新车 | 配曲面中控屏/后舱娱乐大屏 新别克GL8陆尊PHEV内饰官图曝光

文：汽车日报 付博

[汽车日报 2024北京国际车展] 日前，新别克GL8陆尊PHEV的更多官图发布，新车将在4月24日正式上市，据悉，该车搭载1.5T插混动力系统，工信部纯电续航里程为108公里，提供6座和7座可选。此前，新GL8陆尊PHEV已开启预订。

提供车内氛围灯

消息显示，新别克GL8陆尊PHEV内部定位将高于现款GL8 ES陆尊之。参考内部定位大胆猜测，新别克GL8陆尊PHEV定价也将在现款GL8 ES陆尊之上。作为参考，目前在售的别克GL8 ES陆尊售价区间为31.79万-41.79万元。

悬浮式中岛

从内饰官图来看，新别克GL8陆尊PHEV配备有贯穿式曲面中控大屏，后排提供顶置娱乐屏幕，第二排配备有小桌板。此外，新别克GL8陆尊PHEV还设计有灵动岛台，内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，后舱屏幕支持触屏和遥控器操作、蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏功能。

新别克GL8陆尊PHEV提供六座和七座两种座舱布局可选，其中七座版车型提供第三排座椅电动翻折功能。

座椅方面，新别克GL8陆尊PHEV与在售GL8 ES陆尊相比，第二排座椅靠背造型有所调整，局部皮质包裹缝线纹路从横向调整为竖向，匹配与座椅皮质颜色具有差异的深色安全带。除此之外，新别克GL8陆尊PHEV第二排座椅继续提供双侧固定式扶手和腿托，座椅一侧带有小型储物槽。功能性上新增6向调节头枕、座椅阻尼减振器、气袋按摩和气动腰托等。

回顾外观，新别克GL8陆尊PHEV车头造型基本延续了别克世纪的设计思路，采用大尺寸前格栅造型，设计有分体式大灯组，前包围使用大量镀铬条装饰。值得注意的是，新别克GL8陆尊PHEV艾维亚版本，在前翼子板位置增加有艾维亚标识，可以简单理解为全系车型的顶配版本。

新别克GL8陆尊PHEV使用隐藏式车门外拉手，并在车门下边缘设计有L型镀铬条以及新造型的多辐式轮辋。新别克GL8陆尊PHEV车尾同样延续了别克世纪的风格，使用贯穿式风格的尾灯组，采用透明的灯罩，尾门两侧标有车型身份信息。

申报信息显示，新别克GL8陆尊PHEV长宽高分别为5219/1878/1807毫米，轴距为3088毫米。作为参考，现款GL8 ES陆尊长宽高分别为5219/1878/1805（1799）毫米，轴距为3088毫米。对比来看，新别克GL8陆尊PHEV车身高度增加2毫米，其他尺寸保持不变。

迎宾投影灯

动力方面，新别克GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，该插混系统由1.5T发动机和电机组成，综合功率为292千瓦，综合扭矩580牛·米，工信部纯电续航里程为108公里。

随着国内新能源MPV市场可选车型的增多，此前别克GL8长期占据的MPV销量榜首宝座已经易主。作为别克品牌在国内市场的拳头产品和销量支柱，“GL8”在很多消费者眼中被视为MPV的代名词，并且对换代GL8的期望值无疑也被拉到较高水平。如果新别克GL8陆尊PHEV以世纪的产品形象配合全新插电混动系统到来，您会选择它吗？欢迎在评论区共同交流。#2024北京国际车展#

1分钟看汽车中控屏发展史，单色像素屏开出火箭的质感

BOSS在看汽车杂志，突然自言自语了一句："现在的真是越来越大了。"漫哥好奇地递头过去瞄，也笑着说："嘿嘿真的挺大的。"谁知BOSS一个暴扣，说："我说这车的屏幕。"漫哥唯有把视线从车灯移到旁边的图片，的确是个挺大的中控屏。

现在确实中控屏越做越大，像不用钱似的，尤其国内车企，新车二话不说，先考虑把中控屏做大。吃瓜群众们纷纷吐槽三大件不够，只能大屏来凑。回顾汽车中控的过往，在液晶屏出现前，汽车是没啥中控屏之说的。有的只是朴素的按键面板，豪华如奔驰W140，中控面板也是跟计算机一样干脆而机械。

大概上世纪七八十年代，由于信息革命和小型计算机的研发，以及美军GPS卫星定位系统的发展，车企在概念车上陆续推出带有显示屏的中控面板。但当时也就是单色的显示面板。

像1979年款的阿斯顿·马丁Lagonda，一口气配了三块液晶屏代替物理表盘，能显示转速、车速及一些基本车辆信息。单色显示屏虽然看起来廉价，但当时已经很流弊的了。至于价格，可远观而不可亵玩。

而后汽车中搭载显示屏俨然成为了一股潮流，并且发展迅速。1986年，别克率先在自家量产车型Riviera上开发了触控式的液晶屏幕，并内置GCC图形控制系统。别克宣称有了触控屏后，大量减少了物理按键。不过不知是不是因为这块屏的原因，车卖得超贵，1990年就停产了。

简而言之，那时车内能有块液晶屏，非豪即贵。随着彩色液晶屏成本降下来，车企也逐渐淘汰单色液晶屏。比如1987年款的丰田皇冠，顶配车型中就搞了块彩色屏，并搭载有导航系统。不过当时GPS还没民用，丰田采用的是"航位推测法"，导航效果只比自己看路标好一点。

上世纪90年代中后期跟视像相关的最流行的是什么？当然是VCD、DVD了。汽车也逐步从卡带、CD碟往VCD、DVD上转变，当时车内有块屏幕播放着什么金碟豹《十二大美女海底城泳装歌唱秀》那就威风咯，在车里边看边听"公虾米"都不愿下车。

那时大部分的中控屏都是非触摸式的，操作都靠物理按键。当然也有触控式，不过还是电阻屏的时代，灵敏度、精准度一般，经常把手指敲疼了也可能没反应。后来电容屏的大规模替代，触控屏才算对得起这个名字。

再后来就不用说了，无非是物理按键变得越来越少，屏幕变得越来越大，操控变得越来越复杂。尤其特斯拉出来后，大屏几乎成了"高科技"的代名词，国内车企没事就搞块大屏幕。可能也意识到一边开车一边点击屏幕不安全，就开发各种语音AI交互，也好消解司机一个人开车的寂寞。

中控屏是不是越大越好不知道，反正漫哥挺怀念以前用诺基亚3310，发信息完全盲打的快感。呸呸呸，怎么突然说起屏幕来了，漫哥在意的还是那大车灯图，啧啧啧！

（本文图片来源网络。编辑：我要下车）