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全世界实测最快的10款SUV，都是些什么神仙车型？
“xx”秒的百公里加速时间，是衡量汽车性能的重要指标之一，数字越短，往往代表性能越强悍。往前一些超跑品牌透露不会造SUV车型，但在SUV越来越吃香的情况下，它们也纷纷进军于“超跑”SUV车型领域中。至此，性能不再是超跑的专属，“超跑”SUV的性能也许更加强悍。这不，在motortrend外媒的百公里加速时间实测过程中，便筛选了全球最快的10款SUV，各个都是猛兽。
捷豹F-Pace SVR是一款高性能SUV版本车型，在动力上，该款车型搭载了5.0T V8机械增压发动机，经过高性能的调校之后，其最大功率达到550Ps，峰值扭矩相对保守些，但也达到680N·m。在强大的引擎之下，它的百公加速时间仅需3.7秒。与宝马的M部门和奥迪的RS相同，捷豹也有SVO（Special Vehicle Operations）这一特殊车辆运行团队，来专门生产高性能车型。当我们看到SVR的专属标识时，就要小心了，因为它分分钟能教你做人的道理。
Macan Turbo特别版，由保时捷个性化定制服务部门进行打造。在动力上，该车搭载经重新调校的3.6T双涡轮增压发动机，传动方面匹配7速双离合变速箱。在性能表现上，该车的百公里加速成绩达到3.7秒，最高时速可以达到272km/h。作为特别版，该款车型在车内座椅、挡把、安全带、头枕上等多处细节方面，使用暗红色元素进行点缀。
在宝马X6M上的发动机，为型号S63B44的4.4T的V8双涡轮增压发动机，最大功率为575Ps，峰值扭矩为750N·m，动力性能相比上一代有一定的提升。3.7秒的百公里加速时间要比官方宣称的4.2秒快上不少。目前在国内销售的还是2015款车型，此前的法兰克福国际车展上，新款宝马X6M隆重亮相，作为全新换代的宝马X6M，新车最大的变化是基于宝马CLAR平台打造。除此之外，在外观和内饰上进行了很大的变化，在最新的家族设计语言之下，让土豪们不再吐槽。
阿尔法·罗密欧有着平民法拉利的民间传说，很大原因上，阿尔法·罗密欧Stelvio 四叶草版本所搭载的2.9T双涡轮增压V6发动机，正是源自于法拉利技术动力总成，其最大功率512Ps，峰值扭矩601N·m，极速可达285km/h，驾驶极限性非常高。在国内，预售时只有6台。虽然有着平民法拉利的光环，但靠着信仰过日子可不太行。在国内汽车市场上，过高的后期养护费用让大部分消费者对阿尔法·罗密欧望而却步，即使是大跳楼甩价。
对于一款重达2433kg的中大型SUV来说，3.3秒的百公里破百成绩，很好的证明了Jeep大切诺基Trackhawk上发动机的强大性能。Trackhawk为Jeep的高性能版本车型，而大切诺基Trackhawk是大切诺基车系中性能最强大的一款车型，动力上所搭载的正是众所皆知的6.2L Hellcat V8机械增压发动机，该款发动机最大功率717Ps，峰值扭矩875N·m。除了强悍的动力加速性能表现，该款车型还具有高达3266公斤的拖拽能力，其四驱系统，根据驾驶模式提供多达6种的前后扭矩分配方式。
保时捷 Cayenne Turbo搭载4.0T V8涡轮增压发动机，其最大功率为550Ps，峰值扭矩为770N·m，传动方面并没有选择性能取向的PDK双离合变速箱，而是第二代的8速Tiptronic S变速箱，保障其耐久性和可靠性。在外媒的实测成绩上，其百公里成绩为3.2秒。而在制动性能上，该款车型在制动系统遵循着前10后4活塞制动卡钳的匹配关系。如果想再拥有更佳的加速能力的话，可通过选装的Sport Chrono组件来实现弹射起步的功能。
Model X作为新时代的怪兽，依靠着双电机的先天优势，在直线加速上很有自己的优势，前电动机最大功率190kW，后电动机最大功率370kW,。外媒实测成绩上，在狂暴模式之下，其破百成绩上仅为3.2秒。但这种加速感，与一些高性能燃油车型相比，有很大的区别。也许有人会不习惯，没有了引擎在旁边“呼风唤雨”，似乎少了一些乐趣，尤其是感官刺激。作为一款7座SUV车型，0.24的风阻系数Cd值，也在动力空气学上作出一些贡献。
AMG的魅力除了V8之外，还有那个独特的一人一机的打造理念，AMG GLC 63 S 轿跑SUV搭载型号为M177的4.0T V8双涡轮增压发动机，在这样的条件之下，其百公里加速实测成绩更能达到3.2秒。除了夸张的空气动力学套件之外，车型专属的陶瓷复合刹车盘，与外观一样显得非常张扬。不同驾驶模式及四驱系统之下，它依然兼顾公路的舒适性和赛道撒欢的能力。
在宾利里有种不成文的规定，Speed车型往往被当做宾利旗下最高性能产品的代表。截止目前为止，添越Speed是添越车系中性能最强大的车型，其各项动力性能参数一度超越添越Pikes Peak特别版。宾利 添越Speed搭载6.0T W12发动机，最大功率635Ps，峰值扭矩900N·m，最终破百实测成绩为3.1秒。结合添越Speed的四种驾驶模式，其中一种更是可以由车主自我定制，将宾利的性能巅峰发挥到极致。
Urus作为兰博基尼的首款SUV车型，相比于那些超跑车型，它的诞生更具有话题性。该款车型拥有4.0T V8强大的引擎，官方宣称的3.6秒破百成绩，也使其成为目前世界上最快的量产燃油SUV车型。在外媒实测中，3.0秒的破百成绩又让Urus的魅力进一步凸显。去年在国内首发，车型售价高达313万元。Urus拥有7种模式之多，翻盖式的点火开关方式，想要驾驶也不是一件容易的事。
很多消费者可能会问，为什么不标上价格，一来这些车型很多都是特别版，二来价格真的是让人望而却步，教授思量几番之后，还是不忍心将价格标上，以免让大家扎心了。我们能做的，就是这10款车型，哪一款车型适合我们...的手机壁纸，当然你也可以一天换一辆。
这6款轿跑SUV个性十足，开出去很拉风
【汽车日报 话题】轿跑SUV是近两年来一直比较热门的车型之一，细说起来其实它算是SUV的一个分支，不过相比于SUV的家用属性，轿跑SUV多了一些张扬的个性，所以也更受30多岁年轻消费者的喜欢。为了迎合这部分消费者，国内许多品牌也纷纷推出了自己的轿跑SUV，而这些车子也凭借着自己较低的价格和新潮的外观收获了一票粉丝，今天，我们就来盘点一下这些平民化的轿跑SUV。
领克05
售价：17.58-21.28万元
要说时下最热门的轿跑SUV是哪一台，那应该就是刚上市的领克05了，而日前，我们汽车日报也对该车型做了一些静态实测。作为一款基于CMA平台打造而来的轿跑SUV，它不免会让人想到吉利旗下的星越，不过目前我们还没出正式的试驾稿，所以驾驶方面的表现这里就先不评价。领克05依旧采用的是领克家族式的外观设计，潮流范十足，轿跑尾部独特的线条也为车子增色不少，而和领克其他车型不同的是，它采用了一个全新样式的矩阵式尾灯，辨识度十足。
动力上，领克05全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0T高功率发动机和8速手自一体变速箱，最大马力254PS，辅助驾驶方面，领克05搭载L2+级别的辅助驾驶系统，配备21项ADAS智能辅助科技，智能化水平非常高。
长安CS85 COUPE
售价：11.99-16.99万
目前长安CS85 COUPE已经上市一年多的时间了，作为一款用来迎合年轻人的车型，它在外形上确实表现得不错，双腰线得设计搭配溜背的造型让这台车得侧面显得非常动感，不过美中不足的是过小的轮毂影响了它整体的美感，让车子看起来就像是踮着脚尖。
和外观一样，CS85 COUPE的内饰也同样表现亮眼，除了采用大量的软质包裹外，会随着音乐改变的氛围灯也带来了更好的科技感，非常符合年轻人的审美。不过在动力体验上，CS85 COUPE的表现就一般般，虽然它的高配版本采用的也是2.0T的发动机，但是实际体验起来并不算特别好，只能说是普通水平，不过在百公里加速上，它的动力还是不错的。
哈弗F7x
售价：11.99-15.49万
哈弗F7x从名字就可以看出来，它其实是从F7脱胎而来，所以该车的前脸也和F7如出一辙，凌厉的线条都是它们的主旋律，硬朗的前脸加上更具速度感的溜背造型，它整体看起来就像是一只蓄势待发的豹子，而实际的动力爆发力也非常不错，百公里加速可以达到7.27秒，但是较轻的转向手感可能不是所有人的喜欢的，像我个人会觉得比较缺乏交流感。
而舒适性上，哈弗F7x的表现也比较一般，可能是它悬架调校偏运动的缘故，在过减速带时，滤振表现一般，晃动也比较明显。而根据我们实测的结果显示，它在同级别车型里确实排名比较靠后。
吉利星越
售价：13.58-19.58万
同样是基于CMA平台出来的车辆，星越在外观上和将要上市的领克05还是有很大区别的，涟漪状的中网是吉利家族的标志，所以在星越身上也不会缺席，而外观的整体感受也和05的潮范不同，年轻之余也带有一些稳重。
而星越最大的卖点还是它的动力表现，几乎可以算是同级别最强之一，2.0T+8AT可以爆发出238PS的马力、350Nm的扭矩，而根据我们有车实测，在关闭ESP,采用弹射起步时，它能做到百公里加速6.64秒的成绩，十分出彩，而且在中后段加速时依然让人觉得动力充沛。
启辰T90
售价：11.88-15.48万
启辰T90是国产车型里推出较早的轿跑SUV之一，而做为一台背靠日产的车型，它家用属性非常明显。2.0L+CVT的动力配置其实也是日产常用的动力配置，可靠性非常高，110kW（150PS）的马力虽然不优秀，但是作为买菜车其实也已经足够。
在主被动安全配置上面，启辰T90拥有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等配置，在同级别里算是比较丰富的。而空间方面，2765mm的轴距为它带来了不错的纵向空间，后排乘坐感受也是同类型车辆里空间感较好的一台。
东风风光ix5
售价：9.98-14.98万
东风风光ix5应该是国内价格最低的轿跑SUV之一，动力上，它搭载的是一个1.5T的发动机，有高低功率两个版本，其中高功率版本最大扭矩可以达到270Nm，最大功率132kW（6000rmp），而该车实际的动力表现也不错，油门响应积极，CVT的变速箱也让动力的输出显得非常平顺，非常容易上手。
而作为一台中型SUV，它的空间表现也非常出彩，后排头部空间并没有溜背车型常见的压迫感，一个1.75m身高的成年男性在后排依然有一拳左右的空间余量。后备箱空间容积也非常大，在780-1420L之间。总体而言是一台非常实用的车辆。
作者总结
轿跑SUV作为目前比较热门的车型，它的优缺点都比较明显，新潮动感的外型符合追求个性的消费者，但溜背的造型确实还是给它的实用性造成了一定影响，所以也注定了它的消费群体不会太大，不过不大的消费群体却也恰恰符合了买轿跑SUV消费者的心，毕竟满街都是的话，个性化的标签也就消失了。
这9款SUV开着巨爽！80时速猛打方向都不带翻的
高性能跑车给人最深刻的印象就是一个字贵！不过人家贵的也有道理，令人血脉喷张的加速性能，劈弯如有神助的底盘，回头率爆表的外观以及稀有的产量。虽然大部分人都与超跑无缘，但这并不代表这一生就体验不到超跑才拥有的性能。
麋鹿测试是评价车辆底盘性能最直观的方法，它主要是用来模拟车辆紧急变线时底盘动态极限，虽然低矮的跑车在这个项目中占尽优势，但这并不代表没有其它车型可以挑战它。麋鹿测试中底盘好的极限速度能突破70KM/H ，底盘非常好的车可以达到80KM/H，很多售价百万级的跑车都在这个水平范围内，但也有一批SUV凭借优异的调校在麋鹿测试中反超不少高性能车。
本田 缤智 1.5L
麋鹿测试 73KM/H
广本缤智和东本XR-V都与第三代飞度共享平台，国内销售的缤智可是看作是美版HR-V。飞度这样的小型车凭借短轴距的优势，使得车身灵活性要好于很多性能车，麋鹿测试中飞度的极限是77KM/H，而2010款SLS AMG极限只有75KM/H，海外版缤智麋鹿测试极限为73KM/H，这个成绩已经领先不少豪华轿车。
吉普 自由侠 四驱版
麋鹿测试 74KM/H
千万不要以为吉普只能造硬派越野车，对于公路SUV底盘调校吉普也有一定造诣，同为小型SUV的自由侠，麋鹿测试极限为74KM/H。如果直接拿自由侠和缤智的成绩来作比较是不太恰当的，因为一个是四驱一个是两驱。
现代途胜 四驱版
麋鹿测试 74KM/H
如果一直关注韩系的发展就能发现，如今韩系车越来越偏向欧洲化，现代推出的新车外观和内饰设计越来越简洁沉稳，而看不见的地方进步也很大，比如底盘调校和动力匹配。途胜2.0L四驱版麋鹿测试成绩为74KM/H。
吉普 自由光 四驱版
麋鹿测试 75KM/H
自由光的底盘功底也不错，麋鹿测试的极限速度为75KM/H，要知道它可是一款中型SUV，车身尺寸和轴距要比小型SUV大不少 ，这样的速度已经领先不少同级车型。
马自达 CX-5 四驱版
麋鹿测试 75KM/H
CX-5不同年份和不同版本车型测试成绩有一定差异，比如四驱版的底盘极限就比前驱版高一点，另外19寸的轮毂成绩也会比小一号轮毂好，测试速度最快的是四驱+19寸轮毂的顶配版，极限速度达到了75KM/H。
起亚 极睿 混合动力版
麋鹿测试 76KM/H
从价格看，极睿应该是目前最便宜的进口混合动力SUV,除了外形设计颇为年轻时尚外，百公里油耗4.2L相当有竞争力，此外海外市场对它的评价也很高。作为一款紧凑型SUV，极睿的底盘性能比较出色，麋鹿测试极限速度为76KM/H。
福特 锐界 四驱版
麋鹿测试 76KM/H
锐界相比汉兰达有哪些优势，可能会有人说动力或者价格，其实锐界的底盘性能在中型SUV绝对是数一数二的，锐界麋鹿测试极限速度为 76KM/H，这个成绩基本和小钢炮齐名了。
大众 途观 四驱版
麋鹿测试 77KM/H
自从途观国产加长后，进口标轴版吸引力就越来越少了，那么国产版和进口版有什么差距？有人会说制造工艺也有人会说是用料，其实国产和进口版差距最明显的还是底盘性能，进口版麋鹿测试极限速度为77KM/H。
日产 奇骏 四驱版
麋鹿测试 80KM/H
目前的SUV中麋鹿测试成绩最好的是奇骏，极限速度达到了80KM/H，这个成绩是什么概念呢？日产自家的GTR极限也就78KM/H，迈凯伦570S麋鹿测试极限是81KM/H，从数据看奇骏应该算得上是SUV中的超跑。
总结
日产奇骏、大众途观和福特锐界这三款标杆级SUV用数据证明，SUV的底盘性能不仅能超越轿车甚至能够达到性能车的水准。麋鹿测试中四驱车优势明显，大轮毂对操控极限也有一定提升，不过也不能忽略轮胎的作用，换一条抓地力好轮胎对性能提升是立竿见影。
数据来源：科技世界杂志
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