有哪些后备箱可以当床用的车型？
谢邀！首先这个问题，要分一下需求，如果说是刚工作的年轻人需要一辆代步车，个人建议，可以买辆凯越（11款以上），黄金1.6排量，2608轴距，油耗不算高，空间尚可，还有天窗，扎实耐造，二手凯越价格一般在4万到6万之间，三口之家绰绰有余！
其次，追求速度与激情的小伙伴，可以选择君威GS,当年新车价接近30万，可能保有量不高，所以也属于冷门二手车，但是君威GS的2.0t发动机在同级别当中属于领先水平，深受国人喜爱，操控与动力兼顾，颜值一流，喜欢操控的小伙伴可以了解一下，二手车价格在10到15万左右。
本人换过两辆车，都是别克系列，一共开了七年左右，所以对别克车系颇有好感，扎实好开，颜值高，美中不足就是前期车型油耗偏高，新款车型已经对油耗有所改善。
以上所有观点仅是个人感受，如有冒犯或错误请见谅！谢谢！
售价68.99万元，别克世纪顶配版亮相天津车展，选它还是埃尔法？
别克旗下全新MPV——世纪已于11月3日正式上市，售价区间为52.99万—68.99万元，提供6座和4座版车型可选，新车定位品牌旗舰MPV，要比别克GL8更加高端一些，其竞争对手也会指向丰田埃尔法/威尔法。而在11月10日开幕的2022天津车展中，别克世纪的顶配车型四座私享版也得以亮相，即指导价68.99万元的那款。
从得到的车展实拍图片来看，别克世纪的外观看起来明显要比别克GL8更具视觉冲击力。前脸的梯形进气格栅尺寸非常夸张，格栅内部以亮黑色网状结构进行填充，给人的感觉很大气。格栅上方是一根粗壮的镀铬饰条，两侧大灯组向下延伸出分段式灯带，兼顾档次感和辨识度。
此外，别克的全新LOGO也出现在新车上，三个“子弹头”呈平行排列，和之前的LOGO相比，大家觉得哪种更好看呢？
此次天津车展中亮相的别克世纪采用的是名为“关山翠”的单色车身，这种配色也是首次亮相，和之前发布的“关山飞雪”双色车身有所不同，搭配下方19英寸密辐式电镀轮毂，整体带来的尊贵感颇为强大。
新车尾部采用贯穿式尾灯，同样在两侧向下延伸出竖状灯带，与前大灯相呼应，灯带上方和后包围还加入有横贯式镀铬饰条，令尾部看起来不至于显得太过单调。
车内的话，别克世纪的前排延续了别克GL8上的双12.3英寸一体式联屏，但为了进一步提升豪华质感，方向盘的造型发生了变化，电子挡杆也被怀挡所取代，并且还将座椅调节按钮移到了门板上。
当然，新车的精髓还是第二排，采用了两个独立的航空座椅，靠背的最大倾斜角度可达160度，将会配备18向电动调节，并且内置18点指感按摩，具备9种按摩模式。座椅加热区域涵盖了颈托、靠背、坐垫、腿托和脚踏，其中颈托和脚踏还采用了石墨烯加热技术。座椅调节拥有4种模式，包括休憩坐姿、舒适坐姿、仰卧坐姿和入眠模式。
整个座椅以及头枕均采用Fine Nappa半苯胺高级打孔真皮包裹，座椅填充物加入有20mm厚的慢回弹聚氨酯泡棉和8mm的丝绵，进一步提升乘坐舒适性。
前方是可一键升降的幕墙系统，在完全升起来之后可形成32英寸后排娱乐显示屏，与前排完全隔绝开来，将后排打造成独立的空间，并且可通过摄像头监控前排以及前方路况。此外，这块屏幕还可下降至一半，形成半屏模式。这块屏幕具备Wi-Fi、USB和蓝牙连接功能，并且可实现手机投屏，支持安卓、iOS系统。
第二排中央扶手区域集成了一块8英寸触控屏，内置有一颗独立的高通骁龙8155芯片（还有一颗用于前排座舱），可用来控制后排娱乐显示屏、星空顶、氛围灯、前后舱通话系统、后座空调、音响、车窗、遮阳帘等多项功能以及座椅通风/加热/按摩和全方位调节。
动力部分，别克世纪依旧搭载的是通用的黄金动力组合，即2.0T可变缸发动机+48V轻混系统，最大功率174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。另外，这款车采用的是前麦弗逊式，后五连杆式独立悬架。
作为别克旗舰MPV世纪的顶配车型，四座私享版基本把你能想到的配置都给配齐了，在豪华感和舒适性方面自然要高于丰田埃尔法和威尔法。但后者的优势在于成名已久，埃尔法/威尔法就是高端MPV的代名词，知名度在消费者心目中根深蒂固。虽然它们在产品力方面的表现可能还不如一些自主品牌MPV，但奈何大家就认可这两款车，即使加价提车也不在乎，因此别克世纪想和其展开竞争，压力并不算小。如果让你在别克和丰田之间选择的话，你会选择谁呢？（文/舒心）
奥特能高档纯电轿跑SUV，别克 E4上市，售价18.99万元-25.99万元
2023年6月19日，上汽通用汽车别克品牌宣布，高档纯电轿跑SUV别克ELECTRA E4上市，推出包括GS版本在内的4款车型，并提供2种续航里程选择，售价18.99万元-25.99万元。别克ELECTRA E4基于“更智能、更安全、更性能”的奥特能电动车平台打造，既拥有轿跑般的时尚造型，又兼顾中大型SUV的实用空间。
新车搭载全新一代VCS智能座舱和最新迭代的eConnect互联技术，并可选装SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，为追求审美品味与生活趣味的消费者带来加倍安心、大有“意思”的智能纯电出行体验。即日起，展车已陆续到达全国别克纯电空间与纯电专区，并将于7月起开启交付，用户可下载iBuick App或微信搜索别克Buick小程序支付3,000元定金完成大定，享受丰富车主权益。
值得一提的是，今晚，别克ELECTRA E4携手《开心麻花》，通过对三部经典剧目的重新演绎，打造了一场有意思的线上发布活动。《羞羞的轿跑》剧目充分解析了ELECTRA E4的轿跑SUV设计理念，并展现其全能实用空间；在《奥特能没烦恼》中，ELECTRA E4以智能互联搞定百变用车场景，带来无限生活趣味；凭借智舱、智驾及奥特能平台的全面优势，新车还在《仨行月球》中上演“拯救地球”的精彩好戏，诠释智电出行“神器”的超凡魅力。
别克ELECTRA E4携手ELECTRA E4 GS让智电出行更有意思
轿跑SUV造型 令人“心驰电掣”
别克ELECTRA E4采用与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，其轿跑SUV造型将时尚、潮流、动感融为一体。新车车身尺寸为4818mm×1912mm×1581mm，溜背造型与短前后悬设计让整车姿态更为优雅动感，而2954mm超长轴距将舒展车身比例与宽绰内部空间完美结合。
深空流星格栅融汇前卫设计与精致细节
全新别克飞檐展翼前脸通过上下分层，为别克ELECTRA E4营造出轻盈、犀利的动势姿态。传承别克经典家族设计语言的双飞翼LED日间行车灯造型修长犀利，配合悬浮鼻翼的立体形面，有效拉宽了横向视觉感受；羽翼光迹自动大灯细节丰富，并支持流晶律动灯语系统，以流动灯光配合呼吸式点亮动画效果，带来极具仪式感的交互体验。深空流星格栅以炫黑质感表面结合渐变横向线条，令视觉重心下沉，并进一步强化运动姿态。
尾部造型演绎优雅气质与动感型格
别克ELECTRA E4车身采用立体饱满的势能型面语言，利用凹凸曲面形成明暗对比，展现出轿跑SUV动感有力、蓄势待发的视觉效果。新车拥有高效的空气动力设计，通过悬浮式车顶、隐藏式电动门把手及全包围护板为整车带来优异的低风阻系数。在车身尾部，悬浮式车顶配合上扬的气动平衡尾翼，蕴蓄充足动能。贯穿式流光飞翼尾灯配合纵向饰条，则拓展了视觉宽度，更显张力。
专属外观套件赋予GS车型浓郁的运动气质
GS版在此基础上，配备专属运动风格外观套件：黑晶菱动格栅以二维至三维的型面过渡和钨光电镀饰件，突显精致工艺和丰富细节；外后视镜、窗框、下包围等经过黑化处理，运动感进一步提升；撞色设计的20吋花翼低阻轮毂内嵌Brembo六活塞刹车卡钳，兼具极佳的视觉效果与制动性能。
宽适灵活空间 生活大有意思
秉承PURE Design纯粹设计理念，别克ELECTRA E4座舱舒适简约，带来全方位的空间通透感。其中控台采用悬浮式造型设计，轻盈时尚亦简洁流畅；蓝紫色的色彩渐变饰板从中控区向两侧车门延展，极具未来感；悬浮式中央扶手打通主副驾之间的隔断，打造出更便捷实用的开放式储物空间；环绕座舱的121色呼吸氛围灯，让驾乘环境缤纷怡人。
内饰设计简约时尚且层次感分明
得益于奥特能电动车平台和2954mm超长轴距，别克ELECTRA E4拥有宽适的座舱空间。前排头部空间达到1013mm，同级领先；975mm后排头部空间表现出众，配合116mm膝部空间，为全车乘客带来惬意从容的出行体验。新车座椅采用专为电动车开发的骨架平台，并融入宽体人机工学设计。前排S型靠背轻盈动感，最大程度为后排释放出更多纵向空间；前后排座椅均配备带有侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕，为旅途再添舒心。ELECTRA E4搭载别克图书馆静音科技，通过低噪音自研电机、5mm双层声学玻璃以及全维度声学包覆，打造极致静谧的座舱环境。
座舱通透宽适，空间表现同级领先
新车全景穹顶天幕的采光面积达到1.2㎡，低辐射玻璃具有高透视率、高红外反射的特点，紫外线阻隔率高达99.99%。值得一提的是，新车还配备双层流空调系统，开启对应模式时，车外新风和车内回风分别通过不同路径送进空调箱内部，并保持分离、不被混合。出风时，干燥新风送往头部和除霜方向，湿度较高的内气送往脚部方向，进而提高人体舒适度、抑制车窗起雾并降低空调能耗。同时，别克ELECTRA E4车内设计有多达28处高效储物空间：悬浮中控台下的4.1L多功能储物仓能够轻松收纳中型女士手提包；441L后备厢为分区设计，可拆卸的储物盒灵活易用。新车通过配套设备还可实现外放电功能，轻松满足露营、垂钓、后备厢集市等多场景需求，极大丰富用户的用车体验。
GS专属限定纹样饰板彰显更鲜明的个性魅力
GS运动座椅兼具美观度和实用性
对于GS版车型来说，其独有GS夜辉铜内饰配色，配合GS专属限定纹样饰板、GS发光迎宾踏板和多处麂皮包覆，令座舱更具质感与个性。GS长续航四驱版配备的GS桶型运动座椅更提升了包裹性和支撑性，并通过肩部镂空设计和立体感十足的背板，进一步强化车内运动氛围。
领先智舱科技 出行愉悦便捷
别克ELECTRA E4搭载全新一代VCS智能座舱，全系标配EYEMAX 30吋弧面6K屏，曲面悬浮式设计融合人体工学设计美学，6K（6008 x 934）分辨率和10比特色深则让显示效果更为细腻逼真。系统内置高通骁龙8155芯片，配合VIP智能电子架构，不仅让操作感受愈发流畅，还支持整车系统级多模块OTA并行刷新，让智电出行始终与时代同步。
EYEMAX 30吋弧面6K屏打通仪表屏与中控屏的边界
最新迭代的别克eConnect互联技术为ELECTRA E4带来具有情感化的交互体验，并通过电动化风格浓郁的全新UI界面和实时渲染功能让所见即所得。系统囊括多项主流在线音频/视频服务，同时全新升级智能语音助手，并进一步强化智能场景引擎、语音私人定制、应用/小程序广场功能，实现多种用户场景一键直达。在交互功能上，系统支持多仪表显示模式，适配不同出行场景，清晰直观；多种手势操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏能够实现秒回主界面、三指飞屏可将导航界面快速转移至主驾仪表；智能地图应用与电动车使用场景深度融合，提供抵达电量预估等贴心功能；当“起飞吧别克”彩蛋模式开启，仪表视图将切换为智能驾驶辅助视图，场景切换为跑道、导航相关图标同步切换为飞机模型，为驾驶再添乐趣。
此外，新车全系标配iKey手机钥匙、Apple CarPlay无线映射、手机无线充电功能，让用户尽享智能便捷、“无线”精彩的用车体验。
奥特能平台加持 用车加倍安心
别克ELECTRA E4基于业界领先的奥特能纯电平台，整合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术优势，从更深层次解决用户对性能衰减与电池安全的焦虑。新车标准续航版配备65kWh容量电池，电耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，车辆0-100km/h加速成绩6.2秒，CLTC工况续航里程620km。
BEV HEAT双热源热管理系统令续航水平显著提升
新车配备自研奥特能八合一电驱系统，拥有扁线工艺、自粘铁芯、油冷设计等先进技术，集成度、功率密度、系统综合效率显著提升。具有热泵空调技术的BEV HEAT双热源热管理系统可根据电池和环境温度、座舱空调需求等因素，合理分配能量，确保驾乘品质、电池能耗及寿命的平衡，并优化冬季续航表现。
别克ELECTRA E4通过构建全方位的防护体系，倾力保障用车安全。奥特能电池包采用专属电芯配方，具有高热稳定、充放电功率大、低衰减、长寿命的优越特性。“车-云”相结合的电池健康监测系统和wBMS可无线连接的电池管理系统等多重创新技术，能够为电池提供更智能周到的保护。电池壳体为超高强度钢井字形结构，增强全乘员位、多位置柱碰和多种复杂场景下的防护能力。
新车拥有全面周到的安全防护架构
不仅如此，奥特能电池包还采用国际一流的开发和试验标准，包括远高于行业标准的挤压试验、跌落试验和针刺试验。ELECTRA E4在上市前，历经了多轮高达上千项的实验验证流程，其中整车耐久测试超过360万公里等效里程，零部件的耐久试验模拟了超过整车生命周期的疲劳度，确保新能源出行“加倍”安心。
多模式驾控随心 智驾贴心守护
别克ELECTRA E4拥有扎实成熟的驾控调校与多驾驶模式选择，让电动车操控轻松自如，契合不同用户的驾驶习惯。单踏板模式关联强动能回收力度，可同时控制加速与能量回收，并且通过线性标定实现丝般顺滑的驾驶体验。当机械制动介入时，也能够和能量回收线性融合，为驾驶者提供可预判的制动力反馈，让驾驶更具信心。用户也可关闭单踏板模式，获得更接近燃油车的驾驶感受；此外，转向、制动响应、模拟声浪均可自由调整，便于打造满足自身需求的专属驾驶模式。
新车底盘调校舒适稳健，前麦弗逊、后五连杆独立悬架的弹簧底端采用聚氨酯隔振垫，相比传统橡胶材质具有更优秀的隔振效果。
先进齐备的智能辅助驾驶功能让驾驭更轻松安心
在智驾科技方面，别克ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能。GS长续航四驱版车型更可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，实现舒畅安心的驾驭体验。其中，“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统通过高性能红外摄像头，全程监控驾驶员视线情况，有效提升驾驶安全；振动提示安全座椅和智能方向盘发光灯带为专利设计，能够在不打扰车内其他乘客的前提下，向驾驶者发出安静且直观的安全提示。
作为继大五座智能纯电SUV别克ELECTRA E5之后的第二款别克奥特能平台车型，大有“意思”的别克ELECTRA E4，凭借潮流颜值、智舱体验、质感驾乘、无忧安全等方面的“出圈”亮点，将进一步满足新时代消费者的多元化智电出行需求，并将携手ELECTRA E5助力别克加速布局主流电动车市场。
