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最便宜的德系豪华SUV，性价比到底如何？实测奥迪Q3

相信大家对奥迪Q3这一车型并不陌生，圆润的造型、小巧的车身……很多人在手握20万左右预算时，都会将其纳入心水名单。不过，仅有奥迪这个豪华品牌的背书还不够，Q3坐起来舒适度如何，也是许多车友关心的话题。

本次测试舒适性共设置了两个项目，一是实测不同车速下的车内噪音；二是实测车子经过连续减速带时车内的振动情况。测试车为2017款 40 TFSI quattro 全时四驱运动版，官方售价34.28万元。

汽车行驶时，底盘是噪音的重要来源之一，所以在测试之前，有必要先简单了解下该车的底盘情况。

作为一款售价30多万的豪车，奥迪Q3的底盘做得还是比较厚道的。整体来看，底盘表面很规整，隔热板跟扰流板都是全覆盖，对于车身保护做得很到位。这也意味着，车辆在不平路面的滤震能力以及隔音方面有着不错的表现。

另值得一提的是，该车的原厂轮胎为规格235/50 R18的米其林轮胎，这款轮胎具有安静、低噪的特点。

为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速和60km/h、80km/h、100km/h车速下的车内噪音测试，结果如下。

就测试数据来看，这样的噪音水平属于中上水平。随着车速的升高，噪音逐步增加，但给人的总体感觉还是比较安静的。

除了噪音外，衡量车辆舒适性的另一重要指标就是振动。奥迪Q3采用的是四轮独立悬挂，在通过性跟舒适性方面都有着不错的平衡，而这也是豪车级别常见的搭载。

为了将振动的情况直观地展现给大家，砖叔特意设计了一套测试方法：我们设置了四组减速带，每组间隔为1米。

确认胎压值在合理范围内，并在车内后排地板放置装满水的量杯。

以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。

三回合下来，奥迪Q3的表现惊人地相似，均为50ml。这样的颠出水量中规中矩，但相比表现优秀的隔音来说，还是有那么一点心理落差。究其原因，本次测试的车型为四驱运动版，悬挂调校偏硬，更注重操控性。

经测试发现，奥迪Q3的隔音能力较好，特别是高速时，隔音能力比较突出。而底盘舒适性方面，这台运动版的Q3则表现出德系惯有的硬朗，通过减速带时车身颠簸稍明显，不过车身没有松散的异响，整体感比较好。

奥迪q3是是b级车吗？

全新奥迪Q3上市已经有一段时间了，网上也有很多相关的评测视频。做工豪华、动力强劲、配置丰富、设计有格调，以上这些词汇，在各路评测视频里经常都能听到。

但是根据我们以往的经验，中高配以及顶配，在各个方面都不会太差，尤其是在ABB这样的豪华品牌阵营里。而我们的用户买车，大部分都不会购买顶配，因为顶配的性价比往往并不算太好。就拿Q3来说，顶配稍加点钱，就能上到Q5L了。

所以，我们觉得，很有必要做一期低配版本的评测，对大家在选购的时候更有帮助。于是乎，我从朋友那里搞到了一辆最低配的1.4T版本Q3，指导价27.18万，裸车实际购买车价23.5万，另外花钱加了一些配置，购置税什么的，办下来落地和指导价差不多。

关于奥迪Q3Sportback和奥迪Q3Sportback的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。