别克凯越轿车怠速熄火故障检修

一辆行驶里程约13.6万km、配置1.6L发动机的2015年上汽通用别克新凯越轿车。客户反映：该车最近一段时间以来车辆怠速不稳，经常在抖动后熄火，现在发生的频率越来越高，差不多每次都这样。

故障诊断：接车后先对发动机做常规检查，通过试车验证，客户反映的故障确实存在。

连接故障诊断仪，检查结果并无故障码储存。但技师发现该车的车况不佳，积炭很严重，是否因此影响发动机的工况？

于是决定先拆下进气道和节气门做个清洗，顺便也对喷油器来个超声波清洗，然而结果却是没有任何改善的迹象。

正好手头有台同款车，趁着方便，用替换法依次更换了进气压力传感器、节气门体、喷油器、火花塞、点火线圈等，但结果令人失望，故障还是没有排除。

难道是发动机控制单元问题？毕竟价格比较贵，实在不敢轻易下结论购买。

不管怎样，修车要注重检测数据，光凭以往的经验图省事，早晚会失灵的。想明白这点，就意识到自己的失误，为什么没有查看车辆的动态数据流呢？

立即连接诊断仪，查看了发动机的动态数据流，发现进气歧管绝对压力值达到87kPa，远远高于标准值，如图1所示。

顺着这条异常的线索分析，估计有如下的可能：

（1）进气道有泄漏；

（2）进气歧管压力传感器损坏；

（3）排气不畅。

依据以上判断进行逐一排查，确认了进气管路和压力传感器都正常；当把氧传感器拆下后，进气歧管绝对压力值突然恢复正常，如图2所示，怠速也不熄火了。

马上取来内窥镜，发现已经被胶质物严重堵住，由此可以判定是三元催化器堵塞造成排气不畅，从而使发动机工况越来越差，以致怠速熄火。

更换三元催化器后故障排除。

故障总结：从该案例中我们得到的教训是，尽管对于综合维修来说新件替换法可以帮我们避免错换配件，但对于故障的准确判断并不是万能的。

相反，数据流在故障判断中有着非常重要的作用，所以，平时应多收集一些常用车型的标准数据，以便诊断时对照和参考。

别克GL8自动熄火怎么解决？

近期有网友咨询别克GL8自动熄火怎么解决？我来给车主解答一下，出现这种情况基本有以下几种原因。

第一种原因：高压油泵泄压故障

车子会出现自动熄火，极有可能是内部的高压泵或者低压泵泄压导致的故障。当内部的油块泄压完了，就会导致供油不足，然后突然间熄火。这种情况需要通过电脑读取信息流，才可以判断是高压油泵还是低压油泵的问题。

解决办法：修复油泵

建议先将车子连接电脑，读取内部信息流，观察高压和低压的数据。正常情况下高压的信息流应该在106左右，低压的信息流，应该在50.65左右。如果数据不对称，直接更换相应的油泵就可以了。在外面的修理厂修复的话，需要1500元左右，在4S店修复的话需要2000元左右。

第二种原因：喷油嘴故障

喷油嘴故障是比较少见的，这种情况多数都是汽油有问题或者是喷油嘴本身质量就有问题才会导致自动熄火。你可以将车子启动后，在车子未熄火期间下去闻一下尾气味道，如果尾气味道相对比正常时候要浓一些的话，那就可以肯定是喷油嘴的问题导致的。

解决办法：更换喷油嘴

这种情况通过电脑读取信息流应该可以查询到，具体哪一个喷油嘴有故障，然后对其进行更换就可以了，如果在修理厂更换的话，单独一个喷油嘴价格在1000元左右，如果在4S店的话需要1500元左右。

以上就是别克GL8自动熄火的解决办法，供网友参考。