别克赛欧怠速不稳，空挡滑行时怠速稳定，驻车后又怠速不稳

清洗节气门和喷油嘴吧！

用过新赛欧后都发现了些什么问题

第一，聚精会神是一种技巧。有些人说他（她）总是不能集中精力在一件事情上，因为他（她）会不停地想着别的事。我认为这是他们自己在欺骗自己。他们心安理得的接受了“我没有能力去集中精力”的观点，他们没有信心去尝试集中精力。有心理学家建议用学杂耍的方法来锻炼聚精会神。学杂耍的意义就在于要勇于做尝试，并且坚持，总有一天会学会杂耍。 第二，给自己创造机会。给自己创造机会就是希望能够专心致志地干好一件事情。专心致志就是自我控制，是内在的东西。学会自我控制是对自我的一个提升。有了自我控制，做任何一件事都将会如鱼得水。 第三，一心一意，把所有精力集中一件事情上。就像照相机对焦一样，只集中于一个焦点。一次只做一样，直到干好为止。不急功近利，做了一样就是一样。三心二意可能会导致捡了芝麻丢了西瓜。 第四，做好自身和工作环境的准备。人总会受到干扰，因此总会走神。应该创造一个利于集中精力的环境，比如要有一个宜人但不过于舒适的环境，温度应该介于华氏六十八度到七十八度之间，不听音乐，不去听别人的谈话，关上门，把容易使人分心的物品移到视线以外，把与工作有关的放到视线内，等等。这些都是一些具体的问题。 第五，找出自己最佳的工作时间。人的情绪和持续力会随时间降低，而最佳的工作时间，即人的黄金时间，更容易集中精力，持续的时间更久。 第六，做好起跑的准备。在开始做某件事的时候深呼吸一口气，可以让自己意识到即将进入到集中精力的状态，大脑会向每一个细胞发出这个信息，身体的每个部分都会主动地配合。因此，有些人在集中精力的时候不觉得累，放松之后才发现颈或腿非常酸痛。同时，每经过30～40分钟最好休息一次。 第七，如果发现走神，则要尽快收回。集中精力的时候不要看远处，远处的东西容易分神。不要想到什么就做什么，这一点是最普遍的错误，有些人会觉得不完成它的话就会浑身不舒服。休息也有方法，单独休息更能保持思绪持续，多人一起休息可能会将思绪拉得更远。 最后，需要实践。实践才能进步。练多了才会习惯。 亚里士多德说过：“优秀不是一个行为，而是一种习惯。”很多成功人士认为他们并不是最聪明的人。我原来认为他们是在谦虚。自从看到了亚里士多德的这句话后，我突然意识到习惯的重要性。有规律的生活比聪明对人的推动力更强，持续力更久。

油耗满意缺点颇多 赛欧3车主真实点评爱车

车 型：

赛欧3 2015款 赛欧3 1.3L AMT 理想版

油 耗：

5.2L/100km

满 意：

最满意的估计是油耗了，市区路段走走停停大概5.4,高速路大概4.0,累计跑这一年多5.2左右。对于工薪阶层来说，这个油耗蛮接受的起。基本都是上下班开，每天来回25公里，加上保险什么的，一年养车也就不到一万块钱，好用不贵，性价比高。

不满意：

缺点其实蛮多的，车窗开关键位置奇葩还没有背光，胎噪大，隔音不好，内饰跟同价位的国产车来比较简直是乞丐版。

总 评：

选车过程比较简单，驾证办下来四年没摸过车，真的要买车了自动挡是首选，然后就是价位，反正是没钱，在易车网混迹了小半月，想着淘个小疙瘩儿车，看了铃木奥拓自动挡的，一看价位，跟赛欧3自动挡就差三几千块钱，奥拓就一微型车，这空间比它大得多呀。就看赛欧，同时还比较了瑞纳，最终选定赛欧3。到现在开了有一年零三个月，一万多公里，总体来说开起来挺顺手，方向准，油耗低，保养便宜，养车费用低。因为是AMT档，加速时候顿挫感明显，切换到手动就流畅许多，但是人懒呀，基本上都是自动开到底，比较省心嘛！这车带自动启停，同价位有这功能的基本没有了，这个功能比较鸡肋，媳妇每次上车先关这个，我是到路口看红绿灯，红灯时间长就开不管，刹车停那自动熄火，到绿灯松刹车自动打火走人。红灯时间短了就关这个功能，停车不熄火，凡事都有两面性，看怎么用了。养车可是真便宜，一公里三毛，小保养不去4S一百八，小毛病基本没有，一年多就倒车影像视频线坏了换根线。说说不足吧，隔音不好，发动机舱没隔音棉，车门也没，内饰全塑料，跟同价位的国产一比，简直掉价的不要不要的，座椅前排头枕是死的，还不能上下调整，后排靠背也是固定死的，不能放倒，看人家的车都能放倒后排靠背进后备箱，心塞呀。总体来说这车就适合要求不高，纯代步，遮风挡雨用。

来源易车用户：吴小伟23

赛欧怎么样？车主说车上有个反人类的设计，好在小毛病少保养便宜

由于刚买了房子，所以买车的预算就只有几万块，刚开始是去看了致享，但是销售说低配全国没车，后来又去看了瑞纳和polo，不过这两款车又都觉得后排空间太小了，后来朋友给我推荐了雪佛兰赛欧，去了解了一下，发现性价比非常高，合资车也有这么高的性价比觉得挺惊喜的，果断的入手了，买了AMT理想版，下面说下我的用车感受。

外观方面赛欧虽然没有迈锐宝的霸气，科鲁兹的犀利，但是有着自己特有的呆萌和可爱，4.3米的长度操控起来很方便，前脸大气，车身侧面线条流畅，给人小巧精致的感觉。

内饰方面赛欧延续了老版赛欧的方式，全车内饰做工塑料感强，而且前排中央出风口没有控制开关，玻璃升降器开关位置设计真的很不好，行驶途中开关车窗的话容易发生危险，这应该算是设计上有点不足吧，不过想想一分钱一分货，同价位的做工用料都这样吧！

空间方面赛欧的表现还是不错的，前排185的身高开车也松松的，后排坐两个人还是非常舒适的，三个人暂时还没有坐过，不过应该也还可以，后备厢有足够的空间，摆放整齐的货物后，仍然可以放下一个整理箱，放一些出行常用物品无任何问题。

操控的话我感觉赛欧的操控感还好，电动助力的方向盘很轻很舒服，不过过急弯的时候不要太猛，由于赛欧的底盘很低，我买车的时候就安装了发动机下护板，虽然网上对加装下护板褒贬不一，但是我觉得小轿车安装下护板还是好的，自从装了下护板后，那块钢板还是帮我挡了好几次刮蹭的。

舒适性方面只能说马马虎虎吧，这种类型的代步车，也没要求多么好的舒适性，这车减震，噪音都不是很好，80码以下感觉较好，高速突破100码了，胎噪声太大，但是考虑到价位，这些还是能接受的，但是值得一提的是发动机噪音很小，停车时发动机相当安静，有几次都以为没有发动，打了几次火。

动力方面虽然是1.3L的排量，不过起步的时候，松开刹车就会自动前行，给点油提速还是挺快的，不过在磨合期初期，升档的顿挫感觉特别的明显，500公里以后明显感觉车好开了很多，起步、提速都有很大的改善，油门踩下去也有力量了，车跑起来也感觉轻松了很多，现在要是想超车，一脚油门就过去了，一点也不含糊。

上面就是赛欧的用车感受，整体来说车辆小毛病少、保养价格便宜，不过车无完车，最后来说一下赛欧的几个缺点，首先就是车窗开关设计在中控台，对！你没有听错，车窗的开关在中控台，这简直就是反人类的设计啊，也不知道是谁发明的。还有就是风噪、胎噪比较大，隔音不太好，降噪全靠放音乐，我一般一上车就开始放收音机或者AUX放音乐。减震太硬，过马路上的下水井盖都会有明显的感觉，更不要说过个沟沟坎坎的，一般遇见减速带我都是提前速度降低，缓慢通过。还有后备箱不能遥控打开，只能用钥匙，很不方便。

讨论下赛欧3作为代步小车的优缺点

2017年4月份入手赛欧3手动挡1.3L最低配，在4S的加装的中控安卓大屏，织物座椅包了仿皮座椅，前中网加装了镀铬装饰，送了胶垫、地盘装甲，全部办完是6万4。目前小车行驶了68000㎞，综合油耗5.1L/100㎞，常规保养一次是220左右，下面说一下它的优缺点。

优点：

1，用车成本低，表现在油耗低，保养便宜。我试过以70-80的速度匀速跑，大约油耗能达到3.7L/100㎞左右，保养一次普通原厂机油在4S店也就220块左右，因此它的用车成本很低我觉得。

2，这个手动挡的故障率也是比较低的，在接近3年4万公里的时候发动机故障灯亮过一次，去4S店检查免费换了个EGR阀就好了，到目前为止再没出现过。其他部件基本没有什么故障，只是最近倒车影像出现了频繁的屏幕来回切换现象，暂时没查出原因。

3，小车的内部空间也不算太小，可能是座椅面的长度较短的原因，显得空间不是很局促，但是横向宽度还是一般，后备箱没有那么大但是日常家用还是可以的。

缺点：

1，隔音很差，轮胎噪音很大，没换过轮胎不知道换静音胎会不会好一些。平时上下班代步还行，上了高速超过60就有点吵了。跑300㎞左右长途还能忍，再长估计耳朵就得遭老罪了。

2，1.3L的动力水平平时不超过4人坐开着也还行，人多了或者是开空调就会很肉，尤其开了空调那肉让人感觉开着很乏力很累。

3，头枕不能调节，头枕是个固定式的。

4，转向时方向盘比较重，感觉单手打得使点劲压住才行，另外侧倾在转弯时比较明显安全感不足，过减速带比较颠簸。

总之，以个人来看这个价格能买到个遮风挡雨的代步小车，经济实惠，不用操心，其实那些缺点也还都在可接受范围内，主要也是囊中羞涩。不知道大家认为这个小车怎么样？欢迎留言探讨！