别克君越办下来要花多少钱?

12-13万吧!这车我也很喜欢!

别克英朗的车，后车门被刮花了，;修下要多少钱

你好 如果需要钣金喷漆的话 得四百左右

试驾别克最新旗舰轿车，花30万享受50万的豪华

为了满足人们现在对车辆品质要求的不断提升，别克推出了旗下的豪华子品牌Avenir，近期我也试驾了国内上市的第二款别克Avenir车型，君越Avenir。

清晨的阳光照应在紫色的车漆上，让这台君越Avenir悠悠散发着一丝贵族的气息，我站在街边静静打量着这台将30多万的别克轿车，虽然君越上市至今快两年了，但是穿上了锁子甲的它却给了我一种新奇的感官体验。

外观：穿锁子甲的绅士

“精致”这是我初见君越Avenir时，脑海中第一个跳出的词。

“精”

原本君越的车身就很修长，君越Avenir在这个基础上加长了车身，配上了Avenir专属的“锁子甲”进气格栅，让这位绅士看着显得更显典雅的同时也增加了一丝侵略性。

左右两侧的Avenir标识，简明扼要的表明了自己的身份，见好就收的镀铬装饰条也不会让人觉得太土，同时19寸皇冠造型专属轮毂，也为整车的精致感加了不少分。

“致”

Avenir拥有专属的“伯爵紫”车身色，如果没有足够的气场，是无法hold住这个颜色的，无论你是否喜欢，都不可否认这个颜色天生就带着高贵感。

在我看来，君越Avenir在增加了专属颜色与装饰后，整台车的辨识度明显增高，远远就能感受到，这是一台与众不同的君越。

内饰：菱形风格，气象一新

进入内饰，给我的感受用两个字形容，那就是“典雅”

“典”

与车外相呼应，内饰也是浓浓的Avenir风格，大量的菱形设计元素随处可见，配合上座椅头枕上以及迎宾踏板的专属logo，凸显了专属Avenir的豪华感。

“雅”

内饰材质的升级也是不可缺少的，君越Avenir内饰中加入了麂皮绒材质，其中a/b/c柱以及车顶都采用了这个材质，无论视觉还是触感都极其上乘。

仪表台还有中控也都大量采用木纹材质，座椅则选用上等公牛皮打造，并辅以菱形手工包裹工艺。

虽然大体的内饰造型和君越是一样的，但是全新材质的加入以及大胆双色拼接，给我一种耳目一新的感觉，乘坐感受也是有了明显的升级。

特别是白色的内饰，使得视觉上有种延伸感，让原本就挺宽阔的内饰看着更大了，但是同样它也有着浅色系内饰的通病，那就是容易显脏，想要保持干净，就需要花更多的时间打理。

驾乘：开的轻松，坐的惬意

君越Avenir的驾乘感受很有意思，在车上开与坐会有着不同的感受。

“驾”

君越Avenir搭载了9速Hydra-Matic智能变速箱，发动机依旧是28T发动机，最大功率192kW 最大扭矩350N·m，百公里加速7.3秒，工信部油耗百公里7.5升。

发动机和君越一样，依旧保持了该有的高水准，这套新加入的9AT变速箱的表现也让我满意，换挡平顺，没有顿挫。

就连换挡逻辑也很聪明，我试着频繁点油门去骗它换挡，它也没有上当，依旧平顺的保持着良好的节奏，不会傻傻的给人一顿一顿的感觉。

操控上也和君越一样，方向盘手感上佳，悬架给人的感受也有高级感。对于喜欢开车的我来说，打开了SPORT模式后，动力响应更快，悬架更硬，方向回馈力更扎实，这些变化都能小小的“取悦”我一下。

“乘”

君越Avenir 对于乘客的照顾也是相当周全，四向空调独立温度调节，按摩座椅，座椅靠背，USB充电口，老板座椅按键调节，带有降噪功能的BOSE音响

从我的亲身体验下来，后排的乘坐舒适度要高于前排，这也使得平时喜欢开车的我更愿意坐在后排。

并且我感觉在悬架调教方面，后悬弹簧的阻尼感觉要比前悬弹簧的阻尼更小一些，这样后排的舒适度给人感觉很好一些，对于驾驶者来说，硬一点的前悬架也能感受到更清晰的路感，对提升操控更有帮助。

其实对于搭载了CDC主动悬架系统的君越AVenir来说，这样的调教并不难实现，但是可以看出别克在底盘调教上也是花了不少小心思的。

豪华：管家式服务

君越Avenir的产品力毋庸置疑，但是别克明白想要吸引客户花30万买它，仅仅靠产品力还不够，所以为车主们提供私人车辆管家和展厅私人空间的定制化服务。

在购车、用车、养车时用户在4S店有专享私人空间；另外还提供5年增值服务，包括免费GL8租赁、机场接送、道路救援、内饰深度清洁等。

这样的附属服务给我感觉就像是坐飞机时候，金卡银卡会员可以享受舒适的候机厅，喝喝咖啡，除了身体上的愉悦之外还有一种VIP的优越感。

满足消费者精品化，个性化的用车需求和高贵专属的服务体验，这也是别克设立Avenir品牌的初衷。

结语

通过一天的试驾，君越Avenir给我的体验非常深刻，这台车在保持了君越良好的产品力上，营造出了更精致更越级的豪华感。

30.89万，可以买到一台中低配的BBA，同样也能买到一台配置多，豪华，还带私人管家的君越Avenir，这两者之间其实也就是感性和理性的选择，如果是你，你会更注重品牌原则中低配的BBA还是更注重体验品质选择君越Avenir呢？

【智选车出品】

咬牙花42w提的别克GL8，结果试驾了岚图梦想家以后，开始后悔了

在汽车圈有个段子——“你永远追不上在高速公路上的别克GL8”，话说这里面有一个小故事：“有一位老板着急跟客户签合同，盖章的时候却发现忘记带公章了，于是老板就让他的司机回去取公章，全程800公里，老板嘱咐司机说：你只管踩油门，剩下的交给财务。最后，这位司机只用了4个小时就取回了公章”。至此，“别克GL8八百公里取公章”的梗儿就算是留下了，当然了，这仅仅是个小段子。不过，小编我正好认识一位别克GL8车主，前两天听他抱怨了不少，当初花42w提的别克GL8，结果自从他试驾了岚图梦想家之后，竟然开始后悔了？我们一起来听听到底是咋回事。

我这辆别克GL8是去年2月份的时候提的，当时新车的裸车价是37w，购置税34000，保险是10000，4S店的服务费是5000，全办齐了落地42w，本来是从丰田赛那、本田奥德赛和别克GL8里面三选一的，赛那需要加价，又去看了奥德赛，第三排座椅脑袋基本要顶着后车窗，一旦有个追尾啥的，后果不堪设想，最后提的这台GL8，先说几个小缺点吧。

缺点1：油耗高，很心疼！跑高速大概是8个多油，市区里面基本上没有低于15个油的时候，综合下来13个油左右，而且这车喝95号油，每次开车都觉得肉疼，一脚油门就得少吃个鸡腿，“一天只打一次火，从来不喝隔夜油”，说的就是它了。

缺点2：动力偏弱，加速的时候偶尔有顿挫。该说不说，这车真的适合跑高速，在高速上，车速超过130km/h都感觉很稳，但是在市区里面，频繁走走停停的时候感觉稍微有些肉，深踩油门发动机光是“嗡嗡嗡”叫，也感受不到推背感，9AT变速箱偶尔也会感觉到顿挫。

缺点3：车机系统反应慢。感觉这是合资车的通病，语音识别不准确，而且整个中控屏都给我感觉不流畅，导航、听音乐都很慢，就像5年前的手机一样，反应慢、卡顿，有的时候还连不上网。

除了上面几个缺点，别克GL8剩下的几乎全是优点了。

优点1：后排座椅舒适，空间非常宽敞。现在家里人坐车，都抢着坐第二排，航空座椅带腿托、加热、通风，就是个移动的大沙发，搞得我都快成专职司机了，而且空间真的没得说，这点是MPV的绝对优势。

优点2：宜商宜家，什么场合都能应对。别克GL8还有个优点，就是“宜商宜家”，可以作为家用，也可以偶尔拿来接送个领导、客户之类的，绝对不给你丢面子。

优点3：隔音不错。美系车开起来的感觉还是非常厚实的，底盘很稳，隔音也不错，用料什么的都不吝啬，可以说很稳、很舒服、很安静，整体挺有高级感的。

再来说说岚图梦想家吧，第一眼看上去，这车的气场就要超越我的别克GL8了，整个前脸造型给人感觉非常大气，尤其是直瀑式格栅，很有气势；整车的造型也非常方正，四四方方的造型，给人感觉很沉稳。单论外观的颜值和气场，个人认为，岚图梦想家要压别克GL8一头，你说呢？

来到车内那可就老有意思咯~~岚图梦想家推出了官方内饰套件，包含12类单品6种套餐，例如4K高清LED吸顶屏、航空座椅、二排超长电动滑轨、航空铝地板、麂皮顶棚、多色可调星空顶、深海extra隔音降噪、磁吸式窗帘等等，这豪华感拿捏得非常到位。说到这里，提一嘴官方改装的优势，一方面原厂改装件的质量更可靠；另一方面，也是更重要的，官方改装不影响整车质保，改装件还能够享受2年或4万公里的官方售后。就这内饰，作为家用，它够宽敞、够舒服；作为商用，它够有面子，妥妥的“宜商宜家”啊。#岚图梦想家-豪华再进化#

另外在硬件上，岚图梦想家也挺厚道，论性能，它提供了插电式混动和纯电动两种动力形式，都是采用前后双电机四驱，插电式混动版综合续航750km，6.6秒就能破百，纯电版最长能够达到650km，5.8秒破百；论驾控，梦想家采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，底盘为铝合金材质，搭配空气悬架+CDC，营造出“魔毯”般的舒适体验；论安全，梦想家拥有超高强度刚性车身，同时满足C-NCAP和中保研双重严苛安全标准，动力电池包可承受近20吨力的挤压，无短路不起火；论空间，轴距3200mm，全车41处储物空间，全系标配双侧电滑门；论科技，贯通式三联屏搭载高通8155芯片，配备了L2+级智能驾驶辅助系统、OTA升级、热泵空调等等。

最后我想说的是，现在2023年了，国产车做得真的是越来越好了，如果现在让我从别克GL8和岚图梦想家里面二选一的话，我会更倾向于岚图梦想家，毫不夸张地讲，在工作中，梦想家是舒适的头等舱、专属的会客厅；在家庭?，它又是可移动的、温暖的家。个人认为，现如今的国产新能源MPV，已经完全不输给合资MPV了，你说呢？

别克昂科旗购车手册：一套四驱1.5万，这笔钱该不该花？

当你开始考虑买车的时候，把注意力从轿车挪到SUV车型上的时候，你的想法大概是更注重家用。所以，你会更在意空间和舒适性等多方面因素，这台车会承载你和你的家人一起出行。如果预算30万以内，你能拿到的是一台综合实力不错的合资品牌SUV，并且涵盖中型SUV和中大型SUV两个级别。

2019年，别克在国内上市了一款中大型SUV——昂科旗。这款车型的加入，填补了别克在国内市场7座SUV的空白。时间过去两年，最近，年度改款后的别克昂科旗已经上市，总共四款车型，官方售价为29.99万-35.99万元。

在国内的SUV市场中，你能选择的产品太多太多，你该怎么从中挑选？又该选择哪一款？今天咱们聊聊这个话题。

改款降价增配，性价比又高了

年度改款之后的别克昂科旗设计方面没有大改，但细节方面有细微调整：

1总共推出4款车型，售价与老款对应车型均有降低，最高降幅2.4万；

2改款车型均加入48V轻混系统，最大功率仍为174kW；

3改款车型配置有所增加，均加入自动驻车、方向盘换挡等功能；

4车身高度降低10mm至1722mm，轴距不变仍为2863mm。

新车的变化不大，但改款之后推出的四款车型整体售价有变化。2022款四驱尊贵型，售价31.49万元，比老款售价降低1.5万元；2022款四驱尊享旗舰型，售价33.59万元，比老款售价降低2.4万元。其余的2022款两驱尊贵型、2022款四驱Avenir艾维亚均比老款售价降低2万元。

面对售价降低，配置增加，改款之后的别克昂科旗性价比又进一步提升。它的市场定位，是30万以上的中大型7座SUV，那么竞争对手包含了大众途昂和丰田汉兰达。

竞品车型包括了定位中型SUV的丰田汉兰达，虽然定位中型SUV，但轴距已经达到了2850mm与别克昂科旗的轴距仅相差13mm。但今年刚换代之后的汉兰达现在新款车型仅有混动，售价在26.88万-34.88万，和别克昂科旗有售价重叠。

这两者之间怎么选择？一句大实话"汉兰达保值率是惊喜，昂科旗终端优惠有惊喜"。

之后，在同级别和同价位中，还有大众途昂。从售价上来看，大众途昂29.2万-40.2万，与别克昂科旗有着非常相似的价格。

别克昂科旗轴距为2863mm，大众途昂轴距2980mm，轴距上和大众途昂没有悬殊差距。

另外，别克昂科旗改款后全系提供2.0T发动机，最大功率174kW、最大扭矩350牛·米，均带有48V轻混系统。大众途昂则提供2.0T四缸和2.5T六缸两种发动机，三种动力调校，低功率2.0T发动机最大功率137kW，高功率版本最大功率162kW、最大扭矩350牛·米，2.5T发动机最大功率220kW、最大扭矩500牛·米。

这两款车，怎么选？ 预算35万以内对动力有需求的，考虑别克昂科旗；对动力没需求，想多要点儿轴距，考虑大众途昂。

差价2.1万，真值得推荐

四款车型简单明了，给建议：尊贵型买四驱，其余两款买尊享旗舰。

入门的两驱尊贵版售价29.99万，和四驱尊贵版差价1.5万元，配置差异就是一套四驱系统。两车都标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、定速巡航、前排座椅通风/加热功能、8英寸触摸屏、车联网、OTA升级等功能。

两款车，四驱尊贵版售价31.49万元，相差1.5万多一套四驱系统，我认为从这两款车厘选择的话四驱车型更有性价比，值得推荐。

价格相差2.1万，配置多了什么？四驱尊享旗舰型售价33.59万，配置增加了膝部气囊、前驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车、后桥差速器、感应后备箱、方向盘加热、HUD抬头显示、后排座椅加热、BOSE音响、矩阵大灯、车内氛围灯等功能，多2.1万真的值。

最后的艾维亚版本，售价35.99万元配置增加的不多，一套可变悬架以及2-2-2的座椅布局，主要针对第二排座椅的舒适功能做出调整，例如二排座椅前后、靠背、腰部的电动调节，还有通风、加热、按摩功能。此外，在配置上体现的差异就不多了，更多的是车内的用料方面。但这些增加的配置以及用料，需要你多花2.4万元，你认为有必要吗？

以上四款改款之后降价了且配置也有所增加，入门版中四驱车型性价比更好。预算充足的话，四驱尊享旗舰型的配置更值得推荐，只看BOSE音响+矩阵大灯就已经值了，而且比老款车型售价降低了2万元。至于艾维亚车型，对后排体验有更高需求的可以考虑，应该更多的是面对商用场合，家用需求或许不多。

总结

降价增配，别克昂科旗在改款之后的性价比进一步提升，而且改款后的全系车型都加入了48V系统，在节油方面会稍有帮助，但更大的帮助应该是在低扭的平顺性，让其能有更平顺的行驶质感。

其中最值得推荐的是售价33.59万元的四驱尊享旗舰型，功能配置齐全而且舒适与豪华配置也够多，再配合终端优惠或许会有个不错的价格，应该会成为其车系的主销车型。