长期用ECO模式，真的会产生积碳吗？老司机告诉你真相

大家好，我是小李。ECO是汽车的一个经济驾驶模式，它就跟咱们家里的两轮电动车一样有经济啊爬坡啊这些驾驶模式。只不过ECO这个模式在省油的同时会降低汽车的动力水平，毕竟发动机内部的燃烧情况发生了改变，所以很多新手朋友担心长时间用ECO模式会产生积碳。关于这个问题今天小李就来跟大分享一下我的看法，以及我的用车情况，希望我的讲解能够帮助到大家。

ECO模式又称节能模式，它并不会额外给发动机增加什么积碳，了解了ECO模式的工作原理你就知道了。ECO模式的作用就是行车电脑通过一系列的计算控制发动机的喷油量，从而实现不必要的燃油浪费。我们在日常开车的过程中其实有很大一部分燃油是白白浪费掉的，它确实是在发动机内部燃烧了，但是没有做到应做的功而是变成热量浪费掉了。举个例子，就好比体育课上面的拔河比赛，对方10个人我方也是10个人，但是我方这10个人里面并不是每个人用力拉的方向都是对的，有些人也在用力拉但是他是往横着方向拉的，起不到作用还浪费了力气，搞不好还拖累大家，俗称帮倒忙。

我们平时一脚油门踩下去，发动机转速立马飙起来，但是这个时候可能我们刹车松得不够及时啊，或者档位没有匹配好啊，再或者本来不需要地板油的我们踩了地板油啊等等这些因素都会造成汽油浪费，ECO模式就能够很好的通过行车电脑帮助我们避免这些没有必要的浪费。

发动机之所以会产出积碳本质原因是发动机内部没有充分燃烧，我们在市区走走停停啊，原地热车啊，以及用力劣质的汽油啊等等因素才是产生积碳的罪魁祸首。说白了虽然内燃机产生积碳是不可避免的，但是我们用车过程中的这些外部因素才是加重积碳产出的主要原因，不能全怪ECO模式。

有些小排量的汽车比如别克的英朗1.0T这款车，为了保证燃油效率，节能模式是D档状态下默认开启的，我自己用了几万公里了也没觉得积碳有多严重。所以大家不用太担心ECO模式长时间使用会产生积碳。但是长期使用ECO模式确实会有坏处，变速箱是有学习功能的，当它习惯了长期用ECO开车的状态，就会根据实际情况调整换挡的时机等等一系列措施，从而导致同一款车子却有不一样的动力感受。

想要车子油耗低动力强，那么用正规的汽油用合标号的机油，勤保养多跑高速才是最好的做法。希望我的讲解能够帮助到大家。如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。

自动挡的“+、-”挡不会用？学会开车更安全，新手请注意

大家好，我是小李。我们俗话常说的自动挡，其实是对除了手动挡以外的几种变速箱的统称了，你比如说现在小排量车最喜欢的双离合变速箱，在咱们口里它也叫自动挡，一样是没有离合器给你踩的，有P挡，R挡，N挡，D挡，D挡旁边还有个手动模式。一般都是用“+”“-”来标识出来。很多朋友都是一个D挡打天下的，别的档位很少用，更别说这个手动模式了。那这个手动模式到底有什么用，什么情况下用？今天小李就来跟大家讲一下这个问题，如果你对养车用车这方面视频内容感兴趣不要忘了点点关注哈。

自动挡的这个“+”“-”是变速箱模拟手动挡的这么一个工作模式，可以通过推拉档把来实现像手动挡一样的12345挡换挡，但是它不像手动挡能够跳挡你比如说直接从3挡换5挡，自动挡变速箱的手动模式只能依次地加减档哈，好处就是不需要踩离合，车速低了档位会自动降下来，但是转速上去了档位是不会自动加上去的，需要手动来增加档位。

手动模式虽然不经常用到，但是用得好开车更安全。一些双离合变速箱的车子，ECO节能模式都是默认在D挡的时候自动开启和关闭的，这对车子的性能会造成比较大的影响，但是切换到手动模式后就默认关闭的状态并且不会自动打开，车子的动力就能表现出来了，你比如2019款别克英朗1.0T的车型就是这样。

在高速超车的时候，车子挂入D挡，油门一下踩太多转速攀升到4 5千但是速度起不来。这个时候要将速度差提升到30左右来有效超车就需要更多的时间，也就意味着需要长时间占用超车道，这是非常危险的，但是将档位推入手动模式以后，车子就可以保持较高的转速，从而快速发挥出车子的性能。超车也就更安全。

除了超车，在一些路况比较差的路段，一些非铺装路段，或者是长上坡堵车的情况下也都可以用手动模式，坡度较陡的路段，当车子完全停下来后再起步，D挡难免会出现动力不足的情况有后溜的风险，切换到“+、-”挡后车子起步转速可以保持较高，更好的发挥车子性能，降低后溜的风险，开车更安全。

总的来说，只要是D挡动力不足都可以用手动模式。希望小李的讲解能够帮助到大家，关注说车小李，每天分享一期汽车用车小干货，感谢大家观看。