本篇文章给大家谈谈15万的合资SUV中型，以及15万的合资SUV中型对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

15万买合资纯电SUV起亚EV5三款车型如何选？

合资车，大气，质量杠杠的

15万左右的7座合资suv哪款好？

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15万买合资纯电SUV，后备箱创新大空间：试驾起亚EV5

【汽车日报】如果你手握15万，想买一台合资纯电SUV，那么起亚EV5值得关注一波。纯电平台打造，空间、智能化均表现出色，另外还有创新尾厢设计。这款车已于广州车展期间上市，起售价不到15万，挺有诱惑力的，先跟随视频一睹为快吧。

一句话点评起亚EV5：

起亚EV5是一台纯电平台打造的紧凑型SUV，价格为14.98-17.48万元。空间较大，智能化程度也不错，这款车适合那些对合资品牌纯电动车有执念的消费者。

优势：

1、设计很有辨识度，尤其是灯光部分，突出了科技感；

2、内部空间较大，车内整体开阳感很好；

3、车厢内保留了一定的物理按键，操作便利性不错；

4、后备厢的设计很有新意，可实现更多空间拓展；

5、驾驶模式之间的差异很大，驾驶者可根据路况自由选择。

不足：

1、起亚品牌在国内消费者心中认可度一般；

2、主、副驾座椅“连在一起”的设计实用性一般，还影响了一定的储物能力。

起亚EV5在设计上还是非常大气的，看上去很显大，这款车虽然定位紧凑型SUV，但轴长比出色，因此内部空间表现很好。

内饰的设计上，该车有三点创新。

1、两块12.3英寸屏幕中间还设有一个液晶的屏幕，这块屏幕是专门显示空调信息的，看上去相当于是一个三连屏；

2、起亚EV5的换挡机构采用了怀挡，这个倒是比较常见了，但有意思的是车辆的启动按键也被放置在了换挡杆上；

3、副驾驶座椅和主驾座椅采用了“连在一起”的设计，不过这个设计没有太看出实用性，多少还影响了一定的储物能力。

EV5的后备厢非常平整，容积很大，并且底端的盖板是可以向上折叠的，从而让尾厢处多了一个小桌板。如果是露营时，这个设计可以更好地放置物品。

起亚EV5开起来的感觉和很多合资品牌推出的电动车差异不大，以舒适为主，给人一种熟悉的感觉。不过相较于汽油车，起亚EV5的优势就很明显了，轻快有劲儿，绝对平顺，体验非常棒。

驾驶模式之间的差异很明显，尤其是运动模式，动力相较于普通模式而言有很明显的提升。其次是雪地模式，我认为很有必要，一些冬季用车地区，尤为受用。电机很大的扭矩难免产生打滑的情况，雪地模式由于会限制一定的动力输出，所以打滑控制会更加直接，安全性有所提高。

此外，这款车的动能回收挡位有5挡，由轻到重，便于驾驶者根据喜好和路况进行相应选择。如果是最轻挡，基本感觉不到制动拖拽感。相反如果是最强挡，那么拖拽感较强，但动能回收最佳，适合电量不足时使用。车辆的底盘是偏舒适取向，很适合国内的道路，我们试驾的路线基本有很多起伏与坑洼，驾驶车辆压过这些路面不会感觉很生硬，舒适性上大可放心。此外，隔音效果整体也不错，风噪和路噪控制的恰到好处。

作者点评

纯电平台打造的起亚EV5究竟适合什么样的消费群体呢？

我觉得首先是那些对合资品牌有执念的消费者，他们选择车辆很注重大品牌，甚至是国际化品牌。再有就是消费者对于大空间是有一定需求的，后排、后备厢空间要够大。最后是驾驶，最好是不需要做什么适应就能够实现从油车到电车的转化。那么问题来了，你是这类消费者吗？你会为这台起亚EV5买单吗？

买15万级合资家用SUV，如何才能不纠结？皓影给你产品“全家桶”

写在前面：

国内新能源汽车市场的爆发，让部分消费者把目光瞄准了新能源汽车，不过在手握15万+预算的消费者人群中，合资品牌SUV依然是该市场消费者重点关注和考虑的。时下15-20万区间的家用SUV细分市场上，可选车型并不少，那如何在琳琅满目的汽车橱窗里选择一款适合自己的车呢？

笔者对于消费者买车的建议是首先考虑大厂，尤其在竞争激励、大浪淘沙的当前形势下，一台大厂产品显然对消费者来说更放心。作为老牌合资车企的广汽本田对皓影进行了更新换代，今天我们就着15万级买合资家用SUV的话题，来聊一聊这台车，看看换代后它的实力如何，到底值不值得入手。

外观设计更年轻，皓影是年轻人的菜

提到皓影，就不得不提到它的“兄弟车型”CR-V，相比CR-V，皓影在外观上与CR-V有不小的差异性，皓影整体外观设计更年轻、运动、颜值也更高，符合更年轻化的用户需求，而CR-V更偏成熟稳重。

换代后的皓影采用了层次感很强、尺寸很大的进气格栅，高级感更强，狭长锐利的LED日行灯和LED流水转向灯夜晚点亮后辨识度很强，还提供了ADB自适应远光灯、多功能电动后视镜、雨量感应式雨刮、后排隐私玻璃等豪华合资车上才有的功能配置，对于日常驾驶来说更加实用。

新车还提供了多种外观车身颜色和内饰颜色，其中雾光森林为新增配色，与自然融合度很高，给人心旷神怡的视觉体验，18英寸轮辋和19英寸轮辋等，给不同消费者带来了更多个性化选择。

动力进化，高性能兼顾高效节能

皓影搭载了一台1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率142kW，最大扭矩243N·m。传动方面，与之匹配的依然是成熟稳定的CVT无级变速箱。这套动力不仅拥有高性能，还兼顾了高效节能，WLTC综合工况下百公里油耗低至7.31L。

不仅如此，皓影还搭载了进化后的VTEC TURBO，让加速性能更强劲，不管是日常加速还是高速超车，都能让你游刃有余。此外REAL-Time AWD智能四驱系统，无论在何种天气和路况，都能让你信心满满，安稳前行。进化后的降噪高刚性底盘在前后独立悬架加持下，操控和乘坐都更舒适、稳重。

安全从头到脚，全面护你周全

安全一直是汽车发展最重要的课题，皓影在安全方面更是不计成本的投入。新车全系标配10个安全气囊，提供包裹式贴身保护，另外，车身结构也足够坚固，整车车身骨架有50%以上使用高强度钢，在A柱、B柱、门槛梁等处大量采用1500MPa热成型钢，让驾乘人员安全无忧。值得一提的是，新车还搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，配备有5个毫米波雷达，给你的爱车全方位监测。

十字路口检测盲区行人、车辆的CMBS 防撞智护和FCTW 穿行先知、高速超车的LCCM 变道后卫和ALCA变道智驾、匝道转弯的ACC Cornering Speed Assist 弯道智驾等5大核心功能的加持，让你日常驾驶无忧，不论对新手还是女司机都更友好，让你的驾驶信心进一步提升。

皓影长宽高分别为4716*1866*1681mm，轴距达到了2701mm，能给你超格的出行空间体验。值得一提的是，皓影还新增了7座版车型，并提供了灵活自由的第二排可滑动座椅，可前后调节190mm，一个操作动作就能让乘客轻松进入第三排，日常使用更便捷。

空间舒适灵活，满足超感舒适出行

此外ANC主动降噪、带前后加热的真皮座椅、驾驶座带8向电动调节和带记忆功能的4向电动腰托、副驾驶4向电动调节、前排座椅通风等舒适性配置，让你即使长途出行也倍感舒适。

高品质加持，智能科技拉满

随着汽车智能化科技的全面推广，本田也在这方面下足了功夫。皓影提供了合资同级少有的数字钥匙、脚踢感应式电动尾门等配置，在日常用车场景中十分实用。

不仅如此，10.1英寸彩色智能互联屏、10.2英寸彩色液晶仪表、实景导航、12扬声器沉浸式BOSE豪华音响、HUD抬头显示、带行车记录仪的流媒体后视镜等配置也都出现在皓影车上。集成了AI智能助理、车家互联、手机APP远程控制、座舱控制和OTA在线升级功能的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，让年轻人用车更便捷、顺畅。

写在最后：

更年轻化的外观设计、高品质加持和拉满智能化配置、舒适灵活的空间、高性能兼顾高效节能的动力、从头到脚的安全防护，都让皓影成为15万+能买到最具代表性的合资家用SUV。如果你也手握15万+预算，那么皓影是个不错的选择。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室出品，作者北雁，转载需注明出处。

15万就能买合资纯电SUV，ID.4 CROZZ真香？

【汽车日报 话题】一提到电动车，可能许多人首先想到的都是当下眼花缭乱的国产新势力，曾经独占半边天的合资品牌似乎在新能源时代并没有尝到太多的甜头。那么合资品牌的电动车真的不行吗？

其实很多人并不知道传统合资品牌也有自己的专属纯电产品，像一汽-大众的ID.4 CROZZ，这可是正儿八经的MEB纯电平台SUV，目前市场终端价已经来到15万左右。20万的ID.4可能无人问津，但15万的ID.4是绝对的真香。如果你对这个价格心动，不妨看看ID.4 CROZZ的这些优缺点。

优点一：原汁原味设计

不同于上汽大众的ID.4 X，一汽-大众的ID.4 CROZZ并没有经过任何的本土化改造，德国人“严谨的前卫”在ID.4 CROZZ身上体现的淋漓尽致。整车造型圆润饱满，仿佛一个圆圆的小胖子，看上去非常敦厚朴实，给人很强的安全感。值得一提的是，ID.4 CROZZ的门把手看似是隐藏式的，但实际是在内部配备了一个短键程的电磁阀，开门时只要轻轻一按就可以打开，如果车辆没电了，使劲向外拉就又是机械门把手。除此之外，ID.4 CROZZ还配备了大众最新的IQ.Light大灯，可实现自动开闭以及矩阵照明等功能，从用户的反馈来看，效果还是相当不错的。

优点二：空间大、转弯半径小

因为是出自MEB纯电平台没有油改电的束缚，ID.4 CROZZ的四轮得以放置在车身四角，让4592mm的车身长度带来了2765mm的轴距，妥妥的越级表现。而这样的参数也为车内带来了宽裕的后排乘坐空间，实际体验下来也丝毫没有坐小板凳的感觉，乘坐体验不输油车。此外，ID.4 CROZZ的转弯半径极小，一些狭窄的路口也可以一把掉头，不用反复倒车。

优点三：操控德味、续航扎实

说到这就不得不说合资品牌的优势了，那就是把电车的驾驶感受调校的尽可能像油车，好开易上手，也不容易晕车。ID.4 CROZZ也是如此，加速虽然不是最快的，但输出线性而又有力，底盘有一定的厚重感，没有多余的弹跳，韧性十足。另外ID.4 CROZZ采用动态续航显示，从用户反馈来看，续航也比较扎实，进一步减少续航焦虑。

缺点一：车机智能化一般

这是一个老生常谈的问题了，即便来到ID.4 CROZZ这样的纯电车型上，大众车机的智能化表现依旧一般。最新上市的ID.7 VIZZION虽然号称换装了最新的车机，但实际底层逻辑依然没有改变，稍显遗憾。不过好在大众已经与小鹏开展合作，让我们一起期待后续的车机优化表现。

作者观点

其实在小编看来，大部分合资品牌纯电车型还是不错的，只不过和当下的新势力品牌相比，其光环确实要小很多。不过价格到位之后，大众ID.家族的销量有了明显的起色，其产品力也逐渐被消费者所认可。但无论对新势力还是传统老牌车企来说，降价都不是最佳的出路，如何引导整个市场和消费者走上良性的发展道路，而不是单纯在价格上打的你死我活，我想是所有车企都应该考虑的事情。

文章到此结束，如果本次分享的15万的合资SUV中型和15万的合资SUV中型的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！