2万多买辆老款别克GL8，用车感受分享，商务家用两不误

老八总算去换机油了，上次冷却液被我漏的差不多了也顺便把冷却液也换了。可惜的是修车店只有普通冷却液，没有沸点130的那种，冬天先用着吧，等天热了看情况。

到店先加了一瓶发动机清洗液老机器给她洗洗，能洗掉点碳灰也好，当然出来废机油非常脏，老伙计得好好清清肠。

点火线和火花塞估计都是新的，看了变速箱油也是新的，当初入手这个车一个原因有二，一是老婆接受了这车的外观和内饰的干净程度，二是我接受了这台动力的情况，除了气门顶柱怠速有点声音外，动力随叫随到，提速迅猛，发动机机舱又干净，五条轮胎刹车片95新，看原车主底气十足，说是动力系统动过一颗螺丝，车子送我了，2万多块不还价毫不犹豫拿下。现在看来也是没有让我吃亏。

偶遇同款同年代中配。

今天偶遇了一辆同款同年车，说起这车我还在中介系统中看到过，当初还想去看，结果被人订走了，今天看到实车，真是感叹保养的重要性，这蓝车被主人当牛马使，车身油漆到处存在货物拖动的划痕，车主不在我向车店老板打听，老板说这车是模具厂的。

老板说我这发动机声音比他的要好很多了，咱们老车不怕，勤保养就能年轻态。我是个爱车之人更是处女座，特别珍惜用车，看到别人糟蹋车就感觉特心疼。

新油渍是加机油漏的，原来的只有油灰，今天终于上架了，我仔细看了看这车地盘，除了时间在他身上留下了岁月的锈斑，其他没啥问题。整车就这油底壳边上这里有油灰，个么我肯定也是买了正品别克的。

在我的指导下机修小哥换好了冷却水，在拆放水螺丝的时候感觉小哥有异样，我一度怀疑这丫把放水螺丝拧坏了，后来我也没去深究，暂时一切正常。

内饰1

内饰2

内饰3

上面是当时看车照的照片，13年的车还能保持这样的外观车况我也是蛮惊讶的，直到过完户绿本拿到，我信了，一手是市机关单位车队用车，专车司机开的然后11月处理给了前车主，就是这个专车司机，12月到我手上，司机一分钱都不想投入到我手上年检保险都过期一个月了。

老车整备一新，风采依旧，以前买个二手车非得整上好几千才行，这车真的省事，没有维修工作，只有保养，未超1000块，驾驶感受已经非常不错，感觉车龄还能再减5年。车老不怕，保养到位，依旧年轻。

现在还有的硬伤是气门顶桶怠速有点响声，汽修老板建议原装的东西暂时别动。另外换挡有轻微冲动，看了变速箱油挺干净又新，雨刮器联动杆也磨损了，这些通病的我也是逃不过了，等严重了再说吧。好好保养，让老家伙再发挥发挥余热。

【精华】老八伏枥 志在千里_GL8论坛_爱卡汽车移动版

MPV中的标杆人称“陆地公务舱”13款6万公里的别克GL8 14万值吗

消费者们对于生活方式的不断改变，已经让MPV市场的热度越来越高，而MPV车型的设计也更加的偏家用的风格。不过，市面上的主流MPV价格都不是太低，若是你的预算不高，也可以考虑一下二手的MPV车型。

在选择二手车的时候，大家应该尽量的选择一些市场保有量比较大的车型，这些车在市场中的配件很多，后期维修的时候相对来说也是比较方便的，且价格也不会太高，像这台刚刚跑了6万公里的别克GL8就是个很不错的选择，为大家推荐2013款的2.4L LT豪华商务行政版，目前该版本在2013年5月上牌的价格区间为13.53万元到15.88万元，而这台在2013年5月上牌的别克GL8卖到14.1万也是比较正常的，6万公里的里程数对于5年车龄的MPV来说绝对是比较低的。

别克GL8最大的优势就在于它的车身尺寸，车长超过了5米2，轴距达到了3088mm，这样的尺寸保证了它的车内空间有着足够宽敞的表现，至少要比同级别的奥德赛拥有着更强的实用性。另外，别克GL8的保值率也是比较低的，所以在入手的时候也能够有着较高的性价比。

修长的车头让这台车拥有着很强的商务气息，也符合国内消费者们的审美，竖条状的进气格栅采用了镀铬的装饰，让前脸看起来更加的大气，而机盖上隆起的线条也呈现出了几分力量感。

不过，车内的设计相对来说有些过于单调，大面积的硬塑料材质带来了很强的廉价感，三幅式的方向盘也略显老气，好在银色饰板的拼接点缀出了几分年轻的效果，全景天窗的配置也让车内更加富有高逼格。

该车搭载的是2.4L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达137千瓦，最大的扭矩可达240N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱。这套动力总成的可靠性比较高，但是在动力输出和油耗方面都没有太好的表现，需要13秒多才能够完成0-100km/h加速，百公里的综合油耗也在13L左右。

总的来说，14.1万入手这台仅6万公里的别克GL8还是很划算的，要知道它的舒适性在同级别之中绝对是数一数二的。