把10年的本田CRV开到路上，老司机评测它的油耗和驾驶感受

张军是一位资深的汽车爱好者，他对汽车有着独特的热情和理解。自从大学毕业后，张军就投身于汽车行业，成为一名汽车销售顾问。在他的职业生涯中，他见证了无数款车型的问世和消逝，但有一款车却一直在他心中留下了深深的烙印——本田CRV。

十年前的某一天，张军在一家二手车交易市场遇见了一辆闪亮的本田CRV。那是一辆银色的本田CRV，虽然经历了岁月的痕迹，但依旧散发着迷人的光芒。张军一眼就被它吸引住了。这辆CRV曾是一位年迈的老人驾驶的座驾，因为年龄和健康原因，老人决定将它交给下一个热爱汽车的人。

张军对这辆CRV进行了仔细的检查，他发现它虽然已经跑了十年，但依然保养得很好，发动机工作正常，车身没有严重的损坏，内饰也干净整洁。最终，张军毫不犹豫地决定购买了这辆本田CRV，并将它视为自己的珍宝。

开着这辆CRV上路，张军的心情格外愉悦。他发现，即使是十年前的车型，在如今依然具有不俗的性能和舒适度。作为一名汽车销售顾问，张军对车辆的各项指标了如指掌，他决定对这辆CRV进行一次全面的评测，尤其是油耗和驾驶感受。

首先，张军对CRV的油耗进行了详细的测试。他带着满满的油箱出发，在各种路况下行驶，从市区拥堵到高速公路飞驰，他都尽可能模拟各种日常驾驶情景。经过一周的测试，他得出了结论：尽管是一辆十年前的车型，但CRV的油耗表现仍然令人满意。在城市道路上，它的油耗在9-10升左右，而在高速行驶时，可以控制在7-8升，相比许多同级车型，这个油耗表现相当不错。

油耗只是评价一辆车的一部分，对于一个汽车爱好者来说，驾驶感受更为重要。张军对CRV的驾驶感受进行了长时间的体验和评估。他发现，尽管CRV已经有了十年的历史，但它的驾驶感受依然非常不错。座椅舒适度良好，悬挂系统的设计使得通过坎坷路面时车身保持相对平稳，转向灵活，操控性好。无论是在城市街道上穿行还是在郊外小路上漫游，CRV都展现出了良好的驾驶性能和稳定性。

与此同时，张军还发现了一些CRV的特色之处。他喜欢CRV宽敞的内部空间，尤其是后排座椅可以放倒，为搬运大件物品提供了便利。此外，CRV配备的智能驾驶辅助系统也让他觉得更加安心和便利。

在评测完油耗和驾驶感受后，张军深深地爱上了这辆本田CRV。他觉得这不仅是一辆车，更是一段回忆，一种情感的延续。每一次开着CRV上路，他都能感受到岁月的温柔和车辆的魅力。

不过，作为一名汽车销售顾问，张军知道，每辆车都有它的优缺点，CRV也不例外。尽管在油耗和驾驶感受方面表现优异，但毕竟是一辆十年前的车型，某些方面的科技配置可能已经落后。例如，娱乐系统的界面可能不够智能，安全配置可能不如最新款车型。

然而，这些缺点并不足以掩盖CRV所具有的优点。对张军来说，CRV不仅是一辆车，更是一段难以忘怀的记忆。每一次驾驶，都是对过去和未来的回忆和期待。

综合来看，将十年的本田CRV开上路，对于张军来说不仅是一次评测，更是一次情感的体验。油耗和驾驶感受只是评价一个车辆的一部分，更重要的是它所带来的情感共鸣和回忆。或许在未来的某一天，当CRV彻底老去，张军会将它送入汽车的永恒之地，但它留下的回忆和情感将永远在他心中。

通过这次评测，张军不仅对CRV有了更深的了解，也更加坚定了对汽车的热爱和追求。汽车不仅是一种交通工具，更是一种情感的表达和载体。对于张军来说，CRV不仅是一辆车，更是他汽车梦想的延续和见证者。

花18万买一台23款本田CRV入门车型值不值？具体分析后你就懂了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到本田CRV这款车，也算是本田的热销车型了，毕竟这么多年过去了，这款车的热度和销量依旧很稳定，随着23款车型的上市，这款车的入门价格也来到了18万左右，那么入门车型的产品力怎么样？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

23款本田CRV 240TURBO 两驱活力版

23款本田CRV 240TURBO 两驱活力版 5座指导价为18.59万元，定位紧凑型SUV。外观方面使用了全新的设计，对比上一代车型变得更加时尚而且科技感十足。新车整体使用了很多硬朗的线条，大尺寸进气格栅表面采用熏黑处理，内部为蜂窝状结构，因此使得新车的前脸富有比较强烈的肌肉感。车身侧面轮廓与老款车型相差不大，没有太多杂乱的线条，呈现出稳重的感觉。最为亮眼的是一条贯穿前后灯组的腰线，明显提升了车侧的立体感。下方轮毂也使用了全新的样式，充满运动感。车尾还是延用了现款的设计语言，但在细节上做了更现代的修改，比如最有标志性的尾灯造型得以保留，但是内部使用了大量的LED灯带，两侧分别有三个“L”型设计，在点亮时辨识度非常高。后包围也取消了老款车型上的银色饰板，但保留了镀铬的双边单出排气尾喉，为其增添一些动感。

23款本田CRV 240TURBO 两驱活力版侧身

内饰上采用了最新的家族式设计，悬浮式中控台为对称结构，中间搭配蜂窝贯穿式空调出风口，内饰辨识度也很高。10.1英寸中控屏和7英寸仪表也有着不错的科技感，而且中控屏下方保留了常规空调调节的物理旋钮，在实际操作时要比在屏幕中触摸方便很多。

23款本田CRV 240TURBO 两驱活力版内饰

配置上，这台车作为入门车型，所以配置方面也不用有太多念想，不过安全性方面还是不错的，给到了7个安全气囊，不过没有驻车雷达和倒车影像，这点确实不应该，操控方面给到了定速巡航，3种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，可变转向等配置，内部配置方面给到了卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，4G网，OTA，无线热点等配置，其他方面还有LED光源，手机APP远程控制，自动空调等常用配置。

23款本田CRV 240TURBO 两驱活力版中控屏

空间上，这台车的车身尺寸为4703*1866*1680，轴距为2701，得益于其增加了40mm的轴距和增加了82mm的车长，在车身尺寸增加的情况下，车型内部空间提升更大。第二排座椅可前后滑动190mm；后排空间在老款的基础上，将腿部空间扩大了15mm，同时座椅放倒也从2段增至8段，放倒角度增加10.5°，长距离行驶过程中不易疲劳；动力上采用了1.5T涡轮增压发动机并匹配CVT变速箱，最大马力为193匹，最大扭矩为243牛·米，动力方面还是不错的，但底盘依旧不是很给力，底盘的质感和韧性也都有很大的进步空间。开起来的过程中，底盘有松弛感，转弯时的悬架支撑力度不是很足，高速过弯时的信心不足。

23款本田CRV 240TURBO 两驱活力版后排

最后，大李总结一下：关于23款本田CRV 240TURBO 两驱活力版 5座，我先说说优点方面，首先最大的亮点应该是它的空间表现，毕竟实用才是王道，而最大的不足是它的驾驶感受，底盘依旧不是很给力，还有着很大的进步空间。总之，对于2023款CRV，1.5T+CVT的动力组合虽然已经用了很多年，但是整体稳定的表现还是值得表扬的，油耗虽然不是很低，但在同级别中也能算是中等偏上的水平。如果不考虑配置的话，入门的这款车型是一个不错的选择，颜值、空间、动力都相同，比较值得推荐，毕竟价格还是比较低的。

23款本田CRV 240TURBO 两驱活力版后备箱

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