合资三厢家轿之争，2021款福克斯PK大众朗逸，谁才是标杆？

紧凑级轿车一直是合资车竞争激烈的细分市场，几大品牌都有当家车型。销量、性能、口碑都拥有着非一般的表现。所谓强强碰撞，爆款与爆款之间必会发生竞争。作为这一级别中的代表，大众朗逸凭借大众强大的体系，一直稳保可观的销售数据。而作为百年福特在这一级别的代表，长安福特福克斯凭借多年来专注操控和运动的产品形象，也拥有着相当的实力。那么，销冠车型对上实力名款，又是怎样的一番情况？咱们选取指导价12.08万的2021款福克斯1.5L自动锋跃型和指导价12.49万的2021款朗逸1.5L自动风尚版，来进行对比。孰优孰劣咱们具体来看。

外观：运动风进击成熟范，谁是90后的菜？

首先来看朗逸的外观设计。作为大众车系中一份子，朗逸的外观设计自然逃不开大众的浓浓“大众”风——四平八稳，风格中庸。虽然朗逸采用了大众家族最新的设计语言，但朗逸车型的车身线条依旧没有太大改观，细节上缺乏亮点。如果做一个总结，大众朗逸的造型比较成熟和稳重一些，不太能够获得年轻人群体的青睐。

而2021款福克斯方面，外观造型设计比较运动，充满活力。偏向“低趴”设计的车身带来了较低的重心和视觉上的战斗感。前脸造型设计采用了全新的福特家族化风格，点阵式进气格栅与两侧的大灯组的组合效果很是惊艳，日行灯点亮后又酷又拉风。车尾部分紧凑有致并且微微上扬，从车身侧面看上去整车的俯冲姿态非常明显。

经过对比，我们不难发现其实福克斯和朗逸都针对年轻人群体，在外观层面进行了调整。但相比朗逸仍然比较中庸的外观，2021款福克斯在颜值方面更加年轻、运动、有活力。对于如今的90后购车主力军而言，新福克斯看起来更对口味一些。毕竟颜值就是战斗力，一台外观喜人有面子的车，给用户内心带来的满足感是不言而喻的。

配置：减配大众压制福特？朗逸含金量太低

福克斯1.5L自动锋跃型（左）与朗逸1.5L自动风尚版（右）配置差异对比图

说到车身配置，有很多键盘车神就开始吹嘘大众家族的车型可以完全碾压同级别的其他品牌车型。事实果真如此吗？就拿朗逸和福克斯来说吧，同为自动挡入门级车型，福克斯1.5L自动锋跃型多了前排侧气囊及前后气帘，关键时刻可保命。而且还配备了胎压显示功能，相比朗逸1.5L自动风尚版的胎压报警更实用。

电子配置方面，大众朗逸配备了8英寸中控屏，而福克斯则为12.3英寸，福克斯还多了大灯自动开闭、一片式大天窗、后视镜加热、无钥匙启动、APP远程遥控、一键启动、8英寸液晶仪表盘、GPS导航、实时路况等又实用又高级的项目，让我们看到了厂家迎合年轻消费者的态度，更显诚意与性价比。这些配置差异，在图表对比中更加明显。

动力：中规中矩始终不如小钢炮，福克斯力压朗逸

动力方面，朗逸和福克斯两款车型同为家用轿车市场中的竞争对手，因此在发动机排量级别上几乎一致。这两款车同样搭载1.5L自然吸气发动机，其中新一代福克斯最大功率90KW，最大马力122Ps，最大扭矩153N·m，而朗逸最大功率83KW，最大马力113Ps，最大扭矩145N·m，福克斯在最大功率和最大扭矩上分别高出了朗逸7kW和8Nm，对于自然吸气发动机来说这样的差距肉眼可见。

另外，福克斯的发动机还有一个朗逸无法媲美的优势——购买2021款福克斯的首任车主可享受发动机终身质保的政策。一直以来，福特的小排量发动机就以动力足、油耗低、可靠性强著称，如今厂家又推出了这种售后服务政策，足可见厂家在售后方面诚意十足。

而在实际驾驶体验上，福克斯的驾驶体验延续了福特车型一贯的偏运动的特点。2021款福克斯的操控感受比较精准、车身灵活，车辆通过弯道时的侧向支撑力也很到位。这让福克斯的驾驶体验更有乐趣。而且2021款福克斯的底盘操控、转向的精准度和车头的响应速度也都达到了赛级车型的水准，日常驾驶得心应手，偶尔撒撒欢也能让人狂飙肾上腺素。总体来看福克斯在动力参数，动力平顺性，以及操控感上，都优于驾驶风格四平八稳的朗逸。

价格：居高不下的大众价格，不如性价比更高的福克斯

作为主流的家用车，售价自然是重中之重，消费者们都希望能够用更合理的预算拿下性价比更高的车型。在这方面，2021款福克斯的表现同样让人很满意——2021款福克斯1.5L三厢 自动锋跃型的售价要比2021款朗逸1.5L手自一体风尚版车型的售价便宜约4100元。而在全系车型的售价上，2021款新一代福克斯都大幅低于2021款朗逸。

要知道，福克斯是一款全球车，而朗逸只是一款特供车，福克斯在各种汽车赛事中都有不俗的表现，而朗逸只是台标准的家用车，两车在汽车文化上的差距同样不可忽视。这样对比一下，哪台车更值得购买是不是已经很清楚了？

总结：

总的来看，2021款福克斯在设计、动力、配置等多方面抓住了年轻人喜好，堪称专属90后的三厢轿车标杆。论颜值，福克斯在同级别车型中数一数二；论性价比，福克斯搭载了众多黑科技配置，甚至可以越级挑战不少B级车；论驾驶感受，以运动风格见长的福克斯拥有更高的驾驶乐趣。因此，对于90后购车主力军而言，2021款福克斯将会是个不错的选择。

油电同级别横评：福特福克斯和大众ID.3，运动感强，如何选？

经常关注汽车圈就会发现，现在各个价位的车型，都开始往年轻化的方向发展，甚至连一些豪华品牌都不例外，这是因为消费者普遍年轻化，过于沉稳的车型反而关注度不高了。今天我们介绍的两款车就是典型例子，对比之下你会选择谁呢?

我们选取的对比车型是：大众ID.3 2023款 纯净智享版(16.2888万)和福克斯 2022款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line(14.38万)，你喜欢谁呢?

市场销量趋势分析：

福克斯半年内的整体销量是比较稳定的，今年前三个月销量分别为1283、1205、997台，3月销量排在第56名。而大众ID.3的销量有上升趋势，3月销量排在第33名，为3091台。

车辆优惠情况：

从北京部分经销商处获悉，目前福克斯暂无优惠。大众ID.3选取车型则最高有2.2988万左右优惠。(优惠以店内实际情况为准。)

外观对比：时尚VS运动

大众ID.3毕竟是基于MEB平台打造，整体的设计感是比较强的，车头采用封闭式设计，和燃油版大众车型有较大的区别，中置的车标以及两侧饱满的大灯，点亮后极具视觉冲击力，前脸底部的进气口则比较宽大。侧面的姿态低趴，硬朗的腰线拉伸整车视觉长度，轮毂五角星样式很有个性，尾部的大面积黑化处理也是比较有辨识度的。而福克斯的造型同样比较动感，车头造型宽大扁平，进气口尺寸宽大，中网进行熏黑处理，年轻气质很浓厚。侧面的线条很硬朗，前低后高的设计烘托出运动气息，尾部的造型则凹凸有致，很有层次感。

尺寸方面，大众ID.3长宽高为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm，福克斯长宽高为4404*1824*1453mm，轴距为2705mm。

内饰对比：时尚VS简约

大众ID.3的内饰给人眼前一亮的感觉，不再显得沉闷，取消了很多物理按键所以看起来空间更加宽裕，中控台采用对称设计，液晶屏尺寸宽大，内置车机系统的智能化表现有了一定发的提升。下方的触控式按键采用黑色烤漆元素铺陈，细节处理很上档次。福克斯的内饰就比较简约了，皮质用料带来不错的触感，档次感也是很强的，三幅式方向盘的抓握感很舒服，座椅包裹性和腰部支撑能力不错。

配置对比：

从选取的部分配置情况来看，福克斯的各项配置全面，实用性高。而大众ID.3的配置同样很丰富，在驾驶辅助功能方面占据优势。

动力对比：

大众ID.3搭载一款后置单电机，电机总功率为125kW，纯电续航为450km，百公里电耗为13.1kWh。福克斯搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，匹配的是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为7.26L/100km。

用车成本：

主要分为保险(商业险+交强险)、保养费和油费/电费这三类。保险我们统一按100万额度第三者责任险+5万额度车上人员责任险(司机)、1万额度车上人员责任险(乘客)计算;油费按照北京地区92号油7.79元//L、95号油8.29元/L，电费0.6元/度，并结合车型官方给出的油耗、电耗计算。

福克斯保险费：5565元(不包含购置税)。保养费方面，除了首保免费之外,其余费用一次500(一年2万公里4次,大概2000元左右)。油费方面，一年油费11311元，那么综合算下来，一年的用车成本就是18876元，这还是除去了停车、事故修理等费用，总费用只高不低。大众ID.3保险费：5515元，保养费用方面，一年950元。电费方面，一年2万公里的电耗为1572元。因此，一年的用车成本约为8037元。可以看出，它的用车成本是比较低的。

总结：这两款车的尺寸方面在紧凑型车中，都不算很有优势，但是整体气质都是比较年轻动感的，现阶段入手很适合。从未来发展来看，大众ID.3因为是一款新能源车，所以还是有一定的优势的。如果是你，会如何选呢？