曾经商务车（MPV)之王的呐喊：别克GL8陆尊PHEV开启预定

别克GL8陆尊PHEV是上汽通用汽车别克品牌的一款新车型，将于2024年4月24日“别克品牌日”重磅发布。以下是关于这款车型的一些详细信息：

首先，别克GL8陆尊PHEV传承了别克24年来在高端MPV产品开发上的深厚积淀，精准洞察市场趋势和消费者对新能源MPV的用车需求。它搭载了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，该系统囊括了泛亚汽车技术中心全栈自研的全新一代插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池、深度米勒循环的1.5T混动发动机以及行业领先的三重AI智控算法。这使得新车不仅拥有超越同级的超长综合续航里程，更可实现出色的综合功率和扭矩，以及同级领先的加速性能及超低能耗表现。

在续航里程方面，别克GL8陆尊PHEV的CLTC综合续航里程高达1370公里，这一数字在同类车型中表现优秀，大大提升了用户的出行便利性。

在外观设计上，别克GL8陆尊PHEV采用了与世纪CENTURY一脉相承的纯粹设计理念，将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通，展现了豪华MPV的磅礴气势与优雅气度。内饰则采用新科技豪华设计风格，营造出全面进阶的豪华空间、灵活布局，以及智能化与舒适享受。

在配置上，全新GL8陆尊PHEV配备了电动弹出隐藏式门把手、ADB矩阵大灯、LED流水灯、贯穿式尾灯、迎宾地毯灯、RGB氛围灯等。此外，新车还具备福祉椅、二三排遮阳帘、隐私玻璃、ANC主动降噪、密封胶轮胎、带冰箱的电动中央扶手、第三排座椅中间头枕、第三排座椅靠背电动调节、二排座椅按摩、智能钥匙、脚踢式开启尾门、脚踢式开启滑移门等丰富的配置，以满足用户多元化的需求。

动力方面，别克GL8陆尊PHEV搭载1.5T+电机组成的插电混动系统，前驱动电机140~180kW，后驱动电机110~160kW。纯电续航里程在100~200km+。系统综合功率至高可达467kW，总扭矩至高可达760N·m。

此外，全新GL8陆尊PHEV还提供六座和七座两种座舱布局可选，其中七座版车型更拥有第三排座椅电动翻折功能，适配多元化用车场景。

据销售透露，别克GL8陆尊PHEV的售价预计在35万元以内，具有较高的性价比。

综上所述，别克GL8陆尊PHEV是一款集电动化、舒适性、智能体验于一体的新豪华公务舱车型，旨在满足消费者对豪华舒适、灵动空间、驾乘品质、智慧出行的功能进阶需求。它不仅继承了别克品牌的高端品质，更在多个关键维度上突破创新，将树立智电时代的MPV新标准。如需更多信息，建议访问别克汽车官网或咨询别克官方客服。

自己动手丰衣足食，老款GL8改电滑门，高级感十足

喜欢动手，比较爱折腾，看了卡友的帖子就安耐不住，网上慢慢淘了配件。以下是清单：中门电机含拉线、中门电脑带尾插线束、中门外拉手、中门前锁块、中门后锁块、中门七触点开关带线束、中门七触点B柱触点触片带尾插与线束、室内顶灯开关带电动门按键、中门B柱开关带尾线插线束、右后尾灯滑索滚轮支架、右中门中间滑轮带拉索卡位、4个铁片固定卡扣、准备原装门板扣，配齐开始下手。

准备工具开始挖空，安装中门开关，饰板不需要。只要安装好开关就OK。

安装完毕，开始拆。

这个铁块固定卡扣要提前准备。

固定好电机。

尾门滑轮划线准备打空。

10mm的钻头打孔穿线。

安装好后滑轮~

前面用同样的钻头划线打孔，安装好即可。

为了不那么麻烦调整门锁扣我没有拆线车门，只是拆了中间的滑轮替换。

车门内门锁以及触点没有拍照，把原来的替换下来就行，简单。

开始接线测试，详细在开头的链接内有。4个颜色的1平方双绞线各7米，4平方的单股电源线8米，足够用。老八的BCM在副驾驶扶手箱里面，正好电源也要从这里接。

老八没有详细的线路定义，测量了一根长电找最粗的接了电源。另一个根是电机电脑尾线的红白与绿色P档线，我借用了BCM的一根长电。2类在主驾驶侧面护板打开就能看到一个插头，紫色A。

线路、开关都接好后，检查无误，手动关闭车门，把顶棚车门控制开关关闭，然后打开再按电动门启动开关测试。我就是没有关车门开关一次再测试，直接就没动静，吓一跳，哈哈，请教卡友才清楚需要这样操作，一次就OK了。哈哈

全部把线路缠好固定。

这个是个意外惊喜，原本就改了后窗电动，用桑塔纳玻璃升降开关控制，商家发货的时候给了个高配的多功能开关，刚好玩美移植到了一起。

实验没有问题以后，把贴纸贴上。

附带靓照两张，哈哈~

哈哈，折腾完毕。

BY 爱卡汽车卡友：莱州鹏程

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