汽车日报 汽车日报

当前位置: 首页 » 汽车资讯 »

别克打不起火

凯越发动机无法启动,不喷油、不点火、电脑无法进入胖哥维修解决

前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息:2011年的1.6排量别克凯越,行驶约11万公里。

车辆故障:车辆无法启动。

据车主描述:车子在家门口停了一晚上,第二天早晨就打不着车。自己尝试多次,只听到起动机转的飞起,发动机丝毫没有启动迹象。

检查步骤:

胖哥以前说过启动机如果能转起来,首先要检查油泵和汽油量。如火花塞、点火线圈、缸线等同时坏的几率很低,正常情况下坏了会出现缺缸抖动,不至于打不着车。

油路排查过程:经胖哥检查油泵工作一切正常,拔下油轨油管可见汽油喷出,汽油量十足。说明从油箱至发动机喷油嘴没有问题。下一步检查喷油是否有工作电压,拔下喷油插头用万用表测量得知,四个喷油都没有电压,最后检查了全车所有保险丝均一切正常。

点火系统排查过程:拔下四个缸火花塞,然后启动车辆,经检查四个缸火花塞都没有跳火现象。

OBD电脑检测过程:发动机电脑无法进入,也就是说胖哥的车辆诊断仪进不了发动机ECU电脑。

但ABS和安全气囊可以进入,胖哥开始以为是诊断仪和车辆OBD连接出了故障。

出门救援折腾两个小时问题还是没有找到,胖哥和车主沟通后决定拖回修理慢慢维修。

胖哥小结:油泵有油压,但喷油嘴不喷油,点火系统不跳火,发动机电脑进不去。看来又是一个头疼的问题,胖哥怀疑是发动机电脑坏了或者K线通讯有问题。

继续检查:

车子改了气,为了不影响油路检查胖哥拔了气路开关。

断了烧气电脑供电。

检查发动机电脑至车内OBD通讯线路,凯越的左前轮内衬里面有一大把线束。主要检查线路表皮有没有破裂损坏断掉的,经查一切正常。

拆下发动机电脑。

用大头针和万用表检查通讯线,因为手头没有详细资料,通讯线也没找到去那了。

发动机电脑。

电脑主要检查插头处有没有进水,经查一切完好无损。

检查了这么多,胖哥开始怀疑是不是发动机钥匙有问题,因为大家都知道后配的钥匙如果里面没有芯片,那就只能开车门,而发动机是启动不了的。然而1.6这款凯越是没有发动机防盗指示灯,电脑也无法进入,所以胖哥暂不能确定发动机是否进入防盗状态。

遥控钥匙车门接收器。

根据网上大神回复,胖了做了一次遥控匹配。

匹配完毕后启动车辆,胖哥听到发动机“突突”了两声,但是没有着车。然后继续多次启动,终于一次勉强成功启动了车辆,启动后发动机运转平稳,一切正常,故障灯也没有亮。最后用诊断仪读取故障,发现还是进不去发动机电脑。

开车出去小溜一圈,发动机提速正常,没有任何问题。然后熄火后,无论胖哥怎么折腾,从此再也没有一次启动着过。从以上种种迹象表明,胖哥十分确定发动机电脑没有问题,发动机点火系统、油路等都没有任何问题,很有可能是发动机处于防盗状态。

开始拆发动机防盗模块。

就是这玩意,大概原理是:遥控钥匙通过车门接收器解锁车门(刚才上面匹配的模块),然后我们插入点火钥匙,钥匙里面的芯片有一组密码需要和防盗器里面的密码匹配,如果成匹配成功,防盗器会给发动机ECU电脑一个指令,告诉ECU我们匹配成功,随时准备启动车辆。反之,如同胖哥这次遇到故障一样。

拆看研究一下,焊点没有虚焊现象,看来这碗饭咱消化不了,需要找专业解锁人员。防盗模块胖哥送过去之后,焊点全部重新补焊一次,防盗程序也重新刷写了一次,但发动机还是无法启动。

胖哥决定重新发一个新的防盗模块试试。

自己做了一次钥匙匹配,程序刷写还是专业人员完成,胖哥负责辅助。

大家看好了旧的还在手里,发动机转速750转成功启动。

此时,发动机电脑也能进去了。两个故障码为P1626防盗燃油启用信号遗失,P1361防盗燃油启用信号未校正。

胖哥总结:此次故障是因防盗器模块损坏,导致发动机处于防盗状态。如果大家遇到发动机无法启动或者没有任何启动迹象,可按照胖哥的思路去排查,基本没有解决不了的。还有曲轴传感器如果损坏发动机也无法启动,其他一些传感器一般不至于没有启动着车迹象。

昂科威无法启动怎么办?我们整理了三种解决方法,建议收藏

车辆状况:2019款昂科威,发动机型号为LFV,2年多行驶4.3万公里,无事故。

故障描述:车子无法启动。

车子无法启动,可能是这些原因造成的:1,电瓶没电;2,起动机故障;3,高压油泵故障。

故障原因1:电瓶没电。

维修技师可打开发动机防护罩,用电瓶检测仪检测电瓶的电量和寿命。如果电量不足或者寿命过低,会造成车子无法启动的情况。

解决方案1:如果电瓶寿命正常,电瓶没电的话,免费搭电,启动即可。如果是电瓶寿命到期,需更换电瓶,该车的电瓶12V 70Ah。非人为原因所致,质保期内4S店免费更换;如果脱保,4S店的更换费用在1500-2000元左右,维修店的更换费用在1200-1500元左右。

故障原因2:起动机故障。

维修技师打开发动机防护罩,拆下起动机,用外接电源开启起动机。如果起动机不能工作,即可确认该故障;起动机出现故障,车子是无法启动的。

解决方案2:更换起动机。质保期内4S店免费更换;如果脱保,4S店的更换费用在3000-5000元左右,维修店的更换费用在2000-3000元左右。

故障原因3:高压油泵故障。

维修技师用汽车诊断电脑读取高压油泵的数据流,分析高压油泵的压力是否正常,即可确认该故障。如果高压油泵故障,发动机的喷油量会过小或者不能喷油,进而造成车子无法启动。

解决方案3:更换高压油泵。质保期内4S店免费更换;如果脱保,4S店的更换费用在2500-3000元左右,维修店的更换费用在1800-2500元左右。

总结:经检测,案例中的车子是由于电瓶没电导致的无法启动,可参考解决方案1。对此,我们建议车主定期保养车子。在车子长期不用的情况下,可拔下电瓶负极,以免电瓶出现亏电的情况。

别克英朗大修后无法起动故障检修

一辆搭载1.6L发动机和手动变速器的2013年上汽通用别克英朗轿车,该车因涉水后尝试起动导致发动机内部损坏。在其他维修厂进行了发动机气缸的修复,并且更换了活塞、连杆、活塞环、气门、气门油封、所有轴瓦以及发动机密封件修包等配件。然而车辆维修后无法起动,尝试起动车辆时起动机无任何反应,于是将车辆运送到所在维修厂检修。

检查分析:维修人员接车后尝试起动车辆,起动机无动作,符合用户的描述。连接故障诊断仪,未发现故障码。根据故障现象推测,可能的故障原因有发动机进入防盗模式、发动机控制单元ECU检测不到离合器位置信号、起动机控制电路或起动机损坏,以及发动机装配问题。

车辆仪表板上的发动机防盗指示灯未点亮,诊断仪也未读取到防盗相关故障码,因此基本可以排除防盗系统故障的可能。用诊断仪读取ECU的离合器状态数据,当踩下离合器踏板,数据显示“激活”,松开离合器踏板数据显示“关闭”,离合器相关部件故障的可能性也可以排除。

接下来检查起动机及控制线路,尝试起动车辆,并没有听见继电器吸合的声音。用万用表测量起动机信号线,无电压,起动机继电器未工作。拔下起动继电器测量85号和86号端子之间的电阻,结果为76Ω,正常。30号和87号端子导通,说明继电器内部线圈并无损坏。将点火开关拧至通电模式,测量30号端子,得到电源电压。测量8了号端子到起动机信号线端子之间的导通情况,无异常。用导线短接起动继电器30号和87号端子,起动机可以正常运转。

检查起动机继电器85号和86号端子,查看线路图可知85号端子接受ECU的控制信号,86号端子为搭铁。测量86号端子与蓄电池负极之间的导通情况,无异常。尝试起动车辆的同时测量85号端子,无电压。测量继电器85号端子至ECU插接器29号端子之间线路,线路正常导通。可以确定起动机以及控制电路正常,怀疑是ECU未发出起动信号。

连接诊断仪读取发动机数据,进气温度传感器数据为36℃,由于无法着车所以接近室外温度。水温传感器数据为28℃,也正常。进气歧管压力及空气流量计数据因无法起动而不能查看,常规数据流看不出明显问题。

由于是发动机大修之后出现的问题,因此笔者开始怀疑是装配不当引起的无法起动。这款发动机的进气凸轮轴和排气凸轮轴零件号相同,唯一的区别在凸轮轴末端的凸轮轴位置传感器信号齿不同。该车即便不连接曲轴位置传感器的插接器也可以起动,因此暂不考虑曲轴位置传感器。用诊断仪读取到的凸轮轴执行数据如图1所示。

通过数据流可以发现,排气凸轮轴位置活动计数器的数据一直在变化,正常发动机未起动的情况下该数据应为0。断开排气凸轮轴位置传感器插接器(图2),再次读取数据,凸轮轴传感器活动计数器数据停止变化。

拆下凸轮轴位置传感器检查,未发现明显的金属粉末或油泥。将传感器与插接器连接,诊断仪数据随即开始变化。将传感器安装复位,在断开线束插接器的情况下尝试起动车辆,仍旧无反应。
在断开排气凸轮轴位置传感器的情况下断开蓄电池负极1 min,让发动机ECU断电。重新连接蓄电池和传感器线束,用诊断仪检查发动机数据,排气凸轮轴活动计数器数值为0。再次尝试起动车辆,起动成功。可见,是排气凸轮轴传感器一直在发出错误信号而引发了无法起动。 根据相关部件的原理和实际的检测结果分析,造成上述问题的原因主要有排气凸轮轴位置传感器内部损坏,排气凸轮轴末端凸轮轴位置信号齿异常磨损或松动,以及排气凸轮轴位置传感器控制电路异常等。 本着先易后难的排查原则,维修人员首先检查凸轮轴位置信号齿。拆下气门室盖检查,未发现信号齿异常磨损或松动。接下来检查控制电路。关闭点火开关,断开排气凸轮轴位置传感器插接器,测量其低电平参考电压端子2与搭铁之间的导通情况,导通正常。测量参考电压端子1与搭铁之间的电压,结果为4.8V,基本正常。再测量信号端子3与搭铁之间的电压,结果为4.8V,正常。上述结果未见异常,于是考虑更换排气凸轮轴位置传感器。 故障排除:更换排气凸轮轴位置传感器后,发动机可以起动,读取发动机排气凸轮轴位置传感器活动计数器数据,在发动机不起动的情况下数值始终为0。多次起动发动机,起动状态均正常,故障排除。

未经允许不得转载: 汽车日报 » 别克打不起火

相关文章

themebetter

contact