别克的售后服务怎么样？

可以拨打315投诉电话，现在快到消费者权益白虎日，拨打315投诉电话很快就会处理的，4S店他们也害怕315被曝光，很快可以得到处理。

江阴别克4s店上门维修服务么

你好任何4s店都有这个服务。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

为啥“别克”售后服务如此之差矣？

买什么车都别买这垃圾车．．垃圾都垃圾到家了．．实话告诉你们吧．．我就别克4S店的

阅朗长测（9）：借着首保，再次体验别克服务

不知不觉的，阅朗在我们手上已经有一段时间了，无论是外出吃饭，还是工作视频，阅朗的大尾箱还有轻松好开的特点都让阅朗成为同事争抢的热门车型之一，所以阅朗每天的工作日程都排得满满的，没过多久里程数便超过了5000KM，按照厂家规定的保养规则，是时候该去做首保了。

由于之前我们为了检验阅朗的底盘水平，把它拉到场地上进行极限变线测试，如果先保养了再做这么高强度的测试，机油的寿命会大打折扣，加上我们曾检查过机油尺，日常开起来车况也没有很大的问题，于是我们决定延迟保养时间，等测试过后再去保养。

在测试过后，趁着手里没稿要写，干脆就找了一天工作日驱车直奔4S店去帮阅朗做个“小保健”。感谢现在发达的移动科技，保养可以通过微信公众号或者安吉星的APP直接预约，只用几秒钟，动动手指就完成了。

预约过后，开车直奔预约的别克4S店，车刚停稳，就有售后人员前来接车。我预约的是白云区的南菱通别克4S店，这个门店有专门的接待区域，从感官上来说，这种独立的区间会让人有一种尊贵感。

得知我的来意，售后人员在我的陪同下围绕车四周进行简单的验车后，便将我领入休息区，并就刚才的验车情况让我签一份验车单，车子便可进车间保养了，简单高效，全程不超过10分钟。

通用系的车我们已经不是第一次长测了，别克的售后服务还是保持以往以人为本的水准，4S店内的环境相当不错，有沙发，有热茶，有电视节目，有上网区当然还少不了WIFI，预约的客户在午饭时间还有免费午餐。对于我这种尖屁股的人来讲，坐着等是一件很难过的事情，与其是坐着苦等，倒不如溜进车间内，我也很好奇像阅朗这种多功能车型，会不会有不一样的保养待遇。

因为是首保，阅朗的这次保养其实也是常规保养为主，和我们一般的保养工序没什么太大区别，主要还是机油、机滤、空调滤清器的清洁还有灯光、轮胎、蓄电池等各电器部件的检查。

（清洁空调格，一般15000km到20000km更换一次）

在检查过灯光、雨刮等功能后，技术人员把阅朗升起，开始放掉旧机油。虽然公里数已超过5000km，但从放出来的机油色泽和粘稠度来看，还算理想。阅朗使用的机油是官方推荐的5W-30全合成机油，这是由壳牌为通用代工生产的，如果留意过我们的威朗GS长测的朋友可能会发现阅朗使用的这款机油和威朗GS是一模一样的。

这款机油上除了满足最为高级别的SN/GF-5双标准之外，还会发现头顶上有一个Dexos标志，这其实是通用公司自身制定的一个适用于全球通用系列车型的发动机润滑油质量标准，有这个标志则说明这是符合通用车发动机使用的。

在放机油的同时，技师也没有闲着，两位技师双线同时操作，分别对刹车系统、轮胎、悬挂系统等进行检查。比如说在一位技师检查着胎纹是否正常，胎面是否有破损，纹路是否有石子等，另一位技师则分别检查四个轮胎的胎压以及胎压监测功能是否正常，并将气压补足，双方互不干扰，同时每个人都有自己的分工，包括走位也不重复，大大加快了整个保养的效率。

保养总共用了两瓶机油，一瓶大瓶的4L机油，还有一瓶小瓶的1L装机油，因为之前听说阅朗保养仅需4L机油，这是怎么回事？因为我们长测的版本是1.3T顶配，在保养手册里，1.3T的确需要5L机油，而1.0T的版本仅需要4L机油。

更换完机油后，两个技师一起再检查了各个地方是否有漏捡，把底盘重要的连接处的螺丝都一一进行检查，总的来说整个保养过程有条不紊，而且有够仔细的。

由于是首次保养，这次阅朗的保养是完全免费的，但我这个人没啥缺点，就是好奇爱八卦，于是我特地咨询了一下售后经理关于阅朗这款车型的常规保养费用，虽然比起威朗GS用的机油要多一些，但机油滤清器却便宜了不少，在工时费一样的情况下，和我们之前威朗GS保养的600元整相差无几。

总的来讲，阅朗的保养标准和一般的紧凑级家用车没什么区别，平均为5000km一次常规保养。整体来讲，这个价格的保养费用在一线合资品牌里也算排在前列了，但其实小排量涡轮发动机的大规模使用让各家的保养费用都有一定程度上的上调，所以各家差距已经不算很大，加上别克的售后服务还是一如既往的好，比街边店的服务态度和可靠程度还是高上不少。即便4S店比普通店贵一点，但是多花一点点钱，买个安心，买个省心，得到高标准的服务质量和选材，我认为这个价格还是可以接受的。

多家车企4S店延期开工，线上看车买车、养修延保可上门

遏制疫情蔓延刻不容缓，在这一特殊时期，利用科技手段实现线上看车、选车、购车成为新方式。而对于线下维修保养的服务，部分车企也推出了上门取车、延保政策。与此同时，汽车4S店也延迟复工，减少人员聚集。

新京报记者2月4日致电多家在京汽车4S店，多位销售人员表示，预计将于2月10月复工。这期间，车企推出线上展示、选购车辆的形式丰富，尤其是利用AR、AI等科技手段实现全景看车，足不出户也能线上了解车型信息。此外，部分车企还推出线上购车专属政策。

线上看车买车服务成主角

新京报记者致电位于北京一家哈弗4S店，电话接通后，一位销售人员表示，复工时间目前是2月10日，店内暂无值班人员，电话座机直接转接到销售人员手机后，由销售人员回复客户相关咨询。此外，新京报记者也尝试拨打部分汽车品牌4S店内座机，处于无人接听状态。

不过，新京报记者从车企推出的公众号信息了解到，特殊时期也在推动新的线上销售模式。其中，捷途公众号推出网上看车之旅，通过网上商城可以了解车型信息+订购车辆+预约试驾，同时还有智慧展厅小程序，消费者可以通过图文、AR全景、AI智能语音等形式在线看车，同时还有视频形式，由购车专家线上讲解车型。

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎携手共抗疫情，对经销商与消费者实施一系列举措。其中包括疫情期间，对经销商实施的取消经销商单月考核、提供适当的库存补贴等“减压政策”；向消费者推出“安心到店、放心购车、贴心维保”三“心”保障，同时利用线上客服团队，为客户提供在线咨询及问答服务，并为客户提供多重试驾礼遇和主动预约，跟踪服务直至客户进入展厅，最终完成线上购车全流程。

观致汽车表示，为了有效抑制疫情扩散发酵，将复工时间延迟至2月10日，并开启线上办公，解决用户购车需求。用户看车方面，观致汽车也推出了线上360°全景看车，登录官网可以了解不同车型的具体配置和外观等信息。

除了线上购车，部分车企还推出线上直播，增加消费者关注度。其中造车新势力威马表示，将从2月4日推出近十场直播，将用户感兴趣的话题以直播的形式进行回应。其中第一期是介绍如何给爱车正确消毒，受到网友点赞。

从价格看，部分人员表示，目前还是采用节前的优惠政策。其中，哈弗4S店的一位销售人员告诉新京报记者，目前店内车型的优惠政策还是沿用了春节前的政策，以畅销款哈弗H6为例，一款售价为11.4万的自动挡车型，优惠2.4万元以后售价为9万元。对于复工后的优惠政策，这位销售人员表示目前还不清楚。

线下养修可无接触式服务

疫情期间，车辆的维修保养也是用户最为关心的。新京报记者了解到，也有部分车企推出相关服务，确保用户养修省心。

其中，捷豹路虎利用品牌APP内嵌的掌上车间和在线支付功能，客户将在线完成车辆维保需求，让客户体验无接触式服务的全新维保模式。长城汽车针对2月底前达到保养里程或时间的车主，给予享受延长3个月的保养权益，针对1月20日之后质保到期的车主，给予车主享受延长保修权益至4月30日。哪吒汽车表示，在疫情防控的关键时刻推出温情保障服务，比如为在2020年3月1日前购买的车辆延长2个月整车保修期限。同时提供30公里内免费上门及取送车服务，通过APP智能授权可实现无接触式服务。

从线下4S店看，新京报记者2月4日致电位于北京的一家别克4S店售后服务网点，一位工作人员表示2月10日复工，其间需要维修可以先提前登记而后进行安排，对于保养也可以等到正式复工后，当被问及保养即将到期是否会延期，这位工作人员表示延期几天应该没有问题。对于开工后4S店的消毒情况，这位工作人员表示，将会对进店维修保养的车辆进行消毒。

此外，多家车企都明确表示，将做好线下开工后的消毒工作。比如，长城汽车表示将为进店车主提供免费洗车和消毒服务，同时还可以为车主免费提供上门取送车服务（服务半径30公里以内），对当日无法交车的，提供免费代步车或代步费服务。

值得一提的是，疫情期间，在开展道路救援方面，多家车企的表现可圈可点，开通24小时道路救援，及时帮助车主解决难题。新京报记者了解到，2月1日晚11点，位于湖北省仙桃市工业园的江淮轻卡服务站站长张三军接到一位驾驶江淮骏铃的车主道路救援电话后，得知其车上运送的是救援医疗物资，立即前往故障车辆停靠的服务区，连夜抢修。

专家预测今年前两个月车市下滑超25%

战“疫”期间，原本2月1日开工的车企推迟10天左右开工。比如，长城汽车目前初步定于2月10日工厂复工，观致汽车也将复工时间定为2月10日。与此同时，根据全国及各地的疫情防控要求，汽车行业各零部件供应商的生产均受到不同程度的影响。部分车企也发布推迟交付的时间。其中，理想汽车表示，针对于原预计交付时间为2月份、3月份的用户，理想ONE的生产及交付会努力将延期时间控制在一个月以内。

车企延迟开工对中国乃至全球在内的汽车制造商和相关企业或将产生一定程度的影响。崔东树在接受新京报记者采访时表示，受此次疫情影响，今年1、2月份车市下滑的幅度预计将超过25%。对于出现下滑的原因，他分析表示，一是部分消费者的购买力会受到严重影响，二是企业生产经营也会受到影响，有些影响甚至是无法恢复的。他进一步解释称，部分企业或者经营单位在疫情期间生产经营陷入停顿会对资金链造成影响，这些企业或面临生存的困难。

对于疫情过后汽车的销量走势，崔东树认为，疫情期间消费者对私家车出行的安全性更为认可，这将会有助于提升疫情过后人们对私家车购买的热情。不过，他也表示，这一增长或许是缓期增长。此外，对于此前今年汽车销量增长1%的预测，受此次疫情影响，他也向新京报记者表示，如果疫情不能在短时间内得到有效遏制，对于汽车销量走势也会有新的影响。1、2月份车市下滑的幅度如果超过25%，分摊到全年也会拉低总体数值。

对于这场战“疫”，车企掌门人以及行业专家也纷纷发声，表示战“疫”必胜的决心。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，虽然当下的疫情势必会给一季度车市带来一定影响，但我们相信汽车行业不断炼就的抵御市场波动的能力，能够最大限度降低疫情给汽车行业带来的影响。

新京报记者 秦胜南

编辑 李文娣 校对 李铭

别克电车频发电机故障，维修时间长且新换电机无法备案！网约车司机：停运损失谁来承担？

最近，苏州市一些网约车司机向记者反映说，他们购买了别克微蓝6电车跑出租，但行驶一段时间之后，车辆的驱动电机陆续都出现了故障，在4S店维修时又遭遇维修时间过长以及新换电机与原型号不符等问题，严重影响了日常营运。

“别克微蓝6”频发驱动电机故障维修时间漫长

3月6日，记者在苏州市吴中区华正别克汽车4S店附近见到多名网约车司机。他们车辆购买于2022年，到2023年年底前后，一些车辆的驱动电机相继发生故障。

最让他们感到后怕的是，部分车辆直接在高速公路上就趴窝了，情况十分危险。司机告诉记者：“车子突然之间异响，在高速上我也不敢靠边停车，只想能走出高速，然后突然在高速匝道上，车子直接卡死了不动了。”还有司机反映：“吃好午饭出来，车就不动了，发动不了了，出现故障码。4S店用电脑检测是电机损坏。”

由于一些车辆还在质保期内，4S店提出可以更换故障电机。可司机们反映，整个维修等待时间过长，普遍都要一个月，有的车主甚至等了两个多月才拿到车。

“我是去年12月30日进维修厂的，今年3月5日才出维修厂，前前后后总共是67天。60多天，两个多月没有收入了呀，因为我是靠这个养家糊口的。”司机说。

新换电机与原型号不符车辆无法变更备案

电机换好了，司机们本以为就可以重新上路营运了。可没想到，4S店给一些车辆更换的电机与原型号不符，导致他们无法在车管部门变更备案。

“原来我们518电机是056的电机型号，现在变成136，”司机们告诉记者，“车子匹配电机的型号和原始的型号是配不起来的，就相当于改装了。”

苏州市车管所工作人员告诉司机：“你必须要换成TZ153XS056这个型号，现在这个是136，工信部没有选装，就绝对不允许用，我们也没有办法给你办业务。”

记者了解到，相应的电车车型应当配备对应型号电机，如果与在工信部登记备案的型号不符，后续会影响保险理赔和车辆过户。

苏州市车管所工作人员提醒：“大的事故保险公司都要严格查的，车辆有没有改装，有没有更换什么零部件。发现你这个电机换了，保险公司完全有理由拒赔。”

网约车司机表示，找4S店反映情况，4S店一直说等通知，等厂家的通知，“我们现在就是没法营运，车子也不敢上路跑。”

3月6日，记者陪同几名网约车司机找到了苏州市吴中区华正别克汽车4S店。售后人员坚持说新换的电机可以用，至于车辆无法在车管所变更备案的问题，售后人员让司机们回去等通知，“应该是两个型号都能用，但是上面车管所不认可，有可能是这个意思。他们还在问，不是说不好用的。”

厂家：换回原型号并承担相应损失

记者介入之后，华正别克汽车4S店表示将尽快与厂家联系，解决新换电机与原型号不符的问题。

苏州市吴中区华正别克汽车4S店售后负责人马晓健答复记者：“如果备案变更不了，我们肯定会更换全新的电机，帮客户安装上去。而且是换回原来的型号，原车的。”

和苏州网约车司机一样，最近山东济南也有一些“别克微蓝6”的车主遇到了同样问题。

山东济南交通（应急）广播主持人小龙曾发布视频表示：“车，尤其是网约车，修好了上不了路，备不了案，产生的停运损失谁来承担？而且这个问题现在厂家还没有一个明确的解决方案能拿出来，这个损失还会进一步扩大。”

节目播出前夕，苏州部分开“别克微蓝6”的网约车司机告诉记者，4S店和厂家沟通后，同意把电机换回原来的型号，还表示将会承担相应的误工损失以及车辆变更备案费用。

来源：江苏新闻