本田冠道：豪华SUV的典范与卓越驾驶体验
在当下汽车市场，豪华SUV的竞争愈发激烈，各大品牌都在努力打造独具特色的产品以吸引消费者的目光。本田冠道，作为本田品牌下的一款中型豪华SUV，以其卓越的驾驶体验、豪华的内饰设计和丰富的科技配置，赢得了市场的广泛认可。本文将详细介绍本田冠道的各项特点，带您领略这款豪华SUV的魅力。
一、外观设计：大气磅礴，尽显尊贵气质
本田冠道的外观设计独具匠心，将力量感与优雅气质完美结合。车身线条流畅，饱满而富有张力，展现出强烈的动感。前脸部分，宽大的进气格栅与犀利的大灯组相互呼应，营造出强烈的视觉冲击力。侧面来看，冠道的车身比例协调，轮毂造型独特，为整车增添了一抹运动气息。尾部设计简洁大方，双边共两出的排气布局彰显了其不俗的动力性能。
二、内饰设计：豪华舒适，科技感十足
进入车内，本田冠道的内饰设计同样令人惊艳。采用高质感的材料打造，营造出豪华而舒适的驾乘环境。中控台布局合理，大尺寸触控屏幕集成了丰富的多媒体功能，操作便捷。座椅采用真皮包裹，舒适度极高，长途驾驶也能保持愉悦的心情。此外，冠道还配备了多项智能科技配置，如自动泊车、自适应巡航、盲点监测等，为驾驶者提供全方位的安全保障。
三、动力性能：强劲有力，驾驶体验卓越
本田冠道在动力方面也表现出色。搭载了一台高效能的发动机，匹配平顺的变速器，使得冠道在加速、行驶过程中都能保持稳定的动力输出。无论是城市道路还是高速公路，冠道都能轻松应对各种驾驶场景。同时，冠道还配备了先进的悬挂系统和电子稳定程序，使得车辆在行驶过程中更加稳定，为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。
四、空间布局：宽敞舒适，满足家庭出行需求
本田冠道在空间布局方面同样表现出色。车内空间宽敞，前排和后排乘客都能享受到充足的头部和腿部空间。此外，冠道的后备箱空间也十分充裕，可以轻松容纳大型行李和物品，满足家庭出行的需求。无论是短途旅行还是长途自驾，冠道都能为您提供舒适的乘坐环境和充足的储物空间。
五、安全性能：全方位保障，让您安心驾驶
本田冠道在安全性能方面也下足了功夫。车辆配备了多项主动安全技术，如碰撞预警、自动刹车、车道偏离预警等，能够在关键时刻为驾驶者提供及时的辅助和提醒。此外，冠道还采用了高强度车身结构和先进的安全气囊系统，确保在发生碰撞时能够最大程度地保护乘客的安全。
六、智能互联：与时俱进，畅享科技生活
本田冠道紧跟时代潮流，配备了丰富的智能互联功能。通过车载系统，驾驶者可以轻松实现手机与车辆的互联，享受音乐、导航、电话等多种功能。此外，冠道还支持语音控制，让驾驶者在行驶过程中能够更加便捷地操作车载设备，提高驾驶安全性。
综上所述，本田冠道作为一款中型豪华SUV，凭借其卓越的驾驶体验、豪华的内饰设计、强劲的动力性能、宽敞的空间布局、全方位的安全保障以及丰富的智能互联功能，成为了市场上备受瞩目的车型。无论您是追求驾驶乐趣的驾驶者，还是注重家庭出行的消费者，本田冠道都能满足您的需求，带给您更加美好的出行体验。
冠道中控台破解及语音控制实现个性化
本人也有一台1.5冠道，3年了跑了7.5万了，和下文的作者比较像，也是一个爱折腾的人。在汽车日报论坛看到LiinMh的这篇文章后，很是激动，于是照猫画虎做了这个APP，甚是好用。
很多人说冠道只支持CarPlay，不支持CarLife，但原出是支持AndroidAuto的。如果你手机已经装好google框架及相关内容，也可以开启AndroidAuto。开启以后，使用方法和CarPlay类似，这里不再赘述，只讲如何开个这个开关：AUDIO+亮度+VOL三键同时长按，在弹出的窗口中找到，然后打开开关，之后重启即可。下周，我来换台手机试试AndroidAuto在中国的表现，究竟怎么样。
下面全文转LiinMh的技术文章，需要本APP的朋友，请联系我。对了，如果你嫌上车就手动开热点很烦，那我也有一个懒人办法：上车连接汽车蓝牙后自动打开热点，断开汽车蓝牙后自动关闭热点。需要，也就联系我
入手1.5冠道快3年?，也跑??万公里，总体是对车是?满意?，唯一缺点是起步急加速发动机噪音较大，如果平稳起步还?。和自然吸气?某2.7排量?中型SUV车PK过一次红灯起步，约??绿灯同时起步，起步瞬间被对方甩在?后面，但在40-60码后开始反超，100码后已明显领先一段路，当然噪音、噪音、噪音。。。。平稳起步才是正确?驾驶方法，咱们讲究给乘客以良??乘坐体验。。
油耗，综合油耗9.7。去年8月去?一趟青海湖，全程4500公里，有高速也有上山?山市内市外，最终表显油耗7.0，实测油耗6.9。平时上?班来回20公里，平均时速22左右，坐标在中国第一堵?重庆，油耗在10-12左右。
中控台早就破解?，某宝“本田黑科技‘140元，操作非常简单，破解?主要是为?装导航、QQ音乐。结合车载WIFI，之前一直使用黑科技推荐?“犀牛语音”控制导航和QQ音乐，结果前?久居然控制???，开始以为是车机话筒坏?，后来才知道“犀牛语音”升?级要收费?，赶紧交?36元整?个会员，结果又发现升级后?犀牛语音装在冠道这个?落后?车机里面，反应实是是太慢?，太卡?，靠人?如靠己，还是自己做一个语音控制APP吧。
以?开始编程0基础制作语音控制APP：
APP Inventor这个在线安卓程序制作平台，就是给程序?白来设计APP?。国内主要在广州市教育信息中心提供一个?服务器，但是内置?语音识别无效，所以推荐使用“APP Inventor wxbit汉化增强版”，百度一?就可以找到网址，注个册，?用安装任何程序，在线就可以免费制作APP?，只是最后生成?APP启动时会有一个版权说明，但?影响使用。
新建一个项目，找一张图片，做一个背景，我这个太土，你完全可以找一个美女做背景，最?是性感点那种，一上车就想按出来那种。再添加一个按钮，找一个话筒图片来做为按钮?背景，当然你也可以找张屁股之类?图片方便按，再拖入一个标签，可以显示你想要显示?内容，比如识别语音后?文字，再从左边拖入一个“百度语音识别器”、一个活动启动器（用来把参数传递给其他APP）、一个音频播放器（用来做开始和结束语音识别时提示，也可?用）等等，其他?随便整点吧，看你心情
这个是界面，左边?组件拖过来用就是
拖一个按钮，再在右边?属性中填入一张背景图，比如上图?话筒
这个组件可以把你说?话转为文字
在这个组件中填入其它APP?包名和启动类，就可以启动对应?APP?
点右上角“逻辑设计”，切换到图形模块化界面， 如果家里有?朋友?，可能?朋友?熟悉这个界面，现在??学和初中生都有程序设计信息课，用?就是这个图形化界面，当然?同语言略有区别。
我这个看起来似乎?复杂，实际上是为?完善一些提示，有更??体验，所以加?一些模块，比如开始识别时发出一个声音，识别完毕后又发出另一个声音，识别过程中做?一个随着音量大?在闪动?竖条，表示有声音之类乱七八糟?，你也可以?用这么麻烦。核心模块就是当点击话筒按钮时，开始语音识别，语音识别结束后，将识别后?语音传递到导航APP或者QQ音乐。
我?判断依据是，如果我说?“导航到*****”，则启动高德?图，并把去掉“导航到”这个?字后??址用“活动启动器”发送给高德?图，高德?图获取?址后开始搜索该?址。当我说“打开音乐”时，就使用“活动启动器”打开“QQ音乐”。
这些模块都是从右边拖进来?，你输?字是?数，多数是选择就可以?。创建 ?一个变量来存识别出来?文字。
上面第?个是为?在识别声音时，根据听到?声音大?闪动一个竖条，表示有声音。也可以?要
当语音识别器听到语音后，转为文字，要分支判断一?，再决定调用那个函数。?同?函数表示启动?同?APP，定义?函数在?面
接上图右边?，有点长，直接截图看?清，分成?两段
执行这个函数，就表示要启动高德?图，动作乱填，包名和启动类?同?APP?一样，URL表示传参数过去，去掉“导航到”?个字，剩?就是目标?址
如果执行这个函数，就表示只启动导航，比如你启动?导航，，然后又启动?QQ音乐，QQ音乐就是屏幕上?，这个时候你又想看导航?，就说“打开导航”，就执行这个函数，把导航切换到最前面。
分别是启动QQ音乐和UDP直播看电视?函数。
这些函数只有最后一列那些包名、启动类之类?你需要复制。找包名和启动类?方法见后面一点。
如何使用“活动启动器”把参数传过去?，上面?图已经有?，哪里可以找到说明?，可以参考高德?图开放平台?说明，如?图，需要注意?是，我采用?是高德?图手机版，并未采用高德?图车机版。原因是车机版参数传?过去
，而且手机版还有一个优点，就是内置?语音识别，意思安装高德?图手机版后，用它那里面?话筒也可以语音输入导航?址。当然我们专用?语音控制还能打开音乐和其它APP，还是有优点?。
高德?图参数传入说明，具体可以百度“高德?图开放平台”
使用“活动启动器”打开其他APP，至?需要知道其他APP?包名和启动类，可以?载一个“包名查看器”
?APP，就可以查看任意APP?包名和启动类?。“活动启动器”?“动作”随便填点吧，URL就是用来传递参数?，如果只是启动那个APP，?传递参数，就URL空着?填，比如我装?一个UDP直播看电视电影，当我说“打开电视”时，就启动“UDP直播”，这个就?需要传什么参数过去?。
包名查看APP，用来查任意APP?包名和启动类，填入“活动启动器”才能启动这个APP
制作完成后，点击上方?“生成APK”，就可以打包为APK文件?，装在手机里面先测试一个，如果使用?是苹果手机，装??APK，可以在电脑上安装一个安卓模拟器来测试，我就是装?一个逍遥模拟器来测试?，其他?什么雷神模拟器也行，随便?一个都可以。
生成APK到电脑
最后拷到FAT32且?超过32G?U盘上，插到车上中控台?面，打开本田黑科技，选择“安装本?应用”，会自动扫描 U盘中APP，然后点击安装就可以?。
自己做?语音控制，没有七杂八杂?功能，启动简直太快?，只需几秒钟。
推荐一?导航APP，我们这个冠道?车机，那是出奇?慢，最新?导航你就?要期望?，卡?死?心都有?。为?测试速度，我几乎测试?所有高德?图、百度?图、腾讯?图?所有手机版，最后?出结论，百度?图反应快一点?版本太老，腾讯?图部分7.*?版本可用，但反应也慢，所以百度和腾讯?都?怎么推荐，吐血推荐?是高德?图手机版7.*这几个版本。这些老版本?哪里可以?载?？百度“豌豆荚"
建议使用高德?图手机版7.5-7.7版
最后再利用本田黑科技设置中绑定一?语音控制，例如“说话”键绑定到自己制作?语音APP上，想导航时就按一?这个键，就启动进入听音界面?，语音后，立即启动导航，一共前后10秒左右导航能搜索出目标?址。
质感再升级 细节之处见真章 体验广汽本田新款冠道
经历了中期改款的广汽本田冠道已经上市了一段时间，全系车款的指导价为22万-33.28万元。这次新款冠道在外观、内饰、配置等方面均有所升级，但价格却没有太多的变化，可谓是加量不加价。而今年截止到11月份，冠道销量累计已达49,664辆。这个成绩也侧面说明了冠道在同级市场中的确有着“技高一筹”的实力。我们对于冠道的第一印象往往是“大”，然而它仅限于大么？今天我们就特意找来一辆试驾车，一试便知。
在外观方面，新款冠道与老款基本保持一致，依旧有那种肌肉感非常强的设计感。前中网由原来的蜂窝状设计改为横条式的设计，左右贯通式的前保险杠搭配镀铬饰条和熏黑饰条的装饰，进一步的增加了车头的横向视觉效果。
全LED的大灯采用了鹰翼式的造型，新增的流动式转向灯，也让整个大灯组看起来更加精致，且带来了一丝豪华感。
车身侧面的线条与老款基本保持一致，顶配车款还可选装双色车身，更加突出了其年轻、动感的效果。全新样式的19英寸双色轮辋，展现精致感的同时也带来了更强的运动感。轮胎的尺寸更是达到了245/55的宽度，一看就是城市运动范儿的感觉。
新款冠道外观变化最大的在于车尾，尾灯的造型和贯穿左右尾灯的镀铬装饰条都产生了明显的变化，看起来优雅的同时也与车头相呼应，拉宽了车辆的视觉效果。双边共四出的排气增加了很高的辨识度，也让车尾显得更加运动。
新款冠道的内饰变化不大，还是那种让你一坐进来就特别舒服的感觉。但在这个基础上新增内饰氛围灯、多处的银色饰条、木纹饰板都大大提升了车内的豪华感，而车内大面积的软质材料也营造了一种家的舒适感。
熟悉的三辐式方向盘，在新增加的银色镀铬饰条加持下，用起来非常顺手，不论是握起来扎实的手感还是皮质材料包裹的细腻，都让驾驶员使用起来非常舒服。
仪表盘采用机械指针+两块液晶屏幕的设计，显示效果清晰的同时，还可以显示非常多样的行车信息。
中控屏还是那块8英寸的触控屏幕，使用手感非常细腻，且可以调整角度来降低反光。搭载的Honda CONNECT 2.0车机系统，可以实现听歌、导航、语音控制、道路救援和智能支付等功能。
新款冠道还增加了等离子空气净化系统，进一步的提升车内空气质量，给消费者提供更加健康舒适的车内环境。
前排中央通道下方依旧保留了非常大的储物空间，新款冠道在此区域还增加了无线充电功能，为消费者提供了更加便利的使用体验。
两段式开启的超大天窗，给车内带来更好的采光，同时也为后排乘客晚上看星空带来了更多的仪式感。
新款冠道和老款相同，依旧采用了非常宽大的座椅，皮质包裹的座椅表面摸起来非常细腻柔软，同时前排座椅在肩部、腰、大腿等位置都提供非常不错的支撑性，前排座椅主副驾驶均采用了电动调节、腰部支撑调节、座椅加热/通风功能等功能。即便你开再远的长途，也都不会因为坐姿的不舒服而产生疲劳感。另外，副驾座椅还配备有老板键功能，进一步的提升了乘坐的舒适感。
后排座椅同样表现非常优秀，毕竟超大的空间与舒适的乘坐体验是冠道的看家本领。坐垫的厚度以及长度都能给后排乘客不错的体验，靠背角度也可以让乘客轻松找到一个舒适的坐姿。同时，后排地板中央为纯平，给坐在中间的乘客提供非常舒服的乘坐体验。
后排的配置更是为乘客提供“老板级”的尊贵、舒适体验，后排的独立温区自动空调、USB接口、12V电源接口一应俱全。而B柱上的出风口无论在冬天还是夏天，都能为后排乘客打造一个非常舒适的乘坐环境。
重头戏在于将后排的中央扶手放下，便可以看到一块可以控制整车多媒体、天窗的中控屏，镶嵌在看似非常高档的木纹饰板当中，提升了豪华感。而为了提升车辆的舒适感，冠道就连后排中央扶手也打造的非常柔软。
今天的试驾车搭载了一台满足国六排放标准的2.0T涡轮发动机，匹配一台9AT变速器，最大功率200千瓦，最大扭矩370牛·米，这套动力总成在匹配度上非常流畅。作为一辆大尺寸的车，新款冠道却依然有着畅快的驾驶感受，起步阶段的动力响应非常迅速，涡轮介入的感觉也并不突兀，动力的释放可以说随踩随有，车速的响应与油门开合度极度匹配。中后段的动力储备非常充足，尤其在高速公路行驶急加速时，只要深踩油门，便能获得不错的加速能力。
新款冠道匹配一台9AT变速器，与发动机的搭配非常平顺，即便在堵车以及低速行驶时也不会出现顿挫和闯动。日常驾驶时这台变速器会一直保持在高挡位，且升档也非常积极，以保持一个比较不错的燃油经济性。
新款冠道提供了三种驾驶模式，分别为舒适、运动和经济，舒适模式比较常规，比较适合城市驾驶。而运动模式动力响应比较迅猛，油门也会比较灵敏，变速器会将转速适中保持在2000rpm左右。
新款冠道采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，同时搭载了更全面的ADS全时自适应悬挂系统，车辆可以根据路面的情况随时调整悬挂的软硬程度。对于细小的颠簸可以说过渡的非常完美，而对于比较大的颠簸同样可以处理的非常到位，极大的提高了乘坐的舒适度。
新款冠道配备的ANC主动降噪功能，加上本来就不错的整车NVH表现，不管是中低速巡航还是高速行驶时，车内的噪音都不是太明显。
搭载的Honda SENSING系统，可以实现自适应巡航系统、车道保持系统、盲点显示系统、交通标志识别系统、自动泊车辅助系统、碰撞预警系统等功能，极大程度的帮助驾驶员解脱拥堵造成的疲劳感。
可以看到，冠道已经提供了舒适的乘坐体验同时，还可以提供更为安心的驾驶辅助系统，HUD抬头显示功能极具科技感和高级感，同时让驾驶也变得更加舒心。
通过本次试驾，新款冠道的舒适性和豪华感确实给我带了更深层次的认识，内饰更多的银色镀铬装饰、大面积的软质包裹等方面都带来了不错的豪华感。而我认为新款冠道给我的舒适感有两层含义，一方面是座椅、空间、中控等方面用起来的舒适感，而另一方面则是自动辅助驾驶系统和2.0T+9AT这套动力总成的动力响应带来的舒适驾驶体验。这些优势都与消费者对于高端车型需求完美契合。
