美系冷门车 别克君威改装气动姿态
“车子,对于很多人来说可能只是交通工具,但是对于我们爱车得人来说,说是小老婆也不为过,这大概就是为什么说“车手是不需要女人的”
“这辆别克君威是16年8月提车得,1.6T乞丐版,当年只是因为大街上多看了它几眼,便被他那优美得溜背和大屁股所吸引了,买得时候没有试驾,没有去其他4s店,一眼定情,价格合适就与它定下了这一段漫长得改装艰辛史。”
“不知不觉,岁月荏苒,与它得这段时光过得很快。别克一向在人们眼中算比较商务车,改装案例也是比较少。最开始也都是从喷卡钳,喷黑轮毂,贴拉花开始得杀马特汽配城之旅,渐渐得一路走来,走了很多弯路,最大得感悟就是(改装最好一步到位,走弯路很烧钱)。”
“话不多说,改装艰辛史相信每个人都有自己得经历与感悟,下面给大家分享下我的君威改装。希望国内改装文化越来越好,大家一起学习,一起成长。”
“前脸呢改了欧宝得碳钎维中网,奔驰大灯(熏黑灯膜),全碳钎维机盖,碳钎维后视镜牛角,碳钎维车顶贴膜。”
“找套合适数据得轮毂也是挺不容易得,为了齐边,先后换了法兰/垫片,轮毂数据9.5j,10.5j,et22,君威车友可以参考这个数据,前倾角4度,后面原厂数据没调。卡钳是ct6卡钳,345直径盘,前15cm法兰,后不用加法兰。”
“尾部得话比较简单,为了有一种原厂风,熏黑尾灯,及碳钎维后唇,奥迪s5四出排气尾喉(君威得屁股还是很丰满)”
“车内得话,主要是黑红内饰,红色全包座椅,碳钎维方向盘,换挡拨片,碳钎维水转印内饰以及三联表(作为一个0-100加速10秒得车,虽然跑不动,但是开起来要有战斗得氛围)”
“整车目前折腾基本结束,后面再折腾就是内饰了,翻毛皮中控,gs桶椅,led方向盘,慢慢努力吧,少年!”PS:文中车牌为PS遮挡效果,仅供娱乐,切勿当真。
本期别克君威改装案例鸣谢车主:Mr.fan
昂科威传动轴脱落,明显的设计缺陷,别克却无动于衷?
近期,一位车主在汽车论坛上的自述,引起了我们的注意。这位车主的车是一辆别克昂科威,四驱的车型。在正常行驶的途中,传动轴脱落。车主到网上一搜发现,类似的情况还有很多,并非是个例。这明显是一个缺陷设计。由于自己购买的车已经不在质保期了,因此车主要自行承担修车的费用。
【1】传动轴是干啥用的?
首先我们先说一说传动轴是干啥用的,顾名思义,传动轴是用来传递动力的。传动轴只用在四驱车型上,把车辆前方发动机的动力传递给后方,再由差速器传递到后方左右两个车轮。所以传动轴只有四驱车型上有,两驱车型的车主可以放心了。
四驱车型肯定是比两驱车型贵的,四驱的好处也显而易见,它让四个车轮都有动力,也提高了脱困能力,越野能力。作为城市SUV,昂科威通常情况下也用不着四驱系统,只是在雨雪天气下,湿滑路面前轮打滑没有附着力的时候,后轮才会帮助脱困。
【2】昂科威传动轴脱落并非个例
我们从车质网上可以查到的是,昂科威的传动轴脱落并非是个例,而是普遍存在的现象,从投诉的车型中能够发现,2014款,2015款,2017款别克昂科威车型上都有类似的事情。
消费者反映最多的就是在道路上正常行驶的前提下,没有发生任何事故,没有碰撞,车辆的底盘就突然出现异响,停车仔细检查后就发现,传动轴掉下来了。
当然其中有一些车主自行安装了底盘护板,所以传动轴掉下来之后,还能有护板接着,比如下图的情况,车主自己安装了护板,传动轴脱落之后,就掉在了护板上。
但是没有安装护板的情况,比如下图,就只能悬在半空中了。对于传动轴的脱落,别克方面没有承认,也没给官方召回,就是一直拖着。于是更多不知情的消费者买了昂科威。
【3】为什么昂科威的传动轴会脱落?
为什么昂科威的传动轴会在正常行驶中会脱落呢?根本原因就是厂商为了降低成本,在设计上没有使用万向节这样重要的零部件。
有人对比了昂科威与汉兰达、奇骏等等四驱车型后发现:昂科威在这些带中轴的车型中,是唯一一个在后驱中轴系统中没有使用万向节的车型,一个也没有。其它的车型至少拥有一个万向节,多的有3个,普遍都拥有2个。对于仅仅使用普通花键连接传动的昂科威来说,这与中轴脱落有多少关系,而且传动端头无法兰。这是很明显的偷工减料与设计缺陷。
【4】更可气的是这么多年,别克竟然毫无表态
从2014年到2020年,这6年的时间,无数的车主投诉无门,只能是在网上骂骂别克,说再也不买别克了。但是别克却对于消费者的态度置之不理。用拖延的手段,无视消费者的问题。没有承认,也不给解决。超过3年或10万公里整车质保之后,就让消费者自行承担维修费用了。
其实这已经不是别克第一次无视消费者的诉求了,别克英朗在换装了三缸涡轮增压发动机之后,出现过明显的抖动,振动的问题,最后别克也没有召回,只是默默将一款三缸发动机停产,重新换回了1.5L自然吸气车型。最近几年别克车型降价厉害,也不是很保值,其中固然有别克市场的策略,但我相信,这也与别克产品质量自身存在的问题息息相关。