各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享威马电动suv价格，以及威马电动suv价格的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
前保险杠怎么打开？
威马EX5的续航里程达到了600公里，就综合工况下最大续航里程也达到了450公里，这和一般新能源汽车最大续航300公里的水平相比，是一重要优势，很多人选择新能源汽车都是作为家庭的第二部车使用，来满足日常的出行需求
前保险杠怎么打开?
先讲个小故事，前两周去理发，一个光头大叔，说话中气十足，自己家改装的理发店，没有洗剪吹的那种风格，给我的感觉就是靠谱。
然后我们唠嗑的时候，我说我是搞新能源汽车的，他说，巧了，我正盘算着买一台新能源汽车呢。
我说大叔你怎么这么热爱环保。
他说，我那不是热爱环保，我一是要省油钱，而是要不需要摇号，天津一个号还要三万块钱呢。
我说你买荣威还是比亚迪还是北汽啊，毕竟我不能问人家你买不买特斯拉吧哈哈哈。
他说，我要买威马，我就惊讶了，没想到天津郊区的理发师都能听到威马的大名。
所以我想说的是，这个故事中的助教，就是新能源汽车当下最主要的客户，一二线城里，买个车，却又苦于买不到车牌的人。
况且，威马这样的品牌，同样的价格，体验比北汽的那些新能源车，要好太多了。
4月20号的威马发布会，前面说了一个小时，都抵不过最后出来的这一页价格表，众人都是惊呆了下巴。
威马达到了之前的承诺，补贴前要低于20万的售价。
你想想，外观内饰，动力足够，还不需要购买传统车牌，这车没啥毛病，价格居然还很低，可以说满足了绝大多人的核心需求，实用性以及高性价比。
今天我又去问了那个大叔，问问他对这个价格怎么看，果不其然，大叔已经决定预定了。真的如果不是亲身经历，我根本考虑不到，看似很流行的新造车品牌，已经渗透到了很广大的群众当中了。
所以我觉得，威马的车很靠谱，价格实在，就等上市后大家的口碑了。
【深度测试】威马EX6 Plus，一台朴实无华的纯电动中型SUV！
【汽车日报 汽车日报】在所有“造车新势力”中，威马给人的感觉是颇为务实的，一直都在踏踏实实地造车。在2019年底，威马带来了旗下“全天候长续航智能大5座SUV”——威马EX6 Plus，作为一款纯电动SUV，其长续航版综合补贴后的售价达到了23.99万元。下面就让我们用PT8-120新车专业测试，来检验一下它的实际表现！
车型信息
设计、做工一般
威马官方对EX6 Plus外观设计的解读是这样的——“秉承意识交互设计美学理念，以黄金分割修长比例和横贯式家族科技前脸，结合全LED灵眸智能灯光系统和独有的智能交互动态LOGO，营造出EX6 Plus独有的大气豪华。”
坦白讲，实车给我的感觉谈不上豪华二字。不过看得出来，威马在EX6 Plus的外观设计下了不少功夫，度很高的同时，还在多处细节设计上彰显了自己的品牌元素，前脸的辨识度比较高。
相比之下，侧面与尾部的设计显得有点“泯然众人矣”，一副中规中矩的SUV体态。做工方面，EX6 Plus的缝隙与漆膜表现都较为一般，在中型SUV里均处于中下水准。
内饰简洁、用料不错
EX6 Plus内饰的整体氛围以简洁时尚为主，全液晶仪表配中控大屏的搭配在很多车型上都可以见到，谈不上什么新鲜感。不过威马花了不少小心思在细节设计上，例如并采用了旋转中控屏的设计，换挡旋钮的样式也比较别致。
EX6 Plus的中控台上方采用了大面积的软搪塑材质进行覆盖，门板上与身体相接触的部位也大都为皮革以及软搪塑材质，内饰的整体用料是值得肯定的。
全液晶仪表的尺寸为12.3英寸，中控大屏的尺寸为12.8英寸，触控时的灵敏度与反应速度都令人满意。车机系统支持语音操作，可以完成常见的开关天窗、调节空调等功能，亲测识别率与执行效率都OK。
顶配车型的配置也相当丰富，例如大家较为看重的全景影像、全速域自适应巡航与主动安全系统均有搭载。这些配置的存在，可以很好的提升车辆的安全性。
EX6 Plus前排换挡旋钮下方的镂空区域配有无线充电功能，另外全车还提供有多达5个USB接口，手机再也不用担心找不到地方充电了。
后排不大、储物一般
在我们的PT8-120空间测试体系中，在测量后排腿部空间时，都会将前排座椅至刹车踏板的位置调节至900mm的标准值。所以说，后配腿部空间的测量值是完全具有横向对比价值的，可以真实的反映出车型的后排空间。
经过测量，EX6 Plus的后排腿部空间为810mm，以中型SUV的标准来看算比较小的。身高175cm的成年人坐进后排进行体验，头部以及腿部空间都是比较充裕的，日常家用一般没问题。
在储物空间方面EX6 Plus的表现相对一般，前门板仅可放入1个中号水瓶，后门板可放入3个中号水瓶，扶手箱以及手套箱的容积相对可观。
在测量后备厢容积时，我们会将长宽高均为30cm的标准纸箱放入其中，并记录下其可放入纸箱的最大数量，测试结果同样具有横向对比价值。最终，EX6 Plus的后备厢可以放下13个标准纸箱，表现仍旧一般。
官方505km、实测400km
这台威马EX6 Plus的官方续航里程为505km，经过我们的续航测试，其最终的实际续航里程仅为400km，与官方数据相差较多。
底盘舒适、隔音较差
威马EX6 Plus采用了前置单电机的动力布局，电动机最大功率为160kW、最大扭矩315Nm。性能测试时车辆电能在95%以上，与此同时我们会关闭车辆的ESP系统，驾驶模式调节至“运动”。
最终这台EX6 Plus取得了8.71秒破百的加速成绩，对于中型SUV而言动力表现是可以接受的，毕竟它不像Aion LX那样将性能作为主要卖点。该成绩放在中型SUV加速性能榜单中可以击败40%的车型。
EX6 Plus的100km/h-0制动距离为38.13米，成绩较好，只是在刹车的末段车身稳定性一般。在中型SUV制动成绩榜单中，可以击败78%的车型。
以纯电动车的标准来看，EX6 Plus的整车静谧性偏差。尽管其装配的四条米其林Primacy 4轮胎主打静音舒适性，但车辆在行驶时的噪音仍然较为明显，底盘的隔音有待提升。我们对EX6 Plus在各个时速下的噪音值进行了测量，结果如下。
底盘方面，威马EX6 Plus采用了前麦弗逊+后扭力梁的组合，这套悬挂能够将大颠簸处理得比较到位，但在面对细碎小颠簸时的表现就比较一般了。经 PT8-120颠水舒适性测试，其成绩处于上游水准。
作者总结
经过整套PT8-120的测试后，这台威马EX6 Plus暴露出了两项“硬伤”——实际续航里程与官方数据相差较多、隔音较差，除此之外的项目则并无太多亮眼之处。以补贴后23.99万元的售价来看，这台长续航版威马EX6 Plus的综合性价比较为一般。
拥有SOA智能场景技术 体验实拍威马W6电动中型SUV
[汽车日报 新能源频道]
从今年1月的首次相识，到3月份的近距离接触，和威马W6已经打过了多次交道。最初它给我留下深刻印象的是AVP无人驾驶系统，但随着深入了解，它的大空间、双联屏，也让我看到了它的其他特点。这次我们实拍的是威马W6车型520km续航的顶配版，那么它今天又会给我们带来哪些惊喜呢？
在具体了解威马W6之前，还是想让我们看看它的车型定位。威马W6虽然还未公布正式售价，但预售价会在20万元左右，和它比较接近的车型有小鹏G3、广汽Aion V等。另外从它公布的4620mm长度和2715mm轴距来看，它的定位介于自家的EX5和EX6之间，更趋向于是一辆大5座SUV车型。所以如果您有意购买一辆这个价位的纯电SUV，威马W6肯定会成为您的备选车型之一。
威马汽车 威马W6（询价模块，请勿手动作者，如需删除，请在图片上右键删除询价）
之前我们已经对威马W6的“身世”以及外观、内饰等部分进行了详细的解析，还不了解的朋友可以直接点击下面的图片回顾查看，那么这次W6又为我们“解密”哪些新功能呢？首先想和大家聊的便是威马自主研发的SOA技术。
SOA是Service-Oriented Architecture（面向服务的体系架构)的英文缩写，简单理解便是以软件为主导的汽车用车场景。车主利用“威马智行”手机端APP中“威马快捷”，便可直接使用已经预置的“小憩片刻”、“亲子空间”等场景；同时也可以自己定义，开启自主的“编程”之旅。
SOA可以简单理解为以软件为主导的汽车用车场景。车主利用“威马智行”手机端APP中“威马快捷”，直接使用已经预置的“小憩片刻”、“亲子空间”等场景；同时也可以自己定义，开启自主的“编程”之旅。
也许您听上去有些科幻，这到底该如何应用呢？举个例子，我们可以定义一个“高速路”场景，在这个场景下拨杆变道、盲区预警和车道偏离预警都设置成开启状态，这时当我们选择“高速路”场景后，这些功能也就被自动开启了。如果说驾驶模式只是针对动力、底盘等方面做出相应的调整，那么SOA其实可以对全车各个系统都进行设置，以适应车主和家人等，不同场景的用车需求。
在威马快捷中，左边便是推荐预设的场景，例如“小憩片刻”、“亲子空间”、“智能节能”等场景；右侧便是可以自己定义的不同场景，开启自主的“编程”之旅。
例如我们可以自定义一个“高速路”场景，在这个场景下拨杆变道、盲区预警和车道偏离预警都设置成开启状态，这时当我们使用“高速路”场景后，这些功能也就被自动开启了。
说完了SOA，再让我们回顾一下威马W6的外形特点吧。威马W6是一款中型SUV，车身长度介于自家的EX5和EX6之间，轴距和EX6相同，所以你也可以理解为它是一辆大5座SUV。威马W6的外形设计灵感据悉来自宇航飞行器，在线条方面也不失威马家族的特点，兼顾了科技感和品牌的传承。
威马W6的前脸采用水平扩张的造型特点，设计师希望给消费者传递出更宽的视觉效果。因为没有进气格栅，所以整体显得非常简洁，而机翼式特征线的引入，也加入了更多的层次感。
W6车灯设计颇有看点，造型上延续了家族式风格，日行灯为标志性的贯穿式造型，转向灯使用了目前流行的流水式。格栅中间的LOGO灯也内藏玄机，它有四种模式——迎宾、充电、行车和回家，不同模式下还有交互功能，例如充电时会闪烁，行车时能够常亮。
威马W6的外形设计非常成熟，时尚元素在它身上就非常常见，例如悬浮式车顶、隐藏式车门把手等。此外也有目前年轻人喜欢的黑化风格，例如外后视镜就采用了黑色的喷涂。
威马W6的车尾造型魁梧，但亮点依旧是尾灯设计，它采用立体雕塑的造型，看起来更有层次感。示宽灯采用三段式贯穿设计，和头灯相得益彰，同时转向灯也带有流水式功能。当然交互式的后LOGO灯也不会缺席。
相比威马家族的其他车型，W6在内饰方面进行了全面的升级，由原来独立液晶仪表和可旋转中控屏的搭配，改为连贯式双屏显示，这也符合目前的设计潮流。同时中控台下部使用了全新的i-Touch屏幕，负责控制空调以及座椅加热等方面功能，可视效果更加出色，操作也更加直观。
中间的多媒体屏幕为12.3英寸，采用全触摸控制，菜单界面为扁平化风格，更符合目前的时代潮流。在功能方面，威马这次和华为合作，推出了华为智慧助手；另外在快应用中还内置了众多的APP，例如我们熟悉的哔哩哔哩、航班管家、菜谱大全等。
威马W6拥有2个高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波传感器，同时还有8155芯片，以及平台的算力。这为威马W6实现AVP无人驾驶打下了硬件基础，AVP相当于在特定场景下实现了L4级无人驾驶。在整个泊车过程中，完全不需要驾驶员来驾驶，可以说解决了我们最后100米的泊车顾虑。
威马W6车型的AVP主要应用于两种场景，一种是家庭或公司的停车场，被称之为HAVP；另外一种是商业停车场，例如我们常去的商场或写字楼，被称之为PAVP。
在动力方面，威马W6采用前置电动机，最大功率为160kW（218马力），最大扭矩225Nm，这和威马EX5车型保持了一致。
威马W6将使用能量密度为180Wh/kg的动力电池，NEDC续航里程将有520km和620km两种选择。前期上市的将是拥有520km续航的车型。
作者点评：继之前威马W6给我们带来AVP无人驾驶系统后，这次它又“解密”了SOA自定义智能用车场景，如果说前者是在驾驶方面的一次革新，那后者就是在用车环境方面的一次创新，可以想象未来每款威马W6车型都有自己的个性，并且是由车主自己来个性化制定，完全摆脱了传统交通工具给我们的冰冷印象，也可以让出行变得更加有趣。
感谢车辆提供：威马汽车金港店。
精彩内容回顾：
解读电动汽车平台(1)众望所归的MEB平台
特斯拉立刻不香了 蔚来ET7对比领克ZERO
最强寒潮来袭 电动汽车的空调扛得住吗
请输入少于17字的页标题
520km长续航电动SUV，充电快空间大的城市代步车，实拍威马W6
520km长续航电动SUV，充电快空间大的城市代步车，实拍威马W6家用代步车这几年大家非常愿意选择SUV车型，看着结实安全有气势，而且空间上更能满足家庭需求，这也就是为什么近几年的电动车品牌纷纷推出电动SUV，虽然都是披着高科技新能源的外衣，实际上电动车的核心优势对于家庭用户来说就是能省点加油钱和保养钱。那既然如此，威马最近的新款SUV威马W6就可以满足这种家庭需求。
威马W6的前脸设计可以说是非常简单，大灯使用了下放延伸的类似泪眼设计，封闭式横条中网则是目前电动车的主流设计，前脸留白不少，看着比较厚实。
长度方面威马W6达到了4米62，同时侧面设计基本上没有什么弧度，看着整台车非常敦实，但是实际上这是为了能够获得更大的车内空间而进行的设计。另外门把手使用了隐藏式设计，原因也很简单，隐藏式门把手带来的气动阻力减小能够获得可观的续航提升。
相比车头来说，车尾则显得有些太过于厚重，不过贯穿尾灯的设计依旧紧跟现在的设计风潮，并且尾门尺寸真的不小，后备箱非常实用。
内饰部分威马W6相比以往的威马车型有了生机，新的横向双联屏要比之前的纵向大屏更显高级，二下方还有独立的额空调控制屏幕，强化了整体的方便程度，整个内饰的做工也有提升。而在配置上，威马车机系统操作流畅，功能强大，而疲劳驾驶提示等功能也充分保证了安全性。
座椅的厚度是非常厚实的，坐上去能感受到是软软的感觉，同时座椅加入了座椅加热功能以及电动调节，也带来了非常不错的舒适度。
而威马W6借助电动平台以及厚重的外观设计也获得了很可观的车内空间，在保证尺寸灵活的同时也能获得不错的内部空间，更能为家庭的实际使用需求着想。
而在动力上，威马W6使用了更加省电也能降低整车成本的前置永磁同步单电机方案，功率218马力，扭矩225牛·米，让其获得了工信部续航里程520km的成绩，快充模式下充至80%电量需0.67小时，能够充分保证日常城市驾驶的能源补充需求。
威马W6一直在强调自己的智能化，不过对于一个普通用户而言，实际的实用性才是最为关注的地方。而威马W6拥有不错的续航表现以及充电表现，空间和配置上都是能够满足家庭代步需要的，这样的一款SUV抛开智能不谈也是一个不错的选择。
OK，关于威马电动suv价格和威马电动suv价格的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
