别克和马自达哪个耐用？
我对美系车的安全理解，要高于日系德系，当然自家车君越有帮亲不帮理的心里因素[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]
17款英朗安全系数?
同等价位应该比韩系、日系、法系等强的。
都说别克车安全性高，到底安全在哪？
? ? ? 车顶和车窗轮廓连接，采用镀铬饰条装饰，提升了精致感。在外观设计上昂科旗还是挺时尚的，整体的车身设计与比例都十分的协调。昂科旗的侧面线条看起来特别有肌肉感，它的D柱区域做了一个悬浮式的车顶设计。在侧面，昂科旗使用了大量的线条装饰，并且腰线看上去较为平直，彰显了一定的力量感。昂科旗的尾部造型显得很有层次感，后窗与后挡风玻璃的遮阳帘都采用了隐私设计，尾灯的造型也很有豪华感。国人对于大尺寸的7座SUV有天生好感，昂科旗作为一款5米长的大七座SUV，再加上舒展耐看的外观和内饰，从外观上就已打动了对7座有刚需的奶爸们。
? ? 感应式的一脚踢电动后备厢。在让人眼花缭乱的丰富配置中，有些配置是可以显着提升用车便利性和幸福感的，比如完善的辅助驾驶功能。在高海拔公路上时，我们先是启动了昂科旗的驾驶辅助系统，它会很快地实时监测车辆周围情况，是否会出现车道偏差和盲区过多的情况。并不仅是因为昂科旗使用了一套按键式电子排9挡自动变速箱的实际表现让我满意。同时，ETRS按键式电子排挡为前排乘客释放出更富裕的储物空间，并为整车优异的静谧性提供助益。至于在其它细节方面，像电动尾门，后排隐私玻璃，前排座椅通风/加热，方向盘加热、自动泊车等在昂科旗上都是标配。
? ? ? 主动式和被动式安全配置，为驾乘者带来了更安全的驾驶体验。在配置方面,昂科旗这款车拥有的主动刹 车、车道保持、倒车车侧预警系统、自适应远近光灯等功能都非常完备,而且都是现在很流行的安全配置。在安全配置上,昂科旗更是从入门级就全系标配了侧安全气帘、刹车辅助、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、上坡。在跟车巡航方面，昂科旗能实现智能调节远近光光型，做到既不影响前车，也保证了他人的前方行车安全。车辆配备了包括后方远光灯自动切换，车道偏离警告，自适应巡航，以及带行人识别的碰撞预警紧急制动功能等等。主副驾还有气囊，安全系数很高。
汽车工坊｜家庭用车安全第一位，别克E5多项黑科技，时刻守护安全
提到家庭用车需要具备什么条件，许多人第一反应的是大空间，诚然大空间是一台全家用车的刚需条件，但是安全性往往也是不能忽视的一项重点，毕竟全家的安全性都需要一台车来保障，而恰好，别克E5，就是这样一辆大空间并且高安全性的适合全家出行的中大型纯电SUV。
全优通过的整车安全性
相信前段时间中保研发布的2023年第三批测评车型碰撞成绩大家都看到了，别克E5以全优的碰撞测试成绩交出了一份令人满意的答卷，如果再进一步查看别克E5碰撞测试的每个细分小项时，则会惊喜地发现别克E5在每一个项目中的评价都达到了优秀的等级，这是十分不容易的。
在最为严苛的驾驶员侧正面25%偏执碰撞测试中，别克E5也是采用了“丢轮保车”的碰撞策略，增大了溃缩行程，使得乘员舱和车内结构尽可能地保持了完整，并且可以看到在碰撞过后AB柱都保持了完整，这还要归功于高强度笼式车身结构，同时在A柱、底部横梁等多个部位，别克E5还采用了抗拉强度高达1500兆帕的热成型刚进行结构加固，让乘员舱的安全性进一步提升。
由于大部分新能源车型的电池包都在底盘结构上，使得新能源车型在遇到侧面撞击时很容易损伤到电池包，而新能源SUV车型又由于其较高的底盘高度，使得其电池组受伤的概率更大。别克E5在侧面碰撞时的表现同样出色，不仅各部位结构评价达到了优秀的成绩，而且由于电池壳体中高强度井字形钢梁的应用，使得电池包也完全没有短路、起火的情况发生。
三电系统安全同样重要
除了坚固的车身结构之外，三电系统的安全性也让别克E5碰撞过后没有自燃的情况发生，这是由于诞生于奥特能平台的别克E5，在电池开发和测试阶段就参照了通用汽车的全球标准，严苛程度是目前国标的2 - 3倍，并且还要经历挤压试验、跌落试验和针刺实验等等极限环节的测试，所以在侧面碰撞下才能有着如此优秀的表现。
在电池管理方面，别克E5采用了通用集团奥特能平台研发的这套拥有专利技术的wMBS无线电池管理系统，能够通过“无线网络”在每个电池模块之间传递信息，这使奥特能电池包减少了90%线束使用，同步减少大量连接器和接插件，降低线束老化带来的风险，提升了系统运行的质量和寿命。
别克E5的电池包经过了7重防护的层层把关，不但在物理层面有着高强度钢的硬件保护，还在软件层面采用了车-云结合的电池健康监控系统，别克在云端有着一套完整的数据监测系统，能够24小时监控车辆电池包状态，并且可以通过数据波动提前预知电池包状态，保证车辆安全。
如果电池包真的发生热失控的话，在别克E5这里也不用担心，电池包内部拥有总面积达到9平方米的气凝胶，这种被广泛应用在航空航天领域的材料有着极好的隔绝热量传递的能力，当电池组出现热失控的话，气凝胶可以避免热量传递到其他电芯或模组，热管理系统也会主动唤醒电池管理模块，对电池组进行冷却，保证人员安全。
齐全的主被动安全配置
别克E5全系标配了主副驾安全气囊以及前排侧安全气囊、侧安全气帘，即使是发生撞击的情况下，也能最大程度地避免车内人员受伤。
除了这些基本配置做到了全系标配之外，别克E5居然全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，拥有主动刹车、并线辅助、车道保持以及疲劳驾驶提醒等多项主动安全配置，即使是入门的最低配，也能够拥有齐全的安全配置，让全家出行安全性得到充分保障。
如果想要更高阶的辅助驾驶配置，艾维亚四驱版本能够选配Super Cruise超级辅助驾驶系统，这套系统已经经过了大量实车行驶里程实测，并且还被《美国消费者报告》评为了智能辅助驾驶系统第一名。这套系统拥有Super Cruise车道居中保持、ILC指令变道辅助、ALC自动变道辅助等等更多的主动安全配置，同时“极光守护”方向盘带能够监视驾驶员视线，一旦驾驶员出现分神或是的闭眼情况，系统会第一时间发出提醒，让行车安全更上一层楼。
车型导购
2024年推出的先锋Pro版和智享Pro版，在保持与2023款先锋版和智享版售价相同的基础上，增加了方向盘加热、前排电动调节以及前排座椅加热功能。虽然Pro版本车型最大续航里程略有调整，但是增加的配置几乎都是每天都会用到的功能，用车幸福感和便利性会大大提升，如果车主的日常用车半径在30公里左右的话，那么即使续航只有515公里，也能够保证车辆一周充一次电。
对比两款Pro车型来看，智享Pro版车型支持多款车身颜色选择。并且配置上增加了360全景影像、手机无线充电、可开启全景天窗、电动尾门、自动泊车入位等诸多实用性配置。对比下来不仅能够满足家庭新手司机的对于驾驶辅助功能的需要，同时进一步提成了家庭其他成员的乘坐舒适性。
长续航版本车型在增大电池容量和降低电机动力输出的双重调节之下，CLTC续航里程达到了620公里，配合快充系统也能有长途自驾的底气，如果是周末短途全家自驾的话，甚至都不需要补能。
但如果需要经常往返城市之间，高速通行场景产比较大的话，那么顶配的艾维亚四驱版本车型在拥有前后轴双电机的同时，还有着603公里的最大续航里程，四驱系统保证了车辆高速行驶稳定性的同时，还有着超过600公里的续航里程，并且最重要的是，艾维亚四驱版支持选装Super Cruise超级辅助驾驶系统，这套系统能够极大程度上环节长途驾驶时的疲劳感，使得高速通勤场景的疲劳度大大降低。
总结
别克E5在保证了安全性的同时，还给到了7重尊享好礼的购车优惠，不仅在购车时给到了购车补贴和多种贷款政策，还在后续用车时给到了整车和三电系统终身质保，让车主在后续用车过程中也不会有后顾之忧。
对于别克E5这样一辆起售价只有16.99万元的中大型纯电SUV而言，不仅给到了宽敞的车内空间，而且还有着诸多标配的安全配置，最重要的是在安全性层面也没有忽视，不仅有着强悍的被动安全保护措施，更是在主动安全层面做到了全方位守护，的确是一辆值得全家人托付的好车。
