便宜入门，三厢合资，6AT自动档美式家轿，油耗5.9L,实拍别克英朗
比起SUV、MPV车型，大多消费者还是喜欢轿车多一些，低趴运动车身姿态，在高速行驶的过程中，更稳更快更运动，带来SUV、MPV无法比拟的操控感。还有就是在价格上，同级的轿车、SUV、MPV，轿车往往要比SUV更实惠些，油耗更低些。今天给大家带来的是别克旗下的别克英朗，紧凑家用轿车，高性价比的选择，空间动力满足家用没什么问题，接下来一起来看看它吧。
实拍车型为英朗2021款改款典范1.5L 自动精英型，前脸飞翼式镀铬进气格栅设计，黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅，让视觉集中与车标之上，加强品牌印象。展翼型LED自动感应前灯组，纤长精致，强化品牌识别度。灯组配置了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。
优雅与动感的车身姿态，腰线向后轻抚，然后又微微上扬，营造出更强的运动感。它的长宽高为4609mmx1798mmx1464mm，轴距为2640mm，前后双五辐双色铝合金轮毂尺寸为205/55 R16，轮毂深色涂装配合精车亮面工艺，视觉层次感更加丰富立体，并且还做了轻量化设计。
车尾造型有着视觉上的紧绷感和运动感，展翼型LED尾灯，挺有张力，光幕LED技术打造出别克独有的视觉标签。后包围黑色对称线条设计，中间加个小尾灯，挺漂亮的，也比较耐看。扰流的尾翼，起到不错的扰流效果，提升行驶稳定性。
别克英朗2021款改款典范1.5L 自动精英型版本，融入车标元素中控台设计，加以银灰镀铬饰条描边，以及层次空调出风口，提升了车内质感和高级感。嵌入式7英寸的液晶触控屏，搭载别克eConnect互联技术，采用了全新的UI设计，操作更加友好高效。配置上导航路况、车载蓝牙、道路救援、CarLife、CarPlay、车联网、OTA升级、语音识别控制、3个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等等。
平底运动三幅的方向盘设计，设计有多功能按键，支持上下调节。机械指针仪表盘，与3.5英寸液晶屏，呈现出简易大气的视觉观感，信息一目了然。
别克英朗2021款改款典范1.5L 自动精英型版本，座舱仿皮座椅，主驾驶位手动6向调节，副驾驶位4向，上方配备单天窗。前排座椅环抱一体式设计，配合触感极佳的内饰材质，及QuietTuning?别克静音科技，全方位提升驾乘感受。
后排空间宽敞富裕，中间凸起做了优化腿部舒展，座椅设计了2个头枕，但不可折叠放倒。同时后排标配了后排出风口，进一步改善后排乘坐舒适性。
后备箱预留出超大置物空间，可以满足日常全方位使用。
别克英朗2021款改款典范1.5L 自动精英型版本，搭载一台1.5L自然吸气发动机，有着113马力输出、141牛.米的扭矩，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，车速最快180km/h、NEDC综合油耗5.9L/100km、油箱容积44L。
底盘布局，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱，整备质量1270kg、满载质量1705kg。
别克英朗是一台不错的家用车，空间舒适但却灵活，动力够用配置到位，感兴趣的车友，可以去看看。
8万左右，合资自动挡，别克英朗，对比大众桑塔纳，你会怎么选？
这篇文章我们来对比两款十分热门的车型，他们分别是别克英朗，另一辆大众桑塔纳，他们其实在定位上并不是一个级别，像英朗的竞争对手，是朗逸啊，宝来这些，而桑塔纳竞争对手，则是捷达啊，威驰这些小一些车，但是因为英朗优惠太大，两车有很多的重叠价格区间，相同的价位，到底哪一辆更值得买呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：捷达为4475mm，1706mm，1469mm，轴距为2603mm。英朗为4609mm，1798mm，1486mm，轴距为2640mm，英朗明显比桑塔纳大了一号。
外观，桑塔纳的外观是真的是没啥好说的，满大街的桑塔纳，捷达，朗逸，宝来，虽然尺寸上有差异，但是都是一样的脸型风格，就像很多网红为什么长得像，都是照着一个人整的啊，别克英朗的也是使用的家族式的设计语言，不过明显要比桑塔纳高一个层次的样子，有着更精致更有档次感的样子，而且真的是像极了大哥们，君威啊，君越啊。
内饰，不得不说，大众的内饰实在是太常规了，不过整体的设计，无论是用料还是档次感，都明显要比英朗差了一截，不过配置上桑塔纳更好，比较明显的就是多了天窗和定速巡航。
乘坐感受，两车都是使用的织物的座椅材质，桑塔纳的座椅还有皮革材质的加入，看着档次感高一点，乘坐空间，两车的差距不大，都属于比较充裕的，英朗后排腿部稍好。
尾箱，桑塔纳常规进深1.04米，高度0.59米，英朗常规进深1.04米，高度0.56米，小一些，不过两车都不能放倒第二排座椅。
动力感受，桑塔纳使用的四缸自然吸气发动机，1.5L自然吸气发动机，大众集团很多廉价车在用，112匹，145牛米，搭配6AT，开起来的感受和他的参数一样普通，而且他的油门还不像日韩系那样灵敏，而是一种很沉稳的反馈感受，开起来就是十分弱的感觉，零百加速时间13.5秒，综合油耗6.5升，英朗则是使用的1.0T三缸涡轮增压发动机，搭配双离合变速箱，125匹，170牛米，参数比桑塔纳好了不少，而且三缸机的优势在于对油门响应出色，初段的加速明显要比桑塔纳更有劲，不过排量实在是小，过了80公里以后，就泄劲了，零百加速时间12.4秒，综合油耗6.9升，很符合物理原理，动力更好，油耗肯定更高。
悬架，桑塔纳使用的前麦弗逊后复合扭力梁非独立悬架，开起来是比较偏舒适的调教，初段就比较软，对于路面的小颠簸过滤还不错，但是大颠簸或者连续颠簸，感觉悬架就拉不住车身，多余晃动太多，同价位，甚至还便宜3千块的英朗，悬架则是十分欧洲车的感觉，车身调教偏硬，路面小颠簸会保留到车内，大颠簸会有明显的冲击感。
最后总结：英朗作为定位比桑塔纳高一个级别的车型，确实是在外观内饰，动力感受，悬架感受上都要更好一些，而桑塔纳则是在一些实用配置上更好一些。
这俩车你会怎么选呢？
8万多买台别克英朗，自动挡带天窗，日常代步够用，颜值也很高
收到一个粉丝的留言，刚拿驾照想买辆车练手，手里只有七八万块钱，要是是合资品牌。看来丰田威驰和本田锋范，觉得比较老气配置也低，不适合年轻人开。于是8万多买了台别克英朗，自动挡带天窗，颜值也很高。
今天我们要聊的是2021款别克—英朗，主要介绍的是1.5L 自动精英版车型，厂商指导价12.59万元，现在优惠完才8万多。别克英朗这款车，算得上是比较老牌的家轿了，早期曾和朗逸、卡罗拉这些车型同台竞争，但前几年省油推出了三缸的发动机，消费者却很不待见，销量也一直低迷。现在出了四缸版本的车型，家用较大的优惠力度，销量又开始直线上升。那么这款车各方面的表现如何？现在一起来看一下吧。
外观造型方面前脸采用家族式的设计风格，展翼式的中网造型，内部为直瀑式的饰条，视觉冲击力更强烈。两侧年是饱满的大灯组，和格栅融为一体，呈现出一体式的造型。搭配上贯穿式的下格栅，视觉上显得更有层次感。
车身采用贯穿式的双腰线设计，造型也没有很夸张，比同级别很多车要显得有气质。16寸的双五辐式铝合金轮毂，表面做了枪灰色处理，衬托出不错的运动气息。微微凸起的前后轮拱，还有少许溜背的车尾造型，显得更加年轻时尚。
车尾两边是细长的尾灯组，灯罩做了熏黑的处理，点亮后具有一定的辨识度。整体造型来说中规中矩，视觉的重心偏高，透露出一股运动气息。
车身尺寸和空间表现车身尺寸的长宽高分别为4609mm*1798mm*1646mm，轴距为2640mm，定位是一辆紧凑型车。空间表现还算不错，以一米七的身高为例，后排的头部腿部空间一拳有余，满足日常的家用没有问题。车内使用的是皮质的座椅，内部是柔软的填充物，对身体有着良好的支撑和包裹性。另外，还配备了一个常规尺寸的天窗，能增强车内的采光和通风效果。
内饰方面简洁的内饰布局，加入镀铬饰条点缀，线条的设计也很流畅。中控台表面为软性的搪塑材料，搭配7英寸的液晶显示屏，显示的效果也比较清晰。家族式的三辐式方向盘，两侧设有控制的按钮，有着不错的握感。仪表盘为机械指针的设计，采用黑底白字的样式，显示的效果清晰明了。
配置方面在配置上，配备了胎压显示、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统，同价位里表现不错。另外搭载一套智能语音控制系统，还支持CarPlay和CarLife手机互联功能，日常使用相当之方便。
动力总成方面搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，最大扭矩为141N.m。传动部分，匹配的是6挡手自一体变速箱，综合百公里油耗7.6L。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱的布局。动力表现一般，不会有强烈的驾驶体验，日常的代步没有问题。
不足的是，起步时动力偏肉，悬挂表现也比较硬。内饰多为塑料件，摸上去硬邦邦的手感，谈不上档次。整车的隔音表现一般，胎噪偏大，新车内饰有少许异味。
总的来说，8万多就能买一台合资家轿，空间、配置够用，颜值也不赖。同价位里性价比超高，对于预算不多的年轻人，是一个不错的选择。对于这款车你又有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！喜欢汽车请关注《缸砸说车》，每天更新实用的汽车资讯。
