互联科技再升级，试驾2019款别克GL6五座版，能否带来惊艳感受？

10月8日，当小编跟大多数人一样还在努力的把玩疯的心收回来然后积极地参加到工作中去时（小编真的和石榴哥一样认真），2019款别克GL6悄然上市，售价14.19～16.89万元。

新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，新增手机远程操作车辆功能，并提供远程升级、全新车载APP、Super ID个人账号等全新车联应用，以及每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，而在外观、动力系统和地盘结构上并未做过多调整。小编今天试驾的这台就是2019款18T五座互联豪华型。

前脸部分依然是比较耐看的，中高配车型提供的LED远近光大灯已经超过同级竞品，但我觉得如果能做到全系标配会更具性价比。雾灯部分的空气导流槽是小编比较喜欢的设计，在降低风阻的同时又可以为刹车有效降温。

后排隐私玻璃得以保留，过去只能在老款顶配车型出现的17英寸铝合金轮毂，现在在较低配置的车型中也可以看到，并搭配米其林浩悦轮胎，规格为225/50 R17，实际驾驶中，这款轮胎在舒适性和静音性上都给了小编不错的印象。

关于车内，整体的设计和用料与老款相似，新车的亮点在于升级后的7英寸多媒体主机，和安吉星手机app，你可以随时查看车门、车窗、天窗、后备箱的开闭状态，并能远程开关车窗、开关天窗、开启后备箱，开关空调并设定空调温度、风向和风量等。当离车未关闭车窗、天窗、车门、后备箱、警示灯或熄灭发动机时，安吉星会及时通过短信或邮件方式主动提醒。增加了用车便利性。

车联应用上，新增的个人中心则将车辆信息集中展示，方便车主查看；而如车主教学、天气、股票、限行、违章等查询功能，也为出行带来便利。同时，2019款别克GL6还支持Super ID个人账号功能，可实现高德导航、网易云音乐和考拉FM车机账户联合登录，此外应用程序还可以通过远程升级更新，结合每年24G“安吉星车联应用流量终身免费服务”，满足车主的日常上网需求。

小编试驾的这台5座版车型还有一个杀手锏，那就是灵活的空间，后备箱空间723升，而且隔板下部提供63升储物盒，第二排座椅放倒以后，容积达到1576升，可以解锁的姿势自己脑补，补充一句，全景天窗是标配。

最后，在安全性方面，别克GL6全系标配ESP、6安全气囊、TPMS胎压监测系统等等安全配置，高配车型还引入了FCA 前方碰撞预警、FDI前方车距提示、LDW车道偏离预警、SBZA 侧盲区预警、APA自动泊车等智能安全配置，作为家庭用车，值得肯定。

新款GL6可谓进一步弥补了自身的不足，它有着轿车的舒适性、SUV的空间可扩展性。那么动态驾驶感受如何呢？之前我们的杜老师给大家做过GL6的对比视频，当然小编的试驾视频很快将与大家见面。关于这款新车，你有什么要问的，欢迎在评论区留言。

载妹儿不丢面儿 车镜重庆试驾2019款别克GL6

若在中国找一个有特色的城市，山城重庆可谓百分之百榜上有名。这里不仅有肤若凝脂的妹子，让人欲罢不能的九宫格火锅，歪果仁看掉下巴穿楼而过的轻轨，地上地下分不清的洪崖洞，还有浓郁的巴蜀文化，还有山、水、林、泉、瀑、峡、洞等自然景色。此次别克GL6的试驾就在重庆开启。

别克GL6是上海通用推出的一款兼具SUV和MPV优势的全能车型。它既可以当商务车使用，又可以满足家庭的日常代步需求。10月8日，2019款别克GL6正式上市。官方说，新车与老款车型相比有了多方面的改进，尤其是其车联系统。至于它能否听懂重庆方言，官方倒是未曾表述。载着妹子，开着2019款别克GL6去吃火锅，其能否经得起重庆起伏的山路考验，会不会临时掉链子丢面儿？车镜告诉你：没问题！

车联系统：有趣方便 6到飞起

先说车镜试驾后的结论，就从最重要的说起：2019款别克GL6最大的卖点就是其搭载了安吉星智能车机系统。阴雨天气，开着别克GL6漫游山城，再配上热辣的火锅，绝对像是别克的车联系统一样，6到飞起。

事实上，早在2009年，别克就推出了安吉星系统。经过多年的更新迭代，2019款别克GL6的智能互联车机系统搭载了最新的eConnect互联技术，智能语音交互和车载实时导航也进一步升级。在这个数字化服务时代，新车搭载了OnStar安吉星、智能车载交互系统、Apple CarPlay、eConnect互联技术。

目前，小到电饭煲大到建筑物的温控系统，都可以实现远程控制，大大方便了人们的生活。2019款别克GL6也不例外。拿手机APP远程控制这个新增功能来说，即使人不在车里，通过手机上的APP，动动手指就可以远程控制车辆开关空调、开关车窗、开启后备箱、开关天窗等功能；还可以实现车门锁门状态、后备箱开启状态、车窗开关状态、天窗开关状态、警示灯开关状态、大灯开关状态、发动机启动熄火状态等远程查看功能。对于工作生活压力大经常忘事的都市人来说，这个系统还可以进行远程车况提醒，如停车车门未锁提醒、停车后备箱未关提醒、停车车窗未关提醒、停车天窗未关提醒、停车警示灯未关提醒、停车发动机未熄火提醒。

进入车内，通过OnStar蓝键，可以实现音控导航、碰撞自动求助、实时车况监测、紧急救援。相比之下，车载大屏的显示内容则更加丰富。通过连接互联网，坐在车里即可欣赏网易云音乐。相比以往，该功能新增搜索功能、分类歌单、排行榜、账户关联。除此之外，还可以从容实现考拉FM、周边经销商维保预约、车主教学、道路救援、天气、股票、银行、违章查询。新增的个人中心可以查看保险、年检、驾照、保养时间。

在这里不得不提的是高德实时导航系统。相比手机上的普通导航，该导航系统内置导航地图、实时路况、在线海量兴趣点搜索、避开限行路线、在线动态路径规划、导航地图及软件下载及更新。

回到"车辆能不能听懂重庆话"的问题，这个疑问似乎有些杞人忧天了。新车内置的语音交互系统，可以准确听懂普通话、四川话、粤语等多媒体语音指令、电话语音指令、开关温度风向的空调控制指令、提醒语音指令以及OnStar语音指令，非常聪明。

另外,对于流量的问题安吉星OnStar车联应用流量是终身免费的,每年24G免费高速流量,彻底告别流量焦虑。

就如手机系统不定时可以升级一样，据悉，在未来，新车即将迎来更丰富的车联云应用，实现微信音乐地址下发、千人千面智能推送服务、虚拟钥匙、O T A远程升级、智能家居平台等功能！

外观设计：潮流不失优雅

说完2019款别克GL6的聪明，再来说说它的颜值魅力。这车具有优雅潮流的造型：车前脸飞翼式镀铬进气格栅横穿车灯设计；车身侧面悬浮式车顶和独特的车窗一体流动力线。

远近光一体式LED自动前大灯和创新的光幕效果LED日间行车灯大大增加了夜间车辆的魅力值。

车内依旧遵循了简洁大方的设计原则。

空间布局：灵活多变

尺寸方面，2019款别克GL6长宽高分别为4692mm、1794mm、2796mm。新车具有灵活多变的空间布局：后备箱空间为723L，扩展容积达1576L；后备箱内置超大多功能储物盒，配置科学设计的储物格有38处。

为使车内空间更显宽敞，车辆全系标配超大全景天窗，尺寸为长1365mm，宽842mm，面积1.15平方米。天窗安装了百分之百全遮光电动遮阳帘并具有自动防夹功能，使得车辆的高级感提升不少。

在乘坐方面，新车具有宽敞舒适的乘坐空间：宽适后排座椅、地台全平布置，还有人体曲线设计的椅背及坐垫造型以及前排座椅加热、驾驶座四向电动调节功能进一步增加了乘坐的舒适度。

与同级三厢轿车相比，新车有着更强大的装载空间,相当于同级三厢车的两倍,扩展高达五至六倍；后排舒适性高,具有更舒展的高坐姿,更充裕的头部、腿部空间都更加符合人机工程学原理；后门开口更大，上下车更便利。与同级小型SUV相比，新车具有更大的行李箱装载能力，并且大空间和宽大的座椅进一步增加了乘坐的舒适性。

动力：性能舒适性兼得

2019款别克GL6安装了新一代Ecotec智能双喷射涡轮增压发动机，具有高性能、高科技、高可靠；低油耗、低排放、低重量的特点，其官方峰值扭矩230牛米，最大功率为120kw,百公里综合油耗为6.6L。试驾过程中，我们的平均油耗达到了7.2L。

调校方面，车辆具有优化升级的麦弗逊前悬。另外，该车通过多目标优化的四连杆独立后悬架系统，将左右两侧车轮的运动解耦，降低了传递到车内的路面冲击。试驾过程中，该系统有效减少了车辆侧倾。即使是在转弯时，车辆的操控性和舒适性都得到了有效保证。车辆通过坑洼路面时，大阻尼降低了车辆的冲击抖动。

乘坐在车内，即使是高速行驶，车内人与人之间小声说话也可清晰地听到。这得益于车的米其林轮胎。该轮胎的使用有效降低了风噪，增加了车辆的抓地力。

智能安全：全方位保障

最后说说车的安全。新车车身构架采用了100%全新开发的BFI一体化车身结构，高强度钢材使用比为67%，超高强度钢材占比40%。

有了坚硬的盔甲，2019款别克GL6的柔性防护渗透到你能想到的方方面面，如全车六安全气囊防护、三点式安全带、安全带具有未系提醒、第二排带有卷收器预紧和限力功能等。

智能安全方面，车辆具有前方碰撞预警、前方车距提示、LDW车道偏离预警、APA自动泊车、侧盲区预警等功能。

不到15万，轻混动力+双10.25大屏，全新别克GL6试驾

曾经代表着年轻一代的90后如今已逐渐迈入30岁的阶段，对于他们来说，随着年龄的不断增长，买车要考虑的事情已经不像以前那么片面了，以前买车只要自己喜欢、好开就行了，但是在成家立业之后，他们就得考虑车辆的装载能力、储物空间、设计人性化、燃油经济性等问题，特别是在一些二胎家庭，6座以上的布局更是硬性指标，要满足这些条件，最佳选择无疑是MPV车型。

但是在目前主流的10-15万价位段内，能够做到的合资车型寥寥无几，别克的GL6就是其中较为突出的一款，而且最近它还进行了中期改款，新车都有哪些改进呢？是否适合家用？

GL6是别克在2017年正式推出的一款紧凑型MPV车型，主要面向多成员的家庭，凭借大气的外观和较高的性价比，一直是不少人的购车选择。而此次试驾的2021款别克GL6则是中期改款车型，是在今年广州车展上正式发布的。首先最明显就是价格变了，新款共推出三个配置，指导价为14.99-16.99万元。虽然起售价比旧款高了1万元，但是教授在体验后发现，此次涨价还是物有所值的！

外观方面，新款GL6依然延续了别克家族式的设计，飞翼式的中网格栅搭配两侧的LED大灯，加上大量用于描绘轮廓的镀铬条，与同价位MPV车型相比显得十分精致，此次新增的星云紫车身颜色看起来与别克艾维亚车型专属的梅洛酒红较为相似，较为大气的设计风格也更符合当下的都市生活。

GL6定位紧凑型MPV，车身尺寸没有变化，尺寸依然为4692*1794*1626（mm），轴距也保持为2796mm。虽然车长不算突出，但是比同级别的途安L长了165mm，而且后两排配备了隐私玻璃！不过值得注意的是，新款GL6依然没有配备很多消费者心念已久的侧滑门。

尾部和前脸一样，基本沿用了老款车型的设计，但左侧的车型尾标变成了GL6 323T，右侧的尾标也加入了蓝色的MHEV标志，这些都是新款GL6的证明。如果要说最明显的变化，那么肯定是车顶行李架的增加，新款的GL6终于可以加装行李箱或行李支架了，可以大大提高多人出行时的装载能力！

如果觉得外观的变化缺少新鲜感，那么这套全新设计的内饰肯定能让你满意。老款的GL6内饰基本是照搬了英朗的那套内饰，虽然实用性较强，但是看着较为老气。设计师为了改变这样的局面，大手一挥，直接采用了大哥GL8 ES陆尊的同款设计风格，双10.25英寸联屏和明亮的内饰色调搭配起来显得很有豪华气息，给这台定位家用的MPV车型带来了不错的档次感！

一同得到升级的还有方向盘，新款的三幅式造型和手感的更加纤细，并采用了真皮材质进行包裹。两侧的多功能按键主要用于控制驾驶辅助和车机系统，但实际体验起来逻辑还是不够清晰。

在换装10.25英寸的全液晶仪表盘之后，除了可以显示常规的车速、转速、里程和油量之外，还可以全屏显示实时的导航路线，降低驾驶员开车过程为了看导航视线而离开路面的可能性，大大提高了安全性！

10.25英寸的中控屏视觉冲击力也比老款的7英寸屏更强，系统采用了别克最新的eConnect 3.0互联技术，在车联网的基础上提供了在线导航、在线音乐、远程启动、语音控制等功能。

在实际体验过程发现，系统采用的卡片式页面设计操控起来较为直观，而且安吉星服务还能在线预约保养和维修功能，百度CarLife和Apple CarPlay两种当下流行的设计互联功能的连接速度都比较快，不足之处是偶尔会出现卡顿等情况。

值得好评的是，设计师并没有为了简洁而极端地把空调控制面板融入触控屏中，而是在出风口下方配备了按键加旋钮的控制面板，实际使用起来较为方便，旋钮的段落感也较为清晰，并且全系标配自动空调，高配车型上还有座椅加热功能。

正如前面所说，GL6这款车就是专门为多成员家庭而设的，对于他们来说，第一排座椅如何并不重要，关键的是第二排和第三排座椅。与老款车型相比，新款GL6不再提供5座布局，全系均为6座布局。

其中最大的亮点是第二排配备了两张独立的座椅，这两张座椅均配备了可调节角度的靠背、头枕、扶手，并且坐垫长度达到了489mm。而第三排座椅也配备了可调节的头枕，坐垫长度则为447mm。

乘坐空间方面，身高175cm的体验者把第一排座椅调到合适位置之后，落座第二排座椅，并把座椅移到最前。腿部已经没有空间了，但头部还是有一拳多的空间。

第二排座椅移到最前不动，那么此时落座第三排将会获得一拳多的腿部空间余量。相信如果第二排第三排都调到适中的位置，坐下四个175cm的成年人是不难的。

但如果把GL6当四座车使用，第二排座椅移到最后的位置，腿部的空间余量更是能达到两拳以上，并且第二排座椅还配备了空调出风口和USB充电接口，座椅的背部还提供了多个储物格，实用性和舒适性较高！

行李厢方面，新款GL6首次配备了电动尾门配置（老款需要选装），在6座模式之下，由于官方没有给出数据，后备箱的容积目测也就一百多升，只能放下20寸左右的行李箱。但将后排座椅全部放倒后，行李箱容积可达1521L，用来搬家都绰绰有余！

目前别克的车型都在积极往节油和环保方向靠拢，新款GL6也不例外，2021款车型在原有的1.3T+6AT动力组合基础上增加了一套48V轻混系统，虽然最大功率依然为163马力，但是官方宣称会有更畅快驾驶体验，这是真的吗？一试便知道！

尽管GL6搭载的还是那台三缸发动机，但是48V轻混系统加入之后，起步阶段明显更平顺，不会像过去那样出现上气不接下的感觉。对比老款车型，新款GL6起步明显更加轻快，轻踩油门就能感受到推背感，初次驾驶甚至会感觉有点窜，一度让我以为在开一台日系车。

由于此次试驾路线均为城市道路，体验后发现80km/h以下的速度区间GL6都能表现出不错的再加速能力。老实说，如果不是提前知道了它搭载的是三缸发动机，GL6的发动机抖动根本难以让人发现，而且动力的输出也不会像其他小排量涡轮发动机那样有着明显的迟滞，这是我较为喜欢的地方。

不过变速箱的表现有点抢戏，在低速行驶时，还是能略微感受到换挡带来的闯动感，而且在需要急加速的时候，稍显迟缓的降档速度甚至会让某些急性子的人感到暴躁，感觉发动机在使劲，但变速箱跟不上节拍。

由于48V轻混系统带有能量回收功能，所以在低速行驶时松油门不用踩刹车也会有轻微的减速感，在10km/h左右的速度滑行时发动机更是可以停止运行以便降低能耗！而且刹车调教较为线性，属于很容易控制的风格，符合家用车的定位。

GL6底盘方面采用的是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，比同级别车型的扭力梁后悬架显的更良心。而且调教方面保持了别克一贯的优秀水准，在通过连续的减速带时，底盘表现出很强的紧致感，对于弹跳处理得十分简洁，车身不会出现多余的晃动，坐在车内也不会感受到抛离感，简单点说就是很高级！

转向手感也是如此，清晰的路感让人感觉不是在驾驶一台MPV，更像是一台紧凑型轿车。但是伴随而来的还有偏沉的手感，长时间驾驶会略显疲惫。

不过让我最为惊喜的是隔音效果，新款GL6在别克Quiet Tuning静音技术加持之下，对于风噪、路噪的抑制较为出色，而且新款GL6全系标配了米其林 Primacy 3ST轮胎，行驶时的胎噪并不明显。雨天以80km/h的速度行驶在车内谈话也不需要提高音量，完全打破了我对于这个价位段MPV隔音差的固有印象！

中期改款后的别克GL6整体水平有了很大的提升，全新的10.25寸双联屏的加入，让这款车的科技感和豪华感直线上升。动力方面则是在加入了48V轻混系统之后，驾驶起来更加轻快，行驶的质感提升较为明显，彻底弥补了老款车型的短板。

总的来说这是一次让人满意的中期改款，虽然起售价上涨了1万元，但是相比老款入门车型全系增加了双10.25英寸大屏、6座空间布局、48V轻混系统，算是很有性价比的提升！而且结合老款车型的优惠力度来看，新款的GL6未来要是能达到同样的优惠水准，相当于不到15万元就能落地一台如此精致的合资MPV车型，那么还是很值得购买的！