别克昂科雷迎来大换代？30寸中控屏还有2.5T发动机？

别克，这个在中国汽车市场历经风雨的品牌，近年来受到自主品牌与电动化的双重冲击，销量表现并不尽如人意。想当年，别克新世纪以40万元的售价傲视群雄，如今最便宜的别克车型已经跌破7万元大关。

然而，即便在如此竞争激烈的市场环境中，别克仍有一款车型凭借其独特的定位和高端配置，稳稳地站在了别克车系的顶端——它就是别克昂科雷。

最近，北美市场公布了全新一代别克昂科雷的官方图片，这款中大型SUV以其全新的面貌和强大的实力，再次吸引了消费者的目光。作为别克品牌的旗舰车型，昂科雷不仅在国内市场有着良好的口碑，更在北美市场赢得了众多粉丝。此次换代升级，更是让人眼前一亮。

从外观上看，全新一代昂科雷抛弃了之前的设计元素，以Wildcat EV概念车为灵感，采用了全新的设计语言。前脸呈现出难以察觉的X形布局，灯带造型犀利而独特，前部格栅两侧则采用镀铬或熏黑饰条装点，既霸气又威严。车身侧面线条平缓舒畅，相对平直的车顶为车内乘客提供了更充裕的头部空间。虽然官方并未透露具体车身尺寸，但从图片比例来看，新车比上一代更加魁梧，充满了浓郁的美式SUV风格。

内饰部分更是此次升级的重点。最为抢眼的莫过于那块30英寸的中控屏，几乎赶上了家中液晶电视的尺寸。这块悬浮式中控屏集成了大量原本的实体按键功能，让驾驶台变得更加简洁。同时，新车还搭载了Super Cruise辅助驾驶系统，支持Apple CarPlay和Android Auto功能，并提供了12扬声器Bose音响，为乘客带来了极致的驾乘体验。

在动力方面，新车搭载了2.5T涡轮增压发动机，最大输出功率达到了328马力，最大扭矩为442牛米，匹配通用自研的8AT变速箱。这样的动力配置足以应对各种路况和驾驶需求，让驾驶者能够充分体验到驾驶的乐趣。

当然，对于国内消费者来说，最关心的还是国内版本的昂科旗会否沿用这样的动力配置。虽然目前尚无确切消息，但考虑到国内市场的特殊性和消费者的需求，别克很有可能会对国内版本的昂科旗进行一定的调整和优化。

外观大改，价格下调，2024款别克新君威值得买么？

日前获悉，别克汽车正式发布了2024款别克君威车型，新车的外观颜值实现大改，内饰设计仍延续别克汽车的家族式风格，新车共推出两款车型，分别是售价15.98万元的25T超享型和售价17.58万元的28T纵享型。较2023款车型相比，新车1.5T版本的售价下调了3.7万元，而2.0T版本则下调了3.5万元。那么外观大改，价格下调，2024款别克新君威值得买么？

从设计方面来看，2024款别克君威的外观采用了全新设计语言，整体变得更加新颖，前脸配备了大尺寸的梯形进气格栅，内部辅以横向饰条进行点缀，全新LOGO位于格栅上方。大灯组造型进行了一些微调，展翼式设计比较犀利，运动型前包围也得以保留。

侧面造型的变化不大，线条感比较强，车顶圆滑流畅，高腰线和门板下沿折线都比较有层次感。车身尺寸有两种规格，其中1.5T版本的车身尺寸为4904/1863/1461mm，而2.0T版本的车身尺寸为4913/1863/1462mm，轴距均为2829mm。

车尾设计比较运动，顶部带有鲨鱼鳍天线和高位刹车灯，上扬的小鸭尾也很有活力。分体式尾灯和前大灯组形成呼应，全新LOGO居于中央。尾门支持电动开启关闭，高配车型还配有镀铬排气管造型，整体造型更为运动。

内饰设计变化不大，但在一些细节之处也进行了微调，非对称布局偏向驾驶员一侧，功能区保留了一些实体按键，操作起来也比较简便。换挡机构为按键式，并配有双区自动空调，前排手机无线充电功能以及车内氛围灯等。

方向盘依然采用三幅式圆底设计，新LOGO居于中间，两侧的功能键有点繁琐。中控屏还是很保守，标配了8英寸触控屏，内置别克eConnect智能互联系统，支持CarPlay、CarLife、OTA升级和WiFi热点等功能。

新车还提供两套动力系统，分别为1.5T发动机和2.0T发动机，其中1.5T涡轮增压发动机的最大功率为124kW，最大扭矩为250N·m，2.0T发动机的最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，两款车型的传动部分均均匹配了9速手自一体（AT）变速器。

底盘和试驾体验方面，2024款别克君威的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬挂，搭配承载式车身设计，整体稳定性还是比较不错。试驾体验比较令人满意，整体调教偏运动，同时又有着不错的舒适性，高速过弯或者偶遇坑洼路段时，会感到底盘的韧性比较足，车身跳跃幅度也不大。

最后，2024款别克君威的外观设计变化比较大，整体更显年轻运动了，而最吸引消费者的地方还是它的价格，新车上市起售价下降3万多。对于新款别克君威，大家感觉怎么样呢