老款2.5L排量V6发动机君威是否值得买来上下班使用呢？

我的一位90后小鲜肉同事，刚毕业进入我们公司，家里为了他上下班方便，就把一辆2004年的2.5L排量君威给他开。由于他老爸是做生意的，平时保养也挺到位的，所以虽然13年了，但是看着还是挺新。

期间我也开过几次，虽然是V6发动机，但是感觉这个车太重了，行驶证上标记有1.9吨多。所以起步和超速的时候，就算是地板油也显得非常迟钝，对于我这个开飞度的而来讲，实在是太遭罪。

另外感觉方向盘也太大了，打起来有点不适应，发动机的声音也非常大。其他倒是没有啥，作为新人练手车，除了油耗大点，其他觉得都还行。

可是他开了不到一年的时间，陆陆续续发生了很多小毛病。为什么我那么清楚呢，因为小伙子刚开车不久，有故障出现了都会第一时间让我过去帮忙弄。我大概的记得有几件事情：轮胎换过2次、电池换过1次、水泵漏过1次、刹车灯LED换过、内饰顶棚换过。

也许他的车是特例，本质老款君威的质量还是很可靠的，尤其是2004款的很多配件应该当时都是进口的。但是看到这么多问题，我确实对13年的老款别克车有了很多的担心和不信任。

直到前几天我去上海和南京出差，在路上看到还有很多老款的君威，尤其是以黑色居多。也例行的从出租车司机那里入手开始了解，为什么长三角地区老款君威的保有量还这么高呢？他解释了几点，我觉得很多道理：

1、最早一批做生意的老板开的大部分都是君威，尤其上海地区，对君威有很强的恋旧情怀，不舍得换掉。

2、本质上君威的用料还是非常足的，1.9吨的重量，安全系数应该有底气。

3、二手车便宜啊，1万、2万就可以买到一款中级轿车，现在开出去也不丢面子的。

4、老君威的市场保有量还是挺高的，维修和保养起来还算方便。

确实如司机朋友说的，正是由于这些理由，老君威的保有量还有这么高。但是作为人生第一辆练手的车辆，我还是不太建议老君威，不管是自动还是手动，2.0还是2.5排量的。虽然二手的老君威比起二手的丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁都便宜太多，但是其缺陷也是明显的，油耗高、故障多、新手驾驶笨重感太强。

心中的那个神车——别克老君威

朋友新买了一款新君威，试驾一番，动力还不错。也许一代神车正慢慢褪出各位车友的视线，来看看我家快20年的老君威，与车友们分享一下一代神车——老君威的风采。

美式经典的肌肉风格。小小的后视镜，丰满而不臃肿。经典45°视角，像不像是个丰胸肥臀细腰的少妇。

经典翘臀，新君威依旧保持的风格。

中控全景，能接触到的都是软质包裹。

内视镜上的电子罗盘，实时指明了前进的方向。

中控面板，简洁的风格·只不过摆在现在来说似乎显得有点空，不过该有的功能都有了。

有没有被这个小时钟惊艳到，当年只有高档车才会出现。

大天窗，吸烟者的最爱。

抬头显示可视区域控制按键。

带亮度调节的灯光控制按键，竟然还是自动的。

钥匙孔，感觉钥匙设计得有点秀气。

五炮筒设计仪表，有没有保时捷跑车仪表的感觉？

主驾驶8向电动座椅控制按键，可惜不带记忆功能。

经典设计——脚踩的是手刹！

四幅方向盘，粗壮有力，转向精准。

前排带小屏幕的头枕，给后排乘客不一样的体验。

带遮阳帘的后门设计，现在的君威还像没有了。

老板按键在这里，可以随意调整后排空间。

后排中央扶手上的独立空调可以让你爽到脚底。

假如你想补妆，这里应有尽有，爱美人士的标配，只要你想到都可以满足。

超大后排座椅空间，带中央扶手。

扶手箱里面的车载电话，现在都已成为过去式。

谢谢观看，有喜欢的朋友可以留言关注，一起来寻找那些年值得怀念的经典老车！