一颗保险丝引发的 「别克君越」 冷车抖动加速不良

故障现象：一辆上海通用别克君越，09年11月生产，排量2.4L，行驶里程 11.6万公 里。大修后发现冷车启动怠速不稳，踩下油门踏板发动机加不上速。

故障检修：用X431远征解码器读取故障码为：1.PO134-00加热型氧传感器电路活动 性不足，传感器1、2.PO300-00检测到发动机缺火、3.P1133-00加热型氧传感器转换 不足，传感器1、4.P2A00-00加热型氧传感器电路闭环性能，传感器 1、5.P0030-00 加热型氧传感器加热控制电路传感器 1、6.P0036-00加热氧传感器加热器控制电路传 感器2、7.P0102-00质量空气流量（MAF）传感器电路低频、8.蒸发排放（EVAP）吹 洗电磁阀控制电路

由于故障码过多，我们对这些故障码进行分析研究认为这些传感器有可能是一个共性 引起的，那就是缺少电源。于是我们对该车的发动机控制系统电路进行了研究，电路 图如下

通过查看电路图我们发现前后氧传感器加热电路 12伏电源，空气流量计（MAP）12 伏电源，碳罐电磁阀（EVAP）12伏电源都是由发动机控制点火继电器 KR75供给，然 后再经过保险丝F47（10A）来提供。于是，我们把目标重点锁定在 F47保险丝上，看 看F47是否损坏。经检查发现 F47保险丝熔断。

故障排除：更换保险丝F47后，清除故障码，发动机冷启动怠速平稳加速良好，故障 排除。

维修总结：当发动机有许多故障码时，我们不能单从一个故障码入手，这样会走很多 弯路，还没有头绪。我们应该分析为什么发动机会同时报这几个传感器故障，这些的 故障码是否存在共性，是否共用了电源或打铁。如果发现他们的共性就能快速的锁定 故障点，为维修该类故障节约了大量时间。

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老君越换电磁阀接头解决tc故障灯

07款老君越，08年上牌的，最高配，20年左右花一万多买的，当时原车主说怕一年两检，就便宜卖我了，现在新政策出了，不用一年两检，也算简陋了

车况还行吧，没有大事故，小刮小碰没法避免，刚买回来tc故障灯，换了电磁阀也没有解决，后来发现是电磁阀接头老化，接触不良，换了电磁阀接头，开了快两年了，啥毛病没有

这是老化的接头，里面卡子都断了，一过减速带就亮tc故障灯，放了某虎查了半个月也没结果，索性自己修

某虎的修车技术是真不行，保养换个机油还可以，修车就算了，都是学徒工，查了半个月愣是查不出毛病，修理工最后告诉我，电路系统他们也搞不定，

算了，还是自己动手，丰衣足食，淘宝买了维修手册，里面啥都有

淘宝5块钱买的维修手册，电路，机械系统都有，有啥毛病去里面找就行

查了手册，电路是通的，最后才发现是接头老化，淘宝70多买了个新的，换上就ok了

电磁阀故障码

老君越后屁股，圆润

手球也爆浆了，自己包了个新皮，纯牛皮，咸鱼买的边角料，手感非常好

中控换了大屏，原车dvd的已经跟不上节奏了，我总不能带一堆碟片吧

这是电磁阀接头，自己接的，最后套上波纹管，满满登登

方向盘也买了新皮包了，手感一级棒

碳罐电磁阀一定要换，油耗可以省一半至少，原来就像喝油一样，电磁阀坏了，常通，不停往油箱吸油气，油耗肯定高，换了之后，好太多，施工流程就不发了，没啥技术含量，放心施工，管里没有油，记得断开电瓶负极就行

这车整备好，开起来相当舒服，静音，底盘又软，过减速带不用减速，和我的老凯越一比，凯越的底盘照它差好多，定速巡航，自动大灯，一键升窗，换挡拨片，哈曼卡顿，后排遮阳帘，分区空调，主驾驶座椅电动调节，咱没开过啥好车，和我的老凯越一比，确实舒服