20万左右的别克车?
我有一台昂科威,全年9月份左右买的。20T精英版,指导价应该是21.99万元,优惠5万!
其实,作为行内人的我是不应该选择它的。但是,当时确实因为资金等原因不得不购买。
先说说这款车驾驶感觉吧!动力没有大家说的那般不堪,仅仅是加速有些延迟,问题不大!高速超车还是比较有底气的。
配置方面的话,可以这么说这个价位区间的合资品牌,几乎没有比肩的。用料的话没去详细观察!
油耗方面,在高速上还是比较满意的!差不多0.6元左右。但,市区就有些高了。不过,当时也有心理准备,算上可接受范围之内。
但,下面这两点是本人极为不爽的:
1.低俗换挡变速箱有“咔咔”的响声,这也是一次开窗驾驶听到的。这让我对这个品牌有些失望!
2.二手车保值率,一年不到的新车全下来19万多。但现在卖的话,呵呵16万算的上是高价了!
所以,如果打算一台车开到报废,买他性价比挺高的。要是5年内有换车的打算,还是看看其他的吧。而且,我越来越害怕这个品牌会和斯柯达站到一个战线上。
别克E5先锋版上市!16.99万元!轴距近3米,还配30英寸6K大屏…
10月20日,上汽通用汽车别克品牌官方宣布,别克ELECTRA E5新增先锋版车型,售价为16.99万元。作为新增车型,新车在动力及续航上并没有进行打折,CLTC工况纯电续航545km,并配有30英寸弧面6K大屏幕和L2级智能辅助驾驶系统。
外观方面,别克ELECTRA E5新增先锋版车型整体设计与现款车型保持一致,采用家族式最新设计语言,整体简洁大气,车身线条流畅凌厉,呈现出不俗的高级感。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4892/1905/1681mm,轴距为2954mm,在同价位车型里基本属于领先水准,加上短前后悬设计,为内部乘坐空间提供了充足的保障。
内饰方面,新车同样采用了家族式最新设计,配备30英寸一体弧面6K屏幕,搭载了全新一代VCS智能座舱和最新迭代的eConnect互联技术,内置高通骁龙8155芯片,支持5G网络、CarPlay手机互联、多媒体语音识别控制系统和整车多模块OTA并行刷新。
配置方面,别克E5配备了6安全气囊、4种驾驶模式选择、L2级智能辅助驾驶系统(8个超声波雷达)、全车无钥匙进入、自适应远近大灯、前排多层隔音玻璃、模拟声浪、方向盘加热、主驾驶电动座椅记忆以及后排空调出风口等配置。
相比此前的入门款智享标准续航版车型,主要少了可开启全景天窗、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、前排手机无线充电、前排电动座椅调节、前排座椅加热以及电动遮阳帘等配置,但指导价却便宜了3.9万元。相较之下,还是新增的先锋版车型更具性价比。
动力方面,别克ELECTRA E5基于奥特能智电平台打造,搭载最大功率245马力、峰值扭矩330牛米的永磁同步电机,官方百公里加速时间为7.6秒,最高车速180公里/小时。底盘采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架。
续航方面,新车搭载容量为68.4千瓦时三元锂电池组,CLTC工况纯电续航里程545km,支持交流慢充和直流快充功能。在快充模式下,电量从30充至80%仅需28分钟。
随着别克ELECTRA E5新增先锋版车型的上市,新车的起售门槛也下探到17万元以内这个价位,赋予了更高的性价比,市场竞争力无疑提升不少。目前别克E5的销量正处于上升期,最新9月销量已达到4868辆,未来月销量有望突破1万辆。
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预算20万左右买什么纯电SUV?这几款不容错过,总有一款适合你
身边朋友在买车的时候已经从问买什么燃油车好转变成了买什么新能源汽车好,这也直接证明有越来越多的朋友已经开始接受新能源汽车。而且相同价位下,新能源汽车会带来比传统燃油车更好的驾驶平顺性和智能化表现。今天给大家推荐几款售价在20万左右的新能源SUV,看看其中是否有你中意的它。
极氪X
厂商指导价:18.98-22.98万元
极氪X的外观设计很精致,是一副耐看的“颜”。家族最新的设计语言,让其拥有非常高的辨识度。分体式灯组以及类似字母“h”的LED日间行车灯都非常醒目。
车身设计是极氪X的一大重点,所谓的“新能源车三件套”全景天窗、隐藏式门把手以及无边框车门在极氪X上都是有的。在车身尺寸方面,极氪X的长宽高分别为4450×1836×1572mmm,轴距为2750mm。
极氪X四座版车型后排座垫还支持电动翻转功能,比本田的“魔术座椅”来得还要好用。翻折后车内空间净高1.1m,有利于放置一些大件物品。
车尾的设计非常有个性,甚至可以用科幻来形容。新车的小翘臀十分性感,尾灯也是时下非常流行的贯穿式设计,还融入了立体品牌LOGO在其中,看起来特别地潮。
内饰的风格偏向于简约,这也是当下大多数新能源车所会采用的设计风格。根据官方介绍,极氪X的内饰设计是从都市建筑中寻找时尚、科技的灵感。
极氪X提供单电机后驱车型和双电机四驱车型可供选择,后置电机最大功率272马力,最大扭矩343牛·米,双电机车型综合功率428马力,综合扭矩543牛·米。单电机车型续航里程560km,双电机5座车型续航512km,双电机4座车型续航500km。官方公布的0-100km/h加速成绩,最快的双电机5座车型仅用时3.7秒。
smart精灵#1
厂商指导价:17.90-27.90万元
第一眼见到smart精灵#1时那种圆润和未来感让你爱不释手,就好像动画片中的汽车出现在了眼前。头灯不仅造型别致,内部也非常具有设计感,点亮后像宛如倾泻的星河一般。
来到车身侧面,上扬的侧裙和腰线配合熏黑的21英寸轮毂,能够带来几分运动感。另外,车辆使用双车身设计,能够提升一定的精致感。
车尾的造型同样十分圆润和饱满,将“萌”字贯穿到底。尾灯使用当下十分流行的贯穿式设计,不仅点亮后拥有较高的辨识度也与头灯也形成了很好地呼应。
这款车的内饰主打简洁的设计风格,让人看上去就非常的舒服。中控区域使用大尺寸的悬浮屏幕,用来提升科技感。整车内部的面板材质也更具质感,营造出了豪华科技氛围。
动力方面,smart精灵#1拥有单电机和双电机两个版本,其中单电机车型的最大输出功率为272马力,峰值扭矩343牛·米,0-100km/h加速时间为6.7秒。续航方面,搭载66kWh的三元锂电池组的车型,CLTC续航里程分别为535km和560km。BRABUS性能版车型的最大输出功率为428马力,峰值扭矩543牛·米;零百加速成绩仅为3.9秒。
别克E5
厂商指导价:20.89-27.89万元
新车诞生于奥特能平台。它集成了通用汽车超过26年的电气化经验和超前的技术,这就是在告诉那些造车新势力,哥们一直这么老练,想让你回家吃炒面!这个“家庭”很看重架构和成员的安全性,还在某些方面有自己独特的地方。
除此之外,它还拥有智能座舱,其中6K曲面屏的表现非常出色,看着比我家电视还清晰,这要是放个小电影啥的得老带劲了。还有,这屏幕居然是曲面的,就透露着“柔顺”两个字。不仅看着带劲,用起来也很带劲。骁龙8155芯片,5G技术,就仿佛用了飘柔一样顺。当然还有图层式卡片界面,支持自定义排布,提供无感停车、智慧补能、异地出行、通勤规划等场景服务等。
别克E5将配备标准续航版配备的电机最大功率为180kW,使用68kWh三元锂电池,CLTC工况最大续航里程545km。长续航版配备的电机最大功率为150kW,使用80kWh三元锂电池,CLTC工况最大续航里程为620km。
宋PLUS EV
宋PLUS EV的轮廓与燃油版是相近似的,最大区别在于车头,采用了封闭式格栅设计,与汉EV有很多共通之处。例如上半部分采用封闭式设计,突出纯电动车的身份,粗壮的银色镀铬条贯穿整个前脸,并与两侧矩阵式大灯相连。
宋PLUS EV与燃油版一样,采用了比亚迪最新的内饰设计,车厢的配色非常的温馨,基本都采用了软质材料覆盖,再加上金属出风口这些的细节点缀,高级感油然而生。
宋PLUS EV的车机系统,开放程度非常高,像是在使用一台拥有安卓系统的手机。另外,比亚迪为了能够更好地匹配各类APP和给消费者带来更好的用户体验,中控屏幕可根据不同的APP来进行竖屏和横屏的切换。
在动力方面,宋PLUS EV全系均为单电机设定,最大输出功率为135千瓦,峰值扭矩280牛·米;NEDC工况下的续航成绩为505km。
AION Y PLUS
在外观方面,新车走的是时尚前卫的风格,迎合了目前年轻消费人群的审美取向。头灯采用被官方称之为“天使之翼大眼睛”的设计风格,点亮之后效果出众。
从侧面来看,车身比例十分出色,看上去更加协调。全新造型18英寸双色轮毂,增加了整体的运动感。在车身尺寸方面相比老款车型长度增加了125mm,达到了4535mm。
尾部造型依然是简约风格,尾灯为天际线贯穿式尾灯,并针对内部灯组进行了优化,点亮后有着不错的辨识度。
内饰方面,AION Y PLUS采用简约时尚的设计风格。全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控屏幕,并配有功能丰富的车机系统,像常用的导航、影音娱乐等需求都可以得到满足。
在动力和续航方面,AION Y PLUS标配最大功率150kW的电机,70版本车型采用容量为63.98kWh磷酸铁锂电池组,CLTC续航里程510km,80版本车型采用容量为76.8kWh三元锂电池组,CLTC续航610km。
总结:
今天给大家推荐的这几款纯电SUV,都是各自级别和市场中的香饽饽。其中极氪X和smart精灵#1会更有个性一点,很适合年轻朋友;而别克E5和宋PLUS EV以及AION Y PLUS都偏传统一点,更适合那些三口之家或性格不张扬的朋友使用。