别克新英朗怎么样 缺点是什么

不错，安全舒适，主要是油耗比老款降得比较多，平均油耗百公里在5.5－6.5l，很棒的一款车，8月销量已是同级车第一名。

全新英朗是不是不怎么样、说说它缺点和优点

漂亮 大气 油耗高

#别克英朗的10个缺点都有啥?#1、发动机变速箱都是自家

车主们总是对座驾了如指掌，留意每个细节。谈到别克英朗，引起一场不小的轰动。究竟有哪些缺点让车主们唏嘘不已呢？

首先，我们得深入研究动力系统。发动机和变速箱可谓车辆的灵魂，而英朗的这对“黄金搭档”似乎让人有些“不适”。虽然都是自家产的发动机和变速箱，但二者搭配却缺乏那种日韩系的流畅感。在驾驶的过程中，你或许会感受到不同寻常的顿挫，仿佛车子在与你就开车的“正确方式”进行一场争论。

而其中一名罪魁祸首，应该属于不够“聪明”的6AT变速箱。开得温柔一点，可能问题不大，但加速时，你会发现各种顿挫感扑面而来。第三代6AT变速箱虽然质量有所提高，但随着时间的推移，故障率也在悄悄地上升。

至于英朗搭载的发动机，是否也在默默地“拖后腿”呢？低扭力较差，让人感到有些力不从心。虽然通过调整齿比有所改善，但变速箱频繁换挡的缺陷仍然难以掩盖。与同级别其他合资车型相比，油耗也显得有些“高光”，稍显吃香的1.0T和1.3T动力也不能遮掩其三缸的身份。

车主们纷纷指出，方向盘在低速行驶时偏重，不时传来转向异响。而在高速上，更是出现了令人不安的卡滞现象。还有，英朗啊，你真的不觉得你的价格太低配置太高了吗？电子元器件多了，问题也就多了。车上的各类灯突然亮起，虽然黄灯或许没啥，但你真的能不在意吗？

更让车主苦恼的是，用料越来越差。车主表示，原厂空调滤芯简直就像纸糊的一样。再加上降价的影响，车门密封条质量变差，导致时间一长就会出现异响，甚至漏水的情况。

最后，让车主颇为困扰的是自动大灯的灵敏度。在阴天或微暗的情况下，大灯总是过于灵敏，亮得让人眼花缭乱。

这些只是别克英朗的一些缺点，每个车主都在发现着这部车的独特之处。或许，这些缺点正是英朗最吸引人的地方，让人更加期待深入挖掘它的内在秘密。

车主们热衷于寻找缺点的过程中，仿佛在解锁一道道谜题。车，就像生活中的每一次冒险，总是充满了未知和挑战。是不是已经让你对英朗这个“话题车型”充满了探索的欲望呢？一辆车，一个故事，让我们一同揭开更多的神秘面纱。

你知道吗？每一辆车都有属于自己的故事，就像每个人一样，都有着无数个未被揭开的谜团。别克英朗，也是其中的一员。车主们不断挖掘着它的缺点，仿佛在揭晓一场关于车辆性格的秘密。

然而，这些所谓的缺点是否就意味着它不值得拥有呢？或许正是这些缺点，让英朗拥有了别样的魅力。它不完美，却因此更加真实，更能引起车主们的共鸣。

每一声异响，每一次灵敏的大灯，都是英朗在与车主进行一场微妙的对话。这些缺点，或许只是它在传递信息时独特的表达方式。车主们的关注，让它在车坛掀起了一场不小的风暴。这场风暴，却更像是一场对英朗本质的重新认识。

车主们不再仅仅抱怨，他们开始深入挖掘每一处“瑕疵”背后的故事。或许，方向盘在低速时偏重，只是为了在高速行驶时更加稳健。而电子元器件多了，故障灯亮起，不过是车辆“告别”时的一种独特仪式。

在这个信息爆炸的时代，每一处不完美都成为了热议的话题。而别克英朗，正是在这个话题中脱颖而出。它不需要完美，因为它的真实更感人。或许，每一位车主都在思考，一辆车真正的魅力究竟来自哪里？

车，终究是为人服务的工具，而每一个缺点，都是它独特的语言。让我们保持对英朗的好奇心，去发现更多属于它的故事。缺点不是终点，而是开始，是对一场更深层次了解的起点。不完美的英朗，或许才是我们一直在寻找的那个真实的汽车世界。行驶在路上的英朗，正等待着你用心去解读，去感受，去品味。这不仅仅是一辆车，更是一段属于你自己的旅程。

探店丨三缸无人买，四缸不够卖，9万的别克英朗还有哪些优缺点？

这是一档探店类汽车节目，由微信订阅号独家发布，关键词搜索“百车全说”。

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1.主推12.59万的1.5L四缸自动精英版，优惠约4.7万，全款购车约9.29万，贷款最低首付三成，总共约4.07万。

2.现贷款有4万/18期免息，首付约5.59万，月供约2223元。

3.英朗目前已完成小改款，1.5L自动精英版排产量最多，其次是1.5L自动进取版，1.3T三缸车型产量极少。

4.选择白色的车主最多，其次是黑色。

5.目前购车送2次基础保养，包含工时费。

① 现在市场情况如何？

自2021款增加了1.5L四缸发动机车型后，再加上不错的优惠幅度，近半年的销量超过了13万台，进入了是紧凑级家轿的前五名。

最近受芯片短缺影响，上汽通用产量减少，优惠幅度有所减少。据销售称，优惠缩紧了约8000元。目前别克英朗现在店内只有少量现车，多为12.59万的自动精英版，颜色以白色居多。

② 配置该怎么选？

哪个配置最值得买？

一定是12.59万的自动精英版。

之前血淋淋的销量证明三缸机确实不受国人待见，即便是价格很诱人......

所以只有1.5L车型值得推荐。

虽然进取型和精英型相差6000元，但是配置上却差了非常多。比如后倒车雷达+倒车影像、LED大灯、定速巡航、天窗、多媒体系统+7英寸中控屏、皮质内饰、后视镜加热等必要的舒适性配置。

③ 落地价格多少？

以12.59万的1.5L自动精英版为例，全款购车约9.29万。

最划算的贷款方案为厂家贴息的4万/18期免息方案，首付约5.59万，月供约2223元。

④ 保养费用和周期

别克英朗小保养在300元左右，包含工时费。大保养在5万公里左右，根据自己的车况而定，价格最高在2000元左右。

⑤ 有哪些纠结点？

纠结点1：选三缸还是四缸？

有同学肯定要说了，这个还用选，肯定要四缸。在销量上，2021年英朗一共卖出了157763台。其中1.5L四缸为153892台，1.3T三缸为3869台。所以1.3T占比约2.5%，还是有人会买的。买它不买1.5L的理由也很简单，1.3T动力比1.5L好很多，高出了50匹马力。这50匹马力放在一台A级紧凑级家轿上，动力的提升是很大的。而且同学们去试驾了就会发现，1.3T的三缸的抖动程度其实并没有比1.5L车型更大，主观上其实不太能察觉到，重要的是换来了更好的动力体验。

也有很多买了1.5L的车主反应后悔买了1.5L，应该去买1.3T，踩油门时车只吼不走，它的动力真的只能说够用。所以对动力有要求的小伙伴们还是去选择1.3T车型吧。

纠结点2：英朗和威朗又该怎么选？

从车型上看，威朗PRO其实就是最新款的英朗，是两代相同的产品，只不过上汽通用采用了不同的名字，本质上和日产新老轩逸是一个道理。

从指导价来看，威朗PRO卖得最好的为13.99万的乐享版，终端优惠在1.5万，裸车价12.49万，上路在13-14万，与英朗相差在4万。此外，据销售称，买英朗的人不会看威朗PRO，买威朗PRO的车主也不会看英朗，所以两款车针对的消费群体也是截然不同的。

显然，英朗更具性价比。威朗PRO更注重质感和设计，更易吸引年轻的车主。

⑥ 适合什么样的人

用上了1.5L四缸引擎的别克英朗应该是同级别最具性价比的车型之一，A级车的空间，A0级车的落地价格。同样的价格同样的空间只能买到国产车了，所以对于喜欢合资车的同学们来说是个福音。

但是相应的是，它的缺点也很明显，车型平台很老、内饰过时。不过从它的销量上来看，这好像并不是问题......

综合来说，别克英朗非常适合个人、家庭的第一辆车。