成绩优秀，中保研发布别克君威碰撞评测结果

【有车以后 新闻】5月19日，中国保险汽车安全指数中心（以下简称“中保研”）发布了上汽通用别克君威的全部碰撞测试评价结果，整体表现令人满意。其中，耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数和车外行人安全指数三项测试由君威20T精英型完成，车辆辅助安全指数由君威GS 28T尊贵型完成。

在耐撞性与维修经济性指数方面，君威的最终得分为15.33分（满分30分），获得一般（M）评价。其中，该车15km/h的正面碰撞得分为10分，耐撞性得分为2分（满分6分），维修经济性得分为8分（满分24分），正碰维修比为10.59%；15km/h的追尾碰撞得分为26分，其中耐撞性得分为6分（满分6分），维修经济性得分为20分（满分24分），尾碰维修比为1.29%。

在车内乘员安全指数方面，君威获得了优秀（G）评价。其中，车辆正面25%偏置碰撞测评结果为良好（A），侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。

在车外行人安全指数方面，君威最终获得优秀（G）评价。试验车辆配备了主动式发动机罩，其头型试验得分为19.558分（满分24分）、腿型试验得分为6.000分（满分6分）、总得分为25.558分（得分率85%）。

在车辆辅助安全指数方面，君威GS最终获得优秀（G）评价。试验车辆传感器类型为单目摄像头 + 毫米波雷达，其FCW得分为1分（满分1分）、AEB得分为5分（满分5分）、总得分为6分。

总的来看，君威的各项成绩都达到了令人满意的水平，也能给予消费者应有的保护，值得肯定。

从别克E5的碰撞实战，深刻感受到奥特能平台安全防护的卓越性能。

这一平台巧妙利用高强度物理防护，通过多层级的防护结构，为车辆提供了坚实的保护。从车身的强度抵御初次冲击，到电池壳体的钢梁结构再次抵御，再到电芯、模组的最后防线，每一层都经过精心设计，确保在碰撞中最大程度保护乘客安全。

而逐级式安全的另一亮点是隔热屏障的设计。即便在极端情况下电芯、模组起火，隔热屏障的多重防护也能有效减缓火势蔓延，为乘客逃生提供了宝贵的时间。别克E5如同陆上堡垒，为驾驶者和乘客筑起了一道坚实的安全防线，让我们在享受电动出行的同时，也能安心前行。

汽车碰撞测试-别克君越

今天为大家搜集展示的是别克君越的正面碰撞测试。

别克君越

测试速度64km/h,25%偏置碰撞

碰撞-64km/h

碰撞-A柱完好，轮毂严重内侵

碰撞-配备膝下安全气囊，下半躯干有压迫感

碰撞-前挡风轻微撕裂

碰撞-主侧气囊弹出及时

个人评价：安全指数 三星半