别克老车能买吗？

你好，在二手车当中有两个品牌是不太受欢迎的，一个是雪佛兰一个是别克，要是刨根问底的话就是通用汽车。

为何雪弗兰和别克的二手车买的不好，而且还不保值呢？因为它俩的技术和平台有很多都是共用的，而最让人诟病的就是它的变速箱问题。

12年左右的科鲁兹和英朗，5六年的时间过去了，它门的大毛病小毛病也都开始展露出来，特别是自动变速箱问题，升降档逻辑开始越来越差！

但，相对来说手动挡版本的要省心不少，至少在变速箱故障率上低了很多。所以如果选择一款车况不错的手动朗逸也还是不错的，但油耗要比新车高一些。

车况没有问题的情况下，12年多手动英朗市场价在5万左右，具体要看配置和车况。

12年君威2.0L自动舒二手车值得购买吗？

新车手动裸车6万多 下来7万多 你说值不值

二手车：坐着舒服空间大，同级综合实力强，买！｜别克GL8

今年5月全新GL8车型推出，上市后销量火热，可谓供不应求。如果你对这款车有足够了解的话，你会发现每当全新车型上市后，老款车型会经过细微调整重回市场销售，而今天的主角就是二代商旅版车型，坊间俗称的“胖头鱼”经典款版本。

外观基于第二代车型进行些许调整，进气格栅的样式更换为家族飞翼式造型，在前包围增加日间行车灯（除最低配外）。

灯组结构也有所调整，取消之前近光氙气光源设计，近光带有透镜，而远光为反光碗结构，全系均为卤素光源照明。部分车型上可以选装近光LED光源，但现实中几乎没人对其进行选装。

GL8商旅版其轮圈尺寸仍为17英寸，只是样式有细微调整，全系标配后排隐私玻璃，高配车型带有右侧电动门及电动尾门。

中控设计中规中矩，区域划分较为合理，常用配置并没有缺失，上手几乎没有难度。整体视觉效果比较令人满意，只是均采用硬塑料材质包裹，触感略显生涩。

全系标配7英寸可触摸屏幕，虽然画面清晰度与当下产品并无可比性，但从日常使用角度而言，完全能够胜任，并且全系均标配CarPlay互联系统。只是低配车型并不装配倒车影像，对于一款长度为5256mm的MPV而言，稍有不便。

商旅版在前排相比二代车型有两项细微调整，其一在空调控制区域增加启停控制开关。

其次，商旅版车型的方向盘支持上下前后四向调节，而之前仅支持上下调节。

全系车型均采用2+2+3座椅布局，入门车型座椅采用织物材质包裹，而中高配则为真皮材质，但仅有顶配车型前排带有电动调节及座椅加热。

但不得不说，历代GL8车型的静谧及乘坐舒适性都可圈可点，MPV车型中的优等生之一。

动力方面，商旅版车型初期搭载2.5L自然吸气发动机，后期为满足国VI排放更改为2.0T发动机。2.5L发动机最大功率为200马力，最大扭矩为253N·m；2.0T发动机最大功率为260马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的均为6挡手自一体变速箱。

GL8商旅版小遗憾

1.这代车型后悬架为扭力梁式非独立悬架，在处理细小颠簸时，过滤效果稍有些孱弱。

2.第三排座椅因结构原因，并不能进行折叠收纳，如需空间载物只能将第三排整体拆除，虽说带有快拆功能，但操作过程还需要消耗不少体力。

目前，二手车市场有着较多GL8商旅版车型，从性价比方面考虑，我比较推荐2.5L豪华型车型。虽然动力相比后期2.0T车型孱弱，但能满足日常使用，且2.5L发动机支持92号汽油，相对更为划算。目前二手车市场中有较多车源，其价格在18万元上下，具有较高的性价比，值得购买。

二手车：261马力、9AT，别克君威GS年轻人你得看看它

如果你问我，在开过的中型车中

哪款最适合年轻人？

那我必须要安利一波别克君威GS

绝对是中型车里面的躁动分子

老规矩，依旧推荐的是二手车型

价格和车况仅供参考

（结尾有二手车价格）

话不多说，聊车

2017年别克对君威进行了换代

整体更为大气和修长

并采用全新的设计语言

别克的家族特征更为明显

矩阵式LED前大灯不仅看起来有神

功能也是丰富了不少

可以提供夜间多种照明模式

这项配置只会出现在中高配车型上

高贵！

黑化处理的中网视觉效果不错

银色的饰条贯穿其中

红色GS标识的言外之意：

我有261马力

车头最酷的莫过于两侧的银色装饰罩

像极了两颗野兽的獠牙

一副随时准备战斗的凶狠姿态

这也是它和普通版君威明显的区别之一

枪灰色的18英寸轮圈

红色的Brembo刹车卡钳

两者组合在一起的视觉效果很好

简单说，这车一看就运动！

GS采用全黑内饰配色

并采用红色缝线点缀

进入车内的第一感觉很酷

不过除此之外

它的内饰设计比较平庸

远不如外观看着那么带劲

方向盘采用三辐式设计

握环粗壮饱满

并在两侧（超过3/9点位置）

使用打孔皮包裹

仪表盘采用液晶屏+机械指针的组合

不过别克很巧妙的将二者结合

形成三圆式设计

中央时速表下方

依旧有GS的小标识

前排是两张由AGR认证的一体式运动座椅

单从造型来看就很帅

除了常规的电动调节外

还配了加热/通风/按摩功能

虽然后排空间已经比上一代车型

有了巨大提升

但面对这个级别的加长选手们

它的表现只能算中等水平

动力方面绝对亮眼

261马力，350牛·米

匹配9AT变速箱

我们实测6.06秒破百

这样的成绩放到现在也不怂

另外

官方天猫旗舰店还推出过动力升级包

价格为2588元

也就是俗称的“刷鹿头”

升级动力后

可以达到278马力、400牛·米

发动机参数够好看了

当然，底盘上的配置也不差

例如CDC全时主动液力减振系统

这是GS版本独有的配置之一

通过调节减振器内部电磁阀的开度

从而达到改变减振器阻尼的功能

也就是我们常说的变软或变硬

写在最后

17款君威GS车龄仅为3年，虽不算准新车，但绝对处于车况的青壮年，入手后简单的油水更换即可使用。它的绝对动力和关乎于驾驶的配置都很到位，目前二手车市场价格主要集中在17-20万之间，未来还有下探的空间。综合性价比不错，还能满足你做追风少年的需求。