GL8在中国卖得那么好，为什么感觉美国却没有GL8呢？

存在肯定有它的市场，因为Gl8从车型，空间及商务舒适性都符合我们的心理要求，符合国情，现在不少私人都买它，用作家用。虽然有些不足，但这个价位好像没有比它性价比再好的了。

gl8发源地是哪里？

GL8的空间和尺寸决定了销量，德式和美式MPV大多数款式都已经进化到巨大的外形尺寸，动力和油耗已经到达5.0以上，经济性就下降了，大部分选择MPV车型的中国人经济水平承受不了或者觉得太显眼。日式MPV前几年的款式更趋于旅行车的样式，空间狭小，配置也不够抢眼，价格又偏高，GL8足够满足中国人身高体重等要求，又在排量和性能上符合中国人的最低要求，价格比日式高不太多又比德美车系便宜很多，才促使一个在本土没落的车型在中国大放异彩

为什么别克GL8在美国没人买？

首先，别克GL8的品牌影响力在美国市场较为薄弱。在中国市场，别克GL8几乎是家喻户晓的一款车型，深受人们的喜爱，这与别克品牌在中国市场的历史渊源以及长期打造的好口碑不无关系。而在美国市场，别克品牌虽有一定的市场份额，但整体知名度不如日本和德国品牌等国际知名品牌，这对别克GL8的销售也有所影响。

其次，别克GL8的定位在美国市场较为尴尬。在美国市场，MPV型车较为冷门，消费者更多青睐SUV和轿车等车型。而别克GL8作为一款MPV车型，无法在这个市场找到更多的消费群体，导致销售情况不佳。与此同时，别克GL8的车身尺寸过大，在美国市区等单行道路段行驶较为困难，这也依然是其销售不佳的原因之一。

最后，别克GL8价格在美国市场较高。由于美国市场MPV车型较为冷门，在价格方面也不占任何优势。而别克GL8作为一款豪华MPV车型，在美国市场定价较高，消费者不愿意为其高昂的价格买单。相比而言，豪华品牌奔驰、宝马等的SUV车型，在美国市场中获得了更大的市场占有率。

综上所述，别克GL8在美国市场没有好的销量主要原因是品牌影响力相对不足、定位尴尬以及价格过高等因素的共同作用。不过在中国市场，别克GL8仍具备较强竞争优势，保持着较高的市场销量。

在国外早已停产，到国内却被当成宝，一个月狂卖11028台稳居销冠

今天说的这款车就是别克GL8。别克GL8虽然在国内市场一直爆款热销，但是这款车在美国市场已经停产近15年了。别克GL8在海外市场并不被看好，整体购买率很低，2008年就已经无奈停产。作为国内市场特供车型，别克GL8在国内商用MPV市场的地位不可动摇。

别克GL8在2022年全年累计销量达到了126838台，月销过万，稳居销量冠军宝座；2023年1-10月份的销量为99616台，虽然整体销量有所下滑，但依旧是MPV销量冠军！在上汽通用别克家族占22.86%的份额，在国内MPV市场占12.42%的份额，单项排名第1位；其中10月份的销量达到了11028台，在上汽通用别克家族占26.13%的份额，在国内MPV市场占13.16%的份额，一直霸占着MPV市场销量冠军的位置，别克GL8的用户已经累计近180万，几乎同级无敌了！

夺下销量和保值率“双冠” 别克GL8到底为什么受欢迎？目前在售的是2023款别克GL8，第一个亮点就是拥有标杆级别的身材和宽敞的车内空间，得益于3088毫米的超长轴距和超过5米2的车长，营造出充足的三排空间，无论是家用出行还是商务接待，都能轻松应对！别克GL8在智能驾驶方面，也没有落地，拥有全球一流的别克eCruise Pro智能驾驶辅助，不仅性能安全可靠，而且科技感倍增。别克GL8品控能力一流，三年保值率高达69.43%，位列MPV车型第一名。在动力方面，全系搭载2.0T发动机，匹配9AT变速箱，百公里油耗低至7.85升。

面对广汽丰田赛那和比亚迪腾势D9等竞品车型的强势冲击，上汽通用别克也坐不住了，开启了大幅优惠“以价换量”模式，2023款 ES陆尊 653T 舒适型别克GL8，指导价格为31.79万，优惠后仅售29.59万；2023款 陆上公务舱 652T 舒适型别克GL8，作为入门版车型，指导价格为23.29万，优惠后仅售21.09万，性价比同级一流，还要啥比亚迪腾势D9、广汽丰田赛那？您怎么看呢？欢迎回复评论！