别克凯越车，冬天空调怎么开，是利用的发动机的热？

是的

别克凯越汽车空调怎么开

1,开a/c 空调键,风扇 fan 可开空调,压缩机启动 2,不是特别冷 开风扇 fan 2008年4月12日，“中级家轿之王”新一代别克凯越三厢轿车推向市场，全面替代原凯越三厢轿车。它以源自别克品牌未来设计dna的动感现代造型，先导时尚潮流的精致品位内饰，彰显档次跨越的豪华科技配备，及更富激情的欧风驾乘体验，强化了“激情、进取、品位”的内涵，为其继续领跑中级车市场注入更强的动力。

别克凯越开空调熄火，不开空调一切正常（无故障码）案例

辆车信息：

2003别克凯越

故障信息：

车主反应在正常行车中开空调转弯易熄火（开空调直接熄火），不开空调一切正常！

故障分析诊断：

根据车主描述进行检查，用解码器进行发动机数据读取。未发现有任何故障碍，根据经验及现场怠速状态观察判断怀疑是节气门太脏引起的。进行节气门及怠速马达清洗，施工完成后进行路试故障依据出现。再次重新检查空调系、机油、火花塞经未发现异常。重复检查测试观看过程中发现开空调时不会熄火状态下怠速指针轻微摆动（仔细看才能看出）；不开空时调怠速稳稳的状态。节气门怠速马达都己清洗，空调系也检查了N遍经未发现异常。节气门故障？怠速马达故障？还是空调系故障？百思不得其因，正思索着…莫非怠速马达打开时有间隙发卡造成的故障，带着凝问进行新品更换。施工完成后进行现场测试一切正常。

故障总结：

由于怠速马达问题引起开空调熄火的故障，更换新怠速马达得到彻底解决！

案例：

2010比亚迪F3开空调直接熄火也是由怠速马达问题引起的1例

别克凯越轿车空调制冷效果差

一辆行驶里程约7万km的 2012年别克凯越轿车。该车来店检查发现压缩机工作不良。和车主沟通得知，此车之前出过大事故，当时是冬季，在外面的修理厂修理的事故车，进入夏季后出现空调有时不制冷的情况，更换过空调压缩机和膨胀阀，已经花了5 000多元钱的维修费，问题依然没有解决，车主抱着试试看的态度来到我店进行检查。

故障诊断：接车后确认故障现象，当启动空调时起初制冷正常，大约运转5min后，出风口开始出自然风。用手抚摸低压管，感觉温度和发动机舱温度相似。连接加氟机，查看此时的管路压力如图1所示。

正常情况下低压侧压力应在150-250kPa左右、高压侧压力应在1 2001 700kPa左右，随着环境温度的上升系统压力也会上升，系统压力和环境温度成正比。从图1中分析空调高、低压管路压力都在700kPa左右，此时反映的是空调的静态压力，制冷剂没有在制冷系统中循环，所以高压侧和低压侧不存在压力差，压力基本一致，这说明压缩机没有起作用。就在此时，压缩机处传来“嗒、嗒、嗒”的响声，观察压缩机电磁离合器频繁的吸合、断开。为什么压缩机电磁离合器会频繁的工作，到底是发动机电脑ECM让他这样工作的，还是有其他的原因呢？为了进一步确认故障点，连接诊断仪查看数据流（图2）。

根据图2的数据流分析得知，"A/C请求”显示“是”说明发动机电脑ECM接到了空调启用开关的指令，驾驶员需要开启空调的需求已经传递到了发动机电脑ECM，数据流“A/C状况”一直显示“接通”，没有跳变。这说明空调压缩机满足启动的条件（如：系统管路压力、冷却液温度、发动机负荷等数据达标），发动机电脑ECM已经控制压缩机电磁离合器电路一直处于结合状态，没有发出断开的指令，正常情况下压缩机应该工作。考虑到此前故障车曾更换过压缩机总成，为了进一步的排除故障，本着先外后内、先易后难的诊断原则，决定先对空调系统压缩机控制电路（图3）进行测量。

由于空调压缩机电磁离合器的插头不易拆卸，我们决定先测量压缩机控制继电器。首先断开空调压缩机继电器，根据图3所示的电路图，测量继电器对应的熔丝盒底座30号针脚的电压为12V，且能够点亮试灯；测量86号针脚的电压为12V，且能够点亮试灯；在开启空调的情况下测量85号针脚对蓄电池正极的电压为12V，且能够点亮试灯；测量87号针脚和蓄电池负极之间的电阻为15Ω，说明电磁离合器线圈的线路正常。关闭点火开关，用专用的跨接线跨接熔丝盒继电器底座的30和87号针脚，启动发动机并开启空调，压缩机电磁离合器能够正常工作，空调系统的制冷功能恢复，由此证明机械部分和控制系统的线束没有问题。下一步准备对压缩机继电器进行测量。
在测量继电器前发现继电器的外壳破损，有明显过热的迹象（图4）。测量继电器85号与86号端子的电阻为80Ω，正常；分别将85号和86号端子连接在蓄电池的正负极上，测量30号与87号针脚电阻，在30Ω与∞之间来回跳变，且此时继电器发出“啪、啪、啪”的响声，至此故障的原因已经找到，更换该继电器后，该车故障被彻底排除。

维修小结：本案例中的故障并非什么疑难杂症，故障的难点在于对故障范围的锁定，到底是在制冷系统本身故障还是在控制电路故障？通过对相关数据的分析和对电路图的解析，在不解体车辆的情况下，很快就锁定了故障范围。在北美SAE的诊断策略中，这种诊断方法被称为“非侵入式诊断”。对锁定的故障点进行合理且有针对性的测量，并验证元器件和线路的功能是否正常的诊断方法，在北美SAE的诊断策略中被称为“侵入式诊断”。维修人员在进行车辆诊断时，在没有锁定故障范围的情况下，仅凭经验就对怀疑的部件进行更换，是不可取的。明明10几元能解决的问题非要让车主花费几千元，“小病大修”不仅让车主多花钱，久而久之也会导致维修企业的客户流失，得不偿失。

别克凯越空调滤清器更换方法

车型：别克凯越

年款：全系

安装位置：副驾驶手套箱后部

具体操作步骤：

步骤一：空调滤清器在副驾驶手套箱后部，首先打开手套箱拆掉如图标识螺丝。

步骤二：打开副驾驶手套箱拆卸如图标识螺丝。

步骤三：拿掉手套箱，拆掉标识处滤清器盖板螺丝。

步骤四：打开空调滤清器盖板取出空调滤清器（注意空调滤清器为折叠拆装及滤清器安装方向）。

步骤五：核对新旧空调滤清器规格尺寸是否一致，核对无异常后，按照拆卸的相反顺序进行安装所拆卸的附件，安装完毕后 ，将手触及的位置擦拭干净。