同事喜提别克英朗，现在优惠真大

随着2018款别克英朗上市，2017款优惠幅度还是比较大的，同事这款2017款 15N自动精英型，裸车9.58万，由于熟人介绍，比优惠价格还便宜了1000，落地价格不到11万。

外观设计上，按照官方的话说，该车的设计是由“泛亚汽车中心”主导设计，其实外观都是仁者见仁的东西，对于我来说，2017款的就比18款的好看，托帕石棕色看上去也比较大气。

内饰中控台采用的“漂浮”式设计，别克一向注重营造360环绕式座舱，主打舒适风格，但是中控台和车门部分塑料感十足，略显廉价，不过参照目前价格，也是再正常不过了。

中控台显示屏是自己加装的，并带导航系统，八核处理器，价格1800元，什么品牌就不再这说了，由于自动精英型和自动豪华型在售价上相差了一万元，所以和豪华还是有区别的，至于哪款更好，恐怕也是看法不一，不过论实惠，我还是建议选择自动精英型，下面我列举一下贵出一万的豪华型和精英型有哪些不同。

第一就是刚才说的中控台显示屏，豪华型配备，但是令人费解的是，虽带显示屏，并没有导航系统，需要还得选装，豪华型配备的显示屏具有蓝牙、手机互联/映射功能，不过自己加装的这块1800的多媒体，也全部具备，而且比原车更大，功能更全，分辨率也不次于原车自带的。

第二是灯光部分，豪华型配备的是氙气大灯，而精英型是卤素大灯，剩下的就没有区别了，像LED日间行车灯都是具备的。

第三是无钥匙进入系统，豪华型配备了无钥匙进入/启动功能，精英精英型则没有。

第四就是座椅区别，豪华型配备的是真皮座椅，而精英型则是针织面料。

不过就目前改装来看，非常专业的汽车改装店给出的价格是，导航多媒体显示屏1800，氙气大灯总成更换2600，无钥匙进入系统原车900，真皮座椅2200，这样算下来也要7000多了，但是我感觉有一些东西改不改差别不是很大，比如真皮座椅，这样有更多选择，虽然我们也知道所谓原车原厂的这些配件和原厂并不搭边，但是实际效果证明有些比原车带的性价比更高，比如多媒体导航系统，氙气大灯，这个改过的氙气大灯总成，由于更换了更好的透镜，实际灯光铺装路面效果，比原车强了不止一点点，所以，如果你是个喜欢动手喜欢去折腾的人，精英型比豪华型更实惠。

新车一周跑了1000多公里，先说优点，油耗是惊喜，当然跑的高速多一些，油耗一直在7L左右，指向精准，谈不上操控多好，但是高速的时候非常稳健，中段加速还是比较线性的，动力日常够用，安全主被动配置像主副气囊、前头部侧气帘、车身稳定系统等，一些主要的配置均有，对于一台10万级家轿也算是称职了。

缺点：低扭不尽人意，如果你对动力稍微有所需求的人，用太差形容也不为过，特别是满载稍微带点坡度的情况下，起步的时候肉到你怀疑人生，这还没有开空调的状态下，不过随着发动机转速和速度起来，就会明显好转，在60公里后表现就好了很多，甚至深踩油门踏板还有一些推背感，这一点和我以前开过的1.6的大众Polo神似。另一点就是此车底盘太低，需要常走路况不好的路面时，要非常注意，稍微不注意就会托底，而且特别容易托底的部分就是非常关键的发动机下部，所以提车后建议安装发动机护板。还有一点非常遗憾，副驾驶座椅不能调高低，对于我这样183身高的人来说，坐姿不是很舒服，需要后侧座椅才能勉强不顶头。目前发现的就这些，毕竟同事的车，我也就是简单的试驾一天。

发动机启停开关

灯光控制单元

多功能方向盘

塑料感还是挺强的，伴随着轻微意味，暴晒后效果会好点

自己加装的前后行车记录仪，300大洋，另外告诉大家，改行车记录仪，特别是前后的，找个专业点的，由于走线需要拆去A柱等内衬板，线塞不好以后车子会有异响。

动态显示屏，效果非常好，分辨率也比较高，车内氛围比较温馨

后排空间不是想象中那么小，还可以，中间部分凸起也并不严重，坐三个成年人问题不大。但是座椅包裹性和前排比就差了些许。

后备箱容积还可以，开启也比较方便。

终端优惠4.3万，别克英朗“断臂求生”，1.5L/1.3T可选，值不值？

不可否认，现在消费者买车的重心，已经是逐渐在往新能源市场倾斜，因此以比亚迪为例的国产品牌，也是受到了越来越多消费者的喜爱和选择。这也导致不少传统燃油车品牌，为了寻找销量不得不开启了“断臂求生”的模式，比如说来自别克的英朗，如今可是被众多网友誉为了一款高性价比家轿。

主要原因就是别克英朗的终端优惠很大，以成都地区的经销商消息为例，目前别克英朗的终端优惠是在4.3万左右，结合11.99-12.59万的官方指导价来看，别克英朗目前裸车售价仅为7万多，比许多国产家用轿车都还要便宜。要知道别克英朗可是一款合资紧凑型轿车，结合目前的终端价格来看，显然是性价比很高的一款家用车选择了。那么现在入手别克英朗到底值不值呢？针对这个问题，我认为还是要结合产品力来看。

首先外观方面，别克英朗的颜值算不上惊艳，但在紧凑型家轿市场中，也算是有着能够看得过去的表现，整车线条流畅简洁，充斥着时尚务实的视觉效果。配置方面自动精英型是带有LED大灯、日行灯、自动头灯等配置，能够满足绝大部分的灯光需求。

内饰方面，别克英朗采用了家族式设计，整体表现中规中矩。自动进取型配置比较廉价，仅配备了后座出风口、织物座椅等基础配置。相对来说，自动精英型表现就挺完善，不仅配备有倒车影像、倒车雷达、定速巡航等功能，7英寸中控屏还支持CarPlay、CarLife等功能，最主要座椅是仿皮的，体验感也比较不错。

尺寸方面，别克英朗的长宽高分别为：4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，在紧凑型轿车市场中也算是属于主流的水平。后排地台凸起不高，178cm坐进后排，腿部空间余量在一拳左右。不足之处就是后排只有两个头枕，中部乘坐不会太舒适。

最后在动力方面，别克英朗是提供有两套动力可选，分别为1.5L自然吸气以及1.3T涡轮增压+48V轻混，并且相同版本车型价格一致。其中，英朗1.5L车型能够拥有最大马力113Ps，最大扭矩141N·m的动力输出；而1.3T车型则拥有最大马力163Ps，最大扭矩230N·m的动力输出，传动方面均匹配6AT变速箱。底盘方面，别克英朗还是前麦弗逊后多连杆悬架，匹配前置前驱的驱动方式，底盘比较扎实，也能充分过滤掉细碎颠簸。

总结：结合产品力来看，我认为别克英朗现在是很值得入手的一款三厢家轿，首先它是一款合资车，7万多结合当下购置税减半及部分地区还有的地方补贴来看，说不定六七就能拿下，价格很有诱惑力。

其次，它还是一款四轮独悬的家轿，配置、空间也基本到位，内饰看起来不廉价，在同价位市场中确实是鲜有对手。如果你对这款车感兴趣，个人的建议是入手1.3T的轻混动精英型版本，配置全、性能也强，虽说是三缸发动机，但就目前的售价来看，也不是不能够接受，大家认为呢？