英朗，朗逸，卡罗拉，选哪一个好呢？

俩英朗也打不过一个卡罗拉！

悦纳，威驰，英朗，怎么选？

我的是英朗，建议卡罗拉

透过现象看本质，英朗卡罗拉全面对比

现在买车人群从80后都向90后过渡了，作为买车主力军的年轻一代，事业刚刚起步，手里还没有太多资本去消费豪华车，而且又不太喜欢买国产车，合资A级轿车就成了主要的选车对象。就10-15万这个售价区间来说，已经是德系日系美系等一众合资品牌三分天下的局面，价格合适，开出去又有点面子，配置动力内饰做工也都能满足购车人的心理预期。

别克英朗和丰田卡罗拉这两款车就有着不错的综合产品力。毕竟当下年轻消费者的购车需求第一位就是颜值过硬，其次是动力充沛，然后是配置满意和后期用车成本能够承受。下面，我们就来看看这两款车到底怎么选。

别克英朗我们推荐的是2019英朗18T自动互联精英，而丰田卡罗拉与之相对的则是2018款卡罗拉1.2T S-CVT GL-i智辉版。这两款车都采用了小排量涡轮增压发动机，城市代步正合适，而且价格和配置平衡兼顾，最关键的是，两台车价位相当。

卡罗拉如今的设计要比上一代年轻了不少，但骨子里还是日系那种偏向居家实用的个性，总体而言是那种平平淡淡就是真的感觉；而新英朗的飞翼式前格栅，更加精致大气一些，更具时尚气质。

不过对于设计这种东西更多的是见仁见智，在此就不过多地介绍了，透过现象看本质，我们直接看看两车的动力和配置情况。别克英朗搭载了一台1.3T发动机，而卡罗拉是1.2T，分别匹配了6AT和CVT变速箱。两台发动机的来头都不小，别克的新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，最大功率达到了163匹马力，要知道这可比大众赖以成名的1.4T高功率还要高出13匹，对于一台小排量涡轮增压发动机来说，这样的数据还是挺给力的。而卡罗拉的1.2T最大功率为116匹马力，相比英朗少了47匹，只能说满足日常市区代步将将够用，不会带来太多激情。从实际驾驶来看，英朗这台发动机匹配6AT变速箱，无论起步还是中后段的加速感，都是相当充沛的。而扭矩上英朗这台1.3T发动机的230Nm对比卡罗拉1.2T的185Nm，优势也十分明显。

而实测下来，这台1.3T发动机放在英朗上能跑出8秒出头的成绩，可以说在这个价位几乎没什么对手了。

而过去美系车常被吐槽的油耗怎么样呢，随着排量的降低和技术的进步，这台英朗和卡罗拉的油耗基本可以打个平手，市区＋少量高速，正常行驶的情况下，百公里7个多油，对于年轻人来说用车成本对他们构不成太多压力。

我们再来看配置，在国人比较关心的悬挂上，英朗越级地采用了前后独立悬架，并且也带来了更好的行驶品质，尤其在经过烂路或一些减速带时，英朗后排的舒适性要比配备了扭力梁非独立悬架的卡罗拉更好。

在车辆安全配置上，两车打了个平手，都配备了主副驾驶安全气囊和前排侧气囊，ESP／BAS／ASR都悉数配备，不过英朗还是多出了胎压监测，这对常跑高速的朋友来说非常实用。

在舒适配置上，英朗更多一些，比卡罗拉多出了真皮方向盘、真皮座椅、自动空调、后排出风口、导航、车载互联系统等。卡罗拉则比英朗多出无钥匙启动、前排无钥匙进入、后排杯架。

在车联网方面，英朗搭载的eConnect互联技术非常实用，支持CarPlay&CarLife手机映射，可以通过手机登录APP远程查看车辆状态，还可以远程控制车窗、空调等，并且提供了每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。在冬天和夏天，可以提前远程设定空调温度、风向、风量等。当车主忘记熄火或是锁车的时候，这套系统还会短信提醒，这对一些女司机可是极好的福音。卡罗拉的车内配备一块8英寸的屏幕，支持CarPlay手机映射，不具备远程控制等车联网功能。

综合来看，在相同价位下，英朗的优势还是比较明显的。而对于用车成本，其实也不用担心美系车一定比日系车贵，除了刚刚说的油耗外，别克英朗还推出了“5年免费质保＋5年免费保养”（3年原厂质保 2年重要部件延保+2次原厂保养 8次保养材料费全免），又省下一大笔钱了。

所以，预算10-15万买车的朋友，可以去试试这两款车，喜欢日系温馨家用范的可以选卡罗拉，对操控动力有要求，又要配置高的就是英朗了。