新君越车质量好不好

君越混动版车型给人的感觉是好开好用，起步时的动力表现较为生猛，8.91秒的加速成绩也优于1.5t的车型。值得一提的是切换到手动模式的m2挡位后，会带来全新的驾车体验，松开油门就有相当于轻踩刹车的制动效果，熟练掌握之后，即使在市区驾驶也几乎不需要踩刹车了，可以只靠油门深度来控制车辆，十分省事，而且还能有更强的动能回收效果，有利于节油，一举两得。油耗表现应该说在预料之中，虽然不及同级别的凯美瑞混动版，但相对于汽油版车型还是能节省不少。

新君越的质量怎么样？

美系车，底盘扎实，车身厚重，舒适感很好，另外配合别克君越一直宣传的“图书馆级的静音效果”，整车性价比非常高，值得选购。另外君越采用的2.4升缸内直喷发动机，相比日系车2.0排量或者2.4排量，再看看日系车可怜巴巴的车重，君越的油耗一点都不高。

买B级车需谨慎！最新质量排名公布:雅阁第2，天籁第8，君越上榜

导读:近几年，随着国内经济水平的提升，更均衡的B级车型热度一直是居高不下，而像凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型基本月销过万，用户口碑表现同样也是非常不错。那么在2023年，这些B级车的质量表现到底如何呢？根据“中国汽车质量网”公布的起售价低于18万的几款车型数据来看，英诗派、凯美瑞和雅阁等热销车型表现不错，质量排名都高于平均值(排行分数越低质量越优)，国产红旗H5、奔腾B70和传祺GA6也有不错的表现，而冷门车型中速派、508L、K5和名图等车型的表现一般。买B级车需慎重！最新质量排名公布:雅阁第2，天籁第8，君越未达标。

详细来看，此次一共有17款车型上榜，排行分数平均值为197分，其中有9款车型质量排名高于平均值。本田的两款旗舰B级车英诗派和雅阁分别卫冕冠军和亚军，排行分数均低于160分。国产车中奔腾B70、红旗H5和传祺GA6同样表现不错，红旗H5常年销量破万，有这个质量排名也是实至名归。热销车型中凯美瑞、天籁和蒙迪欧的质量排名也都高于平均值，以上车型都属于同级别质量把控优秀水平。

最后是排行分数低于平均值的8款，别克君威排行分数197分，跟平均值等同，别克君越和迈锐宝XL这两款美系B级车同样质量表现一般。速派、索纳塔、K5和标致508L这几款合资冷门B级车的质量排名都低于平均水平，排行分数最高的是现代名图，排行分数高达242分。

总得来说，看销量买车确实没错，这个榜单中的热销车型确实质量表现更好一些，像一些冷门车型质量排名都低于行业平均水平，不过，比较有争议性的则是奔腾B70和传祺GA6了，本身销量一般，也没有太大的知名度，却比很多老牌车型的质量表现还要更好一些。对于买B级车需慎重！最新质量排名公布:雅阁第2，天籁第8，君越未达标，大家怎么看呢？

销量不好，但本质绝佳的别克君越，为何叫好不叫座？

在2016款换代之前，别克君越的外观是非常的霸气，甚至超过了同时代的宝马五系。

外观看起来非常的厚重，扎实，安全感十足！

换代以后，这款车越来越不被人关注，导致今年二月份的销量，甚至排在了沃尔沃S60之后，排在了第31位，销量竟然没有上四位数。

为什么会造成今天这个局面呢？我们一起来看一看这台车。

外观

诚然，2016款改款之后，虽然没这么霸气，但外观也不能说难看，侧面非常的流畅，拉伸的曲线，让人觉得有点像轿跑的感觉，侧面的镀铬装饰条，让整车看起来非常的商务和行政！

车身尺寸：4996 × 1866 × 1469mm

这个尺寸已经超出了同门竞争对手，帕萨特，凯美瑞等等车型。

一看就是一款高档车。

内饰

新改款的别克君越，内饰中控也变成了大屏幕，这也算是符合当下的潮流，确实变好看了很多，时尚，科技感十足！

同时也把整个驾驶舱的豪华感给体验得出来。

全系真皮包裹，符合人体工程学的座椅，坐起来非常的舒适，加上海绵的回弹非常的柔棉，长途驾驶也不会感觉到累。

空间

空间就不用说了这个尺寸的商务车型，不但前排驾驶空间充足，第二排的乘坐空间也非常的充裕。

可以说就算1.8米的人坐在第二排跷二郎腿也毫无压力。

这个空间甚至可以和豪华轿车A6L或者宝马5系媲美！

操控

美系汽车的操控，可以和德系有的一拼。

2.0T涡轮增压机237马力，一点油门，动力澎湃感就来了，在高速上，即使跑到120在往上加速，也毫不费力！

超车变道，一气呵成，底盘非常厚重，整体感很强，给人很强的安全感！

高配车型还带了L2自动辅助驾驶，360全景影像，价格也没超过21万，非常的厚道。

写在最后

说了这么多优点，也确实证明了，这台车是一台好车，但是为什么？消费者不买账呢？

主要是大多数消费者还是从家庭实用的角度出发，什么叫实用呢？举例子说，烧92的油，维修保养便宜，油耗低，质量好，车子的落地价便宜，等等。

这样对比的话，君越就比不过同级别的凯美瑞，雅阁，帕萨特等畅销车型。

其实话说回来，喜欢操控的，注重安全的，知道别克这个品牌的底蕴的，还是会选择君越！

当然，选一台车，完全是要看消费者的用车环境，所谓各花入各眼，什么样的车型都有人喜欢，什么样的车型，也有人讨厌！

买一款车，只要买合适自己的就好！

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别克君越用车体验：年轻化设计给力，油门线性，底盘柔和舒适

6月即将开始工作，同时最近结婚了，所以我们需要一辆自己的车方便两家人出行，毕竟我们都是独生子女。

因此，我从五月初就将买车提上了日程。我一开始没准备考虑别克，因为别克外观在我印象中比较老气，是一台标准的爸爸车。后来看到新款上市了，去看了一眼新款，立马就确定下来了。

老款君越外观给人整体的感觉是偏老气但是有质感，在汽车消费人群越来越年轻化的趋势下不占优势。所以这次新款的君越造型直接大改，采用了昂扬上的比较年轻，锐利的设计语言。但是依旧保持了别克的质感。

总体上相比老款多了一些棱角，再加上内饰的大改，很明显这种外观的设计就是瞄准了8090后的年轻人的审美。

由于我体验的车型不多，因此只能将君越和迈腾、卡罗拉进行比较来做参考。与迈腾相比，君越的底盘反馈没有那么明显，更加柔和，特别是在过减速带时，车辆可以非常平稳地弹跳，这样感觉真的非常舒适。

同时，君越的内饰在同样的价位下堪称一流。也正因为迈腾的内饰稍微有点跟不上时代，所以我最终选择了君越。在高速行驶过程中，卡罗拉在达到120公里/小时时会有点飘，而君越则非常稳定。总体驾驶感受比旧款加速更加顺滑，得益于48V轻混电机的引入，尤其是在低速行驶的时候，相对于老款的君越，加速更加的线性，更加的顺滑。在等红灯起步的时候，这种感觉尤其的明显。 其次是，刹车系统也进行了改进，老款君越刹车偏硬，要用力点才能踩下去，新款的君越脚感软不少。

隔音自不必多说，有主动降噪，前排夹胶玻璃，在这个级别绝对是第一梯队的水平。座椅很宽，坐着腿部有支撑感、包裹感。尤其是后排座椅，当我邀请我哥哥乘坐时，他的第一句话就是：“这座椅真长，比迈腾舒服多了哈哈哈”。