新别克英朗胎压监测学习

前段时间去保养，见车子已经跑了四万公里了就做一下四轮交叉对调，当时也没考虑到胎压监测的问题，保养完就直接回去了。

后来开车看胎压的才发现，轮子换了，胎压监测也跟着轮子一起对调了，所以导致了看胎压监测的时候，左前轮的胎压实际上是右后轮的，右前轮的胎压是左后轮的，这样看起来非常的不方便。我就打电话给保养车的师傅，他说弄不了要去4s店用电脑进系统重新弄过。去洗车的时候也问了洗车店会不会，也说不会，说要去4s店。

后来我就试着在车友群问了下，有个车友说这个可以自己调，重新学习就可以了，也不是很复杂，下面就跟大家分享一下。

要特别注意的是大家停好车挂上P挡后一定不要熄火，要保持车子在启动的状态。我第一就是没有启动车子，只是把车子钥匙扭到通电状态就开始操作，结果按步骤操作完后胎压监测无法正常读数。

一开始我还以为是系统暂时无法检测到胎压，还特地开了几公里还是不行，然后熄火等十分钟再通电也还是一样。我当时那个后悔啊，早知道就不学习，虽然胎压对调了，但起码还能看，现在要去4s店弄才行，自找麻烦了。

后来我想想还是再试一次吧，要不再试一次，就把车开到洗车店附近（开到洗车店是因为洗车店可以免费充气，哈哈。重新学习胎压需要放气，学习完以后要马上充气才可以），这次没有熄火。

第一步，按方向盘左边圆杆上的菜单“MENU”按键。

第二步通过转动圆杆，进入胎压监测页面。

第三步，长按这个确定按键3-5秒

第四步，胎压重新学习，转动圆杆选择“是”，按确认键确认，就会显示正在学习，同时左边转向灯亮起，这个时候就可以下车用一个尖一点的物件开始左前轮放气，放气时间大概10秒左右，会听到喇叭响一下，同时右边转向灯亮起，这时就去右前轮放气，和左前轮操作一样，后面两个轮也是一样的操作方法（放气顺序是顺时针方向，依次是左前轮-右前轮-右后轮-左后轮）。在最后一个左后轮放气完毕后会听到喇叭，叭叭连续响两声，这个时候就证明胎压学习已经完毕了。

第五步，我们上车后可以看到，胎压低请给轮胎打气。

第六步，按确定按键会出现“请检修胎压监测系统”然后继续按一次确定按键就会监测四个轮胎的实时胎压了。

这样子就完成了整个胎压学习的步骤，可以看到胎压都很低，这个时候我们就需要去找地方充气了，所以为了方便前面有提到过我们可以直接把车开到可以充气的地方，这样就需要低胎压长时间行驶了。

正在给最后一个轮充气，充完气就可以正常行驶啦！

细说英朗胎压那些知识

在英朗论坛看到，希望能帮助大家更加清楚英朗胎压。

夏季在2.4bar左右，前后轮是一样的。

合适的胎压

一、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar

增强型轮胎：2.8-2.9bar

最高气压：不应大于3.5bar

二、需要参考的其它因素：

（1）季节性因素：

a.冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

b.夏季：按汽车轮胎标准气压下限。

夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

（2）装载负荷：

a.空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。

b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

（3）胎压测量环境：

a.热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。

b.冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

（4）行车路况：

a.颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。

b.颠幅较小，可以忽略，不必在意。

c.跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

（5） 轮胎状况：

a.新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。

b.旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。

c.软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。

e.硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

f.各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。

（6）备胎胎压：

备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。

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为什么说修理店给轮胎打气一律2.5bar是最佳选择？看完你就懂了

大家好，我是小李。车子开久了轮胎肯定会出现缺气的情况，细心的朋友可能就发现了，不管去到哪里打气，他们一律是打到2.5，不带看的。为什么会这样呢？2.5意味着什么？对车子真的好吗？今天小李就来跟大家讲一下这个问题，分享一下我的看法，如果你对汽车养车用车这方面的内容感兴趣的话不要忘了点点关注哈。

像给轮胎打气这种事，一般来说老师傅都很少做的，这种小事基本上是给学徒去做的，这就好像以前老一辈的人出去做建筑工地，大师傅都不用洗衣服的，这种事小工也就是学徒去做，差不多的道理哈。每个汽车建议打的胎压不一样，基本上都在2.0到2.7 之间，为了让学徒在打气的过程中不容易出错，车子也不容易出问题的原则，给轮胎气压打到2.5Bar就是最方便的，这个2.5Bar就像万金油一样，用到哪款车都不会出问题，车主用车也感受不出来有没有问题。

绝大部分汽车用的都是子午线轮胎，标准充气压力值都是2.5公斤，但是并不是所有的车子都建议打这个胎压，19款的卡罗拉就建议胎压是2.3公斤，但是荣放的胎压就建议2.2公斤，我记得之前买的别克英朗的初始胎压就给打到了2.7，这些数值都跟国标是不一样的，但实际上你打多一点点或者是打少一点点也不影响正常使用。不可能说打多了一点点跑着跑着就爆胎了，没有这情况的哈。

汽车开起来驾驶体验好不好，除了车子本身的调教以外，还跟轮胎的胎压有很大的关系的，轮胎是个有弹性的部件，胎压越高它就越硬嘛，过颠簸路面的时候对这个颠簸的过滤效果就会差，胎压低一点，过滤效果就好一点，一些老司机的车可能建议胎压是2.7的，但是他觉得胎压低点开起来比较舒服，为了驾驶感受更好就要求打到2.5，久而久之，修理店形成了一种习惯了，但凡是打气的，都给你打到2.5，这样既不会对车子有什么不好的影响，也方便，不用每个车都看建议胎压，省了很多麻烦，对于学徒来说也就更不容易出错。

那前面讲了有些车子建议胎压是2.2的，修理店也是按2.5的给打，这其实也是一种保险的做法，很多朋友在用车之前都没有检查胎压的习惯的，你很有可能胎压过低了都不清楚就容易出问题，这种情况下，胎压偏高一点还是比胎压偏低要更保险的，好在现在的车子都标配胎压检测了，相对要好很多了。

那以上呢就是小李给大家总结的这个为什么修理店打气一律把胎压打到2.5Bar的问题，希望能够帮助到大家，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。