别克君威和日产天籁，B级车天花板的对决，谁才是你的最佳选择？

随着汽车市场的日益繁荣，中型轿车市场愈发竞争激烈。其中，别克君威和日产天籁是这一细分市场的佼佼者。它们都拥有独特的魅力，但究竟谁更胜一筹呢？本文将从外观、内饰、动力和空间四个方面进行深入对比，为消费者提供参考。

一、外观：君威时尚运动，天籁中庸大气
君威的外观设计时尚、运动，前脸采用家族式镀铬进气格栅，与犀利的前大灯相融合，整体呈现出一种年轻、动感的氛围。车身线条流畅，尾部设计饱满，进一步强调了其运动特质。相比之下，天籁的外观设计更加中庸大气。前脸采用V型进气格栅，与锐利的前大灯相呼应，给人一种沉稳的感觉。车身线条简洁流畅，没有过多的装饰，展现出一种低调的豪华感。

二、内饰：君威科技感十足，天籁注重舒适
进入车内，君威的内饰设计充满了科技感。中控台布局简洁明了，大尺寸触摸屏操作便捷。座椅材质柔软，包裹性好，为驾驶者提供了良好的支撑。天籁的内饰设计则更注重舒适性。中控台采用软质材料覆盖，触感细腻。座椅宽大且舒适，尤其在长途驾驶时能显著降低驾驶者的疲劳感。

三、动力：君威动力充沛，天籁平顺舒适
在动力方面，君威搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，加速表现优异，为驾驶者带来充沛的动力输出。悬挂系统经过精心调校，使得君威在高速行驶时稳定性极佳。天籁的动力表现则更加平顺舒适。2.0L自然吸气发动机与CVT无级变速器的组合，使得加速过程线性顺畅，几乎感觉不到顿挫。悬挂系统偏向舒适型调校，能有效过滤路面颠簸，为车内乘客提供更加舒适的乘坐体验。

四、空间：君威宽敞舒适，天籁中规中矩
在空间方面，君威的车身尺寸较大，使得车内空间相对宽敞。前后排乘客都能享受到舒适的坐姿，腿部和头部空间充裕。后备箱容积也较大，满足家庭出行的各种需求。
相比之下，天籁的车内空间表现中规中矩。虽然前排乘客的坐姿宽敞，但后排乘客的腿部和头部空间相对局促。后备箱容积也较小，对于家庭用车可能稍显不足。

总结：通过以上四个方面的对比，我们可以看出君威和天籁各有所长。君威在外观、内饰和动力方面表现出色，适合追求时尚运动、科技感的消费者；而天籁则在内饰舒适性和空间方面有优势，更适合注重舒适性和实用性的消费者。在选择时，可以根据自己的需求和喜好进行权衡。

最强2.0T之争 日产天籁对比别克君威

【太平洋汽车网 导购频道】在25万上下这个价位，如今的合资中型车多数提供了2.0T发动机，这样的动力规格不论是应付日常驾驶的提速超车还是偶尔的激烈驾驶，都是绰绰有余的。那么在众多采用2.0T的选手当中，哪些车型是比较出彩的？新一代天籁用上了搭载日产独家黑科技——可变压缩比的VC-TURBO超变擎2.0T发动机，可以说一举成为同级别动力最强劲的车型之一。

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君威的GS版本同样的搭载2.0T发动机，旧款的最大输出已经超过了260匹马力，不过最新款的君威GS动力有所下调，使得它的动力在2020款的全新天籁面前略微逊色。但不可否认君威GS的动力在同级中依然排在前列，再加上它拥有专属的运动化造型，仪式感更强。

那么这天籁和君威这两款中型车，除了搭载强劲输出2.0T发动机之外，在其他方面如何，谁更面面俱到，能够最终说服消费者买单？

外观对比

新一代天籁的设计比前几代车型硬朗了很多，V-Motion 2.0设计理念之下，它焕发了全新的生命力。要知道，90后已经成为了目前国内汽车消费市场上一支大军，想要吸引他们买单，颜值是第一要素，这一点天籁做到了，它足够帅气更足够耐看。比起天籁，换代后的君威就显得平庸了些，好在GS版本加入了诸如黑色轮毂、红色卡钳、前脸大獠牙等专属设计，才让它有了足够的战斗气息。

内饰对比

天籁和君威在内饰设计上都体现了各自的品牌基因，新一代天籁和它的前辈车型一样，走的依然是居家风格，整个车内给人感觉非常安逸，尽管它的外观很运动。君威GS也依然是熟悉的别克风格，不过它相比起以往的别克车型要更精简一些。

天籁和君威都配备了主动安全系统，包括自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持、变线辅助等等，对行车安全起到一定的保障作用。不过相比之下，天籁这套ProPILOT超智驾系统已经可以做到L2级别的自动驾驶，实际使用当中，它的识别率和反应程度，会优于君威。

乘坐空间对比

坐进车内，天籁和君威的前排空间比较接近，尤其在头部空间方面，天籁并没有因为相对低矮一点的车身也压缩乘客头部到车顶的距离。后排的腿部空间和头部空间也没有很明显的差距，细节之处，君威的地板中间凸起没有天籁那么高，而天籁比君威多了中间座位的头枕。

动力底盘对比

天籁提供2.0L和2.0T两款发动机，其中2.0T版本的可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO超变擎，是日产打出的一张王牌，最大功率185kW（252PS），最大扭矩高达380N·m，不止数据上很强，实际驾驶起来也非常给力，配合上极其平顺的XTRONICCVT变速箱，开起来非常畅快，令人上瘾。

君威提供了1.5T和2.0T两种动力，并全系搭载9AT变速箱。君威GS采用的是2.0T发动机，在新推出的2020款上，它的动力有些许缩水，由原来的192kW（261PS）下调为174kW（237PS），最大扭矩不变，依然为350N·m。

天籁这个VC-TURBO可变压缩比2.0T发动机，通过一套精密的连杆机构来调节燃烧室容积的大小，压缩比可以在14:1至8:1之间无级变化。而压缩比的改变是无需操作的，也是无感的，高负荷时需要低压缩比爆发更强动力，低负荷时需要高压缩比提高燃油经济性，系统会自动调节。

君威GS搭载了LSY 2.0T发动机，带有“可变缸”技术，这款发动机虽然比旧款的LTG 2.0T发动机在功率上有所下降，但发动机的发力转速得以提前，因此它在低转速时的表现反而比旧款发动机还稍微好一点。

天籁的底盘和悬挂调校没有明显的偏向舒适或者运动，而是让天平的两端取得了平衡，在日常驾驶中，轧过路面的坑洼，你丝毫不会觉得唐突，一切都被从容地化解。而在高速过弯时，它又不至于让你觉得车辆很快就要突破极限。君威GS虽然配备了CDC主动液力减震系统，可以烫平较大幅度的路面起伏，但小颠簸传递到车体的震动还是比较明显，悬挂相对来讲偏硬一些，这也是为了照顾更高的过弯极限。

总 结

天籁和君威都是销量不错的合资中型轿车，而这两位选手在动力方面可以说领先于同级。新款的君威GS动力下调之后，天籁这252匹的马力就显得更加突出了，同时超变擎的黑科技也让它有了更大的噱头。君威GS则是很懂得通过一些表面的设计来抓住人们的眼球，也必须承认这套GS专属外观确实足够拉风。不过通过一番对比，总的来说，如果你对动力有要求，同时希望在各个方面也要达到一定的水准，那么没有明显短板的天籁，也许会更加具有吸引力。（图/文：太平洋汽车网 陈烨）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：

车型信息：天籁
2020款
2.0T XV AD1 智尊领航版君威
2020款
GS 28T 尊贵型官方价：26.98万24.98万厂商：东风日产上汽通用别克级别：中型车中型车上市时间：2019-102020-04发动机：2.0T L42.0T L4进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：252237最大扭矩(N·m)：380350电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--电池充电时间：--快充电量(%)：--变速箱：CVT无级变速(模拟8挡)9挡手自一体车身类型：4门5座三厢车4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4901×1850×14474913×1863×1462轴距(mm)：28252829最高车速(km/h)：240240官方0-100km/h加速(s)：-7.2实测0-100km/h加速(s)：--实测100-0km/h制动(m)：--实测油耗(L/100km)：--实测纯电续航里程(km)：--实测快充时间(小时)：--实测慢充时间(小时)：--实测百公里耗电量(kWh/100km)：--工信部综合油耗(L/100km)：6.76.6电池保修时间：--工信部纯电续航里程(km)：--充电时间：--整车质保：三年或10万公里三年或10万公里车身类型：三厢车三厢车长度(mm)：49014913宽度(mm)：18501863高度(mm)：14471462轴距(mm)：28252829前轮距(mm)：15951585后轮距(mm)：15951589最小离地间隙(mm)：133 (空载)-车重(kg)：15751530车门数(个)：44座位数(个)：55油箱容积(L)：61.360行李厢容积(L)：586434行李厢最大容积(L)：--行李厢内部尺寸(mm)：1100×1000×500-货箱尺寸(mm)：--最大载重质量(kg)：--发动机型号：KR20LSY排量(mL)：19771998进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：252237最大功率(kW)：185174最大功率转速(rpm)：56005000最大扭矩(N·m)：380350最大扭矩转速(rpm)：40001500-4000气缸排列形式：直列直列气缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：8-14-配气机构：DOHCDOHC缸径(mm)：--行程(mm)：--发动机特有技术：可变压缩比，带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统可变缸燃料形式：汽油汽油燃油标号：95号 (原97号)95号 (原97号)供油方式：混合喷射直喷缸盖材料：铝合金铝合金缸体材料：铝合金铝合金排放标准：国VI国VI电动机型号：--电机类型：--电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--前电动机最大功率(kW)：--前电动机最大扭矩(N·m)：--后电动机最大功率(kW)：--后电动机最大扭矩(N·m)：--驱动模式：--驱动电机数：--电机布局：--系统综合功率(kW)：--系统综合扭矩(N·m)：--工信部纯电续航里程(km)：--官方百公里耗电量(kWh/100km)：--电池容量(kWh)：--电池能量密度(Wh/kg)：--电池类型：--电池保修时间：--电池充电时间：--快充电量(%)：--简称：CVT无级变速(模拟8挡)9挡手自一体挡位个数：89变速箱类型：无级变速箱(CVT)自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱前置前驱四驱形式：--中央差速器结构：--前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力车体结构：承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车前轮胎规格：235/40 R19245/45 R18后轮胎规格：235/40 R19245/45 R18备胎规格：非全尺寸无备胎尺寸：T135/90 D16-接近角(°)：--离去角(°)：--纵向通过角(°)：--最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：--最小离地间隙(mm)：133 (空载)-最小转弯半径(m)：5.7-最大涉水深度(mm)：--ABS防抱死：●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●胎压监测装置：●胎压显示●胎压显示防爆轮胎：--安全带未系提示：●全车●全车并线辅助：●●车道偏离预警系统：●●车道保持辅助系统：●●主动刹车/主动安全系统：●●道路交通标示识别：--疲劳驾驶提示：●-夜视系统：--前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-主- / 副-行人碰撞防护系统：-●ISO FIX儿童座椅接口：●●发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●钥匙类型：●遥控钥匙●遥控钥匙行车自动落锁：-●遥控升降车窗：-●远程启动：-●无钥匙启动系统：●●无钥匙进入系统：●●巡航系统：●全速自适应巡航●自适应巡航前/后雷达：前● / 后●前● / 后●泊车影像系统：●360度全景影像●倒车影像车侧盲区影像系统：--倒车动态提醒系统：●●驾驶模式切换：●经济
●运动●标准/舒适
●运动发动机启停技术：●●自动泊车入位：●●自动驾驶辅助：--上坡辅助：●●自动驻车：●-陡坡缓降：--可变悬挂：-软硬调节空气悬挂：--可变转向比：--整体主动转向系统：●-前桥限滑差速器/差速锁：--中央差速器锁止功能：--后桥限滑差速器/差速锁：--天窗类型：●双天窗●单天窗天窗尺寸(mm)：400×730-运动外观套件：-●铝合金轮毂：●●电动吸合门：--电动后备厢：--后备厢感应开启：--电动后备厢位置记忆：--车顶行李架：--主动进气格栅：-●方向盘材质：●皮质●皮质方向盘调节范围：上下+前后上下+前后方向盘电动调节：--多功能方向盘：●●方向盘换挡：●●方向盘加热：●-方向盘记忆：--行车电脑显示屏功能：●行车信息●行车信息
●多媒体信息全液晶仪表盘：--液晶仪表盘尺寸：7英寸8英寸HUD抬头数字显示：●●车载行车记录仪：--手机无线充电：--座椅材质：真皮真皮运动风格座椅：-●前排座椅高低调节：●驾驶席●前排前排座垫倾角调节：●驾驶席●前排前排座垫长度调节：-●前排前排腰部支撑调节：●驾驶席●前排前排肩部支撑调节：--主/副驾驶座电动调节：主● / 副●主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：--后排座椅调节：--后排座椅电动调节：--电动座椅记忆：-●驾驶席方向盘/座椅舒适进出：--前/后排座椅加热：前● / 后-前● / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前● / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-前● / 后-后排座椅放倒形式：-比例放倒第三排座椅：--前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后●后排杯架：●●空调调节方式：●自动●自动温度分区控制：●双区●双区后排独立空调：--后座出风口：●●车内PM2.5过滤装置：●●车载空气净化器：-●车载冰箱：--近光灯光源：LEDLED远光灯光源：LEDLED大灯特殊结构：-●矩阵式
●像素式自适应远近光灯：-●日间行车灯：●●自动头灯：●●转向辅助灯：-●随动转向大灯(AFS)：-●前雾灯：●-前大灯雨雾模式：--大灯高度可调：●●大灯清洗装置：--大灯延时关闭：●●车内氛围灯：○○电动车窗：●全车●全车车窗一键升/降：●前排●全车车窗防夹手功能：●前排●全车防紫外线/隔热玻璃：●●后视镜电动调节：●●外后视镜加热：●●后视镜电动折叠：●●后视镜锁车自动折叠：-●后视镜倒车自动下翻：-●后视镜记忆：-●内后视镜流媒体功能：-●内/外后视镜自动防眩目：内● / 外-内● / 外●后风挡遮阳帘：--后排侧遮阳帘：--后排侧隐私玻璃：--遮阳板化妆镜：●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯后雨刷：--感应雨刷：○○中控台彩色大屏：●●中控台大屏尺寸：8英寸8英寸中控屏操作方式：●触控式●触控式GPS导航系统：●●实时路况信息显示：●●手机互联/映射：●CarLife●CarPlay
●CarLife车联网：●●OTA远程在线升级：-●道路救援呼叫：-●语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话●多媒体系统
●导航
●电话
●空调手势控制：--蓝牙/车载电话：●●中控液晶屏分屏显示：--车载电视：--后排液晶屏：--后排中央控制系统：--接口类型：●USB
●12V
●AUX
●Type-C●USB
●AUX
●SDUSB/Type-C接口数量：-标配:2，选装:2220V/230V电源：--后备厢12V电源接口：--CD/DVD：--扬声器品牌：BOSEBOSE扬声器数量：标配:9标配:11主动降噪系统：●-备注：--快速通道：了解经销商报价>>
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合资运动范B级车对撞：别克君威VS日产天籁

当下中型汽车市场中有越来越多的车型通过小排量发动机来拉低入门售价，而用2.0T车型保持整体的实力和档次感。不过随着竞争的日趋激烈，很多走运动路线的合资B级2.0T版本车型的售价也在逐步降低，其中便包含了我们今天主要提及的两款车型-别克君威和日产天籁。

别克君威和日产天籁都于2020年下半年完成产品更新，其中普通版本别克君威共具有4款配置，售价区间为18.88~21.68万元。2021款日产天籁总共推出6款配置，售价区间为17.98~26.98万元。今天我们选取了售价同样为21.68万元的别克君威652T豪华型与日产天籁2.0T XL 智进版进行对比，看看在价格完全相同的情况下，哪款车型的产品力更高一些。

外观对比

别克君威外观方面采用全新家族式设计风格，新车于前脸部分配备大尺寸盾形前进气格栅，内部中网采用点阵式设计，中间所匹配的飞翼式结构延展至左右两侧，中网周边还运用饰条进行装饰。该款车型两侧的前大灯组造型有点类似于奥迪旗下车型，LED远近光灯是全系标配，豪华型作为顶配版本还具备了自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等功能。

全新一代日产天籁具有超大号的家族式前脸，其中新车V字型的镀铬饰条极为醒目，与之相搭配的还有贯穿发动机盖的筋线。新车两侧上扬式的前大灯组倾斜角度很大，灯组采用LED光源，并在灯光配置方面相比别克君威豪华型多出LED车前雾灯。

2020款别克君威的具体长宽高分别为4913×1863×1462 mm，轴距为2829mm，各项身材数据相比日产天籁都有着一定的领先。新车的车身侧面配备了两条腰线，并且C柱向后倾斜，使得整体车身比例更为协调。

2021款日产天籁的具体长宽高分别为4901×1850×1447 mm轴距为2825mm。日产天籁车身侧面的视觉效果较为修长，车身高度相比上一代车型降低44mm，具有更低趴的感觉，也营造出了充足的运动感。

别克君威车尾造型较为饱满，底部具有凸起的尾灯组造型方面与前大灯交相呼应，内部同样匹配LED光源。该车后包围结构较为扁平，双边共双出的椭圆形排气是2.0T版本车型才拥有的，虽说造型设计不够大气，但货真价实的排气总是讨人喜爱。

天籁车尾造型棱角突出，相比上一代硬朗了很多，左右两侧尾灯面积较大，立体化的设计使整个尾灯组突出于车身，边缘还进行熏黑处理。比较可惜的是这一代的日产天籁采用隐藏式排气布局，既然整体设计这么运动，为何排气布局这么内敛呢？

内饰对比

别克君威的内饰设计风格与君越十分类似，只不过两款车型在车内用料方面有所区别。新车内饰以黑色调为主，主驾驶正前方的三幅式多功能方向盘手感突出，两侧功能按键设计颇为新颖，但整个方向盘造型远不如GS版本的平底样式运动。新车中控台上方匹配了内嵌式的8英寸中控显示屏幕，功能覆盖很是全面，支持手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级等。

日产天籁的内饰设计相比外观来说显得很是平庸，不过该款车型在车内用料方面还是很厚道的，其中新车中控台上方包裹了大面积的软性材质，细节之处的饰板也与车内的温馨居家风格很是搭调，中控台底部两侧所用于包裹的材质同样较软，避免了前排乘客会出现磕碰情况。此外，新车同样配备8英寸的中控显示屏幕，但在功能方面相比别克君威缺少了道路呼叫救援，手机互联映射等。

2020款别克君威豪华型车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低双向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。这款车型前排座椅椅面很是宽大，内部填充物厚实，靠背贴合人体腰部和背部，能够为乘客提供良好的支撑性。

2021款日产天籁智进版车内座椅采用真皮材质包裹，功能方面相比别克君威豪华型多出主驾驶座椅高低四向调节，腰部支撑双向调节，但缺少了副驾驶座椅高低方向调节和前排座椅加热。这一代日产天籁座椅舒适性有了很大的提升，可谓是回归了日产大沙发的质感，其中新车前排座椅内部填充物更为柔软，乘坐时具有很强的陷入感，舒适性表现极佳。

别克君威后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，由于后排造型的影响，其头部空间表现并不是特别宽裕，此外后排中间地板凸起幅度较大，中间座椅也提供独立头枕，会对中间乘客舒适性有着一定影响。

日产天籁后排座椅舒适性表现同样不差，然而相比别克君威该车缺少了后排座椅放倒功能，后备厢内部也没有添置挂钩，在储物空间方面稍显落后。

动力对比

2020款别克君威652T豪华型动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，与之相匹配的是9速手自一体变速箱。

2021款日产天籁2.0T XL 智进版动力方面同样匹配2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为243马力，峰值扭矩为371牛米，动力参数领先。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱，

车叔总结

总的来说，别克君威和日产天籁各自具有鲜明的特点，其中别克君威的主要优势体现在功能配置方面，而日产天籁则具有更好的乘坐舒适性，更优越的性能表现和更帅气的外观设计，相较而言日产天籁的优势会更大一些。在2021年上半年中，君威和天籁这两款车型的销量数据分别为46,273台和60,865台，从数据方面来看，天籁更受消费者们的欢迎。看来在此次运动范合资B级车的PK中，日产天籁完胜。