别克凯越大修发动机，启动不了了？过程非常曲折…

在繁忙的维修车间里，时常上演着各种与机械较量的故事。最近，我们遇到了一台别克凯越轿车发动机大修后的启动难题。这台车的发动机曾经“心脏”受损，经过一次大修手术，却意外陷入了“沉睡”。今天，就让我带领大家走进这次曲折的维修之旅，探寻背后的技术原理与故事。

一、故事的开端：大修后的沉寂

这台别克凯越轿车，曾经陪伴着车主驰骋在城市的每个角落。然而，随着岁月的流逝，它的“心脏”——发动机，开始出现了衰老的症状。为了让它重获新生，车主决定进行一次彻底的大修。

然而，大修完成后，这台车却像沉睡中的巨人，无论怎么呼唤，都无法启动。车主焦急万分，将车送到了我们的维修站。

二、技术原理初探：发动机启动机制

在深入了解问题之前，我们先来回顾一下发动机启动的基本原理。发动机的启动依赖于点火系统、燃油系统和机械结构的完美配合。点火系统负责产生火花点燃混合气，燃油系统则负责提供适量的燃油，而机械结构则确保发动机能够顺畅运转。

三、曲折的排查之路

初步检查与失望

我们首先对点火系统和燃油系统进行了检查，但并未发现明显异常。这让我们意识到，问题可能出在更深层次的地方。

机械结构的秘密

随着检查的深入，我们发现发动机内部的某些零部件装配存在偏差。这些看似微小的偏差，却足以影响整个发动机的运转。我们小心翼翼地对这些部件进行了重新调整和装配，确保它们能够完美配合。

控制系统的谜团

然而，即使机械结构问题得到解决，发动机依然无法启动。这时，我们将目光转向了控制系统。通过读取故障代码和检查传感器数据，我们发现ECU接收到的某些信号异常。这些信号是发动机正常运转的关键，它们的异常直接导致了发动机无法启动。

四、故事的高潮：修复与重生

在确定了问题所在后，我们开始了一场与时间和技术的赛跑。我们更换了受损的传感器和线路，对ECU进行了校准和编程。每一个步骤都小心翼翼，生怕错过了任何一个细节。

经过数小时的奋战，我们终于完成了修复工作。当我们再次尝试启动发动机时，它终于发出了那久违的轰鸣声。那一刻，整个维修车间都沸腾了，我们仿佛见证了一个生命的重生。

五、故事的结尾：经验与启示

这次维修经历不仅让我们深刻体会到了技术的魅力，也让我们更加明白了每一个细节的重要性。在未来的工作中，我们将继续秉持这种精益求精的精神，为每一辆车带来最完美的维修体验。

同时，我们也希望车主们能够更加重视汽车的日常保养和维护，避免因为小问题而引发大故障。毕竟，每一辆车都是一个生命体，需要我们的细心呵护和关爱。

自己动手修一辆24万公里的老车（别克凯越）-换节温器

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：糖糖大叔

友情提醒：本人非专业人士，纯粹自愉自乐，生活记录，模仿产生后果由模仿者自己承担，本人不负任何责任。

一辆从大哥那里接手的二手凯越2011款，2014年到手11万公里，现在已经开了24万多公里了，期间出了很多小毛病，出去玩还被撂在高速上一次，在修理厂看人家修现在自己都会修了，节温器上次维修是夏天大循环不开，直接开锅了，发动机突然没力了，开到修理厂说节温器坏了

上次维修换的节温器

看这一圈还打了胶的，修理厂在需要密封的地方好像很喜欢打胶，上次换那个缸盖的垫子4S店也是打满胶，看维修手册好像只有几个地方需要打胶，感觉外面干事不靠谱，还是自己动手好了。

这次要更换是因为大循环打开过早，温度一直上不去，跑高速全程低温，跑完都是低温状态，油耗感觉还算正常，可能是一直都高没啥感觉。

跑完几十公里高速的水温表

有说需要断开电瓶的，这个好像不涉及维修电气零部件，所以没有断开。

维修手册拆卸程序

地面停车场随便找个宽敞地方停了第二天再换，不用等冷车

淘宝订单

买个原厂的，贵不了多少钱，看看能用多久。

画圈这个位置的

维修手册上这个更明白一点，两个螺丝，

下面的螺丝上次维修工拧太紧了，使用粗壮工具才弄下来。

这个是新的节温器，有个橡胶圈

先取大的水管，只需要大开口的钳子就可以取下，然后再取这个小水管，也是只需要钳子。

漏了一些防冻液，准备加水就是了，反正我们这里很少能到零下，防冻液也满是水垢。

安新的，反向装上，

用扭力扳手坚固至20牛米，忘记拍照了，反正我有那么个工具。

春节跑了几百公里，温度恢复正常。趁还没收假记录一下。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～

跑了10年的老凯越更换右后轮轴承，维修时出现的状况让师傅苦恼！

一般来说，车轮轴承的更换分为两种类型，一种类型是只需要单独更换一个轴承就可以了，但是维修难度稍大一点；另一种类型是更换轴承总成，维修难度很小！前段时间，汽修师傅给小编介绍了一个别克凯越的故障。它是右后轮轴承出现了问题，导致行驶出现嗡嗡响。

本来凯越的右后轮轴承是第二种类型的轴承，只用更换轴承总成就可以，30分钟就可以修好！但是，这次维修却花费了师傅2个多小时的时间，维修时出现的状况让师傅苦恼！究竟是什么状况让师傅苦恼呢？本文我们就来简单了解一下！下图所示，这辆凯越车尾！

凯越车主描述的故障现象就是右后轮嗡嗡响，师傅很快就判断出是右后轮轴承总成出现了问题，而轴承出现问题是无法维修的，只有更换新轴承才行！下图所示，师傅在买新配件前需要看车辆铭牌，确定配件型号！箭头所示，这辆凯越是2008年出厂，到现在已经有10年的时间了！

下图箭头所示，这是师傅第二天发回来的新轴承，我们可以看出这是一个轴承总成。师傅只需要把旧轴承拆下来，把新轴承安装上去就可以了！绿色区域所示，这个插头是轮速传感器的插头。

汽修师傅在安装前表示：30分钟左右就可以安装好轴承！安装轴承的第一步是先拆下轮胎，师傅却在拆轮胎时遇到了大麻烦！下图所示，这是这辆凯越的轮胎螺丝！我们可以看出轮胎螺丝是改装过的，内六方螺丝，师傅在拆卸时，把另外两个螺丝帽给拧坏了，这种状况让师傅很是苦恼！这该怎么办呢？

这样的情况让师傅很是头疼，如果要把损坏的螺丝帽给拆下，需要借助电焊机，在损坏的螺丝帽上面焊接另一条螺丝，然后才能把螺丝帽给拆下来！由于没有其它更好的解决办法，车主同意这样维修！下图箭头所示，师傅已经在一个损坏的螺丝帽上面焊接了一条大螺丝，正在用铁锤轻轻振动螺丝！

当然了，用电焊机拆卸损坏的轮胎螺丝是很难的，不仅考验师傅的电焊技术，还考验师傅的耐心！下图所示，轮胎已经被师傅拆下了，黑色的都是焊接后的痕迹，师傅说这对轮圈的影响不是很大！

下图所示，这是两个拆下来的螺丝帽！橙色箭头所示，师傅在这个螺丝帽上面焊接了一条螺丝才把它拆下来；绿色箭头所示，师傅在这个螺丝帽上面横着焊接了一条螺丝！这是很不容易的，了解了这个过程，小编就明白了师傅为什么苦恼！

汽修师傅把右后轮拆下后，接下来的维修就容易多了，不到半个小时就换好了轴承，总共花费了师傅2个多小时的时间！最后，师傅和凯越车主一起试车，右后轮已经不会出现嗡嗡的异响了，故障解决！我们车友可以简单了解一下这个维修案例，希望这能对车友有所帮助，祝车友用车愉快！