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溜背太性感，内饰还有大惊喜！大众途观X来了，轿跑SUV谁顶得住

【汽车日报网 导购频道】说起轿跑SUV，相信大家都会想到保时捷CayenneCoupe。但其实近年来，带大溜背的轿跑SUV车型越来越多了，也已经不再是豪华品牌的专属，许多合资品牌甚至自主品牌都开始推出这样的车型，也从侧面说明了消费者对轿跑SUV的认可。而上汽大众途观X也是这个细分市场上的热门车型之一，最近，新款途观X在2021年粤港澳大湾区车展上正式亮相了，下面就让我们静态体验一番。

新车亮点

1.大溜背轿跑设计，摆脱SUV固有的传统印象

2.悬浮式中控屏为车内营造了不错的科技感

3.贯穿整个副驾中控台的空调出风口也是此次内饰的亮点之一

4.搭载第三代EA888380TSI涡轮增压发动机，匹配DSG七速湿式双离合变速箱

大溜背轿跑SUV，颜值即正义

外观方面，新款款途观X和现款车型整体差别不大。外观最大亮点依旧是采用大溜背设计，呈现出独特的流线型溜背轿跑车顶造型，摆脱SUV固有的传统印象。加上R-Line外观套件，营造了不错的运动氛围。

新车最大的卖点无疑是其溜背的车身造型，得益于流线型溜背轿跑车顶设计，让其侧面的车窗造型变得更加修长。且车窗整体呈现鱼梭形造型，尾端微微上翘，整体平滑动感。而车身尺寸方面，长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。值得一提的是，实拍车型后视镜有电加热、自动折叠同时配备了下视广角摄像头，还拥有主副驾驶位的无钥匙进入。

不得不说，大溜背造型确实是途观X的最大亮点，也是它最有辨识度的地方。光看车身的下半部分就是一台换了高尔夫大灯的途观L，但是上半部分的造型就别有洞天了，溜背的造型动感十足。其实溜背车型的车尾线条往往很难处理，途观X在这点上做得非常不错，车顶与车尾的造型整体过渡较为自然，不愧是目前家族中最帅的轿跑SUV。

内饰变动大、悬浮式中控屏是亮点

虽然新车外观上没有太大变化，但内饰却带给我们不少惊喜。新款途观X采用了大众全新的内饰设计，相比现款车型还有比较大的变化，如悬浮式中控屏、贯穿式的空调出风口等。横向化的仪表板延续着大众家族化的简明硬朗的造型风格，车内多处采用大面积碳纤维纹理和镀铬金属饰条拼搭组合，从仪表板一直延伸到车门，在加强了内饰整体上的连贯性的同时，营造了不错的运动氛围。

此外，CNS 3.0智慧车联系统还具备支持多轮交互对话的智能语音、大数据智慧预测导航、智享娱乐系统、支持停车场状态查询和免密支付的智慧停车功能、智联控车系统等等。

相比外观，此次全新设计的内饰确实带给我们不少惊喜，最大的亮点莫过于贯穿式整个副驾中控台的空调出风口，拉伸了整个中控台的宽度。而悬浮式的中控屏下方和座椅上的的红色缝线，也为整个内饰营造了不错的运动氛围。

空间宽敞

与一般的掀背SUV不同，途观X的后排头部空间并没有受到溜背造型的影响，这是因为车顶线条到了后排乘客头部才开始下滑。后排座椅延续了途观L的优点，坐姿较为自然，后排体验符合这个价位的表现。

动力系统

实拍车型搭载了第三代EA888 380TSI涡轮增压发动机，最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m，匹配DSG七速湿式双离合变速箱。官方表示，新车百公里加速为7.5秒，综合工况油耗7.6L/100km。

全文总结

作为轿跑型SUV途观X无疑是成功的，设计上有着很强的运动属性，同时并没有过分追求溜背造型而破坏了整车的设计比例，要比市场上一系列轿跑SUV看起来更加协调，能完全满足当下年轻消费者的审美需求。而此次采用了全新的内饰设计，也让消费者看到了不一样的大众。其实市场上也有不少品牌在尝试打造一台高性价比的轿跑SUV，但途观X的综合实力在合资轿跑SUV中，目前来看，依旧还是独树一帜的。（图/文/摄：汽车日报网 宇智波民）

比途昂更大，大众“尺寸最大”SUV内饰公布

路虎发现运动版预售35.98-45.98万元

相信很多人看到这个车型名称时，都会以为售价66.98万元的路虎发现推出了运动版车型，其实不然，此次开启预售的发现运动版实际为发现神行的中期改款，由于它本身发现车系，同时也配备了运动套件，所以路虎官方将其命名为发现运动版，目前这款新车已开启预售，价格为35.98-45.98万元，起步售价较老款车型有所上调。

发现运动的前脸采用了路虎最新品牌设计语言，老款车型的氙气大灯升级为矩阵式LED光源，日行灯样式与全新极光、发现较为相似，有着极高的品牌辨识度。前脸上下进气格栅面积增大，相比起老款车型，发动运动的车头设计更具立体感，同时也更符合审美潮流，作为运动版，新车的保险杠两侧还增加了导流槽设计，虽然不能对空气动力学起到太大帮助，但起码视觉效果到位了。

路虎家族经典的隐藏式车顶设计没有缺席，侧面设计也与老款车型大致相同，全新造型的轮毂与揽胜运动搭载的那套有着异曲同工之处，让整车风格更加动感。

尾部轮廓没有发生明显变化，尾灯结构改为与头灯相呼应设计，尤其是灯带点亮状态下，造型与日行灯较为相似，从细节部分来提升车型辨识度。

发现运动的内饰变化较为明显，同时又跟路虎发现极其相似，方向盘、中控台造型均采用发现的内饰风格，但换挡机构由老款的旋钮式改为电子档杆式，个人认为电子档杆更便于操作，中控台增加了大量钢琴烤漆面板进行点缀，让车厢氛围更显高级。

与此同时，发现运动的配置也有了明显提升，12.3英寸全液晶仪表、L2自动驾驶辅助、泊车辅助等均有配备。

动力方面，发现运动提供2.0T高/低功率两款英杰利发动机可选，并配备48V轻混系统，其中2.0T低功率发动机拥有200Ps，高功率版本则可输出249Ps的动力，全系车型均匹配9速自动变速箱，作为路虎旗下车型，路虎闻名于世的ATRS全地形进程控制系统自然不能缺席，其带有“底盘透视”技术，越野过程中驾驶员可更好的观察路况，同时，它的涉水深度也达到了600mm，能够征服一定的野外路段。

C-HR EV明年4月上市

电动化是每个品牌都必须面对的发展趋势，即便是拥有双擎动力的丰田也不能幸免，在2019年4月的上海车展中，广汽丰田就带来了C-HR EV（纯电动版），而根据厂商的消息，C-HR EV将于2020年4月（北京车展）正式上市。

C-HR的设计大家都已非常熟悉，电动版沿用了燃油版车型的车身轮廓，但细节部分作出了针对性调整，例如前脸改为完全封闭式设计，从而让车身拥有更低的风阻系数，有利于提升续航里程，而在前脸Logo左侧，还贴有“EV”字样，用以表明它纯电动的身份。

轮毂造型也采用全新设计，条幅要比燃油版车型更少且更粗壮，这同样也是兼顾了风阻系数，而尾部则是与燃油版车型保持相同设计。

虽然官方没有公布太多关于C-HR EV的配置信息，但预计会与燃油版处于同一配置水平，此外，它搭载的是电机拥有204Ps，动力水平较为出色，三元锂电池组的容量暂未公布，续航里程也仍是个未知数，但个人预计可能会保持在400km左右，关于C-HR EV的更多信息，我们也会保持关注，并及时报道。

一汽大众旗舰SUV内饰曝光

根据此前消息，一汽大众将会推出一款旗舰SUV，整体尺寸要比上汽大众途昂更大，而这款全新车型的雏形此前也已完成亮相，新车预计将于2020年正式上市。

大众将这款全新旗舰SUV命名为SMV，定位中大型SUV，整车长度超过5.1米，是目前大众家族尺寸最大的车型。

与途昂风格不同，SMV的车身线条更为饱满、流畅，尾部加入贯穿式设计元素，是大众旗下首款采用贯穿式设计的SUV。

从近日曝光的内饰可以看出，SMV采用了与高尔夫8较为相似的内饰设计，倾斜+悬浮的中控台设计、电子档杆，都是以往大众车型所不具备的设计，副驾驶前方还加入了贯穿式出风口设计，作为中大型SUV，这种设计能够拉伸车厢视觉宽度。

动力部分，SMV搭载与途昂相同的动力总成，提供2.0T和2.5T两套动力系统可选，其中2.0T发动机又分为高/低功率两种调教，最大马力分为别220Ps和186Ps，而2.5T发动机则拥有299Ps，全系车型均匹配7速双离合变速箱，并配备四驱系统。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。