30英寸6K大屏，支持FOTA，别克新君越智能化够到位？

对于别克君越的历史，最早可以追溯到80年前，1936年别克推出了一款中型车，命名为Century，也就是我们熟知的世纪。

世纪一推出之后就来到了咱们中国，在30年代末，主要供给国民政府中的高管乘坐，在西安事变张学良公馆中，就陈列着“少帅”在西安时曾经乘坐过的别克Century轿车。

再后来到了1997年，上汽通用公司正式成立，时隔一年之后，别克新世纪正式国产。这也是最后一代世纪车型，之后由于别克产品战略规划，与世纪同平台的君越正式在国内开售。同时，海外版的LaCrosse正式发布，这也就是咱们国内所称的君越。

国产后的第一代君越为泛亚开发，也就是中国特供车；到了2008年推出的第二代君越则是与海外同步，因为当时林荫大道还在售，因此君越在那时还不算品牌旗舰。

到了2016年，第三代君越正式国产上市，大镀铬深颜色搭配，一度成为了豪华中型车的典范。但是，距今已经过去了7年，中间只是进行了改款升级，并没有真正意义上的大换代，与目前市场竞品对比，产品力稍显疲乏。

直到近日，全新一代别克君越的正式上市，才让这款历史底蕴丰富的美系车重新回到消费者的视野。新车一共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价17.99万元-23.99万元。即日起，艾维亚版及28T车型全面到店，25T车型将于今年第三季度内陆续交付。

其实自去年6月份开启品牌换新至今，别克针对电动化、智能化、高端化加快转型升级的步伐。作为一辆主打科技、舒适的中型轿车。全新一代君越的产品颠覆了以往美系车在我心目中的印象，用实际行动说明了原来油车也可以拥有电车般的智能体验。

外观方面依旧还是承袭了别克PURE Design纯粹设计理念，这套设计最早应用到别克的昂扬上面，后面在别克的E5，GL8世纪都有应用，无论油车还是电车，只要用上了这个设计，颜值都是在线的。

车身侧面可以看到新君越比旧款更加饱满，把侧窗的视野拉大，搭配光影造型凸显新车的腰线，看起来会非常大气。如果说上一代君越是为了商务人士准备的，那么到了这一代就是为年少有为或者是家里奶爸所准备的。

尺寸方面，新君越长宽高分别为4996/1866/1472（1475）毫米，轴距为2905毫米，较旧款长度减少30毫米，高度增加了10毫米（8毫米），但轴距和宽度保持不变，依旧属于B+轿车定位。

尾部最大的变化就是采用了贯穿式的尾灯加上小鸭尾的设计，原本老派的豪华风格一跃成为了主流年轻风格。

相比外观，其实新君越的内饰更加值得推敲。这种感觉完全不亚于当时从按键诺基亚手机转换成触摸智能机带来的震撼感。30英寸的6K双联曲面屏，与别克的世纪一样，但放在新君越上面似乎更加气派。

除了显示清晰程度无可挑剔外，骁龙8155芯片，支持整车FOTA升级的智能电子架构、5G通信技术，带来沉浸式感官享受和流畅的交互操作体验。

在用车的软件层面上，深度融合的地图导航、在线音频和在线视频，结合安吉星系统的强大支持下，带来了更加友好的互联体验，至于很多年轻用户比较关心的Carplay手机互联和无线充电功能。均有配备！

同时，新车还取消了传统档把，换上了全新怀挡设计，并支持自动复位功能，配备的是四辐式方向盘，并搭载L2级辅助驾驶系统。

作为一辆中型车，除了智能化、设计在线外。舒适性也是用户考量的重点之处。新君越在车内以黑白造型凸显高端氛围，并加之大量的软包材质包裹，毕竟高端体现也包括更多细节化的层面。

这也包括舒适性配置上，新君越新增了3D浮感舒享座椅，艾维亚车型后排更是配有有加热/通风/按摩功能。

动力部分，新君越提供1.5T/2.0T两种动力配置可选，其中1.5T发动机作为拉低购车门槛版本，该发动机最大功率180匹；而2.0T发动机还将支持可变缸技术，最大功率237匹。据了解，该车WLTC工况下的综合油耗为6.59L/100km，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。

写在最后

别克近些日子新品频发，均以不错的产品力重新吸引到消费者的关注。纯粹设计、智能座舱、舒适驾乘、安全保护上展现的四大优势，给人眼前一亮的感觉。

要知道，曾经的君越作为旗舰车型是与奥迪平起平坐的，毕竟在千禧年代能花30万购置一辆车的人实力真的不简单。如今，随着科技进步和供应链的完善，新君越也变得更加亲民，智能化更是秒杀一众德系车、日系车。由此可见，站在新时代，新别克已经给予市场很大的诚意。

尊贵型配液晶仪表与BOSE音响 别克新君越购车手册

3月28日，上汽通用汽车别克宣布2019款君越正式上市，售价区间为23.98-28.98万元，共推出三款车型，分别为28T 豪华型，28T 尊贵型，28T Avenir，新车提供七款车身颜色与三款内饰颜色。新车相较于老款变得更加年轻化，融入了更多家族设计语言，接下来局长就为大家总结一下新款君越哪一款最值得购买。

新款君越Avenir车型配备了标志性菱形编织纹理前格栅，其他车型中网则为矩形，中网贯穿银色镀铬条向两侧延展显的整车非常宽厚稳重。

尾部与前脸采用了相似的飞翼式设计，也采用了银色镀铬条的贯穿式设计。一体式的鸭尾扰流板使尾部保持了一定的运动感，双矩形排气口则有点像科幻战机的尾部喷口。

2019款君越全系标配配备了升级后的别克eConnect 2.0互联技术，支持备OTA远程升级、车载实时导航系统、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等车联功能 。此外，最新版OnStar安吉星全时在线助理也得到升级，可提供7大类22项主要服务和4项增值服务，并强化了手机远程操作车辆功能，车主可以通过安吉星手机APP随时查看并远程控制车辆。

新车全系采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米，匹配9速自动变速箱，满足国六排放标准。作为一款中级车，君越依然可以跑出7.5s的百公里加速，运动感十足。新车尺寸为5026mm*1866mm*1462mm，轴距2905mm。从参数上来看新君越确实是诚意满满，接下来我们一起来看这三款车型有什么差别。

2019款 28T 豪华型 指导价：23.98万元 推荐指数：????????

28T 豪华型是别克君越的最低配车型，23.98万元的售价就可以获得一款标配LED大灯，前排座椅加热与2.0T涡轮增压发动机发动机的中型车，不过目前新车上市不久，终端售价优惠幅度并不大，参考18款君越的经销商价格，如果后期价格能下探4-5万元这款28T 豪华型君越还是值得购买的。

2019款 28T 尊贵型 指导价：26.98万元 推荐指数：??????????

28T 尊贵型与28T豪华型相比贵了3万元，但是两万元获得了诸如车道偏离预警，主动刹车系统，自适应巡航这样的安全配置，也升级了BOSE音响，前后驻车雷达，8英寸液晶仪表，12向座椅调节等舒适配置，总体来说2万元升级这些配置还是很划算的，这些配置平时都是可以使用上的。

2019款 28T Avenir 指导价：28.98万元 推荐指数：????

28T Avenir款是19款君越的顶配车型，相比于28T 尊贵型价格提高了2万元增加的主要配置多数集中在后排，比如后排出风口，后排媒体控制，后排座椅加热、按摩、通风功能，后风挡遮阳帘，后排侧气囊等功能，其他的则多了360全景影像，行车记录仪，膝部气囊等配置。新增的这些配置使君越更像一台行政车型，更多的为后排乘客提供服务。如果您用车需要考虑后排乘客的感受，比如老人或者企业领导，顶配的君越适合您。

局长总结：

作为中期改款车型，别克君越继承了家族化的设计，在保持原有稳重感的同时在细节处更加时尚化。目前新车刚刚上市，经销商的终端优惠比较小，与它的竞品车型迈腾，凯美瑞相比目前售价较贵，如果您中意这款新君越不妨继续关注，相信会有一个满意的价格。（图/文 汽车日报 车轶）

30万内行政座驾的强强对比，君越VS迈腾

大多数中型轿车的消费群体需求都能用一个词形容，就是“宜商宜家”。合资B级车的车身尺寸、价位区间确实都非常契合商用家用的综合需求，比如，机关单位的工作用车、企业酒店的接待用车、网约车里的专车都有大量的B级车，而同时，众多家庭为了得到更舒适的驾乘感受也会B级车，所以，这个级别也是几乎所有汽车厂商的必争之地，能取得优异成绩的选手都是产品力非常强的车中翘楚。而说起档次高、质感好的B级车，有两款车总会被大家在第一时间想起，就是别克君越和大众迈腾。今天我们就从方方面面来对比下这两台车，看看孰强孰弱。

外观设计

迈腾和君越两台车虽说都是典型的宜商宜家设计风格，但具体的表现形式还是有些差异，迈腾采用了很多大众标志性的直线条和镀铬装饰件，一板一眼、神情严肃，而君越则是采用了更多的曲线，舒展的车身线条钩勒出很典雅的姿态，而且用比迈腾更宽大的尺寸来体现出大气的一面。

美丑的评判因人而异，不过不可否认的是，君越在一点还是有优势的，在常规车款之上，它还提供了艾维亚车型供消费者选择，更高配置更豪华的艾维亚车型，在设计细节上也有更值得称道的豪华感，这是迈腾所不具备的。

车厢内部

两台车内部的风格迥异，迈腾和外观一样四平八稳，虽说融入了大屏等比较有科技感的配备，但整体设计语言还是求稳为主，新意上确实有所欠缺。君越不仅仅是在设计感上要更胜一筹，用料上软质材料、皮质材料的覆盖也要更全面，再加上有艾维亚车型的缘故，细节装饰件的纹理感、座椅的舒适性、人体工学等方面也是要更突出一些，车厢内的豪华氛围、舒适乘坐感受，综合来看是君越要更好一些。

作为宜商宜家定位的高端合资车，舒适性配置自然也不能含糊，君越有座椅的通风、加热、按摩，各项多角度的调节，BOSE音响等等，无论是乘坐感还是视觉、听觉的享受，都可以说十分到位了。

科技与安全

哪怕是传统燃油动力的车型，现在在科技配备上也不能掉链子，迈腾的车机系统功能是齐全的，常用的娱乐、导航、车辆设置等也都有，但德系车传统的一面还是在它身上体现了出来，你很难找到让人眼前一亮的亮点。

反之，深耕中国市场多年，可以有很大的自由度针对中国市场做优化的别克就不同了，君越搭载eConnect2.0系统、除导航、娱乐功能外，语音控制、双系统手机互联、OTA远程升级也都支持，不仅如此，包括偏离预警、防碰撞预警、主动制动等11项功能的主动安全系统、自动泊车等驾驶辅助功能，也让日常开车的便利性、安全性得到了提升。

驾驶

两车的主推动力都是2.0T涡轮增压发动机，君越237马力、350牛·米的性能数据要比迈腾高功率220马力、350牛·米更加优秀，而和售价部分重合的低功率186马力、320牛·米相比优势则更加明显，变速箱上通用看家本领9AT的规格也要比大众的7速双离合更高。

这个级别车主非常看重的车厢静谧性这一块，则是别克的传统优势项目。君越采用QuietTuning科技，车身采用大量隔音材料、隔音玻璃、和ANC主动降噪技术，让车内的静谧性有一个很好的保障，日常行驶尤其是高速路况的静音性要更好一些。

总结

不可否认，无论是迈腾还是君越，都是合资B级车里宜商宜家的好手，不过通过上文细致的产品力拆解可以看到，君越在诸多细节上都有自己的优势，总的来看，综合实力要稍强一些。同时，根据中国汽车保值率排行榜的数据显示，20-25万区间的合资中型车，君越的保值率达到了68.59%，排名第三，可以说这既反映了二手车市场里旧车的受认可程度，也代表了消费者们对君越整个车型口碑的认可，现在正好赶上购置税减半的优惠政策，可以说君越的综合性价比是很高的。