“2021在用车腐蚀研究报告”发布，卡罗拉、英朗、瑞虎3表现出色

#懂车玩家超级创作日（第三期）#

“ 2021在用车腐蚀研究报告”发布，卡罗拉、英朗、瑞虎3表现出色

汽车除了三大件外，防腐防锈也是一个大工程，我们经常能看见一些消费者抱怨买的爱车底盘生锈，或者某些地方、零部件出现腐蚀现象，这些统统称之为质量上有问题，9月30日，中国消费品质量安全促进会发布了“2021中国在用车腐蚀研究报告”也让我们了解了哪些车型防腐工程做得不错！

从现场发布的信息来看，通过对342－355个零部件/车服役3年时间来看，全车有12.9%的零部件出现腐蚀现象，服役6年时间，全车有18.5%的零部件出现腐蚀现象，而在3年时间乘员舱有3.17%的零部件出现腐蚀现象，6年时间里有4.06%的零部件出现腐蚀现象，有趣的是，表现优异的车型还就集中在那么几款车型，它们分别是：丰田卡罗拉、大众朗逸、别克英朗、日产轩逸、哈弗H6、奇瑞瑞虎3x！

在上榜的车型中，保有量大的车型在防腐工程上面做得不错，刚说的丰田卡罗拉，能成为全球畅销车型，不是没有实力的，除此之外，别克这个品牌对于车身用料一直不错，大众朗逸被国内消费者称之为“神车”质量自然不会差，日产轩逸已经霸占紧凑型轿车领域多月，没有好的底子，大家也不会去选择它！

在这几款车型中，国产上榜的品牌不多，仅哈弗H6和奇瑞瑞虎3x，哈弗H6是紧凑型suv领域常年的冠军，能上榜也是理所当然，但是奇瑞瑞虎3x的上榜还是多多少少让人有些意外的，毕竟说奇瑞腐蚀生锈的消费者不再少数！

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跑6年的别克刹车片磨损异常，师傅：本应灵活的分泵销却不会动！

刹车片的更换没有固定的行驶公里数和行驶时间，它是否更换，主要取决于车主的开车习惯。如果车主的开车习惯不好，刹车片磨损就比较快；如果车主开车比较温和，那么刹车片的磨损就很慢。

一个刹车盘有两片刹车片，一个刹车片不拆车轮就可以看到，另一个需要把车轮拆下才能看到。正常情况下，这两个刹车片的磨损状态是一样，也就是说它们的磨损厚度应该是一样的。如果出现磨损厚度不一样的情况，说明刹车系统存在问题，需要我们车主及时解决！

那么，刹车片出现磨损异常的情况到底是哪里的问题呢？刚好，昨天，一辆跑6年左右的别克凯越就因为刹车片磨损异常而来汽修厂检查。师傅说：本应灵活的分泵销却不会动！也就是说分泵销是导致刹车片磨损异常的主要原因！下图所示的是这辆别克凯越！

下图所示，这是汽修师傅拆下来的旧刹车片。我们可以看出每一组刹车片的左右两片磨损都不一样，这就是刹车磨损不均的表现！其实这样的刹车片还能用，但是车主嫌它总是异响，决定换新的刹车片。

那么师傅说的导致刹车片磨损不均的分泵销在哪里呢？下图所示，箭头所示的就是分泵销，正常情况下它是可以灵活晃动的，但是这个分泵销晃不动！这就会导致车主踩下刹车，然后又松开刹车时，刹车片还与刹车盘接触，导致刹车片磨损不均！

汽修师傅用铁锤才把刹车分泵销给砸下来，下图绿色区域所示的就是分泵销，师傅已经用手把分泵销擦了一下，不然的话，铁锈还是很多的！正常来说，分泵销上面应该是有很多油才对，而现在都是铁锈！

师傅说这主要是因为分泵销边缘的橡胶密封不好，导致水进入分泵销，时间久了分泵销就会生锈，然后就会卡住不动！

下图所示，这是分泵销安装的位置，我们可以看出它的里面有很多铁锈！这就会卡住分泵销！

车主也有困惑：这该怎么解决呢？汽修师傅说，这容易解决，先用清洗剂把分泵销和分泵销孔清洗干净，然后再用机油和黄油润滑就可以了！

下图绿色区域所示的是师傅润滑好的分泵销，红色区域所示的是师傅润滑好的分泵销孔。

下图所示，这是汽修师傅安装好的分泵销！此时分泵销就很灵活了！

师傅介绍，每次更换刹车片时都会检查分泵销是否灵活，如果不灵活就会对其进行清洗润滑，不然的话，新的刹车片也会出现磨损不均的情况！

我们车主可以简单了解一下这个过程，不过，车主也不用总是担忧爱车的分泵销会出现问题，现在的新车，至少是两三年内的车，很少会出现这样的问题，超过四五年的车，车主多留意一下就行！希望这个简单的维修过程能对车友有所帮助！

二万块买啥车？开了15年的二手别克君越检测完后客户直接退定金

一大早就接到了公司派发的订单，愉快的开始了新一天的检车之旅，没诚想遇到了一位有意思的车商······

大家好我是逸车道车辆鉴定评估师包子，今天和大家分享一段奇妙的检车经历。

一：检测前

情景再现：

半个月前客户在网上找到我们，随后致电客服要检测2007款的奔驰E230，沟通完检测项目和费用后，客户说等车子确定下来找我们下单检测，随后沉默。

几天前客户再次联系，本以为是上次的奔驰E230，结果得知是07款的别克君越，看年份，感觉客户大哥对07年有什么执念。

奔驰E变成别克君越，检测费用自然要降低 ，然后沟通后客户又说到：“这台车才1W来块钱，检测费只想出100左右，多了不出”！同时又说到自己在市场上看到过一些价格特别便宜的检测机构。对此客服礼貌解释：现在市场确实有一些价格便宜的检测机构，您可以自由选择，只要能帮到您就行，之后客户再次沉默。

想着客户可能去找他口中所谓很便宜的检测机构去了，但没想到的是客户再次联系的时候直接就问今天下午能检测不？

emmm，转变这么快？可惜，当天下午已经排满了，没有师傅可以临时派出，最后协商过后，第二天早上，安排！

这个预约过程真可谓是一波三折~不过客户犹豫这么久选择了我们，也让我很感动，我们也必将用心检好每一台车，为客户把好关！

（以上内容根据客服描述所写）

二：检测中

见面客户告知车商描述车况为：2007年上牌，跑了16万多，外观只有正常的补漆，发动机工况良好，报价2万，但还客户谈。想想最近网上很多二手车车商骗人的新闻，加之十多年的老车自己也担心车况，所以找来了我们。

1.外观检测

十几年的老车，自身定位导致整车透着一股官车的气派，不知客户大哥为什么会看重这款车？车子手续没有问题，只有过一次过户记录，到客户这边算是三手。

来吧，这种老车的外观就算没有磕磕碰碰也很难保存的很完美，风吹日晒自然老化，而这台车本身的磕碰补漆又很多，所以这外观····一言难尽

通过日期能够看到前挡风玻璃是后更换的，不过这并不一定就是事故所导致，高速上蹦个石子都能把挡风玻璃弄碎，换块玻璃也很正常。

十几年的车了，外观我们不必纠结太多，用漆膜仪打一遍再说↓

有点高啊，有好几次漆膜仪直接爆表了，可想而知打了多少腻子。车商只是说了正常补漆，但这全车大面积的钣金他却是只字未提。

主要看一下这里，刚才我们看到车子前挡风玻璃是后更换的没错吧，本来想着可能是高速上石子给崩坏了，但是现在包子放弃了这个想法，车子的A柱也有钣金，这会不会和党风玻璃后更换有关呢？另外还有一个问题，普遍性的我们把四梁六柱存在问题的车子称为事故车，而现在车子的A柱已经存在了很严重的钣金修复痕迹，所以这个问题大家怎么看？

2.机舱检测

打开机盖，好家伙，也是够脏的了，可能在大家的印象当中车商的车机舱里一般都会清洗的非常干净，然后再喷上表板蜡，对吧？其实这也要分情况呢，像这台车因为年限太大了，很多时候车商也不敢轻易的去清洗机舱，因为机舱内很多线束因为时间过长导致老化，一旦清洗不当导致其损坏，然后你还并不知情，这种情况就很容易导致···↓

怎么样，害怕不？扯得有点远了，但这还真不是危言耸听，如果您现在也正在开一台老车，包子建议每隔一段时间就要给车子做一次检查，以防万一嘛~

继续检测，机舱的覆盖件有部分拆装，然后前边保险杠、大灯有过更换。

这里能看到纵梁位置，检查未发现事故撞击修复的痕迹，那么也就是车子前部并没有结构件事故。

看发动机本体，上边油油的，不过看位置都知道，这些油都是从机油加注口洒出来的，看着加机油的频率，你们想到了什么？

发动机这边目前倒是没有发现大修的痕迹，但工况到底怎么样还要启动测试才能判断。

3.后备箱检测

打开后备箱，里边除了一个垫子啥都没有。

后备箱盖螺丝有明显的拆装痕迹。

经过检测车辆的备胎没有明显的下地痕迹，随车工具也都在。

掀开地毯后，包子发现车子底板下有一些泥沙痕迹，然后还有一些锈迹，如果说只是单纯的水，那有点锈还正常，但现在是又有锈又有泥沙的，莫不过是水淹了？

4.内饰检测

君越本身定位的缘故，所以车内的空间还是比较可观的，当然，和现款还是没法比，毕竟现在这个年代车都是越做越大！

回到检测本身来，整车的四个车门都有拆装痕迹。然后我们继续看内饰细节↓

内容有点儿多，不一一展开讲了，车子脚底、座椅下部、座椅内部、中控支架，总之能看到的金属部件基本都有锈迹，所以这明摆着内饰之前进过水。

或许有人会说，老车生锈很正常，话虽没错，但你还要看具体生锈的情况，这台车明显就已经脱离了自然生锈的范畴。

继续检测，坐进车内，这内饰放到十几年前其实还不错，但现在来看真的什么都不是。中控屏是后换的，但是和车辆匹配度还是挺高，没有那种强烈的汽配城风。车子内饰功能按键并不多，多少还是存在一些问题的，但好的是并没有发现有完全失灵的按键···

三：检测后

检测进行到这儿的时候客户询问车子情况，那刚好，天气热得不行，缓口气的功夫给客户说了下车子情况。不听还好，听完之后客户不干了，这和之前车商所说的完全不一样呢，刚好车商此时也就在旁边，现场就理论了起来。一开始车商很不认可我们得检测结果，说我们不够专业怎样的，并且声称自己要找一家自己认为专业的检测机构过来，然而现场说了半天，包子也在等车商找他认识的人过来，但一直是嘴上再说，就是不见动作，最后在车子旁边包子又把发现的问题亲手指给车商，让他自己看。也许是证据太足，或者是其它原因，反正最后车商在没多说，而客户这边经过沟通后定金也退了回来，说实话，这个定金退的如此痛快真的有些出乎包子的意料，以往看客户在退定金的时候都会扯会皮，而这台车就是最后说车况的时候车商稍微刁难了一点儿，其它时候态度还是蛮好的。

回来简单汇报了一下检测的曲折，检测过程中虽会遇到各种问题，但是对于这种车商的刁难我们可很有经验，用专业回应，用事实说话，实事求是，假的真不了真的也假不了。

这一期的分享就到此结束了，欢迎有需要的伙伴通过“逸车道”公众号联系我们，只要你需要，我们随时都在~