线条进行勾勒，整体造型看上去更具立体感。车辆侧面，新车依旧拥有优雅的车侧线条，而车尾的设计较为简洁，同时尾灯组造型与前灯组相呼应，点亮后的辨识度也相当高。在尺寸方面，别克威朗长宽高尺寸分别为4723x1802x1476毫米，轴距为2700毫米，相较于上一代车型在车身长度上略有增加，不过在轴距方面比英朗略短一点。这样的设计让威朗的侧面线条变得更加丰满，而且也让车子看起来更加修长。这种身形优势所带来的强大气场，一直都是君威的一大亮点。前中网内部采用的是点阵式的镀铬材质进行装饰，外部配以银色饰板进行包裹，非常的有辨识度，中间的车标也采用了非常高级的标志，看上去颇有一种豪车的感觉。在别克经销商处盯着看了下，发现这款车的外观设计比较耐看，配置也比较丰富，所以才下决定买这辆车。前格栅采用了更具立体感的波纹设计，镀铬饰条从中央LOGO向两侧延伸至前大灯。车顶是标准的大溜背，并且有一个很明显的鸭尾，除此之外就无论是车顶还是尾门，威朗都做了一个分割，所以显得特别有动感。车型的尾侧其实没有使用过多的装饰，但整体来看较为干净利落。外形层面，源自赛车基因的GS风格化饰件赋予了全新威朗GS更强烈的运动感。威朗采用短前悬、长车头、宽车身的设计，营造出更低、更宽的车身姿态，再辅以双腰线、双色轮圈，更为增强了运动感。这种身形优势所带来的强大气场，一直都是君威的一大亮点。车辆侧面，新车依旧拥有优雅的车侧线条，而车尾的设计较为简洁，同时尾灯组造型与前灯组相呼应，点亮后的辨识度也相当高。全车配有多功能方向盘。此外，在安全配置上也比较出色，配备了胎压显示、车身稳定控制、主副驾驶安全气囊、前后排侧气帘等，行车安全性有一定保障。而全新威朗GS搭载的ETRS按键式电子排挡，在换挡响应敏捷迅速的同时，也为驾驶者带来更舒适的驾乘体验。此车的LED日间行车灯和尾灯都是LED光源，大灯组为全系标配，还是非常良心了，同时还配备自动大灯和大灯延迟关闭功能，提升了使用的便利性。2020款别克威朗的仪表盘采用了机械指针+8英寸行车电脑显示屏相组合，全系均配有胎压显示功能，可显示胎压信息。在安全性配置上没有太多可挑剔的地方。这些安全配置在中型车上比较常见，而别克威朗的中高配车型就很厚道了。这是因为威朗全系标配发动机自动启停功能，针对日常城市拥堵路况和“走走停停”的日常行驶，能够有效限度江湖观澜的市区交通、高速公路和弯道超车情景。在驾驶辅助配置方面，全系标配了倒车雷达与倒车影像功能，对新手司机更友好。全新威朗还标配LED光源，搭配大灯高度可调功能。此番全新威朗的上市，无疑又一次通过配置的升级以及外观的修改去提升自己的销量，目前正在销售的1.0T车型更是紧随其后。这一配置在同价位车型中非常罕见，绝 对算是越级配置。在配置方面，它的表现也还不错，诸如ESP，电子手刹，自动空调等功能，在威朗上面都是全系标配。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。225/45 R17的马牌MC5轮胎非常抢眼，如今全新威朗全系标配了LED大灯，同级别当中少有。而别克威朗怎么样，我们一起来看一下它的配置有什么亮点。而且威朗还全系标配了LED远近光灯，同时配备了自动大灯。在新款威朗上，将很多高价值配置下放到1.5T车型中，而且将全系标配外后视镜加热功能及TPMS智能胎压监测系统。225/45 R17的马牌轮胎非常抢眼，同时静音性也很出色，这也是马牌最主要的产品优势之一。这辆车的配置已经不低了，所以我们选择了它。此外，2020款别克威朗还配备有前排座椅加热功能，在北方冬天到来的时候，这一暖心的配置能够为前一排乘客带来更好的体验。此前，上海通用别克发布了新威朗的官方新车配置和动力信息。全车无钥匙进入功能，值得表扬。而在辅助/操控配置方面，2020款威朗三厢车（国UNK）全系均配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等。其主要部分形态为气囊和安全带、转向管柱以及车门开关形式等。在被动安全性能方面，新威朗采用BFI车身一体化结构，车身零件高强度钢材比例达到72%。在智能安全方面，新的威朗加入了包括车道偏离预警，行人识别，盲点监控系统。其他配置方面，威朗还配备了AEB自动紧急刹车、全车安全带未系提醒、TPMS智能胎压监测系统、电子防眩目内后视镜等功能。而安全性配置上，2020款别克威朗也有了一定的提升。而在主动安全性方面，别克威朗的配置非常丰富，包括并线辅助、车道偏离预警系统以及车道保持系统。安全方面，新一代别克威朗配备了智能主动刹车、倒车影像功能，并且全系标配6安全气囊，为安全保驾护航。除车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也有一定的辅助作用。在安全性方面，全新威朗全系标配了6安全气囊，并且拥有着高强度车身结构，全方位的保护驾乘人员的安全。除主动安全外，威朗全系标配了博世ESP电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监、电子防眩目内后视镜等功能，尽最大可能为驾乘者保驾护航。而威朗GS的主被动安全配置也十分全面，包括ACC自适应巡航系统、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解等等。在主动安全方面，全新威朗配备了ACC自适应巡航、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解等功能。此时安全配置已经不再是一个奢望。而且在中高配车型上还出现了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统。别克威朗的车身采用的是高强度钢材，同时全系标配6安全气囊，同级中非常少见，可以全方位的保障车内人员安全。此前，BFI车身一体化结构不受影响，但是威朗的碰撞测试结果已经公布，在这一点上还是值得鼓励一下的。此时安全配置已经不再是一个奢望。在智能安全方面，威朗配备了全车六个气囊，还有被动行人保护，胎压显示，车身稳定系统，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等配置。