实力强又靠谱的合资家轿，别克威朗、标致408和福克斯谁更值？

合资家轿是很多人买车都会考虑的车型，尤其是一些优惠大、实力强，各方面没有明显短板的车型，更是成了香饽饽。因此，这期我们就介绍几台性价比非常高的合资家轿，从14万跌到10万多，184马力配大空间，实力强又靠谱。

第一台是别克的威朗。

作为英朗的升级车型，如今的威朗显然是接替了老款英朗的位置，主打10万级家轿市场，虽然指导价12.99-15.89万，不过终端一般有四万左右的优惠。推荐车型2022款Pro 533T乐享版，指导价13.99万，优惠后实际参考价仅10万左右，性价比非常高。

威朗的外观还是比较有看点的，主要是前脸，全新的飞翼式格栅很有辨识度，内部使用熏黑处理，犀利的钩型LED大灯组和中网紧密相连。不过尺寸没什么优势，主要是车宽只有1786mm，没有1米8着实有些遗憾，好在近4米7的车长和2米7的轴距都是主流水平。空间的话，一般家用也够用，满载后排稍微有些拥挤。

值得一提的是，虽然车价只有10万左右，但威朗的配置却可以媲美同级15万的价格，全LED大灯，自动头灯，6个喇叭，仿皮座椅，10.25英寸全液晶仪表，电动天窗，自动驻车，定速巡航，后驻车雷达，前方碰撞预警，主动刹车，车道偏离预警和车道保持辅助，8个安全气囊等，主被动安全非常齐全，舒适性配置也够用，基本不用后期加装。

当然，全新威朗的动力也是一大亮点，搭载代号为LJV的1.5T高功率发动机，最大马力达到了184匹，峰值扭矩250牛米，匹配模拟7挡的CVT无级变速箱。这套动力能实现7.7秒的破百成绩，而且油耗也不高，车主实测百公里平均同样在7.7升左右，和同级其他车型差不多。

不过，威朗的胎噪有些大，重视性能忽略了隔音降噪，在一定程度上影响了舒适性。而且没有倒车影像，对新手不是很友好，后排中间地台凸起有些大。还有油箱的容积只有44升，有些小，同级基本在50升左右，方向盘偏细，握感差点意思。

接下来我们再一台实力同样强劲的合资家轿标致408。

法系在国内一直不温不火，近些年更是有退出国内市场的趋势，好在前段时间推出了多款实力强劲的车型，比如凡尔赛C5 X，月销能达到5000台左右，无疑是法系车的销量担当。而标致408其实也是一款走量的车型，尤其是即将上市的全新2022款，变化非常大。推荐入门版的2022款1.6T进取版，指导价10.57万。

新款408外观让人眼前一亮，尤其是车头，变化之大让人误以为这是一台全新车型。大尺寸不规则中网内部是繁星点阵式设计，中间全新的标致LOGO非常醒目，配上獠牙式的LED大灯组，非常大气时尚。

内饰不用多说，一向是法系车的强项，408也是如此，谈不上有多科技感，至少在设计上特立独行，用料也讲究，即便是10万出头也不会有廉价感。而且配置也比较丰富，自动空调，仿皮座椅，真皮方向盘，前排无钥匙进入和启动，电动天窗，定速巡航，胎压报警等，主要集中在舒适性配置，主动安全配置稍微有些缺失。

其实，全新408的动力总成也非常拿得出手。搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250牛米，匹配爱信第三代6AT变速箱。这套1.6T+6AT的组合虽然动力参数不如威朗，但家用也完全足够，而且胜在稳定可靠，油耗也不高，百公里平均在8个左右，完全能接受。

最后我们要聊的一台车型是福特的全新福克斯。

福克斯在国内也算是元老车型，曾经是无数年轻人的梦想座驾，只是后来由于各种原因销量惨淡。不过，2022款车型无疑是王者归来，各方面都升级明显。推荐车型是2022款三厢EcoBoost 180自动竞速版，指导价12.98万，终端一般有五千左右的优惠，实际参考价在12.5万左右。

新款福克斯的动力没让人失望，搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩243牛米，匹配6挡自动变速箱。这套动力零百加速时间是7.9秒，和威朗差不多，而且油耗也是如此，实测百公里平均在7.8升左右，完全不用担心用车成本。

全新福克斯的外观个人还是比较看好，和前两台不同，三厢车型走得稳重居家风，前脸不规则的六边形中型内部是类似波纹的网状结构，大灯组造型一般，整个车头虽然不会那么惊艳，但比较耐看。内饰也是如此，没有什么花里胡哨的设计，8英寸液晶仪表配上12.3英寸悬浮式中控屏，算是车内的点睛之笔。其实这也可以理解，毕竟这个价位的车家用才是王道。

点评：上面这三台合资家轿虽然销量不是很好，但实力完全不输那些销量前几名的车型，毕竟很多人买车都是跟风的，不会过多考虑自己的实际需求，这就导致很多“叫好”的车型“不叫座”。那么，你们觉得威朗Pro、标致408和新福克斯，谁更值呢？

我终于明白了！为什么会有那么多人选择朗逸？

大众朗逸到底好在哪里?为什么销量会这么高?他到底有多厉害呢?

大众朗逸自2008年上市以来至今已经10年了销量已经接近400万台。无论市场如何，朗逸的销量几乎每个月都可以挤进前三。他总是这样稳定，让很多竞争对手都为之眼红。很多人都搞不懂为什么朗逸销量如此之高。难道就是简单的大众信仰？从众心理吗?

首先大众作为中国的龙头级别自身卖家，可以说是深入人心，小时候谁家有辆桑塔纳，那可比现在开辆宝马奔驰要拉风许多，今天带大家细细看一下大众的销售神车，朗逸2017年卖出45万多辆，平均每天都卖出接近1300辆，天呢，这是什么概念?主要是在国人非常认可这个品牌，在传统燃油车市场的竞争中，大众已经在华称霸了十多年。按照人的购买心理，越是大牌的汽车肯定卖的越好。再加上大众朗逸这款车的售价区间在10.99万元-15.99万元，这个价位对于一款合资家轿车来说自然是相当的亲民了，这对于一些工薪阶层也可以接受。有的时候搞促销还能分期付款，一般渴望着成为有车族的人基本都会优先考虑大众朗逸。外形来看前脸具备德国惯有家族脸谱，进气格栅还是那么严谨不浮夸，车牌位置依然处在保险杠前这也是大多数汽车采用的位置。

其次因为性价比好。说大众朗逸不好的一般都是对手厂家雇的车黑。你可以发现像大众朗逸、别克新英朗、标致408、本田凌派、福特福睿斯等等专门针对中国人用车需要和中国市场特点设计的中国特供车的销量明显优于全球化车型。。那么相同价格的车，中国特供车型往往不需要付专利使用费，使得车子不但非常符合中国人的用车需要。

而被大家所看好的则是车身协调耐看。各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适。发动机与变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。保养周期相对其他车较长，达到1万公里。

总的来看，这款车在各个方面都不逊色于合资车，而且有着合资车所不能带来的高性价比，那么你对这款车又是如何看待的呢？