别克GL8费油吗？它的风噪大吗？车主谈了很多小毛病

其实当初看了好几款MPV，除了GL8还有奥德赛、艾力绅、夏朗等。不过关注多次，甚至试驾过的也只有奥德赛和GL8。奥德赛开着感觉和轿车差不多，还有减震也不是很好，过减速带，感觉后排晃得厉害，噪音也不小。当然最大的问题就是第三排的头直接靠在后门玻璃上，安全性能方面确实差点意思。最后比较下来还是GL8各方面最稳。算算现在车开了也有两年多时间了，我觉得GL8这个车最满意的地方就是舒适性吧，其次是空间，外观内饰只能说说得过去，毕竟现在别克也没有在外观上做出什么颠覆性的改变。内饰的话虽然说从设计上中规中矩，不过用料方面至少是比较耐用的，开关按键这些都完好无损。详细说说吧，空间没的说，我自己身高180cm，喜欢坐姿偏低一点的。

可能是之前轿车开习惯了。调到最低头部空间，这个姿势很棒。第二排是老板位，家里一般会给我爸妈坐，要不就是接待亲戚朋友的时候给长辈坐。第二排是独立座椅，空间宽敞，而且座椅支持高度和靠背调节。所以说舒适性绝对比当时市面上的同级别车要好很多。不过如今可不敢这么说了，毕竟这两年出了很多新的MPV，比如刚上市的荣威iMAX8，我听同事说他去试驾过。全车车窗都是用的三层隔音玻璃。怠速基本听不到发动机的声音。而且车子用的是多连杆独立后悬，在结构方面就体现出了虑振的优势。不过好在GL8厂家对底盘的调校下足了工夫，过减速带或者坑洼路段的时候，不会感觉到太大震动。动力的话，我觉得买MPV的朋友没必要纠结这一点，毕竟MPV是注重舒适性的。没必要把它当成跑车来开，所以GL8这个车2.0T的排量完全足够了。平时等红绿灯，抄别人的话也完全够用。我觉得吧最舒服的就是跑高速，车身非常稳健。

用车感受：

【最满意】

家人坐车都说舒服，空间大，流媒体摄像头非常方便！

【最不满意】

刚开几天就听见后面第三排座椅有声音，刚发动车时感觉中控屏幕反应有点慢，前排冬天座椅加热摁键特别麻烦，开车时发动机声音也是不好听和拖拉机一样。没有之前买的霸道4000发动机好听，

【空间】

空间没得说，就是第三排不能挪动挺尴尬，要是也有前后滑道就完美了。

【动力】

起步和停车都比较平和，比较好。油门深踩的时候也有提速还可以吧。

【操控】

方向盘偶尔会比较紧，有时比较轻。不知道为啥。没有什么操控要求。就是停车费劲。不是老司机开不了这车。

【油耗】

开了几天一直在市里跑暂时不到12个油，等上高速再看看吧。

【舒适性】

座椅比较舒服，第三排没坐过不知道，等做坏了椅子就换航空座椅去。

【外观】

外观还是653ES好看。不过感觉前脸再方正一点就更酷了。尾部特别漂亮。新款车灯也好看。

【内饰】

前排内饰还不错。有高端商务车的感觉。后排稍微简单了一点。不过建议把中间扶手箱做的再好一点。省的加钱改装扶手箱了！

【性价比】

家居首选，不建议第一辆就买它。还是一大一小最方便。小的市里开可以买个电动或混动不限号最好。人多或者旅游选gl8非常棒！

【为什么选择这款车】

还是家里人多的时候出去玩首选车型，空间大，

我心爱的别克世纪仅行驶了5千英里就沉没了！

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我是标准的80后，今年40出头，比较喜欢汽车。我22岁时买了第一辆车，现在我不记得买了多少辆车了。购买各种常用型号。

今年7月8日，别克世纪的另一款6座版本被提及。奥德赛卖前有一辆奥德赛，卖完后我买了一辆gl8es。gl8的舒适度和易用性实在是没得说。操控性方面，我还是觉得不错，还是一款比较容易驾驶的车型。后来儿子已经高中三年了，没有时间玩了。他21岁时把它卖掉了。他买车主要是为了出行。当时我记得里程只有五万多公里。

今年儿子的高考结束了，我和妻子终于感到解放了。从中考到高考，我们已经四年没有出去旅游了。

我每天在工厂忙碌，妻子陪我学习了三年，我终于自由了。

我们计划再购买一辆商务车并享受愉快的乘坐体验。我从六月初就开始看车了。我开过腾势D9传奇M8，感觉速度方面的舒适度是别克无法比拟的。我也试驾过V260，噪音太大。最后，我决定买一辆别克世纪。我联系了最近的4S店，但没有订车。我很不耐烦，所以我决定最好立即去做。后来我找到一家公司，正好有车库存，而且颜色也正是我需要的。之前就听说这款车现在基本没有折扣了。所以我到了这里基本上就是看了车，签了合同，付了钱就走了。第二天，4S店办完了所有手续，提车下午就回来了。

回来第一件事就是整理车罩和全车膜。

这辆车的配置基本齐全，没有什么可补充的。我在网上购买并安装了一套不锈钢门槛。

现在路上的车不多，效率还是很高的。当然，这款车比原版GL8更宽，从外到内都能感受到豪华的氛围。不到一个月我就得到了它。至少有3次有人过来打招呼并想看车。

这次我们决定去一次为期半个月的长途旅行。7月23日，儿子大学第一学期结束，24日我们提前离开。从上海一路经浙江到江西，第一站是宜春，然后是湖南长沙、贵州张家界、镇远古镇、七孔、黄果树、贵阳、遵义，最后回到观音桥的故乡重庆。离开浙江后，我在路上连别克世纪都没有看到。在重庆休息了两天后，我们准备返回。

回程途中途经湟水，与婆婆一起回上海过暑假。我们刚刚离开重庆，进入恩施不到半小时，G501409路段就发生了一起严重车祸。车子的外观基本被毁得面目全非！

就在这时，导航显示交通堵塞。导航上看到后，我注意了车速。停车后，我通常会观察后面驶来的汽车。提车不到10秒，我就看到身后有一辆拖车。大卡车看到前面堵车，开始猛踩刹车。他刹车，空气中弥漫着浓浓的烟雾，但车速却没有减慢。然后我就陷入了无法避免的境地。他嘴里说了些什么，就结束了。旋即就听到身后传来一声巨响，瞬间就撞在了上方的屏幕上。我的车里有4个人，我的妻子和儿子在撒谎，因为他们坐在后座。

那人跳了起来。

幸运的是，前后座垫都有轻微的划痕。

婆婆是副驾驶，请立即系好安全带。一切都很顺利，因为我已经做好了准备！当时我的第一反应就是叫他们赶紧下车。令我惊讶的是，该车的三扇门都能正常打开，但左侧唯一的一扇滑动门在后部碰撞后被变形的挡泥板卡住，打不开。下车后，我发现撞击完全改变了汽车的外观，四名乘客都安然无恙。我心想，能开一辆别克世纪真是太幸运了。如果我今天开的是日本车，那将是悲惨的一天。下面是一些大图，我们看看当时的情况。

我的右前轮立刻折断了传动轴，轮胎也爆了。

后轮升离地面。

后悬挂

在这里我要表扬一下别克的OnStar和VIP服务。

事故发生后10天内，车内安吉星救援电话拨打询问情况，并安排当地4S店协助。

更让我难以想象的是，当救援拖车来拖车时，由于车子重量过重，其中一个前轮被损坏，拖了很长时间，车子无法装载。。半天。在车辆上。

这时，牵引车让我尝试启动车辆，看看是否可以慢速行驶。我说车祸时满地都是水，肯定是水箱坏了。发动机也可能被损坏。他说反正已经删除了，你可以试试。结果，发动机在启动时立即运转，汽车实际上由驱动轮驱动到拖车上。这确实不妨碍我欣赏别克品质。后来拖车把我们一路拉过高速公路，我和儿子坐在车里，开着空调。

我检查了发动机水温，一切正常。可以看到损坏的是雨刷水箱的前部。

正面的冲击力完全被防撞梁吸收了，太强烈了。

打开拖车上的空调

我被拖下高速公路后，交警报了事故，保险公司来问我要不要修？

我说我上个月刚买了一辆新车。今天是8月4日。你觉得我怎么样？确保完成拆除和全部损失过程。后来当地4S店客服安排把车拖到他们店里，带着我和家人去了店里。吩咐他们处理剩下的事。发帖前4S店回复说这确实要花很多钱，现在开始走流程。

这次碰撞，我估计损失了七万多块钱，因为税不能扣，而且还有去4S店挂牌的服务费。

幸运的是，该男子身体状况良好，可以说躲过了这场灾难。

现在来说说行驶5125公里后的感受。车子的震动非常稳定，各方面都不挑剔。

更不用说安全了。我对Comfort说，每天开车10个小时不累。唯一的缺点是汽车和机器的两个黑屏。但熄火后3分钟即可启动，并自动恢复。长途燃油经济性在8以上9以下。

自动驾驶仪还是更好。我基本上以自动驾驶模式高速行驶。

如果保险赔付的话，我还是会选择再买一份。

我从保险公司听说我的这辆车要被二手车商拍卖。我希望能遇见一个有缘分的人。虽然该车发生了事故，但没有造成主要部件损坏。只能说与我无关。

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抛弃“大叔”范儿 测试别克昂科威S Avenir

【太平洋汽车网 评测频道】别克品牌在SUV车型矩阵上一向比较丰富，从小型SUV到中大型SUV几乎应有尽有；其中在中型SUV领域里，昂科威系列自14年正式推出之后，多年以来的销量和口碑一直较为不错，街上的能见率也比较高，算得上是别克SUV家族中的销售主力了。

而在今年7月份，别克在中型SUV领域又加入了一位新的成员—昂科威S（询底价|查参配），从名字上来看，你可能会以为这是昂科威的全新换代车型，其实并不是，相比定位偏向家用的昂科威，昂科威S其实算的上是其全新的运动版本，不但在设计方面变化显著，同时也加入了更高级别的Avenir车型，意图让运动与豪华有所融合；并且不到30万的售价也大幅拉低了Avenir系列的购买门槛，那么除了设计上的变化，这款新车还有其他亮点吗？跟随本文一起来看一看。

昂科威S 2020款 652T 四驱艾维亚车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：27.99~27.99万最高降2.5万元

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驾驶：成熟的动力调校

首先来看看动力方面，昂科威S全系均采用了一台代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱的动力组合，相信对别克车型有所了解的朋友对这套动力系统并不会感到陌生，因为目前别克旗下大部分新车都采用了这套组合，比如全新GL8、昂克旗等等。最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，并且具备闭缸技术，在低负荷的时候只会有两个汽缸产生动力，那么这套相对成熟的动力组合放在昂科威S的身上会有什么的新的感受吗？是我们本次会去着重体验的。

作为顶配车型，昂科威S艾维亚车型配备了CDC全时主动液力减振系统，工作原理是以毫秒级频率扫描路面，并根据各种路况环境去实时调整悬架阻尼，提升行驶稳定性与舒适性。而经过了实际驾驶体验，昂科威S的悬架表现给人的感受的确比较偏向舒适，过一些坑坑洼洼时也能清晰感到扎实且厚重的底盘调校，同时对于弯道时的侧倾抑制也比较出色，展示出了较为越级的悬架表现和车身稳定性。

其实相比普通版昂科威，昂科威S在动力方面的变化并不大，但优点是成熟度高，发动机和变速箱的匹配也比较优异，同时174kW的数据也足可以给这台1.6吨重的SUV带来充沛的动力表现，日常驾驶可以称得上非常畅快，中后段也不会有任何的动力匮乏。不过综合定位来看，这台车即使加了一个“S”，在驾驶方面也并不是一款运动车型，但你要把它当成“家用车”来看的话，它绝对能带给你更多的惊喜。

油耗测试：表现有惊喜

在油耗测试环节，我们模拟了非常接近日常生活的行驶模式，测试道路为65-70%的城市路况+30%左右的高速环路路况。同时因为目前是夏天，所以全程空调开启1挡到2挡，也包括一些怠速等待的情况是为了模拟真实的使用场景，所以完全可以作为城市驾驶的油耗参考。

在消费者眼中，美系车一向属于油耗相对较高的那类，而这台昂克威S在经过了了闭缸技术的加持和发动机优化之后，百公里油耗9.5L的真实数据是让我们比较惊喜的，同时全程我们也并没有刻意的去省着开，如果驾驶风格在轻一些的话，日常油耗控制在9L/100km左右还是不成问题的。

0-100km/h加速测试：8.38秒

由于昂科威S的运动模式默认为四驱状态，所以在起步时传动系统会损失一定的动力，所以我们在经过了不同模式下的综合测试后，发现舒适模式也就是两驱模式的加速成绩甚至要比运动模式更好，测试当天气温为23度，最终0-100km加速时间为8.38s，与官方给出的7.5s仍有一定差距，但也算是不错了。

100km/h-0制动测试：38.91米

38.91米的制动成绩还是相对合格的，刹车脚感全程均比较线性，多次测试之后也没有明显的热衰减；但在车身姿态方面，整体的点头现象相对较为明显，这跟偏软的悬架调校和SUV车型较高的重心都有着一定的原因，但整体的数据表现还是可以接受的，相比同级对手而言也是不落下风。

竞争对手测试成绩对比单位（秒/米） 昂科威S艾维亚 丰田汉兰达2.0T 大众途观L 380TSI0-100km/h加速测试8.38 9.06 7.29100km/h-0 制动测试38.97 43.17 35.85 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

噪音测试

噪音测试环节，怠速状态下的表现稍有不足，主要噪音来自于发动机。而到了60km/h以及80km/h的时候噪音表现就相对比较出色，看来全系标配的ANC主动降噪技术确实起到了一定的作用，坐在车内的静谧性还是值得肯定的。

噪音测试数据 车型 怠速 60km/h80km/h 120km/h 昂科威S艾维亚40.1分贝 57.8发布 59.7分贝 65.1分贝 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

设计回顾：穿上休闲小西装

虽然昂科威S沿用了昂科威的名号，但在设计方面相比昂科威完全不同，采用了别克最新的家族化设计元素，对于豪华感的营造还是比较到位的。同时作为一款代表着高端定位的艾维亚车型，昂科威S艾维亚版也在网状格栅、车身轮眉以及轮圈造型等位置采用了更具质感的设计元素，气场相当足。

昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm，相较现款车型增加了宽度和轴距，高度有所降低，所以整车姿态更低，稳定性也更好。同时轴距相比老款车型也增加了29mm，乘坐空间也有了些许提升。

作为别克今年的重点车型，昂科威S 艾维亚的内饰设计比起老款要科技、活泼了许多，显着不那么沉闷了。但整体的内饰方向还是围绕着别克的环抱式风格来展开，并在座椅处加入了菱形纹路以及Avenir的标识，以彰显顶配版本的豪华氛围。

结语：作为昂克威S中的顶配车型，这台艾维亚版本27.99万的售价注定了它不会是整个车系里的主销产品；但经过了实际的体验，我想这台车型最大的意义就是提高昂科威的车型定位，以及进一步拉低Avenir系列的购买门槛，而这两点它无疑都做到了。相比昂科威而言，昂科威S不是换代却胜似换代，同时也更加符合主流审美，整体来看，如果你预算30万左右想买一台合资的SUV，在乎舒适性、豪华感，那么这款昂科威S艾维亚版值得您考虑一下。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：昂科威S
2020款
652T 四驱艾维亚官方价：27.99万购置税：24770电池政策减免费用：-最终落地价（含保险款项）：31.56万每月用车费用：-每月用车费用标准：-厂商：上汽通用别克级别：中型SUV上市时间：2020-07发动机：2.0T L4进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：237最大扭矩(N·m)：350电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-电池充电时间：-快充电量(%)：-变速箱：9挡手自一体车身类型：5门5座SUV长×宽×高(mm)：4662×1883×1641轴距(mm)：2779最高车速(km/h)：210官方0-100km/h加速(s)：7.8实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-实测车速60km/h环境噪音(dB)：-实测车速90km/h环境噪音(dB)：-实测车速120km/h环境噪音(dB)：-工信部综合油耗(L/100km)：7.8电池保修时间：-工信部纯电续航里程(km)：-充电时间：-整车质保：三年或10万公里车身类型：SUV长度(mm)：4662宽度(mm)：1883高度(mm)：1641轴距(mm)：2779前轮距(mm)：1610后轮距(mm)：1613最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：1790车门数(个)：5座位数(个)：5油箱容积(L)：62行李厢容积(L)：366行李厢最大容积(L)：1444 (座椅放倒)行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：LSY排量(mL)：1998进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：237最大功率(kW)：174最大功率转速(rpm)：5000最大扭矩(N·m)：350最大扭矩转速(rpm)：1500-4000气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：可变缸燃料形式：汽油燃油标号：95号 (原97号)供油方式：直喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：-驱动电机数：-电机布局：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-工信部纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：-电池保修时间：-电池充电时间：-快充电量(%)：-简称：9挡手自一体挡位个数：9变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置四驱四驱形式：适时四驱中央差速器结构：多片离合器前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：245/45 R20后轮胎规格：245/45 R20备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：-接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压显示防爆轮胎：-安全带未系提示：●前排并线辅助：●车道偏离预警系统：●车道保持辅助系统：●主动刹车/主动安全系统：●道路交通标示识别：-疲劳驾驶提示：-夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●钥匙类型：●遥控钥匙行车自动落锁：●远程启动：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●巡航系统：●自适应巡航前/后雷达：前● / 后●泊车影像系统：●360度全景影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换：●标准/舒适
●运动地形模式切换：●雪地
●越野发动机启停技术：●自动泊车入位：●自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：●可变悬挂：软硬调节空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：限滑差速器天窗类型：●可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：●后备厢感应开启：●电动后备厢位置记忆：●车顶行李架：●主动进气格栅：●方向盘材质：●皮质方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：●方向盘加热：●方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能：●行车信息全液晶仪表盘：-液晶仪表盘尺寸：8英寸HUD抬头数字显示：●车载行车记录仪：-手机无线充电：●前排座椅材质：真皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：●前排前排座垫倾角调节：●前排前排腰部支撑调节：●前排前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：●驾驶席方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后-前/后排座椅通风：前● / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：-前/后座中央扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节方式：●自动温度分区控制：●双区后排独立空调：-后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：●负离子发生器：●车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED大灯特殊结构：●像素式自适应远近光灯：●日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：●随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●车内氛围灯：●电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●驾驶席多层隔音玻璃：●前风挡
●前车窗防紫外线/隔热玻璃：●后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：●后视镜记忆：●内后视镜流媒体功能：●内/外后视镜自动防眩目：内● / 外●后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：●遮阳板化妆镜：●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯后雨刷：●感应雨刷：○中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：10英寸中控屏操作方式：●触控式GPS导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：●CarPlay
●CarLife车联网：●OTA远程在线升级：●道路救援呼叫：●语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话
●空调手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：-接口类型：●USB
●Type-C
●SDUSB/Type-C接口数量：标配:2，选装:2220V/230V电源：●后备厢12V电源接口：-CD/DVD：-扬声器品牌：Bose扬声器数量：标配:9主动降噪系统：●备注：-快速通道：了解经销商报价>>
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