别克属于一个什么级别的车呢？

作为一个中端车，别克的定位非常明确，而且也走出了自己的风格。并且也拥有一定的群众基础。作为在美国本土生产的汽车，想打造一种男性开着显得成熟绅士，女性开车优雅高贵，这一点上，别克做到了。

首先，别克只在北美和中国销售，至于为什么，那我就不知道了，这是通用的市场策略问题。所以别克在除了北美和中国以外的地方知名度不是那么高，也是可以理解的。别克在北美的销量并不低，跟它同级别的车更加少，以前福特还有水星跟它一个级别的，后来砍掉了。比较更加细微的车型，用别克的Regal举例，它的竞争对手比如大众CC，讴歌TSX，沃尔沃S60，销量都不如别克的Regal。为何在电视里面看到的少，大概有这么几个原因，1，电视剧里面的汽车出现，倾向于功能性，警车通常都是雪佛兰或者福特，别克并不生产警车，拿黑名单这一部美剧来说，Ressler他们每次出动开的车都是雪佛兰七座的SUV，因为一车能够装的人多。警察可不允许开中端或者高端车，为的是节省国家的预算。2，电视剧里面出现的车也希望着重突出剧中人物的身份。通常为了突出有钱人的身份，都会用高端车，比如凯迪拉克，奔驰，宝马，甚至兰博基尼，法拉利。为了突出屌丝身份也自然不会用别克。

它与低端的雪佛兰定位不同，也与高端的凯迪拉克有差异化。在北美通用与它同等级的GMC，走的是不同风格。GMC倾向于heavy duty，有一种重工业气息，哪怕是最小size的SUV也是线条分明，甚至不生产轿车。而别克的流线型非常柔美，注重优雅的气质的同时，明确的放弃了皮卡。自然也可以理解，皮卡车怎么也优雅不起来。典型的美国人，很多喜欢霸气的皮卡，尤其从去年第四季度油价大跌以来，皮卡车销量节节攀升，相应的，购买非皮卡的人，又少了。

看过了很多其他人的答案，有人说购买别克的车主平均年龄偏高。平均年龄相对较好高也很容易理解。大部分居家型年轻人通常会买雪佛兰，经济适用；有钱的年轻气盛买个凯迪拉克，霸气奢华，或者克尔维特，大黄蜂，来追求高速的刺激和快感。通常到了选车会选择典雅气质的车型的人，已经不那么年轻了，当然了，也不绝对哈。

“超纲”的中高级驾值体验 新款君威B级车卷A级车

细心的朋友可以发现，上汽通用别克近期可以说是大动作不断，前不久全新一代君越就以意想不到的亲民价格上市，掀起了新一轮的购车热潮。而 7月24日，另一款以驾控、运动见长的中高级轿车——新款别克君威也正式上市。

对于新君威来说，这一次“焕新”归来，除了更时尚更年轻有活力的造型，在定价上也极具诚意，15.98万-17.58万元的售价区间，比老款低了37000元。显然，这一次新款别克君威将以焕然一新的形象和超越同侪的产品实力，让追求时尚与品质生活的年轻消费者能够轻松获得“超驾值”享受。

“驾控”仍然是新车最大的产品点

熟悉别克君威的朋友都知道，长期以来它都是一款以操控见长的运动型轿车，在这次车型改款，它的驾控乐趣同样没有让人们失望。

从动力参数来看，新车搭载了最新的第八代Ecotec驱动系统，1.5T/2.0T搭配9速 HYDRA-MATIC智能变速箱的动力总成，不管是在动力参数还是制造工艺与成本，都在同级中显得竞争力十足。

新款车型是如何满足驾驶者对于动力表现的渴望？2.0T车型采用了加入可变缸涡轮技术的2.0T涡轮增压发动机，从名字不难理解，可变和涡轮增压就是这款发动机的核心奥义，采用可变技术的它能兼顾性能与油耗，最大功率174kW，最大扭矩350N·m的动力参数足以让它傲视群雄，放在整个行业里，这套动力总成都是高水准。

当然，别克君威之所以能够以驾控作为核心卖点，绝对离不开它出色的调校。在底盘调校这些看不到，但能感受得到的地方，新车依旧用料十足。比如：大面积使用质量更轻的铝合金材料、大量底盘加强件的应用，不仅让驾驶更加得心应手，更有利于驾驶者在激烈驾驶或遭遇山路、多弯路段时获得充足的驾驶信心；另外新款君威在车架及车身的连接点处都用上了液压衬套。由此可见，它能被众多热爱驾驶、追求运动驾控感受的消费者们一致推崇，不是没有理由的。

另外，新车也在原有的基础上，对前增强型麦弗逊悬挂、后增强型多连杆悬挂在内的底盘系统进行相当程度的优化升级，巩固了车辆操控性能同时，也提升了整体的滤震表现，显然能够更有效、充分地提升日常出行时的舒适性；再配合上全系标配的换挡拨片以及能够提供极佳转向手感的EPS电子专利转向系统，我们有理由相信新款君威依旧能够将车系的驾控特色作进一步延续。

新造型的赋能，让新车看起来更加运动！

实际上，这也是别克君威本代车型的第二次大改款，新车也直接使用了品牌全新的PURE Design纯粹设计理念。前脸采用了家族式的飞檐展翼的外观设计语言，全新的星潮进气格栅通过错落有致的单元电镀件进行点缀，营造出不断向外侧扩张的视觉效果，配合两侧经典的双展翼头灯，营造出极强的运动感。

此外，新车在内部座舱上虽然保持着原有的环抱一体式的设计，但依然着力为座舱营造足够的运动感。从细节来看，新车大量应用高等级静音设计、材料，如同级领先的声学玻璃、媲美豪华车的2.75道车门密封、高性能LASD液态隔音阻尼片等，进一步提升了整车的隔音水平。

值得表扬的是，这一次新车也搭载了eConnect智能互联系统支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射功能，配备新一代OnStar安吉星全时在线助理；还加入了前排手机无线充电，后排双USB充电接口等。

当然新车的实用配置还不止这些。像无钥匙进入及一键启动、流媒体内后视镜、主副驾驶座椅6向电动调节带加热功能、智能防夹电动天窗、8英寸的液晶仪表盘、双区独立全自动空调、流媒体后视镜等等，足以满足消费者的日常出行的各种所需。

总结

一直以来，别克君威都是备受消费者喜爱的合资中高级轿车产品；新车除了承袭原有领先同级对手的驾控基因以外，对造型设计上也进行了全新赋能，加上足够惊喜的定价，使它的产品竞争力更上一层楼；而且随着新款别克君威的到来，也将会与全新一代别克君越强强联合，充分涵盖15万左右价格区间的合资中高级轿车市场，给消费者带来“超驾值”用车体验之余，也为市场注入更多的活力。

别克是个什么级别的牌子？真的是没落的平民豪华品牌吗？

别克车在百度百科介绍国际知名高档汽车，依稀记得在上世纪九十年代别克的君越那是真正土豪老板的座驾，大气庄重的车身还是很让人尊重的，没有几十万是买不到的。

作为一个别克车主来说，别克应该是安全的代名词吧。

当初买车的时候对比了德系日系，最终选择了别克君威。不能说别克有多豪华，只是它能在我上下班接送孩子的时候给我和我的家人一座安全又舒适的堡垒。

在不同年龄段，会有不同的回答。

中年车主眼中，别克大气、稳重，开起来四平八稳，是豪华车级别。

比如——别克君越Avenir

如果选择了君越，那么顶配avenir不错，没有20T的各种问题，还有更加上档次的车内环境和配置，自己开为主的话，我觉得比金牛座要好，而亚洲龙按理应该更很注重的是品质，但目前来看，口碑还没建立起来。

额外的服务确实是有用的，插队保养维修，每年给你个小礼物，机场免费专车接送（我们这边是GL8或者A6L），还有每年的内饰清洗。我觉得对我来说，是很值得，看你需求了。

在30多岁车主眼中，别克车舒适、操控性不错，空间大，是家庭舒适的选择。

比如——别克英朗

别克英朗目标用户最关心的产品表现，无外乎下面几个方面，即油耗、空间、配置和品质。

首先来说一说油耗，别克英朗两种动力车型的实际平均油耗都大约在7.5L左右，确实很省油。

其次，别克英朗的空间虽谈不上宽敞，但满足日常出行还是够用的，常规配置也比较丰富。

此外，别克英朗整体的品质还算可靠，至少没有让人烦心的大毛病，这就足够了。

说句实话，10万以内很难找到产品表现比别克英朗更加均衡的轿车。

在年轻人的眼中，别克年轻、时尚、运动感，是青春活力。

比如——别克昂科拉

昂科拉定位小型紧凑SUV，因其动感时尚的外观受到广大消费者的青睐，车型也遍布大街小巷，可见其实力不凡！

外观方面，外观方面家族式全新设计语言，造型动感，前卫时尚，整体感很强，辨识度极高，颜值过关！

动力方面，昂科拉提供一款1.3T涡轮增压发动机，1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱。

无论是外观还是动力配置，昂科拉在同级别中的性价比还是很高的，值得购买。

其实就目前市场情形来看，别克算好的了。再看看法系、韩系、福特。通用在如今恶劣的市场环境下还能存活下来，已是证明自身实力最好的方式。

如果你打算花个16万买辆卡罗拉、轩逸、思域，不如看一看别克的君威，目前落地价不到17万。难道不香吗？